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VVVFインバータ研究会
Япония
Добавлен 28 сен 2012
日本のほぼ全てのVVVFインバータ音を収録し、それぞれまとめて公開しております。
収録の海外進出を開始しました。種類のさらなる増加を目指します。
京浜急行、南海電鉄のインバータはおすすめ！
Homepage→www.geocities.jp/yoshi_railway/PON/railTOP.html
～VVVFインバータ研究会～
400 : 2017/3/2
444 : 2017/4/4
500 : 2017/4/22
600 : 2017/5/7
700 : 2017/6/18
900 : 2017/9/26
1000 : 2017/11/5
1100 : 2018/1/15
1111 : 2018/1/22
1200 : 2018/2/26
1300 : 2018/4/10
1400 : 2018/8/10
300000:2017/3/12
400000:2017/5/30
500000:2017/8/28
600000:2017/10/30
700000:2018/2/
800000:2018/4/13
900000:2018/9/25
収録の海外進出を開始しました。種類のさらなる増加を目指します。
京浜急行、南海電鉄のインバータはおすすめ！
Homepage→www.geocities.jp/yoshi_railway/PON/railTOP.html
～VVVFインバータ研究会～
400 : 2017/3/2
444 : 2017/4/4
500 : 2017/4/22
600 : 2017/5/7
700 : 2017/6/18
900 : 2017/9/26
1000 : 2017/11/5
1100 : 2018/1/15
1111 : 2018/1/22
1200 : 2018/2/26
1300 : 2018/4/10
1400 : 2018/8/10
300000:2017/3/12
400000:2017/5/30
500000:2017/8/28
600000:2017/10/30
700000:2018/2/
800000:2018/4/13
900000:2018/9/25
【おそロシア変態地下鉄電車】 吊り掛けインバータ、非冷房、2車体連接×5ユニット…
※全部この電車のことです
変態ポイント以下羅列
★吊り掛けインバータ
★細かく言うとクイル駆動
★非冷房
★2007年製
★２車体連接×５ユニット（5両10車体15台車）
★２ドア
★最大加速度 4.7km/h/s
★軌間 1520mm
81-740/741型 "Русич" (ルシッチ)
最高速度 90km/h
直流750V 第三軌条集電
(Mc-M]+[M-M]+[T-T]+[M-M]+[M-Mc)
撮影日時：2019/9/6
都市：モスクワ
路線：Арбатско-Покровская линия（アルバツコ・ポクロフスカヤ線）
駅：Арбатская（アルバトスカヤ）駅にて
変態ポイント以下羅列
★吊り掛けインバータ
★細かく言うとクイル駆動
★非冷房
★2007年製
★２車体連接×５ユニット（5両10車体15台車）
★２ドア
★最大加速度 4.7km/h/s
★軌間 1520mm
81-740/741型 "Русич" (ルシッチ)
最高速度 90km/h
直流750V 第三軌条集電
(Mc-M]+[M-M]+[T-T]+[M-M]+[M-Mc)
撮影日時：2019/9/6
都市：モスクワ
路線：Арбатско-Покровская линия（アルバツコ・ポクロフスカヤ線）
駅：Арбатская（アルバトスカヤ）駅にて
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【VVVF直上録音】爆音初期GTOインバータ音が鮮明に！東武100系スペーシア
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防音性能の高いスペーシアでは普段あまり聞こえないのですが… 3号車7D席、オススメです！ （音量が小さくてすみません…） 0:01～加速① 0:31～加速② 1:18～減速 冒頭加速①は、北千住駅を浅草方向に発車。空調機が切れたため非常に静かな車内となりました。
【旧ソ連製 恐怖のエレベーター】どこでも止まれてどこでもドアが開くエレベーター
Просмотров 9 тыс.3 года назад
サンクトペテルブルグで泊まったホテルのビルのエレベータ。 半信半疑で故障しかけたボタンを押し続けたら、恐ろしい箱がやってきた。 数秒間何も操作しないと、すぐに照明が消え真っ暗になる。 操作盤は、上から (穴) (引っ込んだままのボタン) (4) (8) (3) (7) (2) (6) (1) (5) [開]、[STOP]、[ベル※鳴らない] 階数ボタンの横に、ひっかき傷のように数字が書かれていた。 手動扉なのに「開」ボタンがあるので、別のエレベータからの流用品の様だ。 操作盤自体は1970年代製の特徴をそなえるが、なぜラテン文字なのか不思議である。
ボロ過ぎ！ソ連のトラム【走行動画・乗り方】ハバロフスク編
Просмотров 8813 года назад
ロシア極東の都市、ハバロフスクを走るトラム（路面電車）。 ソ連時代のインフラを使い続けているので老朽化が激しく、濃厚な「ロシア」を味わえます。 ウラジオストクのトラムが縮小され車両が更新された今では、日本から一番近いロシアトラムであり、なおかつ有数の雰囲気を残す路線です。
【BVE】うっかり停止位置を過ぎると大変なことに…
Просмотров 1,4 тыс.4 года назад
十分に減速して、停止位置を行き過ぎることのないよう注意してください。 信州観光電鉄 大屋駅 130形モハ1132で運転
【架空BVE】爆音電制吊り掛け車で山岳路線を運転！（信州観光電鉄、130形電車）
Просмотров 5 тыс.4 года назад
信州観光電鉄本線（下諏訪～長野）一部区間映像公開！ 中央本線と上田・長野地域を、蓼科高原経由で結ぶ架空路線を製作中！ 途上ですから完成度はいまいちですが。。ぜひご覧ください。 130形、170形から構成される 32号編成 モハ1132－クハ2174－モハ1136 で運転している動画です。 130形は1990年に350形へ更新され、形式消滅しました。 路線詳細はこちら↓ vn442hz.g2.xrea.com/sinshu-kanko/honsen-wiki.html ちなみに、霧ヶ峰駅の標高は1702mで、日本最高地にある鉄道駅です。 全ては架空です。お楽しみください。
【1980s】variable-frequency drive train sounds
Просмотров 12 тыс.6 лет назад
1980年代に製作されたインバータたちを集めました。 どれも耳になじみやすく、素晴らしい音です！！ 目次： 0:00 近鉄7000系 1984年 日立 1:11 近鉄7000系 1984年 三菱 1:33 東急9000系 1986年 日立 2:24 近鉄3200系 1986年 三菱 3:39 北大阪急行8000系 1986年 東芝 （引退済） 4:11 東急7700系 1987年 東洋 （養老鉄道へ譲渡済） 7:18 名古屋市営地下鉄6000系 1987年 東芝 （更新済） 7:43 広電3800系 1987年 東洋 7:59 相鉄新7000系 1988年 日立 （引退済） 10:06 阪急8000系 1988年 東芝 12:34 阪急8300系 1988年 東洋 13:54 東急1000系 1988年 東洋 15:19 京阪7000系 1989年 東洋 15:54 名古屋市営地下鉄...
【Japanese nose suspension drive】 Hakone Tozan Tetsudo 103-107
Просмотров 44 тыс.6 лет назад
【引退済】以下は投稿当時の概要です。 全国の吊り掛けモータとしては最も厳しい条件下で使用される、箱根登山鉄道モハ1形の吊り掛け駆動車を紹介します。【実際の騒音を体感するためには、音量を大きめにしてください】 箱根登山鉄道の旧型車６両中２両が吊り掛け駆動で残っており、ほぼ毎日運転されています。 負荷の多い運転で摩耗が特に多く、聴く場所や時期によってかなり音が異なります。 お楽しみください。
【Best 10!!】 of Japanese train inverter sound 【Kansai version!!!】
Просмотров 4,6 тыс.6 лет назад
今回は、近畿地方からしびれるVVVFを10個選定しました！
大爆笑‼南海の変なドアチャイムを2倍速にすると… 【再開閉操作】
Просмотров 8 тыс.6 лет назад
南海の車両についている風変わりなドアチャイムを再開閉操作すると、奇妙なことが起こります。
京急1001編成 VVVF交換前後聞き比べ ＆更新前ドレミファ１７分間‼
Просмотров 1,3 тыс.6 лет назад
とうとうジーメンスGTOインバータではなくなってしまった1001編成について、更新の前後の音を聴き比べする動画です。 後半17分間は、更新前の発車・到着音をひたすら詰め込んであります。
知られざる高加減速車！【加速度4.0km/h-s】の箱根登山鉄道の車両
Просмотров 10 тыс.7 лет назад
皆さんご存知でしょうか？ 箱根登山鉄道の営業運転ではフル加速はなかなか見られませんが、 実は高加速の性能を持つ車両だったのです。 加速度4.0km/h2 減速度4.5km/h2（モハ1型については不明）
Best 10 of Japanese VVVF sound Part-2!
Просмотров 18 тыс.7 лет назад
これまで撮影したインバータ音の中から、聞きごたえのあると感じるものを10個選びました！ 高/低評価お待ちしております！
【リアル？bve】自作日立GTO-VVVF車両で湘南観光電鉄本線を運転
Просмотров 6 тыс.7 лет назад
かねてから作っていたBVE湘南観光電鉄の動画です。 今後の改善のためにも、低評価の際には一言お残し下さいませ。 路線の形は「地理院地図」に基づいて設計しております。（←という意味で「リアル」としました） 4400形日立GTO車・小八幡～小田原城址 間
Beautiful VVVF sound at DOAI station (under-ground)
Просмотров 16 тыс.7 лет назад
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【たった4か月間しか聞けなかったVVVF音】京急1177編成新製直後の変化!! 車内・モハラジオ録音
Просмотров 9 тыс.7 лет назад
【たった4か月間しか聞けなかったVVVF音】京急1177編成新製直後の変化!! 車内・モハラジオ録音
10 variety of Strange VVVF Sound (in Japan and Taiwan)
Просмотров 257 тыс.7 лет назад
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【モハラジオ】相鉄新7000・8000系聞き比べ！ 【初期型・過渡期型日立GTO】
Просмотров 1,5 тыс.7 лет назад
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Verrrry Good Sound ‼ of 【GTO Thyristor】 in Japan
Просмотров 33 тыс.7 лет назад
Verrrry Good Sound ‼ of 【GTO Thyristor】 in Japan
布佐駅みたい
阪急８３００系、広電と函館市電と全く同じ音で草。
大分かな❓️
日本では機関車であれば吊り掛けVVVFが多数存在していますね。
3:07 名古屋市交通局5500形ではなく5050形ですね 同じく名城線の2000形の後期増備車から見られるタイプで5050形の場合はATO導入に伴うソフト更新で登場したタイプです。更新前からGTO-VVVFなのに非同期モードの高調波が目立ってなぜか高音ばかり聞こえる不思議なモーター音でした。 4:28 E231系近郊型が御殿場線に直通していた頃は単線な上にATS-S保安だったため、40km/h付近(ちょうど音が下がるところと上がるところの切り替え速度付近)で走行・ブレーキ操作することがしばしばあり、加速してるのか減速してるのかよく分からない音になってました
台湾c301は乗ったことあるけどマジできちがい。爆笑はたわwwwwwww
ミュージックサイレン
高評価を2024にしたw
懐かしいですね。まだ現存していたとは！
以前、他の場所でミュージックサイレンを聞いたことがありますか？
大分のトキハにあるよあさ10時とよる19時に鳴るよ
イケメン8300が入っているのは歓声
3扉版はソフィアメトロにいましたね ソフィアメトロの場合は 日立製作所のVVVFを装備していますね
ポリゴン感がすごい😮
2回目の321けい地下鉄のインバーター多分あめりかにある気がする
もうボタン数回押しても反応しない時点で怖い
「4っつドア」ではなく「4つドア」と書いたほうがいいと思います。
敢えてそう書いております
名鉄3700のやつ京急の1500の車両で時々聞く音や
大江戸線はかなり響く
絶対白骨死体とか転がってそう
こんにちは。 貴重な動画をありがとうございます。 VVVFインバータの音を初めて聞いたのが、今から30年以上前、高校生の時に京都地下鉄線を走っていた近鉄3200系のインバータの音でした。 ちなみに以前の僕の上司(パワー系)が人を呼ぶ時に高速手招きで呼びつけるというのがありましたが「あの手招きはVVVFインバータ制御やから、たくさん動かしている割には省エネです」って話したら「音もきこえてくるのですか？」と言われて笑われた事がありました。
ウェスチングハウスって東芝を奈落の底に叩き落としたあのWHか
シリーズ21は 併用軌道走らせたら車が勘違いして道開けてくれそう
懐かしい 帰り道側溝が氷で埋まってたのを 思い出す 当時3年生 成田市吾妻の小学校 担当は関先生 真昼なのにソトが真っ暗になって 明らかに異常気象 給食か昼休みの時間帯だったような… 関さんがわざと電気消して 教室中悲鳴があがったの覚えてる 懐かしいねぇ…
これは最高過ぎる
でもこれが鉄道の魅力の一つ
0:29 ここが好きw
昔、野田線が吊り掛けの巣窟だったな。ムオーンって轟音をたてながら加速して、最後の方は惰性で走ってましたね。 動画の最後が金太郎ってのが良いですね。
エレベーター動く音が静かですね。最先端ロシア製だな。ドアは手動で消費電力削減、半導体レスで真空管もしくはリレー制御。メンテナンスフリー狙った設計ですな🤣。恐怖演出もありやっぱロシアは一級品で一味違う。
しかし、スイス製のナローゲージ電車はリンク駆動方式(クイル式に近い)ですね❥
クイル式の欠点を改良したものがリンク式でしたね。防塵構造が強化されていたはず。日本ではクイル式機関車をこれに改修していた他、EF200形はリンク式で製造されました。
バイオハザードやんw
高評価してねって言ったら押してくれない説
再生させないテレビでいいんじゃね
5050系ソフト更新、、、機器更新かな
4:59 ㅡは１１回変調しています
ㅡ５８２０系の独特なＶＶＶＦ好きです［やはりももんたまさんと同じ変とは答えられません
ついに5300が引退となりましたね…
横浜市営地下鉄グリーンラインがそうだと思います。😃💡
？？？何がどうなってんの
箱根登山鉄道の吊り掛けモーターの音は、登っている際、トンネル内だとお経のように聞こえますね。
懐かし！
吊り掛け式は今でも新車で作られている！貨物に納車している機関車は全種類吊り掛け式駆動！音はしっかり聞けます！EH500は特にそれらしい迫力がある！
聴く精神安定剤
名古屋市営は5050形ですよ
それとあの音はATO導入にあたって割と最近ソフト更新されたかららしいです
Sound like camshaft
吊り掛け駆動の独特な走り出しの重たい音がたまらないですw
一回地形もわかる路線図で見てみたい。そして運転したい
よく覚えているから懐かしい。この少年ももう立派な社会人なんだろうね。
209系のＶＶＶＦの音やんけ
0:29窓を少しだけ開けてるときに風が来たときの音みたいｗ
最初の近鉄の音は横浜市営地下鉄ブルーラインの3000Aでも同じような音が聞けますね。近々引退しますけど
関西で手っ取り早く聞くなら嵐電か