Видео

ist in Arbeit

Schön, dass er Dir gut gefallen hat. Danke für's Kompliment.

Herzlichen Dank für Ihren sehr freundlichen Kommentar. Das hört man gerne.

Herzlichen dank für den Kommentar und Gruß zurück in die Normandie. Es ist schön, ab und zu etwas voneinander zu hören und zu sehen. Sie kommen viel herum, wie ich sehe!

@@haroldbecker7721 Ich reise ab und zu. Wie vor zwei Wochen, 2 Tage in Zürich zum Filmen. Und vielen Dank für die Übersetzung Ihres Videos, es war sehr schön.🙋🇩🇪

Ja, ganz abwegig ist Ihr Gedanke nicht.. In der Corona-Zeit und mit dem 9-Euro-Ticket haben wir viele Strecken in der Heimat bereist und oft "am Bahndamm" auf die Züge gewartet. Ein weiteres Ergebnis ist der Film über den Biggesee-Express. Fast schon fertig ist die Rothaarbahn, dann Daadetalbahn, Hellertalbahn, Obere Lahntalbahn, und die ersten Aufnahmen über die Rhein-Sieg-Strecke sind auch schon "im Kasten". Aber alles braucht seine Zeit, wenn es gut und fundiert werden soll ! Herzlichen Dank für Ihr Kompliment.

@@haroldbecker7721 In Lennestadt-Altenhundem wohne ich also Heimat kann ich her auch sagen.

Danke für das Lob!

Danke für den freundlichen Kommentar

Hat mich emotional stark berührt!! @@haroldbecker7721

Merci beaucoup pour vos aimables paroles. Je ne connais pas les sous-titres dans une autre langue. Mais peut-être que cela m'aiderait un peu si je faisais traduire mon manuel dans votre merveilleuse langue maternelle par le sympathique traducteur de Google. Alors essayons : Qui ne rêve pas de pouvoir voyager rapidement et confortablement sous le merveilleux temps estival des magnifiques montagnes alpines ? . . . . . pour être si proches les uns des autres. . . . . . pouvoir profiter d'un panorama aussi spectaculaire; manger ses pâtes avec vue sur le Cervin, et l'après-midi pour profiter de son café au resort 5 étoiles Riffelalp. Mais tout d’abord : Heureux ceux qui peuvent se rendre à Zermatt avec style à bord du Glacier Express. Depuis les années 1980, le voyage se termine dans un abri paravalanche en béton peu accueillant. Au premier semestre, le chemin de fer Cervin-Zermatt a transporté plus de 1,2 million de voyageurs vers ce village de montagne sans voiture. La station inférieure du Gornergratbahn se trouve juste en face. Destination tant attendue et déclencheur du boom touristique: le Cervin Et ceux qui en ont les moyens seront pris en charge dans la propre voiture de l'hôtel, comme il sied à leur statut. Le nom Seiler joue un rôle déterminant dans le développement touristique des Alpes suisses. Alexander Seiler acheta un chalet vers 1850 et l'agrandit pour en faire l'hôtel Monte Rosa. Invité le plus célèbre : l'alpiniste anglais Edward Whymper Un village de montagne valaisan est devenu un lieu où ne se trouvait pas seulement la haute société. Alors commençons notre impressionnant voyage. En 33 minutes, le Gornergratbahn franchit 1'500 mètres d'altitude et nous emmène sur le plus beau balcon des montagnes suisses. Musique Le chemin de fer, ouvert en 1898, a une largeur de voie de 1 000 millimètres. et est équipé du système d'engrenage Abt. Ici, à la gare de Findelbach, une voie de fret bifurque vers des installations de transbordement. Dès le départ, le chemin de fer a été électrifié en courant triphasé, comme en témoignent les deux lignes de contact au-dessus de chaque voie et les deux pantographes l'un à côté de l'autre. Cela simplifie la technologie, et la tension de commande de 750 V avec une fréquence de 50 Hz peut être obtenue directement du réseau national et l'énergie de freinage peut être restituée lors de la descente. Personne ne voulait descendre à Riffelalp si tôt le matin - après tout, il fallait profiter de cette merveilleuse journée ensoleillée au sommet. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la construction de la galerie Riffelbord, longue de 770 m, a commencé pour se protéger des avalanches qui s'y produisaient régulièrement. Depuis 1942, l'exploitation hivernale du terminus est également possible. Le domaine skiable de Riffelberg apparaît. C'est ici que se trouve le plus ancien hôtel de montagne de la région, construit bien avant le Gornergratbahn. Marc Twain a été attiré ici et inspiré par la vue majestueuse du Cervin, haut de 4 500 mètres. Depuis la gare de Rotenboden, vous pouvez rejoindre le Riffelsee, dans lequel le Cervin se reflète si joliment. C'est également le point de départ du sentier alpin qui traverse le glacier du Gorner jusqu'au refuge du Mont Rose. Il y a quelque chose de spécial à déguster votre cappuccino sur la terrasse du Kulmhotel. A 3'100 mètres, c'est l'hôtel le plus haut de Suisse. Le sommet le plus célèbre des Alpes domine majestueusement ses environs d'environ 1 500 mètres. Le Gornergratbahn amène ici 2 400 personnes aux heures de pointe - par heure ! Bien sûr, nous ne manquerons pas cet étrange petit train. Alexander Seiler se doutait-il de l'euphorie de la construction ferroviaire qui s'installerait 20 ans plus tard lorsqu'il acheta son premier alpage à Riffelalp en 1856 ? Peu probable - hm - mais d'un autre côté : en tant que grand conseiller valaisan - c'est-à-dire membre du Parlement cantonal - pour le district de Conches, il a fait campagne pour l'expansion des voies de transport, comme le chemin de fer du Gornergrat, de 1869 à 1891. (« Nachtigal Ik, écoute-toi piétiner ! ») Mais nous ne voulons pas nous lancer dans des spéculations. C'est probablement la vue spectaculaire sur le Cervin qui l'a poussé à agrandir sa propriété dans les années suivantes et à construire un hôtel sur l'alpage à la fin des années 1870. Mais le tracé du Gornergratbahn passait à 500 mètres devant l'hôtel. Ce n'est certainement pas un problème pour les alpinistes et les randonneurs, mais déraisonnable pour le groupe cible réel, la haute société. Un tramway a donc permis à ces messieurs de ne pas trop se dépenser. L'hôtel a complètement brûlé en 1961, tout comme le tramway. Ce n’est qu’au tournant du millénaire que tout a été reconstruit - plus grand et plus beau que jamais. Aussi petite que soit la piste, c'est la précision suisse. Le train ne circule pas toutes les demi-heures, mais toutes les 24 minutes. Nous voulons donc simplement profiter du reste de la journée - et du reste du film

Bravo, et merci pour vos efforts @@haroldbecker7721

Entre-temps, j’ai ajouté des sous-titres à certains films. La langue peut être ajustée. Peut-être que les films sont plus intéressants de cette façon.

Ja, ich war selbst überrascht, als ich das Videomaterial gesichtet und mir ein Konzept für den Film überlegt hatte. - Es muss nicht immer Eisenbahn sein! Danke für den Kommentar .

Wir waren zum ersten mal da. Sowas hatten wir auch nicht erwartet. Essen und überhaupt das Ruhrgebiet - immer eine Reise wert!

Herzlichen Dank für die freundlichen Worte, die Sie zu meinen Film gefunden haben, Liebe grüße aus Kreuztal.

Herzlichen Dank für das Kompliment.

Hallo Klaus Ulrich, danke fürs Kompliment

Danke für das Kompliment

Danke für das Kompliment. Ich hoffe demnächst auch mal den kompletten Film fertig zu haben. Es fehlen noch viele Stationen im Verlauf der Strecke, auf die ich näher eingehen will. Teils sind die Aufnahmen schon "im Kasten". Von den anderen Strecken in Südwestfalen kommen bald auch noch "Impressionen". Bitte Kanal abbonieren - dann kommt eine Benachrichtigung.

Hallo, Hans-Jürgen, herzlichen Dank für die Komplimente und herzliche Grüße in die Nachbarschaft. Gruß Harold

Ja, man sitzt viele Stunden an einem solchen Film. Viele denken: "Macht alles der Computer". Aber weit gefehlt.

DAnke für das Kompliment

Lieber Charly, einem wahren Freund und Kenner sind auch Zumutungen zuzumuten !

@@haroldbecker7721 Hallo Harold, Zürichs Dolderbahn hat sich für knapp 3km Streckenlänge 2 neue Stadler Triebwagen für 10,5 Mio geleistet. Was ist passiert? Es kommen plötzlich mehr Fahrgäste. Und bei der Schynige Plattenbahn wäre das gleiche zu erwarten. Und Spuhlers neue Pilatusbahn bekommt weltweit Lob. Der Plattenbahn täts auch gut und eine Rundumerneuerung wäre ihr zu gönnen..

Ja, mam glaubt es selbst kaum: Vor knapp 30 Jahren habeich diese Aufnahmen gemacht (Sommerurlaub 1993 + '94). Damals noch auf VHS-Kasette. Und jetzt neu geschnitten und neu kommentiert. Danke für das Kompliment.

@@haroldbecker7721 sehr schön! Ich wünsche dir viel erfolg hier auf RUclips! Dranbleiben lohnt sich :)

Herzlichen Dank für das Kompliment. Da scheint sich ja wieder jemand Zeit genommen zu haben, einen Film komplett anzuschauen!

Bitte, gern geschehen. Herzlichen Dank für das Kompliment

Ja, die Landschaft ist herrlich. Wird Zeit mal wieder hinzufahren. Danke fürs Kompliment

Chef Pascal, Da habe ich doch auf den falschen Kommentar geantwortet. Das kommt davon, wenn man unterwegs auf dem Mobil-Telefon anfängt zu tippen. In unserem AIter sind die Augen zu schlecht oder der Daumen zu dick! Ich hatte geschrieben: Entschuldigen Sie bitte, dass ich erst jetzt antworte. Letzte Woche war ich oft unterwegs. In der Coronazeit hatte ich begonnen, die Bahnen meiner Heimat zu dokumentieren. Noch gibt es recht viele: Biggesee-Express, Ruhr-Sieg-Strecke, Rothaarbahn, Obere Lahntalbahn, Hellertslbahn, Freiengrundet Eisenbahn, Daadetalbahn. So kann ich im Winter einige Filme schneiden. Und jetzt ruft der Garten. Herzliche Grüße

Entre-temps, j’ai ajouté des sous-titres à certains films. La langue peut être ajustée. Peut-être que les films sont plus intéressants de cette façon.

Entre-temps, j’ai ajouté des sous-titres à certains films. La langue peut être ajustée. Peut-être que les films sont plus intéressants de cette façon.

Cher Pascal, ja, die Schweizer Landschaften sind wunderschön. Und bei einer Fahrt mit dem Bernina-Express zeigen sie sich besonders eindrucksvoll. Und es ist nicht so viel Betrieb wie im Clacier-Express. Da fehlt zum vollstädigen Genuss nur noch ein Calvados. Aber das ist ein besonderes Thema, wie man als Divai sicher weiß. Herzlichen Dank für Ihr freundliches Kompliment. Herzliche Grüße aus Westfalen in die Normandie.

Chef Pascal, Entschuldigen Sie bitte, dass ich erst jetzt antworte. Letzte Woche war ich oft unterwegs. In der Coronazeit hatte ich begonnen, die Bahnen meiner Heimat zu dokumentieren. Noch gibt es recht viele: Biggesee-Express, Ruhr-Sieg-Strecke, Rothaarbahn, Obere Lahntalbahn, Hellertslbahn, Freiengrundet Eisenbahn, Daadetalbahn. So kann ich im Winter einige Filme schneiden. Und jetzt ruft der Garten. Herzliche Grüße

This is just a few days ago!

Das hört sich ja schlimm an. Hatten Sie direkt bei der Rhätischen Hahn gebucht - oder bei einem anderen Reisebüro ? Wenn Sie tausende von Dollar verloren haben, ja war denn das eine Gruppenreise, oder haben Sie Flüge und Hotel gleich mit gebucht? Normalerweise kann man auf jedem Bahnhof in der Schweiz Tickets für eine solche Fahrt kaufen und gleich - oder spätestens am nächsten Tag- mitfahren. Ein Ticket Skt. Moritz-Zermatt kostet in der 2. Klasse ca. 150,-€, Chur-Zermatt etwa 120,-€.

In the meantime, I have added subtitles to some films. The language can be adjusted. Maybe the movies are more interesting that way.

In the meantime, I have added subtitles to some films. The language can be adjusted. Maybe the movies are more interesting that way.

Cher Pascal, schön, dass Ihnen auch diese Video gefallen hat. Ja, die Züge sind wunderbar - und natürlich die Landschaft. Herzlichen Dank für Ihr Kompliment.

Entre-temps, j’ai ajouté des sous-titres à certains films. La langue peut être ajustée. Peut-être que les films sont plus intéressants de cette façon.

In the meantime, I have added subtitles to some films. The language can be adjusted. Maybe the movies are more interesting that way.

Herzlichendank für das Kompliment

Liber Pascal, herzlichen Dank für Ihr großes Kompliment. Inzwischen habe ich mir auch einige Ihrer Videos abgeschaut und Ihren Kanal abboniert. Die neuen Züge der RHB sehen ja sehr gut aus. Hätten Sie nicht Lust, aus Ihren Videos einem längeren Film zu machen ? Aber, wer hat heute schon Zeit einen längeren Film anzuschauen ! Herzliche Grüße in die Normandie aus Nordrhein-Westfalen.

@@haroldbecker7721 Bonsoir Cher Harold, merci beaucoup pour votre commentaire sympa. Je me suis abonné à votre chaîne youtube et j'en suis très heureux. Les Trains et les voyages c'est un régal à regarder. Faire des films plus long, oui , ça prend du temps, heureusement en retraite on en a. Mais je n'ai pas de table de montage. Mes meilleures salutations Cher Harold de Dives Cabourg . Bonne fin de journée en Rhénanie 🇩🇪👋🙋

Danke für's Kompliment. Seit Jahren benutze ich MAGIX. Unabhängig vom Programm möglichst wenig "Trixereien", klare Übergänge (Schnitte). Ein paar Schnitt-Regeln sollte man schon beachten (Achsensprünge vermeiden etc.). Viel, viel Zeit einplanen für den Schnitt (1-2 Stunden pro Minute Film + Kommentar schreiben.

Der nächstgelegene Bahnhof der Ferrocarril ist Bunyola, ca. 3 km entfernt. Von dort fährt auch ein Bus (Linie 204). Bis zur Bushaltestelle an der Ma 11 geht man allerdings vom Bahnhof auch 10 Minuten. Von Palma aus fährt aber auch direkt ein Bus. Für die Besichtigung der Gärten sollte man mind. 2 Std. einplanen. Bei unserer Fahrt mit der Bahn habe ich aber auch sowas wie eine Haltestellegesehen. Kurz vor dem Tunnel. Ob sie zu besonderen Anlässen oder Arrangements genutzt wird, weiß ich nicht.

@@haroldbecker7721 Vielen Dank! Gerade habe ich gesehen es gibt ein Ticket Palma-Bunyola. Dann kann man den Garten besichtigen und danach weiter nach Soller fahren. 👍

Ja, die Landschaft ist wunderschön. Sollten Sie auch den Film gemeint haben, bedanke ich mich fürs Kompliment.

In the meantime, I have added subtitles to some films. The language can be adjusted. Maybe the movies are more interesting that way.

Na dann mal los ! Vielleicht zum Gornergrat ?

@@haroldbecker7721 Danke für den Tip. Habe bereits ein Angebot vorliegen. 8 Tage mit Glacier u. Bernina. An den Resttagen z.B. Gornergrat. Informiere mich gerade. Fürs nächste Jahr.

@@Rockabillybernhard Dazu noch zwei Tips: 1. MIT dem Bernina-Expressnure ine STrecke mit dem zuschlagpflichtigen Zug. Zurück mit einem "normalen" Schnellzug. Da kann man die Fenster öffnen und besser fotografieren oder filmen (keine Spiegelungen). 2. An einigen Stationen aussteigen und mit dem nächsten Zug weiterfahren. Wenn man Glück hat (oder im Fahrplan nachschaut), erwischt man einen Zug, in den einige Wagen des Bernina-Express eingereiht sind. Man hört dann meist auch die "touristischen Erklärungen" des Zugbegleiters. Sie hierzu meinen Film "Bernina.Express".

FRISCH AUF ! und viel Spaß

زاغع٧٨

Das weiß ich nicht. Ich war selbst nur Gast für einen Tag dort und habe meinen Freund bei seinem Lehrgang gefilmt.

Lieber Iwan Segejew, Sie schreiben: "Es wäre gut wenn ihr nichts kommentieren würdet und einfach nur die Landschft zeigtet," Nun ja, das ist so eine Sache: Natürlich spielt sie Landschaft eine Hauptrolle. Manchen Zuschauenr ist auch das schon zu viel - sie wollen nur Eisenbahn sehen. Ich hingegen vermisse bei vielen anderen Filmen Informationen über die Bahn und die Landschaft, durch die sie fährt. Ich gebe aber auch gerne zu, dass meine Stimme oft sehr holprig wirkt. Bin eben keine Schauspieler. Insofern wäre Schweigen wirklich besser. Das möchte ich aber gerne zur Diskussion stellen! P.S.: Ein Klassenkamerad hat mir Ihren Komentar freundlicherweise übersetzt.

hAllo Evelyne, herzlichen Dank für Deinen Kommentar. Da scheint ja jemand den Film von Anfang bis Ende angeschaut zu haben!

Nice, that my movie could awaken beautyfull memories without understanding the commentary. Mallorca has even mor to offer, than Ballermann, Sex and "lecker (delicious) Sangria"

Danke für das Kompliment

freutmic h,wenn der FIlm gefallen hat.

Das ist meist nicht einfach, weil es sehr eng ist auf dem Führerstand