Видео

Hello, we don't sell this scooter since more than 3 years. Not sure if the display has been changed. Better to read your user manual :)

Bonjour, nous sommes distributeur exclusif MUKUTA/VSETT Suisse et ne vendons pas la Mukuta 9+. :)

@@KissMyWheels Et malgré que c'est exactement tout pareil que la Kukuta 9+, il est quand même 200.- plus cher en 15 Ah ou 40.- plus cher en 19 Ah d'autonomie batterie. Pourquoi la Vsett 9+ est plus cher ? Et en plus 1 an de garantie sur la baterie pour la Kukuta 9+ à Renens la distribution, au lieu de 6 mois indiqué sur votre site. C'est la couleur noir qui fait plus cher ?

@@KissMyWheels J'ai trouvé où c'est différent c'est l'accélérateur qui est en moitié sur le guidon comme une moto et y a plusieurs modes avec plus d'option sur le guidon droite, et la Vsett 9+ les options sont en bas de l'écran avec les boutons. Et c'est du 9 pouces pas du 10 pouces. Et c'est du tubuless la Vsett 9+ ? Mais, sinon tout est pareil dans l'ensemble.

@@patrickcoachd2908 chambres à air sur la VSETT 9+ APEX SWISS et disponible uniquement avec la batterie amovible 19 Ah. Premier service à 1500 Km gratuit

@@KissMyWheels Je viens de tester avec l'accélérateur à doigt comme cette trott c'est vraiment pas génial dans les bosses et creux imperfection du goudron. Et, aussi un ressenti de crampe par rapport à l'autre doigts qui n'a pas travaillé après un temps donné. La chambre à air c'est un point négatif il aurait pu être en tubuless, le nombre de fois que les pneux crèves sur les chambres à air je n'en compte plus.

We have two versions for Switzerland; the road legal drives 25kmh and the non-road legal drives 40 kmh.

les très anciennes :) La marque ZERO n'existe plus et cela fait bien 2 ans que je n'ai pas de potence cassée sur une VSETT 9+

@@KissMyWheels tant mieux,moi j'avais du faire une pièce en fer qui a dans les mini 4 pro speedway,pour que je l'adapte a l'intérieur du deck de ma zero , c'était plus costaud .mais il l'est sur les vsett 8 de ya deux ans je sait pas si vsett fait encore des 8 et 9 a.bientot .

principalement pour route oui. Si vous cherchez une APOLLO Off road il faut plutôt partir sur notre APOLLO Phantom

Bonjour, nous ne connaissons pas la version française. Mais la vitesse ne doit pas dépasser 20 Kmh et la puissance des moteurs de doit pas dépasser 500 W (voir inscriptions laser sur les moteurs)

@@KissMyWheels merci 👍

C'est juste une LED. Aucune fonction

Vous avez quel modèle?

​@@KissMyWheelsmoi j'ai la vx5 st .. j'ai déjà essayé mais j'ai coupé n'importe quoi et j'ai du racheter l'électronique 😅😂

Vitesse max 60 Kmh sur ce modèle

@@KissMyWheels j'arrive pas a l'atteindre

@@eloiktardif2768 Il faudrait passer dans un de nos ateliers

ja hat er auch

on the new Kaabo Mantis X ?

Yeah, I'm not the only one with the display, NFC doesn't always work the first time, I didn't accept the NFC key, and the password didn't work either. Of the good ones, excellent smoothness and softness of the stroke, convenient folding mechanism, sufficient power, collapsible wheel rim, cst tires do a good right, 50km range - speed-40 km per hour, weight 97+ backpack.

wir sind nur in der Schweiz tätig

deswegen verkaufen wir beide Versionen; eine abnehmbaren Akku ist für viele Kunde sehr praktisch :) Mit zwei Batterien hat man 50 Ah und können in 15 sekunden ausgetauscht werden.

@@KissMyWheels An sich toll, stimmt ja, aber der Preis ist meistens eine Frechheit. Selbst ein Original Akku von Vsett kostet einfach mal so 1400€ für 1,5kWh. Auch finde ich die Option die Batterie von Alienrides (35Ah, 2,1kWh) nutzen zu können einen Wahnsinns Vorteil, der neue 10 Apex mit Wechselakku kann ja maximal nur mehr 25Ah bzw die 1,5kWh aufnehmen? Ich muss leider gestehen... die Reichweite ist nicht annähernd so imposant oder praktisch wie man es vermutet. Wenn ich Freunde in der übernächsten Stadt, 25 km entfernt besuche, muss ich entweder langsam (max. 35 km/h) fahren um mit einem Akku nach Hause zu kommen (ca. 1 Stunde Fahrtzeit PRO WEG... geht gar nicht) oder wenn ich flotter fahre (30-60 km/h) dann muss ich so oder so zwischenladen vor Ort. Ob beim Apex eine zweite Batterie und wechselbar ein solches Problem wirklich löst bezweifle ich, erfahrungsgemäß mag der Controller konstante 50 km/h und schneller nicht wirklich und wird SEHR HEISS, ich gönne ihm daher desöfteren Abkühlpausen. Ausserdem, die 35Ah Batterie hat auch schon 40% mehr Kapazität als das größte Modell des Apex, klar ist das keine Verdoppelung, aber 40% mehr Kapazität ist schon auch eine ordentliche Ansage, vor allem wenn man keinen extra Akku mitnehmen muss.

@@harrison00xXx die zusätzliche 1,5kWh APEX Akku verkaufen wir für CHF 1200,-. Ist die grösste Version richtig.

Bonjour, il me semble qu'à la première connection ils envoient un code par email. Le password c'est à vous de le donner.

Weil es keine Nummernschildsystem gibt in der Schweiz für eScooters. Und der Scooter müsste zuerst in Europa getestet werden.

@@KissMyWheels > Weil es keine Nummernschildsystem gibt in der Schweiz für eScooters? OK, ich dachte es wäre jetzt möglich, E-Scooter wie die 45 km/h E-Bikes (mit gelbem Nummernschild) anzumelden, aber das gilt anscheinend nur für E-Roller (was ist die exakte technische Definition von 'Roller' bzw. was ist der Unterschied Roller/Scooter - man muss auf Roller beim Fahren sitzen und nicht stehen wie beim Scooter? ...) >Und der Scooter müsste zuerst in Europa getestet werden. da könntet Ihr ja Pionierarbeit leisten (aber ja ich verstehe, es gibt noch keine entsprechende Fahrzeugklasse, s. o.)

@@Thomas_2705 1/ genau man müsste ein Sitz fest montieren. Macht auf ein eScooter nicht wirklich Sinn. 2/Ist eine sehr komplexe Sache.

Bonjour, le controleur et la batterie sont en 60v donc inutile de mettre un autre voltage dans les parametres. Cela ne fera qu'afficher de mauvaises informations sur le display

pneus changés quand même? :) Il faudrait penser à changer vos roulements surtout sur le moteur à 3000km

joignable sur whatsapp également oui

étrange de notre côté l'audio est bon 🤔🙂

Wir sind nur in der Schweiz tätig. Deutschland macht es echt kompliziert mit eScooters 🙃

@@KissMyWheels nicht nut mit e scooter sondern auch mit tunig damit man schneller fahren kann ist ja auch verboten und gewisse ersatz teile darf man auch nicht anbauen da die keine zulasung haben für deutschland

Etrange nous n'avons pas eu de soucis de batterie sur les VSETT. Cellules LG elles tiennent bien.

@@KissMyWheels pas de chance pour moi alors 🤷🏻

C’est trop cher ? Je m’y connais pas je suis en train de chercher une bonne trot mais pas trop lourde et qui grimpe 😢 et il y a teeeelllleeeeemment de choix qu’on s’y perd

une edition spéciale Suisse sera très bientôt disponible en pré-commande sur le site ;)

Bonjour, nous ne vendons la Quick 4 qui est un ancien modèle de 2021. La VSETT 8 dispose de nouvelles fonctions comme les clignotants, les suspensions réglables, les clés de contact, un display couleurs, la possibilité de monter une télécommande de débridage, ect ect :)

doch doch, er hat Strassenzulassung

Bonjour, la batterie seule pèse 3 Kg. Tout l'intérêt c'est effectivement de laisser la trott en bas des escaliers :)

eh oui c'est le prix pour une bonne trottinette avec beaucoup d'éléctronique :) . Le chariot / remorque pour trottinettes nous avons il est à CHF 460

@@KissMyWheels Yume Hank 1180€ 2400w - Yume Hank Pro = 1550€ 6000w - Kukirin g3 pro = 1190€ . 2400w Joyor S10S = 790€ 60v 2000w , Kukirin G2 master 850€ 2000w .... Tous avec Bimoteur 🫡🤷🏻 merci

Werkseinstellung P06 ist 8.00

le débridage si besoin se fait dans notre atelier

Bonjour, oui bien sur nous avons déjà plusieurs clients qui tournent avec. Elle est très puissante, même type de suspensions que sur la Nami et les freins à 4 pistons sont excellents. ça passe sur du offroad léger les roues sont pour la ville. Il n'y a pas encore d'amortisseur de direction pour ce modèle. Un petit bémol les clignotants sont sur les bras de suspensions donc pas visibles de face. Nous proposons pour y remédier l'installation de clignotants supplémentaires.