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NSR80用T2Racing製のスペシャルチャンバーをリブラプロと比較するために枠ごとに付け替えて走行する予定でしたが アウトラップのホームストレートでピストンに穴が開き何も出来ませんでしたwww 幸いにもピストンに穴が開いただけでシリンダーには引っ掛かる傷は無く、コンロッドもガタも無くスムーズに動いています！ シリンダーはホーニング、腰下バラシて洗浄すれば使えそうですので、この冬に分解洗浄して修復したいと思います 色々と面倒な事があって止まってたスペアエンジンも組んで準備しようと思います エンジンブローは経験値！おそらくコレだろうっと言う原因も分かってきたので、今回の経験を今後に生かして走って行こうと思います

2024年12月に通行止め期間に入る剣山スーパー林道に今年4月以来半年ぶりに行ってきました！ 本当は前の週に行く予定でしたが、私は予定が合わず&悪天候のため中止になり、、、次の週は予定が開いてたのでKLX125BFの大学時代の友人と行く事にしました。 今回もバイクはスコルパ TY-S125F トライアル車での参加です。 日程的にも土曜日だけなので全線開通してましたが、まだ走ったことのない起点~国道193号線までを走ってきました。 これで、起点から終点まで連続ではないですが往路は走破出来たことになります！ 来年は復路も走ってみたいですね！ 00:00 オープニング 00:03 起点～ 15:02 林道区間スタート～ 23:26 国道193号線～ 24:29 東側入り口～ 29:22 ファガスの森 高城～ 34:31 徳島のへそ～川成分岐

1年半前に落札→設置したバイクリフトの塗装が元々剥げてて、天板は錆ていたのをそのまま使用してましたが 剥離剤ネオリバーを使い切る必要があったのもあり、見える所だけｗですが剥離して錆チェンを塗って錆防止で黒くして見ました。 ムラムラになってしまいましたが、また何かする際が薄くなってきたら塗りたいと思います。 バイクリフトの下に3.2mmの鉄板を敷いて土間コンを保護してましたが、前側にアングルを溶接してストッパーと後側はフラットバーを溶接してガイドレールも作ってみました（動画にはないですが。。。） 何だかんだで良く使っているバイクリフト！色々と便利です。スペースは取りますが。。。

ヤフオク！で落札したアトラエースLO-3550の音が大きいように感じたので使い始める前に分解→清掃・注油してみました。 中のグリスも酷く汚れてることはありませんでしたが、量は少なく感じました。 ベアリングもガタも無く十分使えそうだったのでグリスをたっぷりと入れて組立てました。 組み間違えて何回もやり直しましたが、無事に組み立てることが出来ましたw これで安心して使用することが出来そうです！

以前、溶接用の定盤としてヤフオクで購入した900x600の定盤ですが、100kg弱あるので台車に載せて使用してますが、天板位置が低いので溶接作業が非常にやりにくいです。 架台を作って高くするついでに穴を開けて蜂の巣定盤にして作業性の向上を図りました！ まだ穴を開けただけなので、これから固定用治具を作って架台を作って載せて使い易い溶接定盤にしていきたいと思います！

9月のモトレヴォリューションが中止になり走る機会が無くなりましたが せっかくレースに間に合うように組立てたNSR80なんで2年ぶりに岡山国際サーキットを走ってきました！ この日は全日本ロードレースround7 岡山国際サーキットの事前テストの日 毎年2J枠があります。2Sを作ると全日本組が走るので2Jを入れてるのだと思いますｗ 走行台数は・・・1台w　贅沢に貸し切り走行ですwww 久しぶりに走ることもありタイムは全く出ませんでしたが、エンジンは良く走ってる感じでした。 とりあえず無事に走れたので、次回はチャンバー比較テストをしたいと思います！

久しぶりにYZF-R6を引張り出してきてブレーキマスターをRMC16x18からRCS17x18/20に交換しました。 交換ついでにキャリパーを超音波洗浄→モミだしして動きも良くなりました。 動画外ですが、リアブレーキも超音波洗浄してフルード交換もしたので、タイヤを用意すればサーキットは走れる。。。走りたいな。。。 取外した16x18はNSR80でブレンボ4Pキャリパーと一緒に使う予定です。

前期フレームを完全後期化して塗装まで終わらせたかったですが、出張もあり時間が足りないのでサビ取り本塗装は後回しにしてサフェーサーのみでとりあえず組上げます！ 前回、エンジン載せてスイングアーム・リアサスを取付けて、ステムまで決めました。 今回は残りを組立てて行きます！基本フレーム以外は載せ替えなので、一部の他部品を使った所以外は問題無し。 やはり、純正新品とかに交換でないと、流用や加工はトラブルでますね。。。 お盆に生名サーキットで無事？にシェイクダウンしてきました。プチトラブルはありましたが、原因も分かり解決できて後は本番に挑むのみ！ ※モト・レヴォリューションは台風10号の影響で中止になりました

前期フレームを完全後期化して塗装まで終わらせたかったですが、出張もあり時間が足りないのでサビ取り本塗装は後回しにしてサフェーサーのみでとりあえず組上げます！ エンジン載せてスイングアーム・リアサスを取付けて、ステムまで決めました。 後はドンドンと組付けていくだけ！お盆のシェイクダウンに向けて組上げます！ ※モト・レヴォリューションは台風10号の影響で中止になりました

モト・レヴォリューションに向けてNSR80を組立てて行きます。 フレームをミニからNSR50前期改後期フレームに組替える際に色々と部品を外したので 超音波洗浄器で洗浄してみました。キャリパーは余洗いをしていたのもありそこまで洗浄液が汚れませんでしたが チェーンは余洗いしていても、落とせていない汚れが出てきて洗浄液が真っ黒になりました。 ※残念ながら台風10号の影響で9/1モト・レヴォリューションは中止になってしまいましたが、来年の参戦に向けて仕上げて行きたいと思います！

6月末に販売が開始されたT2Racing製のNSR80用スペシャルチャンバーを購入しました！ まだ開封してリブラプロ製と見た目の比較をしただけのレビュー動画ですが、新品ピカピカで今までのリブラプロ製のチャンバーよりも高回転型でピークパワーも出てるようなので、取付けてサーキットを走るのが楽しみです！ 走行した感想などは、まだ先になりますが新開発されたチャンバーを見て触った感想ですが、コイツは走るぜっ！て感じです！ RUclips www.youtube.com/@t2racing641 NSR80 Specialチャンバー商品ページ t2-r.ocnk.net/product/1133 T2Racing HP www.t2racing.net/ ブログ www.ameba.jp/profile/general/t2racing/ NSR80チャンバー発売開始 ameblo.jp/t2r...

NSR50前期フレームを後期化するべく加工・溶接して製作していきます。 前々回ネック周りはパイプ溶接して延長。 前回は軽く補強と後期スイングアームを取付けるためにフレーム加工。 今回はサイドカウルのクイックリリース化とシートカウル取付け座製作です。 シートカウル取付けはクイックファスナーを使いたかったですが、今回はバーリング加工でM6タップにしました。 市販の物やナッターは何か違うと思いオリジナルマウントを作りました。 これで、前期→後期化の作業も終わりレーサー化も出来ました！ 梅雨に入って雨が続きそうですが、梅雨の晴れ間を狙って塗装して完成させたいと思います。 モトレヴォリューションまで約2ヶ月www来月中には完成させて8月はテスト月間にしたい。。。

NSR50前期フレームを後期化するべく加工・溶接して製作していきます。 前回ネック周りはパイプ溶接して延長しました。 今回は軽く補強と後期スイングアームを取付けるためにフレーム加工です。 これで、前期→後期化の作業は終わりましたが、残作業として ・シートカウル取付けステー追加 ・マフラーステー取付け加工 ・サイドカウル取付け用ボス取付け などです。

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