Видео

12番線快速高尾行きドア閉めまーす が脳内再生される

新瑞橋のイメージ

めっちゃ懐かしい。秋葉原でよく聴いた気がする。

舞浜に仕事行く時に良く聴いてました😂❤

たまに居る、非常停止でセクション跨ぐ運転士。

アナログ時代は、キーギャラギャラって音が鳴っていた。

やっぱ 川口だわな

これガチもん？

いい歌だね

多分使います。

なんで復位できなくなっちゃうの〜😂

こういう緊迫したやりとりが聞きたくて無線機買ったけど全然何も起きなくて結局デジタル無線に変わっちゃって無線機無駄にしたのはすごいいい思い出

SyntheHarp2ってどこのフォルダの中に入ってますか？

0:24 こっからリズム乗り出してて笑う

公園に行こうよ

防護無線発報したら次にやる事は音量下げる

9月の風史上最高音質で草

全国の列車　緊急停止～😂

なんだ股尾前科が押したのか・・・･

@mipsparc さんプロデュース！ X → x.com/mipsparc JRデジタル防護無線の受信装置を販売中です！！ 動画は、特定小電力トランシーバーでのデモ動作です。 線路の近くに住んでいる方や、通勤でJR線を使用される方におすすめです。 JR在来線で防護無線が発報された際、これが起動していると防護無線が発報されたのを本物同様リアルな音で知らせてくれます。復位されると音も止まります。 その他機能などもオーダーメイドで追加可能です。 ※起動時に正常を知らせるために一瞬鳴ります。 mipsparc.booth.pm/items/5885600 上記BOOTHストアで予約を受け付けています。 現在予約した場合、発送予定はコミケを挟んで9月頭となります。 〜注意〜 防護無線を受信することになんら問題はありませんが、いつどこで受信したという事実には、 電波法の通信の秘密が関わり、処罰の対象ともなりえますので、他者に教えるようなことは厳にお控えください。 それに関しての責任は一切取りません。ご自身で運行状況を把握したり知るためだけにご利用ください。

From which year?

本当は福生で採用予定だったっていう話、どっかで聞いたことある

秋川駅に合いそう

本物じゃないの()

特急かいじ34号甲府行発車しま～す

「発報しようかな♪」ってどういうモチベーションwww

止まったんですか音は

にしてもテイチクずっと投稿してますけど大丈夫なんですかねえ…

本来は飛び込みか転落か、白杖の有無なども聞かれますね

なんか既視感あると思ったら画像が昭島で大笑いしてる（昭島市民）

0:47 大好き

逆にテイチクがJR-SHシリーズを編曲してください

海外へ出発する直前を思い出しますね！リアル！素晴らしい👍✨😀 次回は「百貨店の店内チャイムシリーズ」をお願いします！（伊勢丹･高島屋･小田急･京王 ほか）

今も鳴ってると思うと涙が止まらない…()

0:24 触り方えっちですね

指令のパニクり具合も再現度高い

そっくりだｗ渋谷だｗ

原曲かよw

このさりげなく流していく音色のタッチが渋谷っぽくて好き

リメイクです。 できの良いものから、随時出していきます。

修正verも上げないと()

ども、本物です。つい見てしまいました。いちばんウケたのは冒頭、西荻構内作業終了の無線と、防護無線発報の無線では指令員の声のトーンが急変してますよね！ここが本当にリアル過ぎる！部分リピしてニヤけてます(笑) ここまでリアリティを追求されるのであればこそいくつかアドバイスをさせてください。まず、事故発生後に指令が当該乗務員に真っ先に確認するものは、支障線区です。なぜなら併発事故を防止することが鉄道運行においての最優先事項だからです。なので指令はほとんどの場合において、支障線区を先に整理します。このケースであれば緩Ａはまず間違いないですね。急上と緩Ｂは状況によりますが、わからないようであれば全て止めてしまうのが一般的です。 そしてこの支障線区にあわせて抑止をかけていきます。ここで重要なのは、機外停車をつくらないことです。なので抑止は基本後続列車から優先的にかけていきます。 事故発生時刻ですが推測すると、下りの当該列番が20番台、上り西荻窪に19番台がいることから考えて20:25から21:10ぐらいになりますね。その時間の平日下りであればおそらく高円寺、中野、新宿までは口頭で抑止、それ以外は出発時期表示器による抑止、という形になりそうです、もちろん在線状況次第ですが(笑) ちなみに高円寺の1956Hは阿佐ヶ谷を抜けているため抑止は不要、西荻窪1924Hは、急上を支障しているようであれば阿佐ヶ谷まで入れずに荻窪で抑止です。 隣接線支障状況確認→抑止手配→防護無線復位→旅客救済という順序になります。ぜひご参考に、今後も究極のリアリティを追求し続けてください！楽しみにしています。 ちなみに当該2023Tの種別は通勤快速ですね。ホーム先端にて人身事故発生、非常ブレーキをかけて停目約35m手前に停車。これは計算すると、ブレーキをかけていない状態で、ホームに85キロ前後で進入していることになります。停車列車であれば各駅ともブレーキがかかっている状態で75キロ前後での進入になるので、先頭車の停止位置は停目から約80mほど手前になります。

はじめまして宜しくお願い致します。 ピポー こちら大阪輸送指令です。 防護無線発報された方輸送指令迄ww チャンネル登録、高評価させて頂きました。 森山順平

モクローのブレイブバード解釈不一致感あって好き

鉄腕アトムでトラックを分割する方法

少し音低くて草www これ 防護無線でありがちなことだよwww

曲は思いついても音圧で挫けるんだよなぁ... 重ねるの難しい

本物かと思ったww 輸送指令経験してるのかな

美しいの丘です。

お前、いくら社長に不満でも反則だ！懲戒解雇だ！