Видео

@@ДжекВонодирипс ну смотрите, на штатных прошивке и заводских главных парах при скорости 100 км/ч обороты были в районе 3000 и расход мог спокойно улететь к 15 л. Меня это всё категорически не устраивало. И поэтому я ещё в мае 24-го года поменял главные пары а до этого сделал прошивку. Удивительное дело, после прошивки выросла мощность со 120 до 170 сил и при этом упал расход. То есть заводскую прошивку сделали настолько классной, что она и не ехала и жрала, что по идее противоречит законам стехиометрии) после этих манипуляций результат такой: на трассе при скорости 100 км/ч обороты примерно 2500, от заправки до заправки без остановок пробок светофоров и всего остального расход получается 9 л Можно ехать и быстрее, расход остается в пределах нормы. Я боялся что пострадает трогание с места, я обычно трогаюсь со второй и не будет хватать понижения на бездорожье. Всего хватает, всё в порядке. Так что я максимально довольный )

@Captain_hookk вот спасибо, теперь про пары какие были и какие стали, е где делают эти прошивки , явки пароли ✋🤝

Шприцевалка есть, масла антифриз и всё остальное всегда в наличии. Ремень навесного новый лежит всегда в машине, домкратов полно и разных, в том числе и 2 хайджека. Главное пары поставил 3.9, 43.10 были штатные, мне с ними не нравилось. Пневму я себе точно ставить не буду, при моей эксплуатации это все просто не выживет. А так спасибо за развёрнутый комментарий)

Я конечно уважаю ваше мнение и подход к вопросу, но я с ним в корне не согласен. Насчёт двигателей, у меня в наличии высшее инженерное образование, хотя по моим видосам это конечно не заметно)), и с точки зрения инженерии все эти моторы древнее убогое говно, которое никуда не едет зато чудесно кушает топливо. Добавим к этому отвратительное качество сборки и запчастей и получаем «чудесный коктейль» И я категорически не согласен с тем, что если я заплатил деньги и немалые, то мне надо что-то свапать, переделывать додумывать и так далее. Я просто хочу купить машину и ездить, а не доделывать за инженеров и технологов их работу. Потому что в моем мире одно дело тюнинг, то есть получение новых характеристик от техники, а другое дело когда нужно половину машины перетряхнуть просто чтобы на ней можно было нормально ездить. Я не спорю, возможно у кого-то эти моторы ходят нормально, я не спорю, Cummins тоже далеко не идеальный и к нему есть вопросы. Но по-моему это никак не оправдывает инженеров газ, которые делают откровенные полуфабрикаты.

@Captain_hookk ну если так смотреть то у немцев и японцев тоже не идеальная техника, тоже есть свои болячки у разных моделей автомобилей и порой очень не приятные и порой не устранимые но почему то об этом ни кто не говорит, и по моему опыту надёжность отечественного автомобиля не сильно уступает зарубежным вариантам (тут от партии зависит где то брака больше где то меньше) но вот как встает вопрос ремонта то зарубежную технику гораздо сложнее ремонтировать в плане стоимости запчастей и компетенции специалистов, причем если болты крутить это многие могут то если летит что то из управления двигателя либо комфорта тут вопрос становиться ребром с поиском спеца который это решит! По поводу возраста, да это конечно смешно но змз 406 разрабатывался именно для газели в 90 года он не такой дедушка как 4216🤣 и на тот момент он делался с нуля под инжектор, но экономика россии сделала так что у карбюратора появились мозги🤣 опять же то что двигатель имеет давнюю историю даёт ему много плюсов; наличие везде запчастей как новых так и б\у, наличие опытных🤣 спецов которые понимают этот двигатель, простату ремонта, возможность улучшать. Упаси Господь вас ремонтировать тот же двигатель БМВ там сток инструмента нужно и чтоб снять следующую деталь нужно иметь уже какой то иной вид инструмента причём со своим пазом... При этом двигатель газели можно разобрать обыкновенными головками (кроме гбц там практически у всех однин вид болтов). Ту же самую газель рассчитанную заводом на 1.5тонны максимум загружают в 3 а порой и 5 раз больше чем она была расчитанна а потом орут что у неё рама слабая но почему то в тот же спринтер и транзит много не закидывают ведь сломается... Опять же как у нас, мы возмем японца чтоб ездить а Отечественную чтоб ездить туда куда волки какать боятся ходить и будет её убивать потому что не жалко ведь стоит три копейки...

@@Captain_hookk опять же вы же должны понимать как инженер что такое лошади и момент и чем конструктивно отличается мощный либо тяговитый мотор. Как бы если посмотреть то 220 крутящего не у всех двигателей есть. Вот говорят узет воткнул и машина поехала ну да либо узет с его 8ю горшками и 250 сил либо змз с его 4 горшками и 140 сил (опять же если поставить два змз то по характеристикам змз нагнет узет по всем показателям ну кроме брака). Сами то понимаете что цена вопроса 4-8 горшков разная? Я вот катаюсь на 405, гружу её как положенно по паспорту и она едет, прикиньте! Больше 120 на ней не еду мне страшновато, но и на японце я больше 140 не езжу так как страшновато будет. Да и где вы видели чтоб фура 120 ехала да по нашим дорогам? Да и ни кто меня из коммерции на газели не обгоняет я как один Дау... Всех опережаю как будто больше всех надо, да и должны понимать что с ростом скорости возрастает колличество сил для преодоления лобового сопротивления и заднего завихрения. Я не инженер я всего лишь сварщик но я стараюсь здраво смотреть на вещи. Есть такая поговорка если все ок то не лезь она из за чего опять же идет, да то что руко опые залазиют и потом начинается...

@@Captain_hookk по поводу комфорта, да это удивительно вроде одинаковое все но как то в иностранцах едешь дальше чувствуешь лучше

@@Captain_hookk опять же если газель такая плохая машина то почему у нас в основном все на газелях, ведь если это дерьмище как вы говорите то и за копейку ни кто не купит, а мало того что покупают так целые автопарки собирают из них и счастливые моляца на них что они есть

Я жив-здоров, очень потихоньку монтирую новый видос. Во-первых много дел, во вторых из-за замедления ютуба с просмотрами прямо беда. Видимо придётся делать дублирующий канал на рутубе, хотя вот совершенно не хочется…

Отвечу честно: все от снято, но не смонтировано. Катастрофическое падение просмотров после замедления ютуба не добавляет мотивации всем этим заниматься. На данный момент думаю куда дальше рулить. Возможно, создам канал на busty, но без платных подписок, просто как альтернатива Ютубу которая не тормозит.

Ну тут, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные)

@@Captain_hookk Ну тут, еще нужно понимать что порой многим плохие фломастеры надоедают до блевотины и люди обходят такие места. Тебе нужны хорошие или плохие?!

Так я об этом и написал, что одним людям плохо, то другим хорошо. Всем не угодишь, поэтому я просто делаю так, как нравится мне. А дальше это уже решать зрителям, смотреть или не смотреть.

@@Captain_hookk не все то что хорошо является хорошо. Иначе это яко бы хорошо делает еще хуже. Примеры я думаю ты видишь вокруг что происходит.

Пожалуйста, не надо так переживать. У меня всё хорошо, и Соболь я в порядок обязательно приведу рано или поздно.

Прям аналогично про магниты подумал)

Хм, а ведь можно заказать виниловый магнит такой формы с камуфляжным рисунком. Спасибо за идею!

Видосы в процессе монтажа. А так как приходится ещё кучу всяких дел параллельно делать, то монтаж идёт не то чтобы быстро(((

@@Captain_hookk ясно, а то я уж подумал не случилось ли чего.