Видео

oublié la petite goutte d'huile sur le feutre du rupteur.

gaffe aux poussières d'amiante sur les patins d'embrayage et dans la cloche d'embrayage. n'est il pas possible de mettre une peinture résistante a la chaleur sur la cloche d'embrayage, pas ou viennent frotter les patins mais a l’extérieur et sur le fond de l’intérieur ?

non, on ne bloque pas en bloquant le piston ! mais en bloquant la masselotte du vilebrequin, ca évite de forcer sur le piston la bielle et ses roulements.

comment avez-vous fait pour enlever les clavettes de pédalier ? c'est généralement très dur. vous allez laisser les ailettes du cylindre a nu ? elles risquent de re rouiller.

Erreur de ne pas changer le roulement de vilo coté carter pompe. Celui-ci hurle à la mort à 26:22"

Merci

deterrage , je refais un pc19 , pour le reglage soupapes , il faut faire un tour de vilo donc le T 1 tour , et l'AC fera 1/2 tour

Oui merci pour cette vidéo

Un peu à l'arrache lol... mais bon job

Du coup !!..............

Très belle vidéo explicative . Félicitations.

Bonjour , ATTENTION tout jour faire microbiller le piston extérieur intérieur et déglacer le cylindre ( avec un Outil Honoirs rodoir de cylindre ) et décalaminer intérieur culasse , décalaminer sortie échappement cylindre petit coude fer , faire bruler la calamine a intérieur de pot échappement avec un chalumeau le dard devra etre bien bleue et pointu , a bien top

Salut l’ami !!! Tout d’abord chapeau pour ta vidéo elle est top 👌👌👌j’aurai aimé avoir de tes conseil car je voudrais acquérir un solex 660 mais je suis vraiment pas calé la dessus !!! Peut me dire les choses a voir défaut … avant l’achat et ou peut on trouver des pièces neuves au cas ou j’aurais besoin je te remercie d’avance 😉😉

On n'applique jamais de peinture sur une bielle...!!! Et on ne remonte pas un vilebrequin à sec ! Pas dramatique sur un Solex....mais ne pas refaire les mêmes erreurs sur un moteur plus pêchu...!

Bonjour, Vous montez le siège de membrane à l'envers. C'est la partie plate vers le bloc moteur et la partie incurvée vers la pompe et non l'inverse.

Bonjour, je prends cette vidéo "au passage" et je penses que tu as du évoluer avec le temps. Pour éviter ce problème de dévissage, (comme de dévissage d'ailleurs), il y a un petit boulon à l'avant de moteur côté carter qui s'appelle -vis de purge- et, après retrait de celle-ci on introduit dans l'orifice une pige de blocage qui vient s'appuyer contre la masselotte du vilebrequin, immobilisant ainsi tout l'équipage mobile et facilitant ô combien toute opération de vissage, dévissage et blocage!! Sinon, et sans pub il y a de bons sites pour les pièces et peintures genre VSX et Chebco par exemple.

Bonjour, Merci pour la vidéo qui est extra. Question : à la base de la culasse (côté avant) il y a une pièce qui ressemble à un masque et qui tient avec deux boulons. Sur le moteur que j’essaye de remonter les deux vis sont percées dans le sens de ma longueur. Est ce que c’est normal? À quoi elles servent si effectivement elles doivent être percées ?

Merci pour ce partage je viens de comprendre pourquoi je ne pouvais pas remonter mon solex 660 avec une culasse de 1700, j'ai tout sablé et repeint au pistolet pour ne pas pouvoir le terminer à cause de cette pièce qui est introuvable...aurais tu une adresse ? merci

Tu utilise quoi comme peinture ??

Slt comment faire une sincro carbu stp

félicitations pour tes vidéos j'ai aimé les regarder!!!

Bonjour, moi j'ai un moteur de solex 660 avec le piston plat, et j'aurais aimé savoir au niveau du galet, quand on le met sur l'axe bielle est qu'on s'apprête à le viser, est ce que avant l'écrou il a une rondelle avec un petit ergo et une autre rondelles à mettre avant de bloquer le galet avec l écrou ?

Magnifique restauration

Excellent thanks 😊 from England 🇬🇧

bonjour je n ai pas de clavette en démontant le volant magnétique normal ? comment faire pour le recaler?merci pour la réponse a +

Belle restauration. Quelle peinture à tu utilisé?

:/

Merci pour le coup de main

Très bonne vidéo

Moi j’ai tu mal à remonté le lanceur

Salut Tu peints avec quelle peinture et quel vernis ? Merci belle restauration

Du coup !tu es l'heureux propriétaire d'un beau solex

bonjour pourrais tu mle donner la marque et le modèle de ton quad , car j ai le même et je n est pas l entretoise entre le moteur et la transmission ou ce trouve l embrayage :(

Salut j’espère que tout vas bien pour toi et ton solex, je me demandais s’il aurait pas fallut mettre de graisse notamment au niveau de l’axe du vilebrequin et aussi huiler le piston sinon très bonne vidéo avec de bonnes explications

Bien mais ya des erreurs au début

Salut Où t'es tu renseigné pour connaitre les jeux à respecter ?

Belle restauration👍👍

Super vidéo merci ! J'attaque la restauration du même moteur. Pour nettoyer les pièces et enlever la corrosion etc... Tu conseils sablage ou à la main c'est faisable (même si ça prend plus de temps) ? Et si à la main c'est possible, quelle méthode conseils-tu ?

Beau boulot !

Sympa la vidéo ! Moi j ai redémarré un 2200 ces moteurs sont vraiment indestructibles....

salut j'ai un problème j'ai beau tous faire l'embrayage de ma pocket ne se décolle pas que faire?

Tes roue ses du combien de pouce car j'ai recuperé un quad pocket mais sans roue

il y a pas de clavette ?

Ta 103 c'est pour allé au cimetière ou quoi 😂😂 full black ça fait pas beau

C'est une bonne video !

mdrrrr ah oe premier prototype ptn