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松尾八幡平駅から龍ケ森駅まで勾配がきつく龍ケ森へ向かって33‰の勾配を上っていきます。そのためすべての列車は重連、三重連、後補機付などの、2両又は3両の8620で運用されていました。

平成15年の梅小路蒸気機関車館で開催された夜の展示風景、「光と影のページェント」の情景です。

上高地の美しさをシネポエム風に描いてみました。

現役蒸気機関車の懐かしい姿をまとめました。最初の3分間は鉄道唱歌 に乗せて歴代蒸気と地域の映像・写真、それ以降は現役時代ＳＬの8mmフィルム映像で綴りました。

梅小路機関区100周年記念式典の記録です。平成26年10月10日、それまで 弁天町交通博物館へ静態展示していたものを移転し梅小路蒸気機関車館 で走らせることになりました。その当日の記録動画です。所要時間26：45s

S45-10-10，11，18に東京駅～横濱港駅間で行われたD51791号機による 「さよなら蒸気機関車」の記録動画です。出発シーンのSEは本物ですが、 その他は似たSEを貼り付けました。

1972年に只見線で撮影しました。関東近郊で最後まで残った 只見線とC11を撮影によく通いました。夜行日帰りが出来たように 記憶しています。

1971年冬に五能線の8620を撮ってきました。当時地方の路線で 使われていた人力の転車台を鯵ヶ沢駅で見学させていただきました。 撮影カメラはキャノン、使用フィルムはコダックローム、音声はSony カセットテレコで録音しました。

昭和49年11月に開催された日中線C11のさよなら運転 「民報号」の記録動画です。当時の8ミリフィルムカメラと SONYのラジカセで採録し編集で音のタイミングを合わせる ことで作りました。