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Perkin Motorsport
Испания
Добавлен 20 окт 2011
Vuelta Circuito Jerez 2024 (DRY) - Tandas Hispano Racing - Hyundai i30 N Perform. (Stage 1 - 300 cv)
Vuelta Circuito Jerez 2022 (DRY)
Tiempo de la vuelta: 2:14.238
Hyundai i30 N Performance (Stage 1)
300 cv / 420 Nm
Software Vagspeed
RaceCapture Track Mk3
Catchcan Forge
Admisión Forge
Blowoff Forge
Intercooler Forge
Antipar Whiteline
Latiguillos EBC
Discos EBC
Pastillas EBC Blue/Yellow
GoodYear Eagle F1 Supersport
Tiempo de la vuelta: 2:14.238
Hyundai i30 N Performance (Stage 1)
300 cv / 420 Nm
Software Vagspeed
RaceCapture Track Mk3
Catchcan Forge
Admisión Forge
Blowoff Forge
Intercooler Forge
Antipar Whiteline
Latiguillos EBC
Discos EBC
Pastillas EBC Blue/Yellow
GoodYear Eagle F1 Supersport
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Vuelta Circuito Guadix 2024 (DRY) - Tandas 103 Octanos - Hyundai i30 N Performance (Stage 1+)
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Vuelta Circuito Guadix 2024 (DRY) Tiempo de la vuelta: 1:33.870 Hyundai i30 N Performance (Stage 1 ) 300 cv / 420 Nm Software Vagspeed RaceCapture Track Mk3 Catchcan Forge Admisión Forge Blowoff Forge Intercooler Forge Antipar Whiteline Latiguillos EBC Discos EBC Pastillas EBC Yellow GoodYear Eagle F1 Supersport
Vuelta Circuito Monteblanco 2024 (DRY) - Tandas 103 Octanos - Hyundai i30 N Performance (Stage 1)
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Vuelta Circuito Monteblanco 2024 (DRY) Tiempo de la vuelta: 2:05.281 Hyundai i30 N Performance (Stage 1 ) 300 cv / 420 Nm Software Vagspeed RaceCapture Track Mk3 Catchcan Forge Admisión Forge Blowoff Forge Intercooler Forge Antipar Whiteline Latiguillos EBC Discos EBC Pastillas EBC Yellow GoodYear Eagle F1 Supersport
Vuelta Andalucía Circuit 2024 (DRY) - Tandas 103 Octanos - Hyundai i30 N Performance (Stage 1) / 4K
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Vuelta Andalucía Circuit 2024 (DRY) Tiempo de la vuelta: 2:26.202 Hyundai i30 N Performance (Stage 1) 300 cv / 420 Nm Software Vagspeed RaceCapture Track Mk3 Catchcan Forge Admisión Forge Blowoff Forge Intercooler Forge Antipar Whiteline Latiguillos EBC Discos EBC Pastillas EBC Blue/Yellow Bridgestone Potenza Sport
Vuelta Circuito Jerez 2023 (DRY) - Tandas Hispano Racing - Hyundai i30 N Perform. (Stage 1 - 300 cv)
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Vuelta Andalucía Circuit 2023 (DRY) - Tandas 103 Octanos - Audi TT S Line 230 cv (Stage 1)
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Vuelta Circuito Jerez 2022 (DRY) - Tandas Hispano Racing - Renault Megane IV RS Line 140 CV (Stock)
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Vuelta Nordschleife 2021 (DRY) - Touristenfahrten - Renault Clio IV RS 220 CV #RSRNurburg
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Vuelta Nurburgring Nordscheleife 2021 (DRY) Tiempo 9:06.41 Renault Clio IV RS (220 cv) #RSRNurburg 3ª Vuelta en mi vida #RSRNurburg #FrenoMasQueHablo
Vuelta Circuito Ascari 2021 (WET) - Tandas 103 Octanos - Renault Megane IV RS Line 140 CV (Stock)
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Vuelta Circuito Ascari 2021 (WET) Tiempo 3:05.5 Renault Megane IV Ph2 RS Line 140 CV (Stock)
Buena vuelta, y el coche va fino con la preparacion que lleva
Gracias man! 😬💪🏻
Y despues de un tiempo el megane rs line , estas contento con el cambio? Cambio a mejor?
Buenas! Muchísimo mejor, no hay comparación. de 160 cv (Megane) a 300 cv y 420 Nm de par actualmente y una mucho mejor plataforma. Estamos hablando de 10 s por vuelta menos y se podría bajar un par mas (los frenos no me funcionaban bien en esta tanda, fíjate si no como pierdo los vértices). Muy contento, ha merecido mucho la pena el cambio. 👍👍👍
Si, porque no han salido piezas de rendimiento para ese coche en 3 años que lo he tenido. Al final lo he vendido y me he pillado un i30N 😂
Very nice drive👍
Estara siempre de stock??
Hi. Very nice video. One question though. Do you need to actually make a deposit before taking the car or they hold this amount before you drive? Thanks
Hey there! Thank you! For car hiring in Nordschleife you must book first the car, do the laps you want, then you pay at the end.
Un pregunta; ya sabiendo que es un circuito y nada que ver con la autovías o carreteras ..; a cuántas revoluciones cambiar de marcha este tipo de coche en concreto? Gracias muy buen video.
Buenas! La respuesta en detalle sería muy extensa, pero resumiendo tendrías que mantenerte dentro del rango máximo de par, es decir, si tú coche suelta el par maximo entre 3 y 5K rpm, aunque suba hasta 6,5K rpm, no interesa seguir acelerando por encima de esos 5K rpm porque ya no empuja igual, a no ser que quieras apurar por un fin de recta o una salida de curva larga