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何回見ても可愛いすぎる❤雪乃ちゃん大好きです❤

なんかオススメに上がって来た(n‘∀‘)η うたってんきはやっぱりオモロ可愛い

全面展望は嬉しいね、お客様が居ない時はかぶり付きでウテシさんと同じ指差し確認したい

吹田市民じゃないけど、この歌好き😂

いよいよですね～ 大阪駅の11番線の表示などはどんな風に変わるんでしょうかね～

かつて鉄道とヨーロッパ航路を結んだ敦賀らしく、港町の要素がたくさん盛り込まれた素敵な駅になりましたね。

9:35 新大阪まで線路が繋がるまでは生きていたい。

雪乃さんこんばんは‼️ 北陸新幹線が敦賀迄開通する良い事もあれば北陸本線の縮小～サンダーバード、しらさぎの短縮運行と寂しく感じる事もありますが～関西、大阪迄の開通はいつになるか現状では分かりませんが⁉️金沢開通時に金沢付近が賑わった様に福井県内も観光客等が増えて～今以上に栄えたら良いですね😃

去年の秋、サロンカーなにわが３回、金沢駅まで往復した時に、サンダーバードに乗って、在来線区間を堪能しました。 　事前に注文しておけば、駅弁業者の番匠さんが「越前のかにめし」や「焼鯖すし」を福井駅のホームまで届けてくれるサービスも終わっちゃうみたいですね。 　北陸新幹線が金沢駅まで開業した時は、グランクラスで提供される軽食が、上下線別のメニューだったり、「はくたか」でもいただくことができたのですが、現在はグランクラスで提供される軽食も冷凍食品になったり、上下線とも同じメニューになったり、提供されるグランクラスも「かがやき」だけになったりしているみたいです。 　その分、新たに新幹線駅で開業する駅でも、その土地特有の名物や駅弁をいただくことができたらいいですね。 　武ちゃんま～ん

新しい敦賀駅のご案内ありがとうございます👌 コンコースやホーム、とても美しくて広々としていますね😄 私も開業したら早く敦賀駅に行き、北陸新幹線で旅をしたいと考えています🚄 在来線の特急サンダーバードの乗車区間が短くなるのが、少し悲しく思えますが...😥 でも新幹線に乗り、雪乃さん押しの左右の車窓を楽しみたいと思っています🤗

土曜日の乗って行こ😂う みましたよ🎵

時刻表も北陸新幹線が表示ですね

ど深夜にこんばんは🌇。 雪乃さん動画アップありがとうございます😊！！。 開業前の敦賀駅をじっくりと見る事が出来て感謝感激です🤩！！。

思ってたよりずっと壮大…しかもあちこちにこだわりが。作り手の想いが伝わってきます。 毎年、初夏に北陸へ行く出張のネタがあるのですけど、今年もどうせ若い子が行ってしまうのでしょう。でももし僕にお役が回ってきたら、敦賀で新幹線に乗り継げます。 (密かにあてにしています)

２、３年ほど前までは仕事で敦賀には年数回行っていたのですが… 敦賀のソースカツ丼は召し上がってませんよね😅

おとなあるき旅見てたら、最近CMで見て気になっていたので、駅とかなど見れて良かったです😊

今朝ののって♪行こうで久々に出演されてましたね❤

もうすぐ新潟駅開業しますが、デザインでは・・・・・・ 西のほうが上手ですね

斉藤雪乃さんこんばんは。今朝放送のノッテオリテを見てましたよ。来月23日は北大阪急行電鉄千里中央駅ー箕面萱野駅間が開業しますね

鉄道は全くわからないのですが、ボックスシート越しの車窓をみて旅に出たくなりました😊 チャンネル登録して、鉄道を勉強させて頂きますね👍

まさにいつも使っているところです。 東急バスの一部と、臨港バス、横浜市営バスについては、 新綱島駅のバス乗り場へ移動しました。 www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/toshiseibi/jokyo/kukakuseiri/tsunashima/riyouannai.html

石碑を紹介する、その姿勢を気に入りました。その他、ちゃんと綱島を紹介してくれてありがとうございます。

YUKINO TUBE拝見しました。 　実は西宮営業所の3237号のちいかわラッピングバス、平日は毎朝、私の家の前を通ってるんです。 　小４の娘が集団登校する時間に、丁度ちいかわバスが通りかかるので、小学生の女子たちは大喜びしているらしいです。 　私が通勤に使ってるのは、通常の阪急バスなので、ちいかわバスの内装が、ここまで「ちいかわ」に徹底しているとは知りませんでした。 　（武ちゃんま～ん）

まさかの宝塚営業所にほぼ移管した逆瀬川系統の途中折り返し　データは営業所内では共通ですが、道路の継ぎ目の振動で苦情が来るので、豊中東西線同様に中型指定が・・・・ 西宮は基本均一仕様ですが、整理券発行機の行灯はあそこまで大きいのは2000年以前の車両しかないので、発行機本体も一緒に被せてあるとなると、昔から誠成公論の送迎応援で芦屋の車と一部共用にしてるのがあるので、ソレなのかな　芦屋もＫ尺じゃないと阪急標準のＭ尺では経路途中で曲がれずにバックする事態が発生すると、行政処分受けてしまう場合があるので Ｋ尺はＭ尺で鋼体完成して法的な審査終えてから切って短くして溶接し直すので大変高価になるので、中々置き換えは進みにくいところですが 走行距離による部品調達とその在庫最低限と、災害が増えて現在地の把握がいっそう強く求められるので、決められた3ローテでしか走れませんが。。。。30人以上は副担当必須ですが運行管理者基本一人ですから 遠い夙川台系統じゃないと休憩時間短いので奥の整備工場まで持ってきてくれはる余裕がなかったような・・・、月に一度の法令で定められた消毒日の消毒作業前の取材なのかな やっとこさ料金表に均一料金のシールベタっと貼るの辞めたのね 乗務員の給与減らして料金箱と放送機器と料金表交換したのに新品の上からベタっと貼ってたので、何の為に更新したのか状態でしたから あの西工製中型は芦屋に入ってＪＲ芦屋南口の中型指定路線用にやってきて、宝塚の中型のこの1つ前のモデルがＤＰＲの網目が細かすぎて丘を登山させたら、運行中にＤＰＲ再生30分立ち往生で、代走手配ばかりで欠便による行政処分になり兼ねないので、芦屋に豊中の庄本線減車で出た古い中型回してそれで宝塚にやってきて山本中心に走っていたのですが・・・甲子園系統の中型でＤＰＲ詰まる頻度が高い車両の修理の代わりに持ってきたのかな　個々の仕様としては1台モノですが、同じベース車体シャーシエンジンでは、残り、山口に岡場操車2台（伊丹で豊中線用に導入されたもの）、箕面森町の能勢電鉄妙見線沿線用1台と茨木のメゾン線主体で1台（池田市内線南部再編で導入されたもの）元阪急田園バスでコレだけワンステで宝塚に1台だけ所属で本当に阪急最後の西鉄車体製 ちいかわ号ですが吹田となると、茨木車が2台組んでる相棒の法令月一消毒とか規定の検査代走で、メゾン線で吹田市内北部を走ることが特定の時間にあるようなので・・・・ 去年の改正から全営業所標準の3台ローテーションダイヤ貼り付けから、乗務員がローテ3台から選択して乗務時にその日の車両の乗務系統番号（料金箱の運賃缶とインパネ左に挿す料金箱の電源キーに表示）が決まる状態に変更されてるようなので、ＡＴですしもう少しメゾン線を走る頻度はあるのかもしれませんが ちいかわ号なら、ちゃんと阪急バスとして認識して頂けるでしょうから、フロントまでラッピングですが、違うラッピングだと昨今企業特定輸送が、新名神開業により企業が増えてきているのと、送迎企業の全面広告ラッピングが増えてきてるので、路線バスとして認識してもらえずに、バスがやってこなかったとなって欠便の行政処分になりかけたことが多々あったので。。。。 で同じグループの電車の話題、北急の9000系が6本になって、9000系が北斗七星の7本で足りなくなる分3本の8000系がリニューアルされて残されて来ましたが、8000系引退の話が入ってから3本中2本、検査に入れる前に収容してる場所に結構長い期間いるので、あのまま引退なのでしょうか 北急って工場2線で５両に分割しないと検査スペースがないので、昔から検査に入ると1年は戻ってこないことが大多数なので何とも判らないところが

もう西工ボディも少なく成ったよ

いろんな人が関わっているのでしょう、ステキな仕上がりですね。たくさんの人をほっこりさせてくれるいい企画😸

斉藤雪乃さんおはようございます。バスもいいですね。僕は近鉄奈良線と大阪線とけいはんな線、大阪メトロ中央線、JR学研都市線、JRおおさか東線が通っている東大阪市在住なので近鉄バス、大阪バスをみますよ。

マルーン色のちいかわラッピングのバスも良いですね👍🤗 吹田営業所のガンババスは⚽パナスタの臨時のバス乗り場で見たことがありますよ👍

川西出身だったので阪急バスは馴染み深いですが、もう長年阪急バス乗ってないですね。チイカワラッピングは電車のマルーンに近い色ですのでチイカワが映えます。

バスって電車と違ってステンレス剥き出しのが無いのは何でなのでしょう(調べてみます) 仕事で割合路線バス利用するので、乗る機会があればいいなあ

路線がいっぱいあるから、電車より遭遇が難しいかもしれませんね。乗ってみたいですね。

完全に阪急マルーン！！

ベースの色は阪急電車色で、ちいかわがいっぱいでかわいい！ 外見だけかと思ったら、車内もちいかわがいてナイスです🤗 ぜひ乗りに行きたいと思ってしまいました🥰

是非どこか営業路線で遭遇したいものです　色も阪急らしくシックでいいですねぇ

偶然2回茨木で目撃しました

僕の学生時代に117系に湖西線運用された事を思い出になった。動画をお願いします。😊

117系定期運行最終日（令和5年7月21日）の世界の車窓から、ありがとうございました。 雪乃さんの117系に対する愛を、ひしひしと感じることができました。 定期運行を終えた今、117系が見ることができるのは、ウエストエクスプレス銀河と、京都鉄道博物館で保存されているクハ117ー1とリニア鉄道館で保存されるクハ117ー30だけとなりました。 しかし、しかしですね、運転台がない元117系であれば、まだ定期運行されている路線があります。 元々新快速として運転されてた117系ですが、221系が投入された際、６両から４両に短編成化されて、福知山線や奈良線、岡山地区でのSUNLINERに投入されました。 　そして残ったMM’の11ユニットを115系化（3500番台）し、現在も７編成が山陽本線の岩国ー下関間で定期運行されてます。 　115系と117系では、当然電源等の互換性もありませんので、先頭車のクハ115に降圧装置を取り付けるなど改造をしていますが、全身きいろちゃんに塗られた元117系は、他の115系と違和感なく運用されています。 　元々の115系との見分け方ですが、モハ114のパンタグラフは２基搭載されてますが、モハ1153500番台には、種車のモハ117系同様、パンタグラフが１基しか搭載されてませんので、これで見分けて下さい。 　モーターはMT54Dのままなので、目をつぶって乗れば117系に乗った気分になれます。 　しかし近い将来、山口県内にも227系の投入が予想されますので、早い目のご乗車を （武ちゃんま～ん）

雪乃助役さん、これですか？前に言ってたやつですね。本当にありがとう😂て言いたいですね😢ちょっと遠うくになりますが、下関地区にも乗りたいですか？

開いた窓から入ってくる車輪がレールの継ぎ目を通過する音とモーター音を聞きながら、瀬戸内の風景を撮影する人たち。ホームで入線・発車を撮影する人たち。それぞれの思いのある、黄色くなっても117系。シュールな動画に泣きそうになりました。

黄色ちゃん 大人気だったんですね✨ 私…鉄道には詳しくないのですが、JRにて吹田～京都に向かう際の右手(向日町近辺❔)に、吹田近辺ではお目にかかれない🚃深緑ちゃんがいつも停車していて…格好いいなぁ～と見ておりました。 よくよく見ますと、黄色ちゃんと車体は一緒のようで… 🚋117系っていうんですね💡 動画の最後で青色ちゃん (雪乃さん🤭)も拝見できて とてもHAPPYです🎶

この車両 昔 よく乗りました さびしい ですね

こんばんは。近鉄吉野線ツアーからほぼ一年。今年は体調を崩して何処にも行けませんでした。雪乃さんのUP楽しみにしています。

雪乃さん、僕も乗りたかったなー、１１７系の定期運用最終日乗車！ 誘ってくれたらよかったのにー😁 でも本当に思い出の列車ですよねー😉 一番最初に乗ったのは、梅小路蒸気機関車館に行くため、 大阪から京都までの新快速です🚆 あの形、色が斬新でよかったなー😀 乗客がいっぱいで、フカフカ座席には座れなかったけど😮‍💨 あれから４０年余り、長い間ご苦労様でした😭

雪乃さんが一番大好きな117系の定期運用終了。激戦の京阪神私鉄競合区間のエースとして その後も長きに亘って活躍した117系。お疲れ様でした。涙目で見送る雪乃さんにもらい泣き。 P.S/本編とは全く関係ない話で恐縮ですが「すかたんラジオ／雪乃の館」で披露された寸劇? 「阪神vs近鉄」駅名を選手に見立てた内容にはタクシー乗務中にニンマリ笑ってしまいました。 「梅屋敷」とか近鉄ファンでも「はぁ?どこの駅?」と思われるくらいマイナーな選択はさすが! 来年も「阪神なんば線シリーズ」が開催されることをお祈りします。(松原市：TAXI Driver)

直接117係には関係ないですが、むかぁ～し、むかぁ～し、山陽新幹線が岡山までしか無かったころに、岡山から尾道まで山陽本線を使って田舎に帰ってました。尾道大橋あたりの風景が懐かしいです。

大阪駅で運行開始イベントを見に行って早43年　また昭和の名車が無くなるのは寂しいものです

この日は私もラストランの赤穂行きを岡山から乗りました 6:42辺りで窓が降りてるのですが、そこに私座ってるんです😉 反対のホームから撮っていたとは気付きませんでした😣

新快速シティライナーはかっこよかったです。当時は京阪神複々線区間でも内側線を走ってましたので。117系は名車です。

車窓から見える景色は何に乗っても同じです。もう少し外観の方にカメラを向けたら。 喋ってる声がほとんど言葉になってません。感激のあまりかもしれないが。

私が小学生の頃に京阪神の新快速に117系シティライナーがデビューしました。それから地元の嵯峨野線にも一時期走っていた時も乗りました。117系ありがとう😢