![Patteriautoilijan Päiväkirjat](/img/default-banner.jpg)
- Видео 42
- Просмотров 77 602
Patteriautoilijan Päiväkirjat
Финляндия
Добавлен 14 май 2022
Kanavalla ajellaan sähköautolla ja puhutaan välillä vähän myös tekniikasta. Välillä käydään katselemassa autourheilua ja joskus tehdään lyhyitä koeajoja. Videoita julkaistaan parittoman viikon sunnuntaina kello 17:00
Paljonko HUOLLOT vaikuttavat autoilun kustannuksiin? | VLOG
Tämä video on jatkoa "Miksi myin sähköauton?" videolle. Unohdin siltä videolta huoltojen vaikutuksen kokonaisuudessaan pois, joten tässä on nyt ne asiat lisättynä laskelmiin.
Seuraa myös somessa:
IG: patteriautoilija
TikTok: www.tiktok.com/@patteriautoilija
Seuraa myös somessa:
IG: patteriautoilija
TikTok: www.tiktok.com/@patteriautoilija
Просмотров: 182
Видео
Lapin hiekkatiet kutsuu!
Просмотров 17228 дней назад
Lähdettiin käymässä parin yön moottoripyöräreissulla erinäisillä hiekkateillä pitkin Lappia. Kuvaamista pitää vielä harjoitella todella paljon ja mahdollisesti ostaa yksi kamera lisää, mutta harjoitus tekee mestarin. Noin 1200km reissu meni mallikkaasti ja säät suosivat, viimeisenä päivänä ajettiin ukkosmyrskyä vastaan ja kuvaamiset jäivät vähälle (ja kaikki ajo pikitietä pitkin!). Seuraa myös ...
Diesel, bensa vai sähkö? Hintavertailu.
Просмотров 2,1 тыс.Месяц назад
Onko tankillisella pakko päästä yli 1000km? Paljonko maksaa ajaa dieselillä? Paljonko maksaa ajaa bensalla? Paljonko maksaa ajaa sähköllä? Otetaan selvää ja mietitään onko dieselissä vielä järkeä vuonna 2024? Seuraa myös somessa: IG: patteriautoilija TikTok: www.tiktok.com/@patteriautoilija 00:00 Intro 00:15 Mökkimatka, 950km 05:10 Bensa, diesel vai sähkö? #hintavertailu #sähköau...
Moottoripyörällä testilenkille! Honda CB500X
Просмотров 4322 месяца назад
Kesä tuli ja keski-iän kriisissä muutaman vuoden tehnyt mieli moottoripyörää. Lappiin muuton myötä totesin, että on paljon hiekkateitä mitä olisi hienoa ajella maisemia fiilistellen. Adventure tyyppinen moottoripyörä mielessä ostin Honda CB500X:n ja tähän laitettiin alle hieman karkeammat kumit. Videolla käydään ensimmäisellä testireissulla! Seuraa myös somessa: IG: patteriautoili...
Why I sold my electric car? | VLOG (ENG SUB)
Просмотров 29 тыс.2 месяца назад
Videolla käydään läpi paljonko sähköautoon menee rahaa verrattuna bensa-autoon. Kokemukset ovat täysin omia ja laskelmat tehty itse omista kokemuksista. Verrokkiautoina Audi A4 ja Audi Q4, molemmista löytyy kokemuksia ja siksi helppo verrata, vaikkakaan autot eivät ihan samanlaisia ole. @mylhainen kanavalta löydät videon Teslan myymisestä, missä ei mennyt ihan kaikki niinkuin piti. Seuraa myös ...
Paluu Youtubeen, kesän suunnitelmia | VLOG
Просмотров 2243 месяца назад
Tauko vihdoinkin ohi, päivitys nykyisestä tilanteesta ja mitä on tulossa. Pahoittelut todella sekavasta videosta... Seuraa myös somessa: IG: patteriautoilija TikTok: www.tiktok.com/@patteriautoilija
Muutetaan Lappiin: Auton vienti.
Просмотров 6 тыс.7 месяцев назад
Uusi vuosi tuo uusia tuulia ja muutettiin Lappiin asumaan toistaiseksi. Toinen tilini RUclipsssa: www.youtube.com/@nurmon_erajormat Seuraa myös somessa: IG: patteriautoilija TikTok: www.tiktok.com/@patteriautoilija
Ensikertalaisena jokkista katsomaan! Kinkku JM 2023 Virrat.
Просмотров 1,2 тыс.9 месяцев назад
Tutustumassa jokkiksen ihmeellisen maailmaan. Kinkku JM järjestettiin Virroilla 28.10.2023 - 29.10.2023. Sunnuntaina käytiin paikanpäällä koleassa kelissä. 70% materiaalista meni tuhoutuneen SD-kortin myötä, mutta ei anneta sen häiritä. Seuraa myös somessa: IG: patteriautoilija TikTok: www.tiktok.com/@patteriautoilija
Retkeilyautolla Lappiin!
Просмотров 3,2 тыс.10 месяцев назад
Tällä videolla ajetaan retkeilyautolla Lapin maisemissa. Seuraa myös muualla somessa: IG: patteriautoilija TikTok: www.tiktok.com/@patteriautoilija
Legendsimekaanikkona Vauhtiajoilla!
Просмотров 15311 месяцев назад
Tällä kertaa jatketaan Legendsien parissa. Vauhtiajot tarjosivat aurinkoisen kelin ja hyvät kisat. Seuraa myös somessa: IG: patteriautoilija TikTok: www.tiktok.com/@patteriautoilija
EVlog09: 40tkm täynnä, uudet renkaat!
Просмотров 487Год назад
Autoon laitettiin uudet renkaat alle. Videolla vähän puhetta uusien renkaiden ominaisuuksista. Autona Audi Q4. Seuraa myös somessa: IG: patteriautoilija TikTok: www.tiktok.com/@patteriautoilija
Karavaanarielämää, 10 päivää retkeilyautolla!
Просмотров 8 тыс.Год назад
Kesälomareissu tehtiin tällä kertaa retkeilyautolla. Kokeiltiin samalla, että olisiko meillekin retkeilyauto se mökin korvike. Hieno reissu ympäri kesäistä Suomea ja monta eri leirintäaluetta. Seuraa myös somessa: IG: patteriautoilija TikTok: www.tiktok.com/@patteriautoilija/ #vanlifesuomi
Tutustutaan LEGENDSEIHIN Motoparkissa! Matkailuautolla reissuun.
Просмотров 118Год назад
Aloitetaan lomareissu matkailuautolla. Käydään ihmettelemässä Legendsejä alkuun Motoparikissa Virtasalmella! Seuraa myös somessa: IG: patteriautoilija TikTok: www.tiktok.com/@patteriautoilija
Maailman parasta driftingiä! DMEC saapui Härmään!
Просмотров 1,2 тыс.Год назад
Tällä kertaa vieraillaan Drift Masters European Championship osakilpailussa Powerparkissa Härmässä. Käsittämättömän upea tapahtumaviikonloppu. Säät suosi ja yleisö nautti silmin nähden. Lisätiedot sarjasta: driftmasters.gp/ Seuraa myös somessa: IG: patteriautoilija TikTok: www.tiktok.com/@patteriautoilija
Audi A6 TFSI-e, onko hybridissä mitään järkeä?
Просмотров 3,5 тыс.Год назад
Viikonlopun maistiaiset hybridistä. Omia kokemuksia ei ole ennemmin kertynyt hybrideistä, joten vähän mietteitä myös, että olisiko tässä mitään järkeä. Seuraa myös somessa: IG: patteriautoilija TikTok: www.tiktok.com/@patteriautoilija #audilife #futureisanattitude
Keväinen roadtrip päätökseen, yhteenveto kustannuksista.
Просмотров 139Год назад
Keväinen roadtrip päätökseen, yhteenveto kustannuksista.
EVlog08: Vuosi sähköautolla, kolme PARASTA asiaa.
Просмотров 682Год назад
EVlog08: Vuosi sähköautolla, kolme PARASTA asiaa.
Keväinen roadtrip jatkuu: Kohti Etelää!
Просмотров 162Год назад
Keväinen roadtrip jatkuu: Kohti Etelää!
Kesäinen päivä Drift.fi osakilpailussa, 6.5.2023 Lapua
Просмотров 183Год назад
Kesäinen päivä Drift.fi osakilpailussa, 6.5.2023 Lapua
Keväinen roadtrip sähköautolla alkaa: Poriin!
Просмотров 254Год назад
Keväinen roadtrip sähköautolla alkaa: Poriin!
EVlog07: Eka talvi sähköautolla, sisätilamelua ja pätkä mun päivää.
Просмотров 389Год назад
EVlog07: Eka talvi sähköautolla, sisätilamelua ja pätkä mun päivää.
Mitä katson Youtubesta? 170 tilaajan speciaali!
Просмотров 189Год назад
Mitä katson RUclipssta? 170 tilaajan speciaali!
Erikoismiesten erikoishaaste Sotkan moottoristadionilla.
Просмотров 2,3 тыс.Год назад
Erikoismiesten erikoishaaste Sotkan moottoristadionilla.
Vaasaan tyhjällä akulla, vinkki talvilataukseen!
Просмотров 587Год назад
Vaasaan tyhjällä akulla, vinkki talvilataukseen!
EVlog06: Audi Q4 3x FLOPIT ja Tuuri Ralli
Просмотров 805Год назад
EVlog06: Audi Q4 3x FLOPIT ja Tuuri Ralli
Ideapark eDrifting Seinäjoki 18.2.2023 tapahtumavierailu
Просмотров 718Год назад
Ideapark eDrifting Seinäjoki 18.2.2023 tapahtumavierailu
EVlog04: Puoli vuotta sähköautoilua takana.
Просмотров 2,5 тыс.Год назад
EVlog04: Puoli vuotta sähköautoilua takana.
Suomessa ei autokanta uudistu, kun ihmisillä ei ole varaa uusiin autoihin, kun suomessa on 10-70 000e autoveroa autossa !
Hämmästyttävän tasainen yhtälö bensan ja sähkön välillä, vaikka tämän tapauksen ajomäärä taitaa olla selvästi keskimääräistä henkilöautoilijan suoritetta korkeampi. Toisaalta, olen tullut omissa karkeissa laskelmissa ihan samaan lopputulokseen - tämän kulutushyödykkeen osalta keskituloisen kannattaa ostaa halpa, ja toistaiseksi sähköauto ei vaikuta olevan edes edullinen.
Yllätyin itsekin miten lähellä noi kulut on toisiaan.
WEF suunnitelmissa sulloa kansat miniasuntoihin Ajella (sähköautolla) korkeintaan 15 minuuttia futuristisessa kaupungissaan
Huollot olisi myös jännittävä saada laskuihin. Itsellä ollut vain EGR-venttiilidieseleitä. Viime talvena muutamalta kollegalta jäätyi adbluet niin melko pitkään autot pois liikenteestä, kun huolloissa venyi.
@@BadPete81 huolloista tulossa jakso, todennäköisesti vielä tällä viikolla!
Sonyn kamerat toimii. Voin suositella.
Isot kamerat on Sonyn valmistamia ja ovat hyviä. Actionkamera oli Gopro ja ostin DJIn nyt kaveriksi ja on se tuossa käytössä huomattavasti parempi.
Kiitos tästä. Olet hyvä puhumaan kameralle. Lisää vain tulemaan.
@@MsTappura kiitos, harjoittelua tämä on kaikin puolin edelleen.
Ajan vanhalla Audi A4 dieselillä jonka hankintahinta oli 2200 €. Laitetaan vastaan uusi sähkökirppu hinnaltaan 60 000 € jonka hankkimiseen tarvitaan 100 000 euron tulot. Laskepa noille hintaeroja... 🙂
Keväällä just kattelin noita erilaisia vaihtoehtoja autoksi. Tosiaan yhtä bensavehjettä vain katselin, sitä Volvoa joka olisi irronnut 1500 eurolla, ollut lähemmäs 30 vuotta vanha ja kuluttanut n. 10,5 litraa sadalla speksien mukaan, mun ajoillani todennäköisesti sen 12. Sähkövehjettäkin tosiaan vain KATSELIN, koska muuhun ei ollut sen kohdalla varaa. Loput järkevässä ostohintahaarukassa olleet olivat dieseleitä. Siellä oli tarjolla Volkkari Variant v. 2010 joka olisi kuluttanust spekseissä sen 4,3 - epäilen että minimikuormassa voisi toteutua. Mondeolle on ilmoitettu 5,3 ja nykykuormauksella nurkkanytkyajolla sen 5,3 ilmoittaa ajotietokone pitkällä välillä, mutta kun lasken paperilla niin 5,8 paikkeille jää. Kaikille muille (Hyundai, Peugeot, Ford Galaxy) lupasivat speksit 5,7 ja siitä ylöspäin. Galaxy olisi ollut mulle aika unelma-auto, kun tuota romua ja kyydittäviä välillä on - mutta hintaa jo pari tonnia enempi mitä olin maksimissaan aatellut maksaa ja 12-vuotias automaattiloota arveluttaa. Hemmetin hyvä se oli kyllä ajaa. Pääseekö dieselillä helposti alle 4 litran? Tiukkaa tekisi, alle 5 on jo hyvä tavoite. olihan ranskalaisilla joskus joku koppa joka meni 2,9:llä mutta typpioksidipäästöt olivat sitten kovat. Nykyautot polttavat ylimääräistä ainetta vähäpäästöisyyden nimissä, mikä kuulostaa paradoksaaliselta, mutta lienee helpoin ratkaisu, toinen olisi kaiken maaliman lisäkikottimet jotka nostaisivat hintaa ja heikentäisivät toimintavarmuutta. Ja kun on se kysymys että paljonko tarttee täydellä tankilla/latauksella päästä? Jos Mondeon tankkiin menee about satasella lientä nykyhinnoin, sen pyöreät 60 litraa tyhjän varoitusmerkistä, niin sen karhean tonnin sillä ajelee. Harvoin mun tarttee niin pitkää siivua leiskauttaa, ettei välillä sitten jo tankillekin kerkiäisi. Jos siirtyisin sähköön, ajaisin varmaan viikon normiajot yhdellä täydellä latauksella. Sähkössä se isoin kynnys on mulla itse auton hankintahinta, toisena juttuna vaakakupeissa painaa juuri se, että kodin ja kummankaan työmaan lähellä ei ole latausmahdollisuutta ja kotilataus on poissuljettu vaihtoehto. Meidän taloyhtiötä kun ei saatu ylipuhuttua edes ottamaan valokuitua kun niitä tuossa pari vuotta takaperin kaiveltiin, "ei oo tarvetta" eli kaikki osakkaat ei halunneet maksaa siitä. Mulla ei ole edes lämmitystolppaa, saati että tuohon mummoluostariin tulisi sähköautoille latauspaikat. Siinä ne kävisivät ihmettelemässä kuin sonni uutta porttia, samalla tapaa kuin muutama vuosi sitten kun vielä aattelin säästäväni jotain vaihtamalla renkaat itse. Mutta halpa siinä on ollut asua. Ja jos arvuuttelen polttoaineen hntaa, niin nythän on jo paikoin hintataso samaa luokkaa mistä lähti tuossa "sodan aattona" nousukiito - mutta viikon sisällä näyttää nyt olevan vaihteluväli isompi kuin ennen. Vuoden päästä voidaan olla siinä 1,5 - 1,6 €/l paikkeilla, mutta alvimuutoksen vaikutus jää nähtäväksi, jos ja kun se nyt murjotaan käytäntöön. Ensimmäisen koronavuoden tasolle ei varmaan enää ole paluuta.
Erittäin hyvää pohdintaa. Polttoaineen hinnan kanssa olen täysin samaa mieltä.
Kaverin Teslass putosi hinta 6kk aikana 13 000€ kilometrejä tuli 20 000. Eli siitä voi laskea kilomeyri hintaa pelkästään arvon aleneman kautta 😂
Tästä olikin jo enemmän tuossa myyntivideolla, sen verran tästä on palautetta tullut, että palaan tähän aiheeseen jossain kohtaa.
En tiiä mutta itsellä ollut bensa autolla kustannukset viimeiset 2 vuotta 0.27€/km. Sisältää arvon aleneman, huollot, korjaukset, vakuutukset, katsastukset ja polttoaineet. Ei mitään tarvetta millekkään sähkövatkaimelle 😂
Entisenä caravelle kuskina, tommoseen buzziin siirtyminen kiinnostaisi. Caravellessa oli näppärää se että sillä sai mitä tahansa tavaraa kulkemaan. Toki buzzista ei saa penkkejä irti, mutta uskoisin et ois silti näppärä auto omiin tarpeisiin. Caravellessa oli vaan vuotuinen vero (+1200€) ihan myrkkyä, niin oli pakko laittaa se pois. Buzzissa, tai sähkössä ylipäätään, kiehtoisi vaivattomuus, se että auto olisi aina tankki täynnä kun pihasta lähtee. Jarrua vaan vielä painaa toi hankinta hinta, kuumottaa laittaa viiskymppiä autoon, kun tietää että se arvon kehitys ei ainakaan ylöspäin ole. Mutta bensan hinta, luulen et se on ens kesänä 1,90 paikkeilla, alle 2 euroa kuitenkin. Eiköhän nämä ajottaiset 1,65 hinnat mahda jäädä lyhytaikaiseksi iloksi...
Hyvää pohdintaa. Hankintahinta on kova, kun siirtyy sähköön ja se pitää itselle perustella. Markkinat ovat tällä hetkellä arvaamattomat, niin vaikea ennustettavuus tuo omat haasteensa. Mä luulen, että bensiini on lähempänä 1,50e ku 2e. Kysyntä tippuu sähköautojen ja vähemmän polttoainetta kuluttavien autojen takia. Jännä nähdä kuinka käy.
Kansainvälinen vertailu olisi tarpeen.
Mietitäänpä tätä, koitan kaivaa vähän hintoja jossakin kohtaa.
@@patteriautoilija voin auttaa. Saksassa diesel 1,63e. Sähkö taas kuluttajalle kotona 0,45 ja asemalla 0.75. Kalliimmaksi tulee.
Tai kaasu.
Kaasu ei ole itselle valitettavasti millään tavalla mahdollinen ja en aiheesta tiedä riittävästi.
Kustannuksia lienet laskenut, arvonalenemasta riskiarvion kumminkin jätit pois. Eiköhän tuollainen laskelma ole aika turha, ehkä olisi parempi ihan vaan kirjoittaa essee akkuauton ihanuudesta. Arvonalenema kun tällä hetkellä on uhkaavien vakuutusten nousujen ja samaten korjauskustannusten plus verojen nousun myötä se suurin rahanmenoa aiheuttava tekijä akkuautoilijalla. Kuulin tuossa erään julkkiksen hauskan kaskun lihoneesta ystävältään. Syynä ei sillä ollut liikunnan vähentyminen vaan paljon autoilevan akkulataajan vaiva. Dramaattisesti lisääntyneet lataustauot, jotka trendin mukaan pitää käyttää välipalojen mussutteluun, olivat aiheuttaneet lihan lisääntymisen
Arvon alenemaa käsittelin myyntivideossa, missä todettiinkin, että sähköautossa ei ole järkeä, jos et kotona lataa. Aiheesta on myös satanut todella paljon palautetta, joten tulevaisuudessa tulen jossakin vlogissa siihen palaamaan.
Onko uuden Bensa-/Dieselauton arvonalenema tulevaisuudessa pienenemään vai suurenemaan päin?
@@jounijauhiainen4496 oma veikkaus on, että käyrä pysyy kohtuullisen lähellä nykyistä. Tähän vaikuttaa kuitenkin paljon se, että mihin suuntaan kysyntä muuttuu. Nykyiset myyntimäärät on sellaisia, että muutamassa vuodessa on mahdollisesti pulaa uudehkoista käytetyistä, joka lisää kysyntää ja pitää hinnat ylempänä.
ABC asemilla sähkön hinta on 0,35€ kWh mutta harvoilla asemilla se on 0,33€ kWh. Riippuu kenen alueella asemma on.
Juu, kämmäsin ton näköjään. Google antoi väärän vastauksen 🤦♂️
ID buzzin keskikulutus vois olla lähempänä 23kWh/100km. Ellei hirveen kovaa päästele. Kävin porkkalassa buzzilla ja keskikulutus oli 15,7kWh/100km
@@kjhlllemmiboodjg12 arvelinkin, että laskin yläkanttiin tuon, mutta on tuos nyt sitten mahdolliset lataushäviöt ym. mukana, eikä ainakaan ole ylioptimistinen. Hintaero siis saattaa olla vieläkin suurempi 👍
Sähköauton voipi tulla vero kuin diiselissä.
Lienee mahdollista. Mutta näitä asioitahan ei voi ennustaa. Poliittiset päätökset vievät hintoja suuntaan tai toiseen.
Ajelin n.20 v 500 sarjan bemareilla ja vaihdoin c 200 meseen. Auto oli vuoden ja vaihdoin sen toyota camry hybridiin, aj. nyt 9800 km. Vuodessa km n.6000 km.ja en tiedä oliko mitään järkeä, mutta pieni ruokainen on ja hyvillä varusteilla (esittelyauto). Ei ole ennen japsi autoa ollut 45 v ajokokemuksella, mutta kun nyt se eläke lopulta tuli niin tähän autoon päädyin...monenlaista kulkinetta mahtuu tuolle 45 v ajalle nappisilmä ladasta lähtien , kupla vw, saab 96, fiat 127, pösö 504 ym ym...hyvät jussit!
JEESUS ELÄÄ✝️🙏
Et maininnut määräaikaishuoltoja. Omassa i3:ssa huollot maksoivat 250 euroa kahden vuoden välein. Polttiksissa aika kamalasti enemmän.
Palaan tähän asiaan videolla jossain kohtaa. Unohdin tuon asian sattuneesta syystä ihan kokonaan.
minä olen tinkinyt ekat huollot mukaan kun ostan uutta. Silloin ensimmäinen itse maksettava huolto tulee joskus parin vuoden päästä vasta
Määräaikaishuolto VAGgineeseen vuoden välein K-autolla 350e...
Itsekkin olen laskelmissa todennut että kotilataus on aivan ehdoton sähköauton kanssa. Se juttu on juuri se halpa kotilataus ja että autossa on aina ”tankki” täynnä kun lähtee kotoa. Itsellä ei ole sähköautoa mut seurannus muutamien kavereiden sähköautoilua ja juuri kotilataus tekee heillä sen onnistuneeksi ja halvaksi.
Empä ole tavannu bensa-autoa joka kuluttaa alle 6.5 L/100km mutta diesel menee helposti alle 4L 100km ja päästöt 90-110co2 kun bensassa 140-160.......joten ihmettelen perustelua hylätä diesel etenkin kun diesel maksaa 0.10-0.15€ vähemmän kuin bensa. Diesel vero on aika maltillinen nyky autoissa
Tästä onkin jo vlogi kanavalla.
Tämä kommentti sellaisen "köyhän" näkökulmasta joka joutuu tyytymään muutaman tonnin autoihin ja ajamaan niillä niin monta vuotta että ei ole enää järkevää korjata, yleensä ainakin neljä, vaikka ensimmäisinä ajovuosina olikin muutaman satasen autoja jotka vaihtuivat noin kerran per vuosi. Täytyy nyt tähän diesel-asiaan todeta, että kun mulla on alla 15-vuotias Mondeo joka kuluttaa luokkaa 6l/100km ja ajan parikymmentä tonnia vuosi... Suunnittelin auton vaihtoa keväällä ja katselin eri vaihtoehtoja muutaman tonnin autoista. Kävi ilmi, että monellakaan merkillä ei ole tiloiltaan Mondeon veroista farkkua ja jos ostan nyt muutamaa vuotta tuoreemman ja pyöreät sata tonnia vähemmän ajetun auton niin siinä on kuitenkin aina uudet yllätykset, kun nykyisen ongelmakohdat on kokolailla tiedossa. Lisäksi kun katselin tarjontaa niin tiloiltaan jokseenkin vastaava bensa-Volvo kuluttaisi 12 litraa sadalla joten vaikka sen vuosivero olisi puolet alempi, menisi polttoaineeseen pyöreät 1500 eur enemmän kuin nyt menee, kaikkiaan semmoiset 1200 euroa vuodessa kalliimpi se olisi, plus lainanlyhennykset päälle. Vähempi kuluttavat bensavehkeet on myös pienempiä sitten ja mulla tuota tavaraa kulkee mukana vaihtelevat määrät. Olkoonkin että kun nykyisen auton hankin parhaaseen aikaan ensimmäisenä koronakeväänä, niin jos olisin tiennyt mihin koronan kanssa livetään, että työmaat seisovat monta kuukautta peräkkäin useampana vuonna eikä kukaan palkkaa ketään... en olisi silloista bensa-autoani vielä vaihtanut. Mutta vaihdoinpa, ajoin mitä ajoin, maksoin mitä maksoin, lyhensin vielä lainaakin entisestään pienentyneistä tuloistani... ja vaikka kuinka nyt mieli haikaisi tuoreemman atuon perään, on tässä kohtaa taloudellisempaa korjata olemassa olevaa autoa vielä joku vuosi. Sähköon ei mulla ole yksinkertaisesti varaa siirtyä vaikka polttoane- ja käyttövoimakulut tippuisivat puoleen, sillä maksukyvlle sopivissa sähköautoissa on kaikissa vähintään toisen mokoman arvoinen akkuremontti pian edessä. En voi toisten puolesta luvata, mutta halpuuden vuoksi ei ainakaan hyödytä nyt lähteä autoa vaihtamaan edes siihen bensaan, joten kyllä diesel tulee olemaan mulle vielä pitkään ajankohtainen. Synkimmänkin nokipilven reuna on hopeinen - jos dieselietä ei kukaan halua, niitä ainakin liikkuu halvalla.
Dieselistä tein oman videon palautteen takia. Akkukorjauksiin tullaan palaamaan myös.
Vertasit kallista ja halvempaa autoa :D Itsellä edelliset kaksi polttista Ford Fiesta 1L ecoboost ja Mazda 2.2 diesel - liike suostui juuri ja juuri ostamaan Fordin 40 tkm kilometreillä, tuppaa hajoamaan 150 tkm kohdalla myyntihinta 11 k€. Dieselin myin yksityiselle (yli 250 tkm) alle 6 k€ - oli jo monenlaista ongelmaa juuri johtuen voimalinjasta (hiukkassuodattimet yms). Nyt on 5kk ollut uusi sähköauto 3v- leasing sopimuksella ja vuosittaiset käyttökulut (arvonalenema, polttoaine, huollot, renkaat, vakuutusmaksut, verot) tulee samaan luokkaan tai halvemmaksi kuin suht halvan ja vanhan dieselin! Uskaltaisin ostaa jo omilla rahoilla uuden tai vähänkäytetyn sähkön - ajon mukavuus ja helppous on sähköautolla aivan eri tasolla kuin polttikseen.
Vertasin autoja, jotka meillä toimineet samassa käyttötarkoituksessa. Yleisesti ottaen sähköautot ovat kalliimpia
@@patteriautoilija Varmaan jos ostaa ns. legacy merkin sähköauton, joiden pitää saada olemassa oleva polttistuotanto myytyä ja pyrkiä saamaan sähköautobisnes kannattavaksi. Volkkarilla on siinä vaikeuksia. Halvempia (ja parempia) merkkejäkin löytyy.
Minä myin 10 vuotta sitten käytettynä ostamani ongelmattoman lähes 300.000 km ajetun dieselini kymppitonnilla. Seuraava omistaja on tyytyväinen autoonsa. Vaan sepä ei olekaan Mazda eikä Ford vaan ajettavaksi tehty, joten ei noilla kilometreillä mitään isoja ongelmis ole vielä odotettavissakaan. Juuri siksi vaihdoinkin jo hyvissä ajoin että vaihtarin uskottavuus säilyy kun seuraavankaan omistajan ei tarvitse alkaa heti säätää teknisten ongelmien kanssa.
Et huomioinut veron osuutta. Bensassa aika paljon isompi kuin sähköstä. Kuka maksaa tulevaisuuden polttoaine erot. Köyhä kansa, jolla ei varaa sähköautoon.
Minä ajan työ matkat vm 2002 Fiat puntolla hankinta hinta 700e vie pensiiniä noin 5-6litraa sataselle vakuutukset noin 200e vuoteen käyttömaksu 178e ei mukavin auto mutta vie töihin ja takaisin.
Hyvin säästää sun rahoja 👍
😄😄👌👌👍
Uusi tai uudehko auto on edullinen henkivakuutus, yllättäviin tilanteisiin ei aina ehdi reagoida. Hirvetkin saattaa pyrkiä kyytiin tuulilasin kautta
@@Nakkisampyla kyllä ne hirvet uusiinkin autoihin pyrkii sisään.😄
Sama homma mutta 2015 mallinen saksalainen josta maksoin reilusti alle 20t, vajaa 200€ vuodessa pakollinen vakuutus, kulutus 5,4l keskikulutus, suuren osan huolloista pystynyt tekemään itse. Laskin ettei yksinkertaisesti kannattaisi ostaa 50t sähkäriä jo jäätävien osamaksujen ja isojen vakuutusmaksujen takia. Jos sen patteri auton saisi samalla hankinta hinnalla, asia olisi eri, mutta nyt erotus on niin iso että sillä saisi säiliöautollisen bensaa ja jäisi ylikin rahaa.
Jos sitä arvonalenemaa mietti,kannattaa pysyä kauravoimalla kulkevissa menopeleissä.
On se näinkin. Toki polkupyöriinkin sitä rahaa jonkin varren sattuu menemään…
No jaa. Rajuja arvon alenemia niissäkin tulee, varsinkin vähän arvokkaampien pyörien kohdalla prosentuaalisesti.
@@emp6325 ei ne prosentit vaan eurot
@@hannesraitolehto5138 kyllä se 3 tuhattakin esim rahaa on, ainakin monelle.
@@hannesraitolehto5138meidän perheessä on kaksikin autoilijaa joiden polkupyörät ovat heidän autoaan arvokkaampia 😂 Minulla meni autoon rahaa enemmän kuin oyöriin kun vaihdoin Mersuni isompaan ja urheilullisempaan malliin että maastopyörä tai läskäri mahtuu kokonaisena peräkonttiin. Meillä auton urheilullisuus arvioidaan sen kyvyssä kuljettaa urheiluvälineet suorituspaikalle. Takapenkit kaadettuna E-sarjan lähes 2000 litran tavaratila on jo varsin urheilullinen.
Elämä on ylisukupolvista. Rahankäyttö ja sijoitukset heijastuvat tuleviin sukupolviin.
Huomaatko että peruutat kuvassa😂😂😂
Juu, vähän meinasi häiritä itteekin toi 😂
oon eri mieltä, mulla on 38 vuotta vanha Mercedes-Benz diesel ja aion ajaa sillä vielä 20 vuotta sähköautot kuuluu kaatopaikalle😎
En nyt olisi aivan tuotakaan mieltä 😂
Hirvee lousku. Mulla on jalat ja kenkät kirpparilta😂
Juu näinhän se on että mitä kalliimpi auto sen kalliimmat pääomakulut. Käyttövoimalla on merkitystä vasta pidemmällä ajanjaksolla.
Kotilatauksen mahdollisuus puoltaa kalliimman auton ostoa, sähköautot yleensä vähän arvokkaampia on, kuukausikulut saadaan kotilatauksella helposti alle bensiiniauton, varsinkin jos viitsii hyödyntää pörssisähköä.
@@patteriautoilijaSähköautoissahan ei sinänsä ole mitään sellaista etteivätkö niiden hinnat voisi painua reilustikin alle polttomoottoristen. Tällä hetkellä ne ovat vielä aika uusi asia markkinalle ja siksi hieman kalliimpia.
@@patteriautoilija Niin jos ylipäätään on mahdollisuus kotilataukseen...tarkoitan lähinnä kerrostaloissa asuvia tai pienissä mökeissä maalla asuvia joilla ei ole varaa sähköfirmoihin....
Ja tämän takia tuli itse luovuttua sähköautosta toistaiseksi, muutto lappiin ja täällä on lähtökohtaisesti asunnot aika tiukassa, niin ei saanut millään asuntoa, missä voisi sähköauton ladata. Jos tilanne muuttuu, niin vaihdamme sähköön takaisin.
Häiritsevää, ihankuin peruuttaisit ja puhuisit. Kiitos hyvästä videosta silti!
Saman huomasin editointipöydällä useasn kertaan… aika lähellä oli, että en lähtenyt kuvaamaan uudelleen 🤓
@@patteriautoilija Oikea vastaushan tähä olisi että niin peruutinkin :D
Vakuutukset kannatta aina lilpailuttaa kun auto vaihtuu, on huimia eroja.
Näin olen toiminut, aina.
Patteriauton patterin vaihto maksaa keskimäärin 25.000€. Joihinkin kian ja hyundain malleihin jopa 55.000€
Tärkeintä onkin akustojen korjattavuus, jolloin koko akuston vaihtoa ei tarvitse tehdä.
Palaan tähänkin aiheeseen syksyn aikana vielä.
Hmm täälä Kemin seudulla on tuo raja lähellä niin viimeiset pari vuotta bensiinin keski hinta on ollu 1.7 euroo
Täällä ylempänä voi olla ”vähän” turistilisääkin jo hinnoissa, kausi on alkamassa ja matkailuautot liikkuu kovaa tahtia.
Tässähän ei verrattu sähköautoa bensa-autoon, vaan kallista autoa halvempaan. Pieni arvon alenema on edullisin vaikka vertailussa olisi kallis bensa-auto ja halpa sähköauto. Rahan menon syy ei siis ole sähköinen voimainja vaan uuden auton vaihtaminen pois. Tässä on muuten syy, miksi olen jo pitkään ostanut autoni käytettynä. vähän ajettu toissavuoden mallinen hyvällö historialla ja 2 - 5 vuoden kansainvälisellä tehdastakuulla tulee Saksasta Suomen kilpiin puolella uuden hinnasta myös polttomoottorisena, eli yhtä rajua se hinnan alennus on vapailla markkinoilla myös polttiksella. Kustannuksia saa reilusti alas kun lakkaa värkkäämästä kertakäyttöautojen kanssa ja ostaa niin kunnollisen, että pystyy ajamaan sillä pidempään. Vielä parempi ostos on se jonkun muun ilman teknistä syytä huvin vuoksi vaihtama uudehko ja hyvä käytetty, jolla ajaa pitkäääään. Ensin ostohinnasta puolet pous, sitten jaetaan jo alusta lähtien pienempi arvon alenema useammille vuosille.
Mistä niitä käytettyjä autoja riittäisi, jos kukaan ei ostaisi uusia autoja?
@@patteriautoilija Jos edullisten käytettyjen tarjoaminen muille on sinulle riittävä syy vaihtaa usein ja aina uuteen, niin ole hyvä vain! Minä ostan autoni mieluimmin vähän käytettynä tehtaan takuulla noin puolella uuden hinnasta. Vaikka jostain syystä muutkin alkaisivat toimia minun tavoin, sekään ei ole ongelma. Jos käytettyjen hinnat alkavat lähestyä uutta, sitten minä ainakin palaan ostamaan uusia kuten ennenkin. Nykyhinnoittelulla en vain koe saavani rahalleni kunnon vastinetta uuden ostamalla, kun Keski-Euroopasta ostava saa valita tekniikkapaketin, värit, varusteet ja sisustusmateriaalit vapaasti ja kaikkea on saatavana. Vaimoni veti omassa autossaan normaalit käytetyn ostajan VIN-koodin 10 ensimmäistä merkkiä lisävarusteineen valintaseulan tiukalle vaatiessaan ehdottomasti erikoishintaisen designovärin ja siihen sointuvan sisustusvärin. Meillä on periaatteena että toisen valinnoista ei saa ottaa mitään pois, mutta havaitsemiaan puutteita hakuseulassa saa korjata, joten lisäsin hänen hyasintinpunaiseen mustilla kankailla verhoiltuun autoonsa tyyliin sopivan tummaksi mattalakatun saarnipuukojetaulun ja keskikonsolin, joita kaikki tilaajat eivät hoksaa sävyttää auton värisuunnitelmaan. Pelkkä viisimetrisen Mersun punainen metalliväri rajaa 99% käytetyistä ulos, joten sitä autoa haettiin muutama viikko. Nopeammin se silti oli kotipihassa kuin uusi tehdastilaus. Mutta kukin tyylillään. Jos tykkää ajaa aina uudella, niin antaa palaa kun omiaan täällä itse kukin polttelee.
Moro ja kiitos videosta. Kotilatauksen hinnatkinhan riippuu täysin sähkösopimuksista. Kotilatauksen se sähköauto tosiaan vaatii jos haluaa edullisemmin päästä. Sähköautossa jää toki iso osa vuosittaisista huolloista pois ja sitä kautta saattaa olla edullisempi, kunnes jotakin joutuu teettämään. Veikkaan että sähköautojen huolto on kertaluontoisena maksuna kalliimpaa, koska ähemmän on niitä lisenssin omaavia tekijöitä ja sitä kautta hinnat kovempia. Uksi mikä itsellä on monissa uudemmissa autoissa on tuo kosketusnäyttöjen yleistyminen ja se, että sitä kautta ohjataan yhä olennaisempia juttuja ajon aikana Vaikka tykkään kosketusnäytöistä muuten, niin terveyssyistä ajon aikana käyttäminen ei onnistu.
Ite ajelen maksoi mitä maksoi.Jos sitä litra tai kW hintaa pitää koko ajan miettiä ei kannata sitä autoa hankkia ollenkaan.
No, kymmenen vuoden ajanhan niitä uusia polttisautoja voi ostaa !
Polttoaineen vaihtamalla pidempäänkin. Kyllähän niitäkin kehitellään edelleen. Tulevaisuus näyttää 👍
Sitä pullonkorkkia kun vääntää vähän, sen saa pois naamalta :) (ei siis niin että sen irroittaa)
Kokeillaan seuraavalla kertaa 😂
1000 kilometriä pääsen tankillisella.. minulla 2,0 litrainen diecel
Pakettiautossa sama, 1120km pääsee tankillisella.
@JariMyllymäki Miksi tuo 1000km on niin pirun tärkeä matka kulkea tankkaamatta? Ajaako kaikki dieCel kuskit oikeasti pysähtymättä sen 1000km. Itse ajan bensa-autolla ja en pääse 1000km tankkaamatta, mutta koskaan ei ole bensa loppunut n. miljoonaan ajettuun kilometriin. Mites sitten jos BYD oikeasti tuokin markkinoille patteriauton jolla pääsee sen 2000km pysähtymättä. Millä sitten pääsee kehumaan. Ai niin, sillä valtavalla peräkärrillä tai asuntovaunulla joka aina kulkee mukana. En vain ymmärrä että miksi, mutta mukana on, aina.😜
Tää myyttihän pitää murtaa, mulle tulee tuossa kesällä yli 1000km ajo. Kokeillaan jaksaako sen ajaa pysähtymättä 🤓
Pääseekö dieselillä 1000 km? Minun 1.0 bensalla pääsi 50 litran tankilla 1500 km.
Kuka ajaa päivässä 1000km pysähtymättä.kyllä näitä penninvenyttäjiä riittää .😊
Tänään tankkasin auton diecelin hinta 1,624 litra
1,9x tais olla täällä kun viimeksi katsoin. Tarkistan tämän, kun näen huoltoaseman seuraavan kerran
Ja kulutus pari litraa pienempi kuin bensalla
E85 hinta 1,39€/L .
@@MySonse meillä vei Q3 dieselinä enemmän, kuin A4 bensana. Pari desiä/100km. Bensiinimoottorit ovat kehittyneet hyvään suuntaan viime vuosina kulutuksen suhteen, dieselien päästölaitteet ovat taas nostaneet kulutusta.
@@joukovirtanen2479 yksi etanoliauto oli aikanaan, minun mielestäni ylivertainen polttoaine.
Sähköauto on varmasti kaupunkialueilla hyvä vaihtoehto. Näyttä vain siltä, että ympäri maailmaa sähköautojen myynti sakkaa pahasti. Juurikin tuo kova arvonalenema, epäkäytännöllisyys muualla kuin kaupunkiympäristössä, Paljon vikoja ja kallis korjauttaa. Suhteellisen lyhytikäinen akun varaustason laskun myötä. Käytettyjä sähköautoja kuluttajat eivät halua ostaa, koska akun kapasiteetti on jo huonontunut ja näin ollen range pienempi. Käytännössä sähköautosta tulee ongelmajätettä kolarissa. Käytetyn sähköauton ostaminen on hirveä taloudellinen riski, mikäli akustoon tulee vika,,,Korjaus tai uusi akusto saattaa maksaa enemmän kuin autosta maksettu hinta. Vakuutusyhtiöt tulevat nostamaan vakuutuksien hintoja ja verottajakin haluaa oman pottinsa autoilusta. (Nykyinen sähköverkkokaan ei ilmeisesti riitä sähköautosiirtymään ja sähkön hinta latauksiin yleistyessä nousee markkinataloudessa) Jotenkin en vain näe polttomoottoriautoilun loppua vaikka siitä niin paljon meuhkataan. Onko mielipiteitä?
Eipä se nykyaikainen vaihteisto tai moottori ole myöskään halpa korjata. Ja on olemassa vaihteistoja, että sopivasti kiveen ajamalla se vaihtokunnossa on. Audin S-Tronic maksaa sitten sen 16k. Akkukorjaukset maksaa, mutta osaaminen ja osien saanti lisääntyy tällä hetkellä todella hyvällä tahdilla. Akkujen korjattavuus on sitten toinen asia, mutta esimerkiksi VAG-konsernin akustot pystytään korjaamaan kaikki. Markkinat ovat olleet jo pitkään arvaamattomia, ei niitä pysty ennustamaan vuoden päähän ollenkaan. Ja onhan tällä hetkellä Suomessa uusien autojen kauppa ylipäätään todella surkeaa. Kolariautojen korjaus on tapauskohtaista ja riipppuu miten on ajettu. Ja näissäkin osaaminen ja osien saanti lisääntyy kokoajan. Käytetyn auton ostamisessa on aina riskinsä, mutta akustoissa on sentään 6v ja 160tkm (tai muuta vastaavaa) valmistajan myöntämät takuut. Pääsee jo kohtuullisen pitkälle silläkin.
Meni pieleen sähköauto sopii nimenomaan maaseudulle, kattoja on mihin asentaa paneelit ei ole ongelmaa latausasemien puutteesta ja talosta loytyy yleensä 3X16 sulakeet mikä lataa verkosta yön aikana akut täyteen 8-10 appeerin teholla. Ajan yli 30 tuhatta vuodessa nyt on mittarissa yli 70 tuhatta.
@@TheEsajas Mitenkäs sitten kun lähdet kotoa vähän kauemmaksi ja range uhkaa loppua kesken...etsitkö maatilan mistä pyydät saada ladata sähköä ja juoda samalla kahvit
Kaupunkiin sähkö on mainio jos asut omakotitalossa. . Vaan mites me vuokralla kerrostalossa asuvat? Kuten meillä niin hyvin monessa on kielto ladata sähkäriä. Mitenkäs sitten julkiset? Kuten videosta selviää niin maksaa melko paljon joten se siitä sitten. Eli vaikka miten laskisin niin itsellä vanha huihain pikku diesel on oikein soiva menopeli.
@@sSimoVideo En voi väittää vastaan.
Oho, oikein sentin tarkkuutta. 😂 Et sitten vertaillut kuitenkaan huoltokuluja. 😂
Erittäin hyvä pointti! Tähän asiaan pitää varmaankin palata vielä..
Jo0, huoltokulu on aika iso käytetyssä. Joissakin autoissa jakohihnan vaihto 2000!!!, huh huh
Ja sähköautoon ei 2000€ vielä ihan hirveästi tehdä mitään mikäli tulee vikoja. Uutena kun on takuut niin sähköauto on vielä turvallinen pitää. Sitten kun on 6v ikää ja enemmän niin siinä keskituloinen on kusessa jos jotain hajoaa...
@@roopem5316nyt oli kysymys perushuolloista, jotka tulee vääjäämättä !!! Yllättävät korjauskulut on aivan eri asia. Tuttavan bemarin laatikkoremontti maksoi 9000€. Aion ajella sähkövolkkarillani 2 milj. Km. Ei palioo arvonalennukset tunnu. Tesloillakin on ajettu lähes 2milliä ilman suurempia remontteja, vaikka paljon huonolaatuisempi.
Itse ollut myös Audi mies. Uusia ostanut joitakin. Nyt a6 ja toisena a4. Parhaita autoja.
On sopinut aina myös omaan käteen.
Eli pari tulkintaa laskuista: 1) kotilatauksella sähkäri on aivan järisyttävän paljon halvempi kuin polttari, 2) arvonalenema on ainoa riski sähkärissä vaikka joutuisi lataamaan julkisilla. Tuo laskelman arvonalenema osuu kuitenkin aikaan jolloin uusien sähköautojen hinnat on romahtaneet. Kilpailu on nyt kovaa ja toki jatkuu sellaisena, mutta vaikea nähdä, että hinnat voisi jatkaa laskua kovin pitkään. Ihan jo siksi että kuka ostaa polttomootoreita siinä vaiheessa kun vastaavan sähkärin saisi vaikka puoleen hintaan ja kumminkin selkeästi edullisemmilla juoksevilla kuluilla? Sitten toki voi miettiä haluaako vähän hinta hyvitystä laittaa siitä, että auto toimii puhtaalla kotimaisella voimalla eikä saastuttavalla Saudi-Arabiasta tai Venäjältä tuodulla?
Omalla kokemuksella noin kymmenestä uuden auton hankinnasta, kahdessa vuodessa arvonalenemaa on tuon reilun 20% ollut. Muutaman vuoden tässä olivat vain vääristyneet markkinat, jotka vähensivät alenemaa huomattavasti. Oma myynti sattui ”sopivasti” ennen hintasotaa, joka tässä talven aikana käytiin. Minunkin mielestä markkina on nyt toistaiseksi rauhoittunut. Pari vuotta vanhan auton ostamalla säästää huomattavia summia ja nykyisin pitkät takuut jopa puoltavat 1-2 vuoden ikäisen auton ostoa, jos sopiva yksilö itselle löytyy. Itse luovuin sähköautosta vain kotilatauksen puutteen takia, itse en vain yksinkertaisesti jaksa istua laturilla muutamaa kertaa viikossa. Mainittakoon, että tankkaaminenkin on typerää puuhaa. Kaikista mukavin olisi laittaa illalla pistoke kiinni ja aamulla sais lähteä mihin haluaa 💁♂️
Joo kyllä se on ehdottomasti juuri näin, että sähköauto on tällä hetkellä selkeästi järkevää vain jos kotilataus tai vaikka säännöllinen työpaikkalataus on mahdollista. Muutoin on omankin kokemuksen mukaan vain liikaa säätöä ja liian vähän rahallista hyötyä. Näin ainakin ennenkuin nähdään mihin sähkäreiden hinnat asettuu pitkässä juoksussa ja myös halpeneeko julkilatauksen hinta radikaalisti. Sähkö nyt on kuitenkin näkyvään lähitulevaisuuteen halpaa kuin saippua ihan keskimäärinkin..
Kyllä se hintojen lasku jatkuu väistämättä vielä jonkin aikaa. Yksi syy on Saksan pienempi ALV (Mw. St.) prosentti, toinen merkittävästi kovemmin kilpailtu vapaa markkina ja kolmas Saksan meitä suurempi ja tasapuolinen syrjimätön hankintatuki jota ei ole rajattu halpoihin autoihin. Kun muutamia kymmeniä tuhansia ajetun patteri-Mersun saa tehtaan Junge Sterne vaihtoautotakuulla 5 - 10 tuhatta alle Nettiauton halvimman, tarjolla on niin suuri arbitraasi että se jatkaa suomalaisten käytettyjen hinnan laskua kohti normaalia tilannetta, jossa uutena 80.000 € (Suomessa) maksaneen auton saa Suomen kilpiin toissavuoden mallisena ja tehdastakuulla alle neljän kympin. Omani oli jo valittuna, mutta en hakenut sitä ihan vielä, vaan odotan näiden yön yli tapahtuvien 5 - 10 tuhannen € hintojen laskun rauhoittumista.
Odotahan vuosi pari niin sähköautot tulle rimuuttamolle kun sähkön hinta kaksin kertaisuu, senpäälle piikinä sähkönhinta viisinkertaistuu elikkä 0.25-0.50€ KW siinäpä ajakaa sähkärillä
@@hannuahola2959Sähkön hinnan kaksinkertaistuminen nostaa shköauton käyttökustannukset puoleen bensakrematoriosta, joten ei se sähköautoja paaliin vie. Sähkön hinnan merkittävä kallistuminen tekisi autoilusta ongelmistamme vähäisimmän, koska edullinen sähkö on yksi harvoja Suomen teollisuuden selkeitä etuja. Sähköautoa ei kannata ladata huippuhinnoilla, koska auto on yksi niitä kulutuskohteita jotka väistävät kalliin sähkön hinnan helposti.
Ne kuuluisat viimeiset sanat.. ruclips.net/video/3Mn_0LFa69g/видео.html 12:50 >
Se on kulloisenkin ajajan ajoprofiilista kiinni. Kotilataaja säästää merkittäviä summia liike--energian hinnassa, mutta kaupallisia latausasemia käyttävä ei niinkään. Taidat ajella virman piikkiin ja virman autoilla, kun vaihdat noinkin tiuhaan (2v välein).
Aivan omaan piikkiin tässä ajellaan, krooninen autokuume on vain paha tauti :) Ajoprofiili ja kotilataus on merkittävimpiä asioita, mitä kannattaa miettiä, jos sähköautoa haluaa.
En ole eri mieltä, ja tässä hyvin korostuu kotilatauksen edullisuus ja vaikutus. Hintojen lisäksi käyttömukavuus on iso juttu, kun kotona voi vaan laittaa lataukseen ja ”tankki” täyttyy yön aikana. On tavallaan surullista, että on edullisempaa edelleen tuprutella bensalla, mutta näinhän se tuossa esimerkissä on.
Kotilataus on ehdottomasti tärkein asia sähköautoilussa. Me ei oltaisi luovuttu sähköautosta, jos kotilataus olisi mahdollista, mutta asunnon vaihdon yhteydessä lähti latausmahdollisuus. Ehkä joskus myöhemmin sitten..
Kiitos, suoraa puhetta ja numeroita
Omia kokemuksia helppo kertoilla.