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Hola, a este motor se le debe cambiar la correa a los 180.000km.

Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo amigo

hola muy buenas tenia 280mil si no me equivoco

Yo también me pregunto porque se tienen que aflojar y volver apretar las poleas del árbol de levas y la bomba de alta presión de gasoil ? Es una cosa que no entiendo ...si no hace falta hacerlo?

Hola, se sueltan para que a la hora de apretar y dejar la tensión correcta del rodillo tensor puedan moverse tanto la polea del árbol de levas como la de la bomba de gasoil y luego se vuelven a apretar los tornillos. Es mucho más fácil aflojando los tornillos. Yo lo hice hace años y en breve me toca otra vez, gracias por el video. Saludos!

​@@judasmaiden1709 muy buenas después de un año voy a contestar ejejeje la verdad es que ajuste bien la correa y no me hizo falta soltar los tonillos de la polea del arbol de levas.... no lo hice pq desconocía el tema... pero si lo sueltas y lo vuelves apretar mucho mas sencillo para ajustar la correa .... ahora entiendo pq me costo tanto montar la correa jejjejeje haciendo y aprendiendo ... y la polea del gasoil mas de lo mismo

En el del año 2008 a los 180 mil km

Hola. Y Audi A4? 2012?

Hola muy buenas …si son 3 puntos de calado …cigueñal árbol de levas y bomba diesel… un saludo

@@triburbanask8 muchas gracias 🙏 ! Siempre hay que aflojar los tornillos de las poleas del arbol de levas I bomba Alta presion para tensar bien la correa ? Se puede trabjar sin llave dinamometrica osea con llaves normales ?

@@abdelgue9905 yo hice sin soltar los tornillos …una vez el motor calado lo puedes soltar pero yo no lo suelto ….se puede hacer sin dinamométrica tienes q tener tacto sobre todo con los espárragos q van en el bloque del motor Un saludo espero haber servido de ayuda 👍🏽

@@triburbanask8 gracias 🙏 ! Yo como es la primera vez que se cambia (Audi A4 allroad 177 cv del 2013 tiene 203000km ) canbiare hasta la polea damper y del alternator ! Gracias artista te saludo desde Francia

Se supone que son para 210mil yo la cambiare a los 120mil ..al no ser correa original no me gusta apurar tanto ...un saludo

Hola buenos dias ....la reparacion no es barata yo me gaste 800€ en material porque se me rompio la cadena ..le cambie juntas cadenas tensores retenes le hice todo ..el kit de cadena y tensores y patines sale sobre los 300€ mas mano de obra que hay q sacar el motor ..se puede hacer con el motor puesto pero lo veo mas complicado ...y si es muy común en los N47 la rotura de la cadena

@@triburbanask8 hola Fernando gracias por la respuesta me alegra contactarme con alguien que tenga la línea de mi auto, el modelo será diferente, pero vi en imágenes se ve todo igual el motor, el mio es 120

@@triburbanask8 hola Fernández tengo una consulta por favor, tengo el mismo motor que el tuyo la cadena no esta rota pero hace un sonido raro tac tac tac?

@@mohamedriahi8103 hola muy buenas dependendo de los kms que tengo seria conveniente hacer la sustitución de todo el kit de distribución para evitar un rotura y un problema mas grave …. Revisar el estado en el que pueda estar es muy muy complicado por eso yo valoraria los kms y el sonido del motor y le haría su mantenimiento …un saludo

Por que zona tienes la perdida de aceite ?? Cuantos kms tiene ?? Un saludo

Me alegro que os guste y que sirva de ayuda ..un saludo

Yo siempre he conservado los originales , no los cambio

Hola ...supongo que te refieres al calado de motor ...se realiza el calado con un util es bastante sencillo..su buscas en google ..util bmw n47 te saldrá seguramente Un saludo

sorry for next time I hope I do not forget that detail 👍🏽

Hola muy buenas ...podrías tener mal la junta culata o bomba de agua...entiendo que dices q hecha refrigerante mezclado con aceite ...un chapapote blanquecino

Gracias 👍🏽

Hola muy buenas ...necesitas un útil para calar el motor ... pones util n47 en google te sale no vale muy caro pero si te lo pueden dejar mejor ...un saludo