Видео

공감합니다

ㅋㅋ 그러게요

허접한 영상 시청 감사드립니다~

그러게요^^

​@@loneadventurer1미국 시장 기준으로도 아큐라 수준 판매량을 보여주면 좋겠구요 ㅎㅎ(아큐라는 혼다의 럭셔리 브랜드로 북미에서만 파는걸로 압니다)

중동도 팔아요~

@@loneadventurer1 아큐라가 중동에도 있었군요! 전 북미에만 있는줄 알았습니다 ㅋㅋ

@@00하다 도로에 가끔식 보입니다. 디자인이 멋져요..ㅎ

아 그런가요? 실내가 좁아서 작은 느낌이었나보네요.^^

아 그렇군요.. 역시나 세계 각 시장은 천차만별이네요..

좋죠. 근데 개발비가..

@@loneadventurer1 리스크가 크긴하죠....

돈에 눈먼 현대는 죽어도안만들어요.

@@야당리깍두기 전기차 기술력보니,, 충분히 만들 수 있겠더라구요 ㅎ

@@loneadventurer1 erev 기술을 베이스로 만들면 좋겠네요!

아 그렇군요. 정보 감사합니다.^^

@@loneadventurer1 파제로도 한때 트라이톤 플랫폼을 기반으로 나온적도 있었죠 3세대때부터는 모노코크 바디로 바뀌었지만요^^;;

@@00하다 그렇군요~

스바루는 북미시장에서 현대차 비견될만한 인기와 판매량인데 2군이라고 하기에 좀 예매한 메이커 같은데요

스즈키는 인도에서 판매가 많이 되지만, 2류로 분류한 거는 중동 기준으로 잡은거니까요..

그러게요.. 티볼리..ㅠ

아직 저는 타본 적은 없네요. 제 동료기 좋디고 하더군요

아이고 날까로운 포인트네요

그렇죠. 엔진이나 기타 구동계가 좋기는 하나, 가격과 급은 무시 못하지요. 그런데, 한국 상황에서는 가장 적합한 차량인듯 보이네요. 세금, 주차, 오프로드 환경 등..^^

근데 차도 이쁘고 악세서리들도 많고, 말씀에 극공합니다

좋은 의견 감사합니다. 인피니티도 이쁘죠^^

동의합니다.

실내가 왜 올드하냐면..한국차와 다르게 일본차들이 전반적으로 풀체인지 주기가 깁니다. 영상속 패트롤/아르마다만 하더라도 전 세대가 2010년도에 처음 출시됬는데 그 이후로 2번 페이스리프트만 거쳤을뿐 14년동안 계속 쓰니까 차량의 기본 레이아웃은 바뀌지않아서 그동안 한국차가 거의 4,5세대 이상 바뀔동안 세대가 바뀌지않으니 최근들어서보면 올드하다고 느낀거죠. 이번에 최신세대에 맞추어서 바꾸니까 확 바뀌었다고 생각이 드는거구요. 단적으로 렉서스 lx나 토요타 랜드크루저 300도 얘네가 21년도 풀체인지인데 이때까지 실내가 한국인 기준 조금 올드하다는 느낌을 주지만 바로 이후 22년도부터 확바뀐 디자인들을 보면, 계기판과 중앙 센터페시아의 일체감, 큰 스크린 등 유행디자인 제대로 반영하고있죠. 21년도까지는 디자인이 올드하다고 하면 이해는 가는데 그 이후부터 계속 그러는거면 그냥 트집잡기 맞습니다. 심지어 실내단조롭다는 혼다조차 스크린이 작은걸로 까이는게 잘보면 전체적인 디자인기조는 유행하는 레이아웃은 따라가면서 곤조부리고있습니다.

@@jinwhanShin 좋은 설명 감사드립니다. 공감합니다.

@@jinwhanShin 근데 최근에 나온 일본차도 올드하다고 하긴합니다.......

@@00하다차 종류가 너무 많아서 어느 모델인지 모르지만 차에 따라서 트집일수도 있고 진짜 올드하다고 느낄수도 있지요.

이전모델 실내도 좋았는데, 육각형 차량인듯 보여요.^^

@@loneadventurer1솔직히 곤 이후에 조금씩 부활하는듯합니다

@@jinwhanShin 애초에 닛산이 덩치가 더 컸는데, 르노에 인수된 게 좀 그랬었죠. ㅎ

@@jinwhanShin 곤이 단기적으론 닛산을 발전시킨것으로 보였지만 원가절감을 많이해서 닛산의 품질을 떨어뜨리기도 했죠......

디자인은 좋네요.. 작정한듯싶어요 ㅎ

뭔 후원기업이요?!ㅋㅋㅋㅋ 제대로 알고 쓰셔야죠

과거팔이 좀 ㄲㅈ

아쉽지만, 가격이 안맞아 못들어가지 않을까 싶네요..

오옷~ 리뷰 조만간 하겠습니다

가격이,, 디펜더 급으로 올라가서 쉽지는 않을 것 같습니다 ㅎ

@@loneadventurer1 디자인.내구성.신뢰성을 봐서 토요타 렉서스 팬입니다.그래서 랜드크루저 입니다

@@이재준-w2c 내연기관은 도요타인것 같고, 전기차는 현기에 기대를 걸어보고 있습니다^^

하이랜더 타본적은 없는데, 신뢰도 순위 랭킹에 항상 10위권 안에 들어가던데요? 라브4 상위 버전이니, 뭐 더할 말이 있을지싶네요~

아 그렇군요. 저도 일단 매우 만족하고 있습니다. 더 좋은 차도 많겠지만, 제 선에는 최고^^

도로위에서 보면 더 이쁘더라구요

승차감이라는 여러 감각적인 정보를 언어로 녹이기가 정말 쉽지 않네요. 단순하게 설명드리자면, 현기 등 국산차들이 주지 못한 한단계 높은 승차감이라고 표현하면 되겠습니다 (한국차 왠만한거는 다운전해봤습니다, 하체 느낌 솔직히 다 거기서 거기임). 랜드크루저는 통통거리지도 않고, 딱딱하지도 않은데, 두꺼운 로어암, 하체를 단단하게 여러 방향에서 잡아주는 세팅이 수준 높습니다. 랜드크루저 타본 사람들이 하나같이 말하죠.. 무스테스트 및 악조건 운전 결과 영상 참고하시구요. ruclips.net/video/yCJoiEC5i6I/видео.html ruclips.net/video/HRArALswJCM/видео.html ruclips.net/video/IsPTAdQMkFk/видео.html 사막데저트 드라이빙 ruclips.net/video/ILYk6kO0Ne4/видео.html 부연하면, 오프로드도 잘달리는 데, 온로드도 수준급이라는 것입니다.. 차가 공차중량이 2.4키로인데도 불구하고, 접지도 좋고, 안락합니다. 저희 가족들이 너무 편하다고, 좋아합니다. 250 은 안타봐서 모르겠는데, 거의 흡사할 것 같네요. 제가 랜드로버의 레인지로버, 디펜더, 페라리, 포르쉐 등 고급 차량을 몰아본 적이 없는데요. 정리하자면, 랜드크루저 300은,,, 아마도 이차들보다는 기술 수준이 못하겠지만, 일반적인 양산형 차량에서는 가장 상위레벨의 서스펜션 기술을 보여줄 것으로 생각됩니다. 참고자료 쌍용 티볼리 무스테스트 결과 ruclips.net/video/B6xF0Di9Qa4/видео.html

대개 한국에서 파는 차는 모노코크 차량이다보니, 앉을때 시트의 착좌감이라던지, 달릴때 요철의 느낌이라던지 이런게 궁금했었습니다. 같은 세단이라도 재규어는 좀 딱딱한데 캠리는 푹신했거든요 ㄷ

시승 해보셨는지요? LC300은 공정도, 일본 렉서스 공장에서 만들어지고, 프라도는 아닌 것으로 알고 있습니다.

@@loneadventurer1 4기통 6기통 차이에서 오는 승차감인거같더라구요 실내디자인도 확실히 차이가 많이납니다 😊

@@행복하게감사하게 그렇군요^^ 정보 감사합니다.

부럽습니다. 라마단은 내년에는 3월이나 할듯하네요^^

@@gabriel8498 차크기는 별차이가 없더라구요. 어제 세워놓고 비교해봤는데요

한국에 제발 컴패트 랜드크루저 라도~~

@@gabriel8498 감사합니다^^

올드카라 거의 구매가 안되겠지요. 두바이 부자들이 많이 가지고 있습니다

아 그런가요 전혀 몰랐습니다. 꼭 리뷰 하겠습니다^^

@@loneadventurer1 요즘 오프로더 차량에 대한 관심이 생겨서요 ㅎㅎ

그렇군요. 댓글 감사드립니다

다른 글에 답변 드렸습니다.^^

장기 거주 예정이시고, 사막 잘 안나가며, 가족원 수가 적으면 하면 프라도가 좋아보입니다. 나중에 중고차 방어도 어마 무시하게 될 것 같고요.. 오히려 비싸게 팔릴지도.. 한국에 가져가시면,, 뭐 그 가치는 더 크겠죠^^ 전세계에서 가장 핫한차입니다 현 시점에서..

@@행복하게감사하게 저노 뇌피셜입니다. 미쿡에 시는 어뗀 냥반이.. 잔고장이 많아서 찰아리 현기차가 낫겠더랍니다. 제생각은.. 이건 뽑기운이다.. 이렇게 생각했어요

고민이 많으시겠습니다. 아는 현지 지인이 이전에 얘기해준 것을 바탕으로 간단하게 설명드릴게요, V6엔진: 패트롤 사실거면 V8으로 사시길 추천드립니다. 나중에 중고차 팔때 현지인들이 V8을 선호한다고 합니다. 랜드크루저는 V6 추천(이것도 파워 남아 돕니다). 가격차이: 나중에 실구매 할 때, 도요타는 서비스로 해주는 게 없습니다. 코팅, 차량하부, 워런티 등등, 10-15% 더 비쌉니다 같은 트림이면. 중고차 방어면에서도 랜크가 더 좋습니다. (솔직히 중고차로 구매한다고 가정하면, 저는 일단 도요타 아니면 아예 고려를 안할 것 같습니다. 두바이에 유럽 사람들 많은데,, 짠돌이 백인들은 더 할 것 같습니다) 패트롤 선택이유: 1. 닛산이 UAE 건국 초기 당시에 무상으로 지원해줘서 (그래서 차명도 패트롤인 것 같네요), 건국에 기여하였다는 인식이 강합니다. (국민차 정서). 2. 그래서, 선대 왕이 패트롤을 좋아했고, 타고 다녀서, 왕의 차라는 인식이 강합니다. 3. 차량 구매 대기시간 적음. 4. 사막에 특화된 스펙 5. 미국/독일차보다 우수한 성능/내구성 (도요타보나는 아니지만) 6. 중고차 감가 방어 좋음 (현지인들이 좋아하니..) 7. 워런티 (도요타 워런티 추가 비용발생) 8. 3열이 조금 더 넓고, 실내도 확실히 넒음. 차량이 전반적으로 더 거대함. 8인승 -랜드크루저 구매 특징- 1. 패트롤보다 모든 면에서 좋음 (성능/내구성/중고차 감가) 2. 엔진, 하체, 미션에서 랜크보다 살짝 떨어진다는 평 (다른 브랜드보다 좋음) 3. 차량 대기시간이 길다는 단점 4. 닛산은 중동에서만 인기 있는 반면, 도요타는 전세계적으로 인식이 좋음 (두바이 거주 외국인들이 도요타 선호) 5. 사막 주파 능력 약간 더 높다는 인식 6. 현지인들중에 도요타 광신도들이 많음. King of SUV 인식 7. 랜드크루저 오우너들에 대한 인식: 랜드크루저 타는 사람들은 대부분 현지인들이라, 도로 위에서 횡포당하는 게 더 적다고 느껴집니다... 일단, 사람들 인식이라는 게 무시 못하는 게, 랜크루는 현지UAE인들이 대부분 타고 있어서, 그런 느낌이 있네요. 실제로, 저도 아직까지, 저를 제외하고 외국인이 랜드크루저 타고 다니는 것을 거의 못봤습니다. ----- 이 정도로 정리가 되는데요,, 솔까말 비등비등합니다.. 선생님이 두바이에 장/단기 거주 여부 등에 따라 잘 선택하시기 바랍니다. 저는 나중에 랜드크루저를 한국으로 가지고 갈 생각이라, 여러 면에서 고민하시기 바랍니다.. 일단 중고차 구매는 비추합니다. 아시겠지만,, 50%의 인구가 차량 관리를 못하고, 험하게 타서... 복불복입니다.

@@loneadventurer1 너무너무 감사합니다 ^^ 이렇게 까지 자세하게 친절하게 세세하게 알려주셔서요🙏 덕분에 프라도로 사야할까~~ 고민이되네요😆 저는 단기 거주 하고 한국으로 차량을 가져가려고 생각하고있어서 가능하다면 프라도로 사서 가는게좋겠네요^^ (트윈터보 엔진이 조금 걸리기는하지만요) 자연흡기 엔진이엿으면 더 좋앗을텐데 패트롤보다는 사실조금 랜드크루저에 자꾸 눈이갑니다 🤩 궁금한거 잇으면또 여쭤보겟습니다🙏

@@행복하게감사하게 프라도 사서 가져가시면 돈 버실것 같은데요..ㅋ 잘 결정하시기 바랍니다. ^^ 랜드크루저는 이름 값이 있어서.. 수요가 어마어마 합니다.. 트윈터보도 사실, 국산 엔진보다는 좋을 갑니다. 도요타 기존의 엔진들이 워낙 좋아서 그렇지..

@@loneadventurer1 그러면 혹시 랜드크루저 GR 스포츠를 추천하실까요? 프라도 제일 윗등급을 추천하실까요?

@@행복하게감사하게 와 이거 힘드네요. 이건 진짜 경제력과 취향에 의해 선택하시면 될 것 같습니다. Gr스포츠가 제 개인적 취향이지만, 고민 좀 하셔야 할 것 같으시네요. 가격이 가격이고 대기 기간이 엄청 길것 같습니다 둘다.

@@hallstatt-s2m ^^저도 아직 타보진 않아서.. 타보면 좋을듯요

저는 라오스에거주하는데, 여기는 차값이 uae의 두배입니다. 프라도신형이 1억8천 가고요, 신형 랜쿠는 20만불 이상이니 2억7천 이상 갑니다. 그래서 주고 7-8년된것이 8-9천갑니다. 주로v8이고, 가끔 4500cc가 보입니다. 차값이 이렇게 되다보니.. 보고 침흘리고만 있네요. 랜크저는 사람일어넣으면 10명탈수 있겠지요? ㅋㅋ 고장이 없다하니 땡기긴하고, 그거타는자가 기름값걱정한다면 안타는게 낫겠죠. 그리고 신형프라도보다 구형23식년까지 프라도가 외관이 더 화려해보이긴합니다. 실내는 신형이 더좋구요.

@@튼튼이-n2k 구형도 멋져요 차값은 훨씬 저렴하고요. 저는 구형도 좋다고 봅니다^^ 동남아가 랜크 가격이 ㅎㄷㄷ하다고 들었습니다. 여기가 싸고 종류가 많아서, 좋네요.^^

@@loneadventurer1 부럽네요..ㅠ 여긴 구형이 22-23년식이 아직9만불대에 머물러 있어요.. 프라도는 크기도 적당해서인지 인기가좀 있어요.. 데일리카로도 괜찬고. 감가 잘 안되요.. 구형도요 랜크저가 년1만불 감가라면 프라도는 연5-6천불 감가되요.. 저도 관심만 많고 사지못해이러고 있습니다..ㅎㅎ

@@튼튼이-n2k 와.. 해외에서 인기가 더 많네요 ㅠ

영상 보시면 알겠지만, 독일차가 한국차만큼 안보이더라구요.. 그리고 인식도 별로 더라구요. 부품이랑 공임도 비싸고~ 내구성 측면에서 사막 환경에 안맞는 것 같습니다.

@@loneadventurer1 아무래도 환경상 내구성이 좋은차의 조건으로 볼테니 이상할것도 없겠죠

@@00하다 네 준비하겠습니다 다음 영상에서

​@@loneadventurer1감사합니다

네 그렇습니다. 닛산이 르노랑 합병되고, 품질이 떨어졌지요. 특히, 미션이 안좋아 내구도가 상대적으로 떨어지는 것으로 인식되고 있습니다. 도요타와 같은 급의 차량들이 5-10% 싸게 팔리는 것 같아 보입니다 (전부비교한 것은 아니라 부정확할 수도). 그럼에도 불구하고, 미국, 독일, 국산차에 비해 현저히 신뢰롭게 여겨집니다..

@@loneadventurer1 품질이 아무리 떨어졌어도 썩어도 준치라고 그래도 좋긴 좋군요

@@00하다 그렇게 생각도 가능한데, 다른 나라 차들의 내구성이 닛산보다 중동 환경에서 떨어진다고도 생각해볼 수 있겠네요^^

@@류세봉-l2i 다른 영상 참고해주시기 바랍니다. ^^

하체 부품들이 정말 튼튼하고, 정교하게 설계되어 내구성이 좋다고 전문가들이 그러네요

판매량 검색하면,,, 쉽게 아실 수 있으실 겁니다^^

다른 영상에 연비 내용있으니 시청해주세요~

@@loneadventurer1 예. 봤습니다

@@EthanHan-pc8us 중동도.. 나름인데요. 제가 있는 아랍에미레이트 사람들 운전 거칠게하고, 방지턱이 너무 많아서,, 차 상태가 안좋다고 느껴지는데요.. 반면에 부자들이 많아 차 관리하는 사람들이 따로 존재하기도 하는데, 복불복인것 같습니다.. 비가 거의 안내려서 하체 부식은 좀 덜한 것 같습니다.

@@loneadventurer1 친절한 답변 감사합니다 ㅎㅎㅎ

헐 2008년식 (2007년 9월 제조) 3UR-FE (멕시코 사용후 이사짐으로 반입) 서울에서 잘 타고 다니고 있습니다. 11만킬로에 멕시코에서 구입해서 이사짐 반입을 위하여 고장나지도 않는 여러가지 부품들을 도요타 센터 들락거리며 예방적수리를 진행했고 현재도 국내에서 10만 킬로미터 정도 (유라시아 오버랜드 5만) 고장없이 잘 타고 있습니다. 물론 소모품도 귀국할때 10년치쯤 구입해서 들어왔지만요. 그후 고장나서 바꾼건 없었어요. 오일류 시간에 맞추어 교환하는 정도. 아직도 하체에 녹이 한개도 없다면 못믿으시겠지만 사실입니다. 구입할때부터 그랬어요. 건조한 곳에 살던 애이기도 하고 프레임내외부 양털유 도포 및 하체 페인트 작업등을 멕시코에서 진행한 이유가 크지만요. 그후 한국에서 양털유 도포를 DIY 했구요. 결과적으로 내구성은 24만이 되어가는 지금 (17살) 50만은 그냥 껌일것 같은 느낌입니다. 백만도 운전대에서 손을 놓지 않는다면 당연히 우습게 갈듯 합니다. 엔진음이나 미션의 상태가 (미션오일 교환시) 굉장히 정숙하고 변속충격등이 없이 완벽합니다. 가끔 자동차라기 보다 공장의 장비같은 느낌이 들때가 있어요. 공차가 없이 정밀하게 잘 작동하는 ...기계적인 부분에서의 느낌이 그렇다는 겁니다.

@@gabriel8498 와우. 관리가 예술이네요