Видео

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Un nu

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ja ja 1945 haben wir Brücken gesprengt um den Vormarsch der Russen aufzuhalten heute fallen die Brücken zusammen und der Russe ist noch nicht mal losgefahren

So ein Bagger ist schon praktisch, wenn man nicht gerade Baggert, kann man ihn als Bugstrahlruder oder zum saubermachen benutzen. 😂😂

Der deutsche Klassiker...... holt doch endlich die Chinesen her,dann wäre die Brücke schon weg...

Tolles Video , so geht das! Starke Jungs die anpacken💪!

Was ist das für ein Gespiele , wir haben Torgau an einen Wochenende weggemacht.

em, das intro klingt wie ein bericht aus dem zoo.. :) passend zu diesen bauarbeiten, da fehlt bloß noch ein gemächlicher tannenbaum auf dem boot XD - übriges Frohe und Friedliche Feiertage, nach Dresden und sonstwo.

Früher lief so etwas bei Wetten dass …

Es wäre mal gut ein gerade nötiges Fahrwasser frei zu bekommen, der Wasserstand ist aber auch blöd !!

Herzlichen Dank für das Video. Respekt und danke an die Baggerfahrer, tolle Arbeit. Man sieht es geht vorwärts. Nur es ist Geduld gefragt. 👍

Abbo ist raus! Schöner Fokus und schöne Einstellung. Ist ein schöner Baumaschinenporno.Wünsche allen eine schöne Weihnacht und ein guten Rutsch. (schön, schön, schön)

Danke für das Video, weiter so schönen 4 Advent

Vielen Dank für die updates! Wenn ich das mühsame Rausgefizzel der Stahlschnipsel sehe frage ich mich, ob da nicht ein Magnet besser geeignet ist, sozusagen blindden Stahl einzusammeln. Der Bagger greift ja nur zufällig mal ein Stahlseil. Hat da jemand Ahnung von und kann es hier teilen?

Danke für die Aufnahme, mein Herz ist verbunden mit dieser schönen Stadt, ich war schon 12 mal in Dresden zu Besuch. Viele Grüsse aus Niedersachsen.👍

Wenn man die Stahlmengen an Land betrachtet kommt da einiges an Eisenmaterial zusammen. Das meist an Beton scheint wohl inzwischen geborgen zu sein. Vielen Dank für die Bilder mit den interessanten Perspektiven.

Danke für die Bilder. Ich ziehe meinen Hut vor der Geduld der Baggerfahrer. "Stäbchenweise Bergung" Bisher sind vielleicht 100 Tonnen raus (von 1000). Binn gespannt wie das weitergeht.

Grüße aus Merseburg schönes Wochenende Euch Allen. Danke Für Video 👍👍Ein Bierchen zum Feierabend 🍺🍺🍺😂

Man investiert schon seit einigen Tagen viel Zeit und Diesel um relativ kleine Mengen an Eisenmaterial zu bergen. Bin gespannt auf den Fortgang bzw. den großen Plan dahinter.

Es sieht so aus, als ob die Baufirma so ziemlich alle möglichen Anbaugeräte zum Zerschneiden des Spannstahles hier ausprobiert hat. Das dann aber auch "blind" unter Wasser zu nutzen ist schon ein kleines Kunststück.

wenn die Truemmer raus sind wie lange bis die Rampe abgebaggert und die Schiffahrtsstrasse frei ist?

Erster

Wo ist denn der schwimmponton mit dem großen kran😮das dauert ja noch ewig

BRAVO! Kurze Einleitung, Klares Bild mit Umgebungsgeräuschen (Anstatt nerviger Musik!) Danke!

Bis zu 150m Autobahnbrücke werden an ein Wochenende ständig an ein Wochenende besenrein abgeräumt. Das hier an einer wichtige schiffahrtslinie so stümperhaft gearbeitet wird ist mir rätselhaft. Nicht einmal ein baggereinsatz von lastschiffen werden die brückenteile abgefahren. In der3 St.pressekonferenz, die ich im ganzen gesehen habe. Wurde davon gesprochen, daß pro brückenteile 1000 t wiegt. In Holland ist eine Firma mit 1000 t Kräne weltweit unterwegs. Die werden in Teilen zum Einsatzort verschifft und vor Ort aufgerüstet. Ganz aufgrüstet würden alle Brücken Teile auf Land gesetzt i Tag brauchen.da die Brücke hohl ist, kann sie vor her vom Arbeitsschritt an den 1000t Teilen zerschnitten werden. Man muß es nur wollen. In Baltimore kam auch ein 10000 t Kran der US-ARMEE ZUM EINSATZ.

Es ist wirklich beeindruckend wie die Baggerfahrer da überhaupt arbeiten können, wie schon jemand schrieb... im trüben fischen... Tolle Videos..

Es wird trotzdem sehr lange dauern.

Plan war die Brückenreste von Zug C bis Jahresende 2024 zu beseitigen. Es gibt massiven Zeitverzug. Der neue Zeitplan laut Sächsischer Zeitung ist nun, Zug C soll bis März abgerissen werden, je nach Wasserstand der Elbe.

Das nennt man auch im Trüben fischen. Was für ein Aufwand. Respekt!

Ist das die ROSSLAU zum peilen im Hintergrund?

Moin. Mensch wie tief liegt denn die Brücke ? Der KOMATSU geht doch über 4 m rein. Grüße von Theo am Elbe-km-112.

Die Brücke wurde doch schneller gebaut als sie angerissen wird!🤦🏼‍♂️ Oder wurde sie noch zu Ostzeiten gebaut?🤷🏼‍♂️ dann versteh ich das!🤦🏼‍♂️ Wenn ihr Ossis in allem so schnell seid?🤦🏼‍♂️ Dann ist ein Elefant von der Befruchtung zu Geburt schneller!🤦🏼‍♂️ Ein Elefant braucht nur 22 Monate!🤦🏼‍♂️

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Schöne Aufnahmen.

Tolles Video ❤

Immer wenn der CAT Bagger beim Anheben des Tieflöffels hängen bleibt - merkt man daran, dass sich der Ar... bzw. das hintere Fahrwerk hebt - scheint er noch ein größeren Betonbrocken oder ein langes Bündel Spannstahl erwischt zu haben. Dann muss wohl die Schere oder Brechzange noch mal runter. Der Aushub ist inzwischen ein Gemisch aus Draht, Wasserbausteinen und Betonbruch. Das lässt der Bagger an der Dammböschung liegen und wird wohl erst zusammen mit dem Rückbau des Dammes entfernt. Wichtiger ist jetzt, dass keine größeren Betonteile unzerkleinert mehr am Grund liegen bleiben.

Alles wird man so schnell eh nicht raus bekommen. Das wird sich später zeigen, wenn der Damm weg ist und der Pegel gesunken ist. Da müsste man dann noch mal ran. Ich habe trotzdem vollen Respekt vor den Baggerfahrern.

Wieder sehr schöne Aufnahmen. Danke dafür! Schön nah dran heute und super Qualität.

Es sieht alles so hilflos aus, aber wer macht es denn besser ? Keiner !!

some of my serious comments are hidden or deleted, as usual. wer kritik unsichtbar macht, setzt sich doch ins unrecht..

Di Aufnahmen könnte man genauso bei den Papua in Afrika machen

Wie lange wollen die da noch die Zahnstocher mit schwern Gerät rausholen?

Warum werden keine magnetenaufsätze benutzte??

Der mit dem CAT hat echt was drauf, der mit dem Komatsu eher nicht

In der Sondersitzung des Bauausschuss der Stadt mit den Erklärungen von Dr. Marx wurde vorgeschlagen, an den noch stehenden - aber ebenfalls geschädigten Brückenteilen A und B über einen Zeitraum von min. 4 Wochen eine Schallemissionsmessung durchzuführen. Erst danach könnte man eine Freigabe der Elbe für Schiffe mit überschaubarem Risiko für ein definiertes Zeitfenster erlauben. Voraussetzung ist dann natürlich, dass es keine Hinweise auf weitere Risse der Spannstahllitzen gibt und auch Bad Schandau wieder freigegeben ist. Es ist also offenbar genügend Zeit die Fahrrinne zu räumen, den Damm zurück zu bauen und die Fahrrinne herzurichten.

danke

Ich frage mich warum man nicht eine Wand von spundwänden da setzt auf die Hälfte in L Form vor der Brücke. Dann würde man die eingestürzte Brücke viel besser sehen.Sie würde nicht Unterwasser liegen..🤷‍♂️

Sie suchen die Nadel im Heuhaufen 😀😀😀