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DaheimLaden
Германия
Добавлен 1 май 2022
Wir sind ein etabliertes, innovatives Startup-Unternehmen aus der Metropol-Region Rhein-Neckar und helfen, die notwendige Ladeinfrastruktur für die Elektromobilität daheim zu schaffen. Wir haben inzwischen mehr als 10.000 Ladepunkte in Deutschland, Österreich und der Schweiz etabliert. Zudem sind wir offizieller Wallbox-Partner von Hyundai Motors Deutschland.
Wir bieten unseren Kunden hierfür standardisierte, verständliche und einfach zu bedienende Ladelösungen.
Zu den Top-Eigenschaften unserer TÜV-Süd CE geprüften Wallboxen zählen:
- hochwertiges Metallgehäuse mit Front aus gehärtetem Glas mit IP55 Standard
- Touch Display & MID-konformer Stromzähler
- 11 und 22kW maximale Ladeleistung mit regulierbarer Ladeleistung
- Umfassende kostenlose Software & App: PV Überschussladen, Lastmanagement, umfassende Auswertungen, Ladetimer (Android & Apple iOS, Web-Portal)
- RFID-Karte / Chip gesichertes Laden
Wir bieten unseren Kunden hierfür standardisierte, verständliche und einfach zu bedienende Ladelösungen.
Zu den Top-Eigenschaften unserer TÜV-Süd CE geprüften Wallboxen zählen:
- hochwertiges Metallgehäuse mit Front aus gehärtetem Glas mit IP55 Standard
- Touch Display & MID-konformer Stromzähler
- 11 und 22kW maximale Ladeleistung mit regulierbarer Ladeleistung
- Umfassende kostenlose Software & App: PV Überschussladen, Lastmanagement, umfassende Auswertungen, Ladetimer (Android & Apple iOS, Web-Portal)
- RFID-Karte / Chip gesichertes Laden
E Cannonball 2023 - unserer E-Auto-Rally - Jungs gegen Mädchen - Hyundai IONIQ 6 vs. BYD Atto 3
Der E-Cannonball ist eine touristische Ausfahrt für rein batterie-elektrisch angetriebene Autos und Motorräder. Die Veranstaltung soll zeigen, dass eine Langstreckenfahrt mit einem Elektroauto problemlos möglich ist. Aufgabe für die Teilnehmer ist Bewältigung der Strecke Start/Ziel. Unterwegs sind vorgegebene Durchfahrtskontrollen einzuhalten. Davon abgesehen ist die Streckenwahl innerhalb eines Korridors frei. Gleiches gilt auch für die Ladestrategie.
In diesem Jahr: 400 Kilometer. 75 Elektroautos. 6 Aufgaben. Berge. Seen. Pässe & Serpentinen.
Langstrecke mit dem E-Auto? Kein Problem! Verfolgt wie wir den ECB 2023 dieses Jahr gemeistert haben ...
Wenn ihr noch mehr Infos über den 6. E-Cann...
In diesem Jahr: 400 Kilometer. 75 Elektroautos. 6 Aufgaben. Berge. Seen. Pässe & Serpentinen.
Langstrecke mit dem E-Auto? Kein Problem! Verfolgt wie wir den ECB 2023 dieses Jahr gemeistert haben ...
Wenn ihr noch mehr Infos über den 6. E-Cann...
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E-Cannonball 2023 - es geht los - Impressionen aus dem Parc Fermé in Bad Griesbach
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Impressionen vom Parc Fermé vom E-Cannonball 2023 #ecannonball #ecb23 #feeltheenergy #elektroautorallye #DaheimLaden #DaheimLader
DaheimLaden testet: HYUNDAI IONIQ 6 mit kleinem Akku und Basisausstattung! Reicht das aus?
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Als offizieller Hyundai Motors Deutschland Wallbox Partner konnten wir für euch den neuen Hyundai Ionic 6 mit kleinem Akku testen. In dem Video findet Ihr Infos zum neuen Hyundai Ionic 6, sowie dem Ladeverhalten an unseren DaheimLader Wallboxen. Nutzt bei der Bestellung eurer DaheimLader Wallbox den Gutschein-Code "IONIQ6" auf www.daheimladen.de Gern beraten wir euch zum Thema Lade-Infrastruktu...
DaheimLader erklären: Das ist die App-Übersicht der DaheimLader Wallbox!
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Tutorial für die Nutzung der DaheimLaden App (Android & iOS) - Die Übersichtsseite (Dashboard) wird erklärt: Apple iOS: apps.apple.com/de/app/daheiml... Android: play.google.com/store/apps/de... #Wallbox #DaheimLader #Tutorial #DaheimLaden
DaheimLader erklären: So erstellst du schnell & einfach Ladereports!
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Tutorial für die Erstellung von Ladereports mit dem DaheimLader Touch & DaheimLader Smart Wallboxen. www.daheimladen.de/app-steuerung
DaheimLader erklären: So änderst du das Passwort der DaheimLaden App
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Tutorial für die Passwort-Änderung der DaheimLaden App (Android & iOS): Apple iOS: apps.apple.com/de/app/daheiml... Android: play.google.com/store/apps/de...
DaheimLader erklären: So richtest du die DaheimLaden App ein!
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Tutorial für die Ersteinrichtung der DaheimLaden App (Android & iOS): Apple iOS: apps.apple.com/de/app/daheimladen/id1625065812 Android: play.google.com/store/apps/details?id=com.daheimladen.daheimladen
Überblick zur neuen DaheimLaden App & DaheimLaden Online-Portal - jetzt mit umfassenden Auswertungen
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Die überarbeitete DaheimLaden App & Online-Portal sind jetzt verfügbar. Neben einer vollständigen Überarbeitung der App, findet ihr nun weitere Auswertungsfunktionen, sowie einen PDF Export.
e4 Testival 2022 | Impressionen von der ultimative Driving Experience auf dem Hockenheimring
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Das e4 TESTIVAL bietet seit 2018 eine umfassende Möglichkeit die Elektromobilität unterschiedlicher Hersteller auf dem Hockenheimring erleben zu können: TESTEN auf der Grand-Prix-Strecke, INFORMATION und BERATUNG durch Experten, AUSTAUSCH mit Pionieren. Das DaheimLaden Team hatte super viel Spaß vor Ort und viele neue Interessierte zum Thema Lade-Infrastruktur daheim umfassend beraten. #hockenh...
Interview E-Cannonball 2022 mit Ove Kröger: Erfolg der E-Mobilität & Trends - Bidirektionales Laden
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Interview mit dem Initiator des E-Cannonball, "Telsa Doc" und KfZ-Sachverständigen Ove Kröger @TTemobility zu: 1.) Dem Erfolg des E-Cannonball 2022 2.) Reifegrad der Elektromobilität in Deutschland 3.) Energiewende & bi-direktionales Laden mit Elektroautos Kapitel des Videos: 00:00 Intro 00:08 Impressionen vom E-Cannonball 2022 00:45 Resümee Ove Kröger zum E-Cannonball 2022 02:12 Zuverlässigkei...
E-Cannonball 2022 I Teil 2 I Mit dem Elektroauto nach Kalifornien 😱 - Team DaheimLaden.de
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Die Reise geht weiter! Auf dem E-Cannonball 2022 auf dem Weg nach Kalifornien! Folgt dem Team DaheimLaden mit Nico von NiTo E Mobility im Citroen E-Spacetourer auf den Spuren des E-Cannonball 2022. Vielen lieben Dank an @NiTo Emobility und Enes für die mega tollen Aufnahmen an dem Tag. @E-Cannonball @NiTo Emobility @T&T Emobility, Ove Kröger @163 Grad - Oliver Krüger @INSTADRIVER @EFIEBER @ELEK...
E Cannonball 2022 I Auf dem Weg zur großen weiten WELT🌎 I Team DaheimLaden I Teil 1
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Folgt dem Team DaheimLaden mit Nico von NiTo E Mobility im Citroen E-Spacetourer auf den Spuren des E-Cannonball 2022. Es geht zunächst zur großen weiten Welt 🌎. Vielen lieben Dank an @NiToEmobility und Enes für die mega tollen Aufnahmen an dem Tag. @E-Cannonball @NiTo Emobility @T&T Emobility, Ove Kröger @163 Grad - Oliver Krüger @INSTADRIVER @EFIEBER @ELEKTROBAYS @Ruhrpott Heinz @52SIEBEN @E...
E-Cannonball 2022 - Impressionen Tag 1 - Starterfeld - Parc fermé
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Moin und herzlich Willkommen beim E-Cannonball 2022, einer der spannendsten Elektroautorallys der Welt. In dem Video findest du Impressionen vom Parc Fermé vom ersten Tag (23.09.2022) des E-Cannonball 2022. #DaheimLaden #Wallbox #Startup #ECB2022 #E-Cannonball #Elektrorally #Hamburg Es war ein spannender Vorbereitungstag für die Effizienzrally am Tag 2 mit vielen gut Dialogen mit @ECannonball @...
DaheimLader Touch - Installationsvideo / Installationsanleitung
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Der DaheimLader Touch - Die Wallbox die alles hat & alles kann! Hier findest du eine kurze Anleitung mit den Installationsschritten der DaheimLader Touch Wallbox. Unser DaheimLader Touch kennzeichnet sich vor allem durch eine hochwertige Verarbeitung mit einem Gehäuse aus Metall & Front-Abdeckung aus gehärtetem Glas. Du bekommst die Wallbox mit 11kW oder 22kW Ladeleistung. Es gibt die Wallbox m...
DaheimLader Touch Wallbox - Produktvideo - alle Funktionen in 180 Sekunden erklärt!
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Der DaheimLader Touch - Die Wallbox die alles hat & alles kann! Unser DaheimLader Touch kennzeichnet sich vor allem durch eine hochwertige Verarbeitung mit einem Gehäuse aus Metall & Front-Abdeckung aus gehärtetem Glas. Du bekommst die Wallbox mit 11kW oder 22kW Ladeleistung. Es gibt die Wallbox mit fest angeschlagenem Ladekabel mit Typ 2-Stecker (passt für alle Elektro- & Plug-In-Hybrid Fahrze...
DaheimLaden Vollgeladen auf dem E-Cannonball 2022 - wir sind dabei !
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DaheimLaden - Startup Pitch: 23. Technischer Kongress des Verbands der deutschen Automobilwirtschaft
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DaheimLaden - Startup Pitch: 23. Technischer Kongress des Verbands der deutschen Automobilwirtschaft
Typ 2 da hätte ich gerne volles Programm nicht die Hälfte! Das ist gut wenn mann Urban unterwegs ist.Sonst io
Das dauernde Gepipse hält mich definitiv von einm Kauf ab, dabei ist ist ein sooo schönes Auto und schön effizient, würde ich gerne ohne Gepipse kaufen.
Eine Frage hat er nur den Spurhalte Assistent oder lenkt er auch automatisch mit dem Tempomat
Toller Test danke sehr
Ausnahmslos alle Test-Videos der letzten 12 Monaten bemängeln das gebimmel beim Tempolimit. Hyundai hat es bis heute nicht geändert, wird und will es wohl auch nicht. Ich kenne einige Autokäufer die sich deshalb gegen diesen eigentlich tollen Wagen entschieden haben. Die konsequente Ignoranz Hyundais diesen Kundenwunsch nicht zu ändern, sieht man nun leider auch in den schlechten Zulassungzahlen - das Gebimmel macht dich echt fertig 😡
In der Basisausstattung sind keine beleuteten Pixel am Lenkrad vorhanden oder? Ich konnte nicht glauben, dass laut dem Hyundai Ausstattungsdokument die intelligenten Pixel nur in der höchsten Ausstattung vorhanden sind, sehr schade. Und in gefühlt jedem anderen ioniq6 Test Video sind die Pixel verbaut. Deswegen finde ich auch das Video so hervorragend, da hier die Basis gezeigt wird, was für mich deutlich relevanter ist. Vielen Dank für das tolle Video.
Klasse Bericht ,beim Laden im Winter , Ladestation anwählen aber so dass man mit 20% ankommt dann funktioniert die Vorheizung dann kommt man an die Maximale Ladeleistung heran
Ein geniales update zum Ioniq 1.
Ich hab die Basisversion + Wärmepumpe quasi blind bestellt, war absolut die richtige Entscheidung.
Ich hab das Auto jetzt, und es gefällt mir richtig gut. Natürlich ist es in Basis kein Luxusauto, aber es fühlt sich trotzdem nichts billig an. Und das Teil ist so mega effizient, man glaubt es kaum.
@@RoyaltyInTraining. Bekomme meinen diese Woche. Wie sieht der "Langzeittest" bei dir aus?
Wie fühlt sich die Beschleunigung an. 151 PS bei dem Fahrzeuggewicht finde ich etwas wenig. Hat man da auch noch das E-Auto Gefühl bezüglich Beschleunigung?
Ich fahre das Auto seit zwei Tagen, und ich habe auch den Vergleich zu einem IONIQ 5 Mietwagen in Vollausstattung. Es ist ein großer Unterschied zu dem 300+ PS Allrad-Monster, aber wenn man nicht explizit das Sportwagen-Feeling will, reicht der 151 PS Motor auch. Er kommt bei Vollgas recht flott vom Fleck, und man merkt definitiv wie schnell das Drehmoment da ist. Genau das ist für mich auch das schönste an Elektroautos.
Ich weiß ehrlich gesagt nicht genau wie man nach so einem Test sagen kann "Wir sind begeistert". Verbrauch von über 20 kWh / 100 km bei 5° und trockener Fahrbahn, und dann lädt das Auto mit 50-75 kW? What? Nice, das ist dann also eine langsamere Ladegeschwindigkeit in km/min als bei einem Ioniq 28, der 2017 auf den Markt gekommen ist. Und teurer ist man damit also auch noch unterwegs. Irgendwie scheint es die meisten ja nicht zu interessieren, aber Strom an DC-Ladern an der Autobahn ist sauteuer. Ich möchte auch, dass mein Auto günstig unterwegs ist, weil sparsam. Nicht "ja gut, 20% Mehrverbrauch, dafür aber doppelte so großer Akku, dann passt es ja wieder!". Das waren also 6 Jahre Entwicklungszeit bei Hyundai. Das Auto hat (angeblich!) einen deutlich besseren cw-Wert. Ist länger (was eigentlich den Luftwiderstand reduzieren müsste). Und trotzdem hat Hyundai es geschafft, dass das Auto jetzt weniger Effizient auf der Autobahn ist. Vielleicht verbraucht der Ioniq 6 bei 150 oder 160 km/h weniger wegen dem cw-Wert, aber bei den relevanten 100-120 km/h ist es ein Rückschritt. Und den Vergleich zum ebenso erheblich älteren Model 3 besteht der Ioniq 6 auch nicht. Also sorry für den Rant, Danke für den Test der Basisversion, in meinen Augen die einzige die überhaupt Interessant gewesen wäre vom Ioniq 6. Ich bin durch den Ur-Ioniq erstmals Hyundai-Kunde geworden, aber was sie seitdem gemacht haben kann ich wirklich nicht ernst nehmen. Ich hatte mir vom Ioniq 6 so viel mehr versprochen.
Genau meine Meinung. Wieso kann man nicht einfach den ersten Ioniq mit aktueller Batterie anbieten?
@@wasserdrucker6227weil ihn von der kaufkräftigen Masse niemand mehr will. Power, Design und Spaß und nicht die letzte kWh Effizienz. Das ist vorbei, es zählen nun Emotionen, damit möglichst eine breite Masse angesprochen wird.
Sehr schöner Bericht. Der Einzige mit der Basis👍 Habe mir genau diese Ausstattung bestellt.
es gibt durchaus Statistiken zum Brennverhalten von Elektroautos, ein Verbrenner hat ein etwa 40-fach höheres Risiko ,diese Zahlen sind bekannt, davor habe ich auch keine Angst ....zur Zeit bin ich noch in der Findungsphase und musste erleben dass von einer ganz anderen Ecke Ungemach kam denn unsere Wallbox hat nach dreimal Laden den Geist aufgegeben ....der Monteur kommt erst in drei Wochen, na super jetzt kann ich draußen laden. Wasserstoff benötigt zur Herstellung fünfmal mehr Strom als ein Elektroauto das diesen Strom direkt nutzt , das dürfte auf ganz ganz lange Sicht unwirtschaftlich sein , egal ob aus Paste oder im Tank. Sollte es sich im Laufe der Jahre zeigen, dass das Elektroauto im Unterhalt teurer ist, würde ich wieder auf einen Verbrenner gehen ,das ist der ganz entscheidende Punkt. Vom Fahrverhalten her gibt es für mich keine Alternative zum Elektroauto
Leider kein Ersatz für meinen Ioniq. Keine große Heckklappe, kein ebener Ladeboden. Das Auto ist zu groß für meine Garage und die enge Dorfstraße. Ich hoffe, dass irgendwann ein Auto wie mein Ioniq nachkommen wird: Effizient, praktisch und kein SUV!
Der neue IONIQ 6 hat leider auch keine ordentlichen Türgriffe mehr.
Ich hab meinen vor zwei Tagen bestellt, allerdings in einer anderen Ausstattung. Ich hoffe sehr, dass das keine 6-8 Monate dauert. Es bleibt spannend.
Oje, über 20kWh über den gesamten Tag, 5°C hin oder her. Damit verbraucht er 6 bis 7 kWh mehr als mein Ioniq VFL. 😞Ladegeschwindigkeit (50kW bis 75kW) auch sehr traurig (nachgeladene km/min). Am WE fahre ich den RWD mit dem grossen Akku Probe. Mal sehen, was dabei herauskommt... -> Hinweis: Der Tempomat überstimmt jede voreingestellte Rekuperationsstufe. Daher segelt er nicht wirklich... Wenn man die Ersparnis mit Segeln (Reku: Null) nutzen möchte, dann muss man (nach meiner Erfahrung mit dem VFL) manuell fahren. Was auch zu weniger Verbrauch führt als mit dem Tempomaten.
Ich sehe gerade, dass ich quasi genau das gleiche kommentiert habe. Ich bin auch ein Ioniq VFL Farher und 20 kWh bei 5° ist für mich ein unvorstellbar hoher Verbrauch. Ich denke, das kann jeder Ur-Ioniq-Fahrer bestätigen. So ein Rückschritt was Hyundai da abgeliefert hat. Ich bin den großen Akku probe gefahren, hat mich nicht überzeugt. Ich hatte noch Hoffnung auf das Modell mit kleinem Akku, aber das ist es wohl auch nicht. Wenn Tesla endlich mal bei V2L nachziehen würde, gäbe es für mich überhaupt keinen Grund bei Hyundai noch zu schauen. Nur genau das finde ich super umgesetzt, mit Steckdose hinten und Adapter für die Typ2 Buchse.
Na endlich auch mal der "Kleine".. Danke... Immer nur die Volle Hütte ist nicht interessant....😅 Hab genau den Bestellt mit der Farbe... ⭐⭐⭐⭐⭐
Gern geschehen 😊
Danke für den Test! So hab ich ihn auch bestellt. Hat der jetzt eigentlich diese Ambiente Beleuchtung oder nicht? Laut Konfiguration bzw. Dokumenten haben ja nur die höheren Modelle ein zweifarbiges Licht. Ich frage mich nun, ob die Basis dann zumindest ein einfarbiges hat. Wie zufrieden warst du mit den Scheinwerfern bzw. bist du ihn überhaupt im Dunkeln gefahren?
Also die Basis hat keine zweifarbige Ambiente Beleuchtung. In den Türen gibt es kein Licht. Die beiden Bildschirme sind im dunkeln aber für das Preis-Leistungsverhältnis ausreichend. Ich bin das Auto auch im Dunkeln gefahren. Das Licht der Basis Ausstattung ist überraschend gut gewesen. Wie im Video berichtet ist das Preis-Leistungsverhältnis schon mega gut.
Wunderbar das nun mal der kleine Akku Test statt gefunden hat. Da ich auch nur die reine Basis Version bestellt habe. Mit den großen Akku bzw. der Uniq Version sind ja schon einige Videos online und auch alle positiv gestimmt. Das was eben viel bemängelt wird ist die Geschwindkeitswarnung. Einige haben Hyundai auch bereits kontaktiert. Hoffen wir mal das es da positives demnächst von Hyundai gibt für mögliches Update auf bestimmt Geschwindkeitsüberschreitung zu stellen oder leiser bzw. nur einmal piepsen.
Wie ist den die Reichweite mit 80% und 100% Akku gewesen ?
Bei 100 % Akku lagen wir bei knapp über 300km (4-6 Grad Außentemperatur). Die Reichweite war stabil und hat sich linear entwickelt. Damit waren bei es bei 80 % noch ca. 240km.
@@daheimladen Vielen Dank ! ☺
Vielen Dank für den tollen Bericht!Könnte ich den Ioniq 6 auch an einer 3,5kw Schukosteckdose laden?
Danke, das endlich mal die Basis Variante getestet wird!!!👍👍👍👍
Der Ton bei der Tempoanzeige lässt sich abschalten. Zumindest bei EV6 und Ioniq 5. Der 6 hat die gleiche Software. Geht bestimmt auch.
Nein, geht im IONIQ6 aktuell leider definitiv nicht. Wir haben auch zwei IONIQ 5 im Fuhrpark. Hier lässt es sich ohne Probleme ausschalten. Beim IONIQ 6 muss wie im Video beschrieben bei jeder Fahrt der Assistent ausgeschaltet werden. Den Ton ausschalten klappt auch nicht. Haben wir in dem Basis Modell probiert und ebenso in unserer IONIQ 6 First Edition.
Die Vorschrift, dass der ISA einen warnen muss gilt erst für Fahrzeuge die ab Juli 2022 auf den Markt gekommen sind. Da der Ioniq 5 früher auf den Makrt kam, ist es dort eben nur optional.
Hey,hab derzeit einen Skoda Kamiq Bj 2020 Basic.Meiner Meinung nach ist die Audioqualität echt gut.Meinst du der ioniq6 im Basis Paket kann da mithalten von der Audioqualität ?
Ja, ich denke, dass das Standard Audio Paket mindestens auf dem Level von deinem Skoda ist. Das Gesamtaudio-System hat einen sehr guten Eindruck bei uns hinterlassen.
@@daheimladen danke :)
Hatte das Auto die Wärmepumpe?
Nein, wir haben das Auto in der absoluten "Mini-Basis-Ausstattung" getestet.
@@daheimladen sehr schön. Danke.
Perfekt, ein Test der 53er Basis. Vielen Dank.
Super Video und ich freue mich auf die Fortsetzung.
Dito
Schön gemacht 🎉 Das Lob vom Sandwich 🥪 fand ich echt schön, hoffentlich sieht das auch die Küche vom @Privathotel Lindtner die haben es wirklich sehr fein und gut gemacht.
Top 😎👍
♥️👌🤩👍💯
WoW hammer video
Endlich mal jemand, der es verstanden hat, wozu ein Van da ist. Als in einem Jahr der EQV mit zwei Personen teilgenommen hat, hab ich gedacht ich Fall vom Glauben ab. Coole Sache!