Видео

a lemez a fékezés miatt hogy ha nincs hajtásba a főtengely , a kuplung fogaskereke a naggyal csörög és a rugó kicsit fékezi hogy holtjátáka ne legyen.....

😊😊😊😊❤❤❤Ibilli

Ha nem tudok valamit nem mondom. Információt csak pontosan. 6 mm-es menetnek előfúrni 4,8 mm-es fúróval kell!

Szia! Van nekem egy 3WF3A típusú permetezőm és kb 10-15 perc permetezés után leállt mert kifogyott a benzi amit furcsálottam, mert nem szokott ilyen sokat fogyasztani,de mindegy is. Utána viszont amikor is beindult nem lett csak alapjárat a legfelső kattanásban is . Hol kereskedjek? Gondolom a karbival kezdjek. Tettem rá egy üzem anyag szűrőt ,hogy ne járjak így és mégis. Köszi ha válaszolsz.

Szia! Köszönöm a videót! Most van nálam ugyan ilyen hibával egy rotációs kapa. Én is szétbontottam, de sajnos nekem a dekompresszor el van törve a vezérmű tengelyen... Így már értem a működési elvét, köszi hogy elmagyaráztad!

Nekem danuvia kuplungnál az vt be hogy vettem ragasztott lamellákat, na az nem volt jó, és levágtam a ragasztást, majd 0.8-1.0mm vastag farostlemezt vettem abból kivágtam azokat a köröket amelyek belemennel (nem a gyáriba való 80db kiskarikára gondolok) aztán azokat beáztatam olajba, majd ragasztás nélkül raktam össze a levágott parafájú vaslamellákkal, és most jó. Ja meg Motul 10w40 mktorkerékpár váltóba való olajjal van összerakva

A lendkereked volt kapálógépben mert megvannak furkálva a küllői.

enyém elindul csak gázadáskor nem pörögki

Igazság szerint ezeken nemnagyon volt hengerfej tömítés, se a Pannónián, se a Simsonon, se a Danuvián. Én az enyémre sose raktam, mondjuk utoljára meg lett igazítva esztergán a hengerfej és a henger tömítésinfelülete is.

Nekem kidobta at 1es fokozatot, bármit csináltam vele, de már nem számít ezt anyarat végig motorozom vele és jön a tuning, ha minden fasza akkor kap 6 os váltót. Igen én nem felújítok hanem tuningolok.

Jókis Danuvia, nekem is van de az rég a régi gyártás DV

Én megnéztem volna egy teljes mosást, egyébként a mosószer adagoloja nincs meg?

Nekünk van benzines fűnyíró 4 ütemű csupa fekete az olaj benne megy szépen de egy idő után be köpi a gyertyát miért csinálja ezt előre is köszönöm a választ

SZIA! LEHETNE RÁ KARBIT KAPNI? VAGY VAN HOZZÁ FELÚJÍTÓ KÈSZLET?

Tudom általános lesz kérdésem de nagyobb eső utan hány nappal érdemes kimenni az erdőbe vargányát/rókagombát keresni?

Élőhely függvénye a szár vastagsága, általában mélyebb avar hosszabb szár,valamint most bőven volt rájuk csapadék ami ugye kedvezett nekik.🤗

melyik vármegyében szedted? én is rendszeresen járok erdőbe gombázni, de rókagombát sosem találtam.

Nekem is van ilyen. 1959ből 125ccm 3sebesség. Még a papírja is megvan

👍🏻 merre szedted?

Szia örülök neki hogy van még aki megbecsüli ezeket, én magam is most újitok fel egy 16 os Riga blokkját

Jó videó lett! Elképzeltük,hogy hátul viszed a vargányákat!🌳🌳🍄🍄

❤❤❤❤❤

Kimondottan jo a technologia ! Hatul milyen oninditos motor van?

Szia! Rókagomba igen! Gratulálunk neked!

Szia van gyárilag a gyujtás ki vezetés szigetelt gumi szapka.

Az enyém végleg tönkrement.A porlasztóban kilazult egy kicsi lemezdarab, beszívta és tönkrevágta a dugattyut. Vettem új dugattyut, de valami nem stimmel, csak 4,2 a kompresszió, nem indul. Lehet, hogy a krómos henger is sérült. Briggs vagy Babetta motort rá lehetne tenni valahogy?

Volt egy ilyen jószágom. Ha patikai sebbenzint töltöttem bele, akkor még csatornát is tudtam forrasztani.

HELOTOK A BIO BENZIN OKOZZA A SOK DUGULAST EZEKBE A HAJSZAL FURATOKBA - 100 AST HASZNALOK MINDEN KISGEPEMBE SEMMI PROBLEMA UDV SK-BOL.

Nekem benzinlámpám volt, féltem tőle, nem sokat használtam😂

Helló!Tudsz esetleg pontos mèreteket a csapágyakról szimeringekről?

Hallod pont a lényeget vágtad ki, gyújtásbeállítás.

nekem van most szereztem robi 52 est karbidvann hoozá

Szia.Nekem a simsonba szlovén 95 E5 van tavaly július óta.Egy hónapja még indult pöcc röff,meg ment is.Van minőségi különbség.

Üdv 95 ös vagy 100 as benzin volt benne ami ìgy szétmarta?

Trabantról lesz videó?

Szia robi 55 egyszer csak nem indult be par ember javaslatara leszedtem a kipufogodobot es fekete megkokszosodott benzin folyt a kipufogo csobol. Ugyanez a cucc csopogott a henger aljabol. És még annyi hogy utanna lekaptam a teljes kipufogot es lattam ahogy forog rantasnal ezt a dzsuvát dolgozza ki magabol. Ez valyon mi lehet?

A benzinnel teljesen egyetértek! Ennyi pénzért adhatnának rendes üzemanyagot is!:(

üdv! A melóhelyemen egy 5.700-as mosó van és pont az én kezemben megszűnt a két magasabb fokozatú nyomással működni. Mi lehet a baj? Azt hiszik majd hogy tönkre tettem..

Szia nekemis van egy Csepelen 125 t

Igaz

Szia klingerit pairt tömítés sel is.lehet .

Engem csak az érdekelne megoldódott a probléma? Mert ahogy nézem ezen könnyű lendkerék van. Illetve ugye nagypapáról van szó náluk sajnos már előfordul hogy nincs elég erő megrántani. Így akkor is vissza durran. A rotakapa nem szokta elnyirni az éket. A szelephézahot máshogy nem tudod állítani ráheggesztesz ennyi.

Ugyan már nincs meg,de volt egy ilyen gépünk.Sosem derült ki,hogy mi volt a baja,de most már tudom.Köszi!

Szia! Nekem fűkasza karbi van az 52-s gépeimen. Tökéletesen működnik, hiba nélkül.

Hali! Hasonló jelenséget művel nálam is egy Biggs 3,5 LE kapagép motor. Olyat ránt vissza, hogy kitépi a kézből a berántó fogantyúját. Hasonló szelepemelő rásegítő van a vezérlő tengelyen. Kérdés, hogy megfelelő mértékben segít-e rá, mikor indítod a motort. Lehet, hogy az is meg van kopva és kicsit emel abban a pillanatban, mikor kellene. Így nem lendül át a felső holtponton a dugattyú, visszarúg. Nézd meg, lehet-e a magasságát vmi módszerrel emelni a pöcöknek, vagy komplett vezérlő tengely csere segíthet.

Rég óta ismert jelenség ez. Amikor akkora a hézag, hogy a szelep nem tudja elengedni a nyomást a hengerből, még a fűnyírótraktorok elektromos önindítója sem tudja átfordítani a motort. A szelepszárra nem kellene hegeszteni. Fiatalon nekem is ez jutott eszembe elsőre, de azóta már tudom, hogy ez nem jó megoldás. Nem tuti, de előfordulhat, hogy a hegesztéstől megedződik a szelepszár és a vége letörik. Van ennél egy kicsit melósabb de biztos módszer. A szeleptányér leszabályozása, a szelepfészek felmarása és a szelep csiszolása. Ettől eltűnik a hézag.

A tömítés és a paszta kombó "érdekes". Vagy ez vagy az, a kettő értelmetlen. szerintem!

💚💚💚💚

Nem vagy egyedül . Én pont így szívtam meg az elsőt . És pont így hegesztettem fel 0,2 hézagot hagyva . Azóta is megy .

Szerintem a szelep emelőből lehet más méretűt venni. Én inkább a szelepfészket meg marnám egy kicsit.