Видео

Nowe muzeum na Marszałkowskiej!?! TRAGEDIA ! wstyd ! To kontener nie pasujący do otoczenia !

Niestety nie poprawi to wyglądu miasta. Nie estetyka i nie myslenie na wprzód jest głównym powodem tworzenia planowania przestrzennego miasta, tylko pieniądze. Blok przy bloku, szklane szkaradztwa, smog w mieście i mało wymyślne projekty. Wszystko to nieudaczne.

Pan Wojciechowski powinien się wstydzić koncepcji Portu Praskiego. Każdy potrafi zbudować gęstą zabudowę według zasady "okno w okno" w odległości 40 metrów. Też mi osiągnięcie architektoniczne. No i pewnie , że to świetnie miejsce skomunikowane. Pan tu do czegoś przyczynił?

Myślę że spełnieniem marzeń wielu mieszkańców stolicy i Polski nawet, byłoby zburzenie PKiN i rozpoczęcie budowy Wieży Babel, o powierzchni zabudowy na kwartale : Marszałkowska, Aleje, Świętokrzyska, Emilii Plater. W końcu jesteśmy narodem wybranym, więc najwyższa pora zabrać się do roboty..

Ja Panu odpowiem - nie jaka "powinna" a jaka będzie nowa Warszawa - taka jak wszystkie zawalone wieżowcami duże miasta, bo przy takich pieniądzach to względy estetyczne i każde inne schodzą na drugi plan. I by to wiedzieć nie trzeba być architektem, ani nawet dorosłym. Wiedzą to moje rozsądne dzieci. Może one zbudują świat w którym to nie kasa będzie decydować...

Straszny hipokryta. Ciekawe czy on ma samochód i czy mieszka w mieszkaniu 17 metrowym. Architekt martwi się o ślad węglowy. Nie wiem po co on projektuje

0:01 ,,Brat bliźniak", który będzie wyższy, większy, nowszy o kilkadziesiąt lat, bardziej okazały i w ogóle całkiem inny.

W tym nowym też Tusk będzie prowadził zdradzieckie rozmowy rozkładające Polskę?

Nie będziesz miał nic (w tym samochodu) i będziesz szczęśliwy. 🤮

Ten projekt Hadid to była tragedia! Uff.

Plac obok pałacu kultury powinien nazywać się " Plac Sztuki" obok MSN, niedługo nowy teatr nowa ulica Fangora właśnie powstała. Całość powinna być inspirowana sztuką współczesną i teatrem ( różnego rodzaju instalacje i mała architektura) a po drugiej stronie powinna powstać nowoczesna sala koncertowa która zamykała by plac od tamtej strony.

Obok starego Mariotta powinien stanąć wieżowiec o wysokości 470 metrów do dachu, który byłby faktycznie najwyższym budynkiem w Europie. Stać nas na to i pewnie bez trudu znaleźliby się inwestorzy chętni do budowy takiego giganta. Koniec zaściankowego myślenia i dyskusji w rodzaju 190, 230, czy 240 metrów. Radość z tego, że wysokością zdystansuje się najwyższy budynek w Polsce jest żałosna, tym bardzie, że kształt tego budynku (Varso Tower) został tak wykombinowany, by najtańszym kosztem osiągną najwyższą wysokość. Powstał więc taki schodkowy twór, który niektórzy - z uwagi na zwieńczenie go 80 metrową iglicą - mają czelność nazywać najwyższym budynkiem w Unii Europejskiej!

Dlaczego do cholery nie mozna wybudowac w Warszawie w takim miejscu jak obok bylego Marriotta wiezy ponad 200 metrowej???! Przecoez robi sie cholerny stol!

Durnie bez wlasnego pomyslu na zycie wciskaja urojenia zagranicznych swirow. Lokaje a nie szlachta.

Uwazam ze W-wa powinna budowac sie bardziej w dol. Tunele, parkingi, przejscia pod ulicami i schrony.

Prosze nie marnujcie tje dzialki na 193 metry, poczekajcie pare lat az te lby z zarzadu miasta sie zmienia i pozwola na te 240 chociaz...

Jeśli na Pradze w ogóle mają być budowane jakiekolwiek wysokościowce to niech się ograniczą do okolic Portu Praskiego i nigdzie indziej w promieniu 2-3 km... tożsamość starej Pragi tworzy zwarta, pierzejowa, niewysoka zabudowa kamieniczna i to należy uwzględniać również projektując nowe. Podobnie sytuacja ma się z Kamionkiem, Grochowem Centrum i Grochowem Północnym gdzie dominuje jak na współczesne standardy niska zabudowa i to powinno być uszanowane ponieważ stwarza unikalny charakter tych obszarów.

Ciagle sie nam mowi ze mamy oszczedzac energie , a jednoczesnie sie buduje wiezowce ktore sa wielokrotnie bardziej energochlonne. a poza tym kraj mogacy byc w stanie W nie powinien budowac woezowcow bo zawalenie sie takiego wiezowca to katasrtofa dla calej okolicy.

Szkoda, ze nie pokuszono się o wykonanie kładek nad Alejami Jerozolimskimi - które były projektowane juz na etapie projektu Dworca Centralnego. Niestety zaniechano ich.

Warszawa to taka warszawka, co to myśli ze musi być coś a tymczasem jest niczym. Ohydne domy, biurowce to zwykle kloce, to nie rzeźby. Bardzo ładna jest Moskwa, nowy Paryż i nowe budynki w Chinach. Dlaczego nie mamy tego, bo nie ma pieniędzy na wspaniale biurowce, ale czy obecnie będą potrzebne? Juz nawet Chicago gdzie żyję bardziej podoba mi się. Cholerne powstanie zlikwidowało ducha tego miasta, nie tylko mieszkańców i cudowne biblioteki, również zgromadzone w domach zdjęcia, obrazy meble, tapety i porcelanę.

Tylko 5 budynków w Warszawie ma więcej niż 200 metrów. Szkoda , że ta granica jest rzadko przekraczana.

Miejsca równoległe dają wiecej mozliwości parkowania, no idiota :D

ty tylko szpecisz warszawe projektujesz same brzydkie klocki wierzowiec 150 metrow to nie jest wirzowiec wierzowic powiniem miec przynajmiej 300 mi penkna architektura tak jak wierzowce w MOSKWIE

mjn powinno być zdelegalizowane. Za działanie na szkodę miasta, i zmuszanie ludzi do swoich chorych wizji.

Wszystkie książki tej autorki są świetne 😊

Świetna pisarka i doskonałe książki ❤

A ja pamiętam jaki wkład wnieśli Polscy Architekci przy projektowaniu Nowej Stolicy Brazylii.

Port Praski a może coś na przeciw Zamku Królewskiego z Pragi są naturalne i najlepsze miejsca do podziwiania Warszawy

znowu w samym centrum - najlepsze miejsce a wysokość znowu mizerna :((((

W Porcie Praskim - trochę patodeweloperka. Ciaśniocha bez przestrzeni i przyzwoitych rozwiązań komunikacyjnych, tak na pierwszy rzut oka.

"Szmatex" i "strafa żula". Zdymiewające, że w publicznej debacie ktoś nie czuje, że jednak warto zachować poziom języka. I nadal pan od "Więcej Korków" nie rozumie, że przestrzeń w mieście jest ograniczona i nie ma fizycznej możliwości zapewnienia możliwości poruszania się samochodem. Tak jak nie da się zmieścić w pokoju 10-metrowym tysiąca ludzi. I nie wynika to z żadnej ideologii czy złych zamiarów specjalistów od urbanistyki. Proszę sobie wejść na google street view i pozwiedzać miasta w USA, gdzie na ich nieszczęście mieli po wojnie bardzo dużo pieniędzy na próby realizowania samochodowego snu. Najsmutniejsze są zdjęcia porównujące fragmenty miasta sprzed 100 lat (ciekawa zabudowa, żyjące ulice) i dziś (autostrada i slumsy). To jak budujemy miasta nie może być oparte o indywidualne decyzje, bo to się nie skaluje do ponad 2-milionowej aglomeracji.

Jedyny rozsądny w tym towarzystwie to p. Paweł Skwierawski. Dramatem jest, aby prowadzić debaty z takimi oszołomami jak Czajkowski czy Żuławski!

Ah, ten największy świr jest z miasto jest nasze. To bardzo wiele tłumaczy. Ta organizacja przyciągą tylko jednostki z problemami psychicznymi. Mają urojenia, że samochody wysiedlają ludzi xD

Patrzcie jaki oszołom pracuje w urzędzie. Gość nie ma pojęcia o powodach wypadków drogowych i powtarza tylko przeczytaną w książce teorie. Tak tak, jak jadę 70 to na pewno kogoś rozjadę buahaha xD Zabierzcie mu prawko jazdy, bo taki głąb kogoś w końcu zabije

Na torze modlin produkują miernoty drogowe. Pan Radny to kolejna sierota, która nie umie jeździć ani myśleć. Na torze pokazują różnice w drodze hamowania na nawierzchni podobnej do lodu!!!! Niech pan radny sobie pojedzie w nocy na drogę z kredą i sam sobie sprawdzi jakie są drogi hamowania na normalnej nawierzchni xD

Jak ten gość nie rozumie dlaczego skośne miejsca oznaczają więcej miejsc parkingowych, to najlepiej to pokazuje jacy ludzie pracują w urzędzie

zaraz sie okaże ze ludzi tez jest za duzo w wawie i trzeba cos zrobic z tym,, z tego co widze to juz to robia, na pewno za duzo jest radnych w wawie razem z tymi z dzielnic,, od tego trzeba zacząc bo od tego mnożą sie najwieksze problemy,, pan radny i biala koszula to sa socjalisci i komunisci i nawet o tym nie wiedzą, uchylaja wszystkim nieba ale kierowców maja za wrogów,, tym panom mozna jedno pytanie zadac kiedy ostni raz jechali pociagiem czy pks-em na urlop?

Ten radny nie bardzo słucha mieszkańców z tego co widać tylko swojej chorej wizji w wypranej głowie. A ten z mjn to jakiś zwykły oszołom

Pana Kuby Czajkowskiego nie da się słuchać

Pan z MJN stara się nam wpajać paskudną wizję miasta bez aut

2:00 "samochodów w Warszawie jest za dużo" 4:25 "analiza ruchu wskazuje że tylko 1/4 warszawiaków jeździ autami" = w Warszawie porusza się ok 465 tys aut, nie 1,3mln. Jaka fajna manipulacja. Aut jest za dużo, ale jak zostanie użyty argument głosowania portfelem, to jednak aut jest za mało. 10:45 z miasta piętnastominutowego zrobiło się miasto półgodzinne... 11:25 Pan sobie wyobraża postawienie huty w samym środku osiedla najwyraźniej. Chcecie mieć głośne, śmierdzące obiekty przemysłowe w samym środku miasta? 21:30 idea miasta 15-minutowego opiera się głównie na dostępności do lokali usługowych, szkół, przychodni oraz sklepów - dla mnie osobiście brzmi to jakby nie było to w ogóle związane ze strategią transportową, a strategią przedsiębiorczą. Aby mieć w przystępnej odległości wszystkie te obiekty, musi być łatwo i tanio prowadzić własną działalność, czemu ogólny polski klimat prawny bardzo nie sprzyja. 24:45 "Przed obowiązywaniem SPP wystarczyło wymalować pasy, żeby kierowcy zaczęli parkować na pasie przeznaczonym do parkowania" - w takim razie problem rozwiązało wyznaczenie NOWYCH miejsc parkingowych na jezdni, a nie uruchomienie SPP. Pan sobie sam przeczy. Jak widać, problemem jest brak odpowiedniej infrastruktury, a nie dodatkowych opłat i innych problemów. 26:55 główną przyczyną zamykania się sklepów jest ruina ekonomiczna, nieuczciwy system podatkowy, grabienie przedsiębiorców i tym podobne. Decyzje transportowe Warszawy nie mają na to żadnego wpływu. 27:45 ludzie nie zaprzestają wizyt w sklepach ze względu na jakieś mityczne "poczucie bezpieczeństwa" ani także po zablokowaniu ruchu samochodowego nie zaczną wizytować ich więcej, szczególnie kiedy transport do centrum będzie jeszcze bardziej problematyczny. Jeżeli już, to zmniejszenie ruchu samochodowego spowoduje jeszcze mniejszy u nich ruch, co widać w wielu miejscach w Polsce które na takie rozwiązanie się zdecydowały. Ludzie zamiast jeździć do centrum będą rezygnować z przyjemności lub korzystać ze sklepów bliżej swoich domów. Dlaczego? Bo Polacy biednieją. 28:55 tutaj Pan doświadcza najwyraźniej bardzo silniej projekcji, bo ta "prosta geometria na poziomie podstawówki" jednoznacznie stwierdza, że ukośne miejsca parkingowe, tak długo jak szerokość ulicy/chodnika pozwala na ich obecność, zawsze pozwalają na większą gęstość parkowania w porównaniu do równoległych - osiągają podobne wyniki, co parkowanie prostopadłe. Zawsze. W parkowaniu równoległym tak samo trzeba mieć przestrzeń przed i za autem do manewrowania. Dodatkowo ukośne miejsca wymagają praktycznie tyle samo szerokości ulicy, co równoległe, ze względu na bardzo ułatwione parkowanie, szczególnie w porównaniu do prostopadłych. Dodatkowo, nie mają one paru irytujących problemów związanych z parkowaniem równoległym, np "niepełne" miejsca parkingowe do których nie za bardzo można się zmieścić, bo poprzedni parkujący miał bardzo krótkie auto. No i auto ponadnormatywnie długie w razie potrzeby może wjechać po prostu w takie miejsce głębiej. Podejrzewam, że Pan nie ma żadnego doświadczenia z prowadzeniem auta, a co dopiero w gęsto zabudowanym mieście. Dodatkowo, w tym samym punkcie, w przypadku tego wspomnianego szpalera drzew, ukośne/prostopadłe miejsca parkingowe częściowo "zajęte" przez drzewa można z powodzeniem wykorzystać do parkowania jednośladów, na przykład ROWERÓW. Mowa coś o zbalansowanym transporcie? 35:55 Niestety, o ile same przepisy nie zmieniły się praktycznie w ogóle, to długotrwała kampania medialna w temacie zwiększania się pierwszeństwa pieszych oraz takie frazesy jak "pieszy zbliżający się do przejścia ma pierwszeństwo" była absolutnym kłamstwem... a bardzo wielu obywateli w to uwierzyło - i teraz to kierowcy płacą za nich cenę. 38:20 walczenie z bandytyzmem drogowym? Karanie przeciętnego Kowalskiego za byle przewinienie nie jest walczeniem z bandytyzmem drogowym, jest wyłącznie zrzynaniem pieniędzy z ludzi. W rzeczywistości, osoba zasuwająca 160km/h w mieście była świadoma ryzyka, doprowadziła do wypadku i żadne red lighty czy fotoradary by jej nie zatrzymały - jedyne co można w temacie zrobić to teraz upewnić się, że zostanie pociągnięta do odpowiedzialności - z czym zauważalnie polskie służby sobie nie są w stanie poradzić. Inna sprawa, że ustanawianie praw nigdy ale to nigdy nie może być motywowane uczuciami czy reakcją na pojedyncze zdarzenia - publiką bardzo łatwo manipulować z użyciem mediów... 40:30 śmiem wątpić. Założeniem każdego kierowcy jest, że obserwuje drogę i że zagrożenie nie nadejdzie znienacka (jeżeli są warunki dobrej widoczności). W większości przypadków jest to prawda. Prędkość 50km/h na większości nowych/odnowionych dróg w terenach zabudowanych to absurd. 42:25 konfiskata pojazdu jest aktem nielegalnym, nieproporcjonalnym, oraz niezgodnym z konstytucją. Dożywotnie odebranie prawa jazdy jest także aktem nielegalnym, nieproporcjonalnym, niezgodnym z konstytucją oraz dodatkowo podważającym wszystkie zasady polskiego prawa karnego. Dodatkowo także odbiera ono obywatelowi możliwość odzyskania pełnej funkcjonalności społecznej, co jest możliwe w przypadku nawet najcięższych zbrodni. Nie ma na co czekać - należy te przepisy natychmiast usunąć. 43:10 ta ilość zatrzymanych pijanych kierowców bez kontekstu brzmi strasznie, ale w rzeczywistości mamy prawie największą ilość kontroli trzeźwości na obywatela wśród całej Europy, jedne z najostrzejszych progów stężenia alkoholu w Europie, a także wynikowo jedną z najmniejszej ilości pijanych kierowców będących przyczynami zdarzeń w całej Europie (7% vs średnia Europy 25%). Nie jest to problemem, a na pewno nie takim żeby dręczyć o to przeciętnego Kowalskiego. 48:30 bardzo dużo jęczenia, ale podstawowe pytanie: co to ma wspólnego ze spotami, które nie zamieniają się w wyścigi? Pan też najwyraźniej nie rozumie podstawowych zasad ruchu drogowego, gdzie pieszy ma kategoryczny zakaz wchodzenia bezpośrednio pod jadący pojazd... Każdy obywatel jest na wagę złota, ale pieszych się nie uczy dbania o własne bezpieczeństwo. Każdy obywatel jest na wagę złota, ale o prawie trzykrotnie większej rocznie ilości samobójstw (głównie mężczyźni) to jakoś Pan nie płacze. Dwa tysiące rocznie to na prawdę jest statystycznie kropla w morzu 40tu milionów, ale warto też pamiętać że te wszystkie 20mln aut robią duże przebiegi po całej Polsce każdego roku - osobowe średnio 17,5tys km/rok, ciężarowe po ponad 100tys km/rok. Mamy tu dwa tysiące ofiar śmiertelnych na 350 miliardów km jazdy, a to jeszcze nie licząc tirów. To jest jak najbardziej bardzo ładny wynik. 50:00 tylko że to my, obywatele, o tym decydujemy czym mają się architekci zająć. Tutaj jest po prostu odczuwalne sprzedawanie publice gotowego wniosku, któremu mają się podporządkować - że auta odejdą do lamusa. Do czego absolutnie nie dojdzie, bo auta posiadają zbyt wielką gamę zalet, aby zostały wyparte z rynku. 53:00 nie zamierzam kłócić się z danymi, nie chce mi się ich szukać. Jednak zwrócę uwagę na jedno: komunikacja miejska i tramwaje są krótkosiężną metodą transportu, zwykle z zasięgiem wewnątrz jednej aglomeracji miejskiej. Kolej z drugiej strony może zostać łatwo unieruchomiona przez uszkodzenie w jednym miejscu torów lub sieci trakcyjnej. W przypadku napaści jaka miała miejsce na wschodzie, tylko auto ma jakąkolwiek możliwość pozwolić skutecznie uciec z oblężonego miasta - wystarczy mu paliwo w zbiorniku i trochę równego terenu, a wszelkie uszkodzenia dróg można zwykle objechać. 57:40 Pan chyba nie ma żadnej fundamentalnej wiedzy na temat budowania miasta, bo nie zdaje sobie sprawy że pomiędzy budynkami musi być separacja, która zwykle w osiedlach jest wykorzystywana do mieszanej funkcji zieleniowo-parkingowej...

Skwierawski jak zwykle pierdoli 7:40 -> na Placu Defilad i pod nim jest pełno wolnych miejsc parkingowych, podobnie jak w Vitkacu czy Złotych Tarasach. Ja rozumiem, że on ma już 50 lat i jara szlugi jak smok, więc przejście kilkuset metrów może być pewnym wyzwaniem, ale bez przesady.

2:00 co za podła manipulacja.

Czy wyobrażacie sobie miasto bez samochodów? Zapraszamy do dyskusji

Pan Filip Kosior sprawia, że wchodzę w fabułę książki i jestem naocznym obserwatorem wszystkich wydarzeń. A! Nie tylko od Bonda. Dla mnie bardziej Kociołek ❤️

Pokochałam audiobooki dzięki Panu Filipowi Kosiorowi.

mikrofon zbiera stół po stronie prowadzącego :)

Mój ziomek - ze Śródmieścia! O, i "Lalkę" lubi, a ja ją kocham (i całego Prusa, który również był mieszkańcem Śródmieścia). Książkę "Czyściciele" mam, ale jeszcze nie przeczytałam, teraz już położyłam ją na wierzch "kupki oczekujących". Miłka Skalska wspaniale prowadzi rozmowę. Dziękuję!

Krzysztof Bochus jest jednym z moich ulubionych pisarzy. ❤

Ta gmina potrafi nałożyć 200tys kary za uschnięte drzewo niby z winy właściciela, a jak dochodzi to zatruwania środowiska i narażenia tysięcy ludzi na niebezpieczeństwo to takie przedsiębiorstwo dostaje 30-100tys kary?!?!?