포크로 안아준다는 것은'틸팅' 한다는 용어로 씁니다 제 영상의 좌식 입식 자세히 보면 살짝 틸팅 되어있습니다 저같은 경우 수평에 가까운 틸팅후 바닥에 닿을듯 말듯하게 끌고 다닙니다 이유는 회전시 파레트가 바닥에 닿으면서 제품이 옆으로 넘어지는 걸 방지하기 위함입니다 또 한 과도한 틸팅은 백레스트에 제품이 찍혀서 데미지를 입는 경우도 있습니다 실무 운전 하면서 주행시 수평에 가까운 틸팅으로 운행하는게 가장 베스트라고 개인적으로 판단했기 때문이며 자연스럽게 부드럽게 타려면 위 영상처럼 타야겠다고 선택해서 저는 그렇게 운행합니다 도움 되셨길 바랍니다
빠른다 보다는 효율적인거라고 생각합니다 조금 느려도 되니까 안전하게 타라고 말씀하신 그 분은 제가 볼 때는 이중콤보 동작을 능숙하게 못할거 같습니다 결국 느리게 타는게 안전의 기준을 잡으신거 같습니다 지금의 영상은 스킬과 능숙도의 영상이지 안전과는 상관없습니다 영상처럼 운전하는 다른 리치 기사님들께 물어봐도 똑같이 말 할 겁니다 이중콤보동작이 위험한게 아니라 저동작을 리듬탔을 때 리듬에만 몸을 맡기니 사고가 나는 겁니다
클라크 리치카는 핸들링 부분과 레버 부분이 서양인 기준으로 제작돼 사용자에게 너무 불편하게 설계된게 문제. 하지만 리치카 중 최악의 물건은 바로 두산산업차량 1.8톤 리치카. 제조상 차체 결함 개오지고 온갗 기기 결함 너무도 많음. 리치카는 역시 대우가 잘 만들었음. 대우를 죽인 김대중 미친놈. 열상방지 히터가 없는거 빼곤.두산 산업차량꺼 타면 안됨. AS기사도 못 고치는 질병 투성. 두산 리치카로 사람 여럿 죽었음. 물론 지들은 현기차 처럼 책임회피에 급급. 그 나마 상태가 낳은게 일제 지게차들. 니치유나 도요타. 아무튼 써본 중에 최악은 두산산업차량 리치카였음. 나를 깔려 죽이려고 했다는....하지만 미쳐 날뛰는 투우장에 황소같은 그 놈을 제압했다는...
운전자 분 하이바와 안전화는 기본이에요. 지게차 사고는 한달 평균 사망자가 31명에 달할 정도로 위험한 직군입니다 . 결코 우습게 보면 안됩니다. 안전교육 자격증은 필수. 이 물류센터엔 4단이 없군요. 리치카를 오래 (최소 10년이상)몰면 온갗 중병이 옵니다. 목 디스크, 눈병(고단에서 떨어지는 먼지 비산물로 인해 ), 까데기를 동반하면 허리병, 여기에 PDA를 동시 사용하면 안질환까지 걸리고 그리고 대망의 대박 질병은 무릎 연골 파열.....보너스는 하지정맥류 증상이 옵니다. 지게차 몇 년 타셨냐구요? 리치카는 20여년 되가는 것 같습니다. 최근엔 앉아 타는 리치카도 나왔는데요 그래도 서서타는 장비에 비해 많이 불편 해 보이더군요. 안전하게 타는게 가장 중요해요. 경력 달인 ...이런거 다 필요 없습니다. 제일은 안전. 그동안 운전하면서 별의별 사고 많이 봤는데요 역시 안전이 최고에요.
저 팔꿈치로 전후진 조절하는거 어렵지않음...ㅎ 난 실무 투입 당일날 바로 저거 시도해서 나름 운행함...완벽하게 이중동작은 못함...ㅎ 그래도 전후진하면서 리프트 레버 정도는 이중동작 가능...진짜 별거 아님...경력자들 얘기로는 3개월이면 도사가 된다고 함...ㅋㅋ 그냥 아무리 바보라도..ㅎ
마지막에 2박스 정확하겡 얘기하면 랩핑불량이 첫 번째 이유이고 두 번째가 차량윙삼각대에 걸린 것 입니다 옆으로 틀면서 나오는 방식이라 랩핑만 제대로 되었다면 저렇게 쉽게 떨어지지 않아요. 물론 잘 찌그러지는 과지박스라 랩핑을 세게할 수 없었겠지만요. 특히 상차전 틸티 수평 맞취서 지게발 들어가는 것은 예술이시네요.
물류센터는 사람많이 채용합니다 다만! 무조건 지게차만 태우지는 않습니다 여러가지 업무 시킵니다 특히 카운터 밸런스는 대부분 기존에 타던분들이 꽉 잡고 있어서 전담하고 있어서 자리잡기가 좀 힘듭니다 물류쪽이라면 취업걱정은 안해도 됩니다 대부분 아웃소싱 업체들이 운영하기에 그렇습니다
제 개인적인 생각은 둘 다 비슷하다고 봅니다 다만, 장비의 용도와 특성이 다르기때문에 각 사람마다 어떤분은 리치를 어렵다하고 어떤분은 카운터가 어렵다고 합니다 리치는 처음에 방향 잡을때 어려워들하고 방향잡고 나서는 랙킹 할 때 회전감을 잡는데 어려워들 하더라구요 그 외 이중동작(콤보동작)은 개인의 역량에 따라 다릅니다 카운터는 하차보다는 상차를 많이들 힘들어하더군요 특히 포크 파레트에 꽂을 때 속도 거의 줄이지 않고 꽂는감도 많이 어려워들 합니다 감사합니다
하시다보면 익숙해져서 자연스레 될 거라 생각합니다 저도 사이드 클램프 지게차를 탔던 기억나는군요 부드럽게 타야지 생각하면서 천천히 운행하시면 될 듯 합니다 속도를 높인후 부드럽게 가 아니라 부드럽게 하면서 속도를 올리는 순서로요 겨울 다가옵니다 손 발 엄청 시려울 텐데 따뜻하게 복장 갖추시고 안전운행 하시길 바랍니다 감사합니다!
동선에 군더더기가 없네요 최곱니다
@@Ultra__Rabbit 감사합니다 🙏
2파렛트씩 들어서 하차 해야지....아직 신의경지에 오르지 못했네요.
지게차 4단적치는 감으로하는건가요? 어느높이 올려서보고 맞추는 꿀팁있나요?
@@sixsense3347 저같은 경우 눈으로 보면서 포크 올라가는 소리를 듣고 위치를 잡습니다
작업할때 뒤에 사람좀 얼쩡거리지마라 그러다 다친다
여기 댓글도 잼민이들 많네ㅋㅋ
후진할때뒤를안보시네요.. 설마가 사고를일으킵니다
DhgjhgGDHFHgghfHdjHJghfkgfkj
상차하는데 기사 주머니 손 꽂고 어슬렁 거리는데 때려주고 싶네
@@age84ify ㅎㅎㅎ
리치든 카운터든 자신감 충만할때 항상 사고납니다.무게가 나갈수록 회전시 쏠림현상이 심해서 영상처럼 속도안줄이고 돌면 바로 물건 전복사고납니다.
@@jonghohan-p5q 네 맞습니다 저도 리치교육할 때 리듬타는 순간이 가장 사고많이 난다고 가르칩니다 하지만 해당영상의 회전은 포크에 걸려있는 무게가 이탈되거나 전복되지않는 무게인거 몇 사례 실습된 검증된 무게입니다 능숙자들은 포크로 물건 뜨는순간 압니다 회전하면서 내려도 되는지 내리고나서 회전해야하는지를
난 오른발로 패달 밟으면서 컨트롤 하시는 분듶 보면 신기합니다 구조상 오른발 컨트롤이 어려운데 감이 좋으신건지 아니면 무수한 연습과 작압의 결과물인건지 그냥 신기합니다
리치가 카운터보다 훨씬 어려운데, 정말 잘타시네요!
@@parkjumma 감사합니다
와~이정도 하실려면 어느정도 타셔야 하는지요? 그리고 이런건 누군가가 현장에서 가르쳐주나요 아니면 내가 일하면서 일머리를 터득하고 기술을 습득해 가는 건가요?
안녕하세요 기간은 사람마다 다릅니다 가르쳐주는것 또 한 센터마다 다릅니다 저같은 경우 계속 타면서 독학(?) 으로 운전했습니다 댓글 감사합니다
ㅊㅂㅈㅅㄷㅂㅈㄱㅈㅂㄷㄱㅈㄱㅅㄷ
ㅋㅋ 칭찬글이 많군~! 올만에 보러옴~! ㅋㅋ
살아있음?
@@jinwoolee2349 아니~ 죽어있음. 사실 지금은 거의 반좀비~ ㅋㅋ
입식 지게차는 물건에 포크끼고 운전자쪽으로 안 안아줘도 되나요? 좌식 배울때 물건 쏟아질 수 있다고 꼭 안아주라고 배웠는데 아닌가요? 영상에서는 전혀 안 안아주네요.??
포크로 안아준다는 것은'틸팅' 한다는 용어로 씁니다 제 영상의 좌식 입식 자세히 보면 살짝 틸팅 되어있습니다 저같은 경우 수평에 가까운 틸팅후 바닥에 닿을듯 말듯하게 끌고 다닙니다 이유는 회전시 파레트가 바닥에 닿으면서 제품이 옆으로 넘어지는 걸 방지하기 위함입니다 또 한 과도한 틸팅은 백레스트에 제품이 찍혀서 데미지를 입는 경우도 있습니다 실무 운전 하면서 주행시 수평에 가까운 틸팅으로 운행하는게 가장 베스트라고 개인적으로 판단했기 때문이며 자연스럽게 부드럽게 타려면 위 영상처럼 타야겠다고 선택해서 저는 그렇게 운행합니다 도움 되셨길 바랍니다
@@jinwoolee2349무거운상품은 틸팅 좀더 많이해야하죠?
@@sixsense3347 네
장발 하차 영상 감사합니다 유튜브에서도 이런 실무 영상은 귀한 것 같습니다
감사합니다
영상의 운전자는 기본이 안됐네...적재물 랙에서 캐치한후 틸트 지면에 닿을정도 하강후 후진을 하던지 해야지...
깔끔하게 잘하신다ㅎㅎㅎㅎ
2:18 여자가 찍는줄
팔꿈치 조작 제가 일하는 곳에선 이렇게 하면 더 빠르지 않냐 했다가 뒤통수 맞았었네요 7년전인가... 조금 느려도 되니까 안전하게 타라고 ㅋㅋㅋㅋ
빠른다 보다는 효율적인거라고 생각합니다 조금 느려도 되니까 안전하게 타라고 말씀하신 그 분은 제가 볼 때는 이중콤보 동작을 능숙하게 못할거 같습니다 결국 느리게 타는게 안전의 기준을 잡으신거 같습니다 지금의 영상은 스킬과 능숙도의 영상이지 안전과는 상관없습니다 영상처럼 운전하는 다른 리치 기사님들께 물어봐도 똑같이 말 할 겁니다 이중콤보동작이 위험한게 아니라 저동작을 리듬탔을 때 리듬에만 몸을 맡기니 사고가 나는 겁니다
간혹 잘 탄다고 과격하게 타는 사람도 많은데 오바하지 않고 안전하고 스무스하게 잘타시네요 이정도는 타야 리치 좀 탄다 할 수 있죠^^
감사합니다
얼마전 지게차 현장실무 강화교육 100시간을 마쳤는데 지게차를 몰다 마지막주 리치를 몰았는데 리치가 너무 힘들었어요 뭔가 어색했습니다 지게차는 참 쉬웠는데 아 리치는 너무 힘들었습니다 ㅜㅜ ㅜㅜ 그런 리치를 어쩜 저리도 부드럽게 탈수있는지 대단하십니다
현장실무성 입니다 교육은 잠시지만 랙안에서 반복적으로 피킹하다보면 자동으로 됩니다 하다보면 자연스레 되는거니 걱정안하셔도 됩니다 ^^
저렇게 하는군요,,,잘 봤습니다,
뭐보다 창고의 비여있는 공간이 제일 부럽네요..예전 직장에선 매일 공간이 부족해서 평치에까지 적치해두고 요리조리 피해다니고 그랬던 기억이 ..
어느 물류센터든 센터장 진짜 잘 만나야 합니다 특히 충분히 정돈된 현장 만들수 있는데 셋업 잘못해서 현장 개판된 곳 가면 아주 미칩니다
지게차경력23년경력자임.이영상 왜올림
이분 정말 잘하는거임
감사합니다^^
저 오른팔꿈치의 이중동작!! 이거 초보들이 따라하다가 골로갑니다 ㅋㅋ 저도 리치 렉돌이 인데 전 이중동작 못해요 ㅠㅠ 그냥 양손으로 하죠..근데 이중동작이 편해보이긴 해요
원하신다면 인내심 갖고 하면 됩니다 페달 왼발 밟다가 오른발로 바꾸려면 어색하고 기존 속도 안나오지만 인내심 가지고 하다보면 바뀝니다 무엇보다 자신이 가장 자신있는 자세로 타시면 됩니다 화이팅요
영상찍은이유 : 졸라 화려하지 ? 나잘하지 ? 너내이렇게 할수있어 ? ㅋㅋ나 지게차 고수 ㅋㅋ 댓글좀 달아봐 ㅋㅋ <<이심리 결론은 어차피 물류창고 직원 ㅋㅋ
물건이나잘실어서상차좀해라 현장에서보면 좆갓이실어와서 작업하기도안좋아
근데 안전모 안써서 실격~~ㅋㅋ 😅😮
근데, 안전모 안써서 실격~~😅😅
리치 3개월 이상 타면 저정도 탑니다. 심지어 지게차 타면서 졸기까지 하죠...;; 지게차는 항상 1번째 안전 2번째 안전 3번째도 안전입니다. 제 경험상.... 한번 사고나면 끝입니다... 무조건 안전하게 타세요. 그게 고수입니다.
클라크 리치카는 핸들링 부분과 레버 부분이 서양인 기준으로 제작돼 사용자에게 너무 불편하게 설계된게 문제. 하지만 리치카 중 최악의 물건은 바로 두산산업차량 1.8톤 리치카. 제조상 차체 결함 개오지고 온갗 기기 결함 너무도 많음. 리치카는 역시 대우가 잘 만들었음. 대우를 죽인 김대중 미친놈. 열상방지 히터가 없는거 빼곤.두산 산업차량꺼 타면 안됨. AS기사도 못 고치는 질병 투성. 두산 리치카로 사람 여럿 죽었음. 물론 지들은 현기차 처럼 책임회피에 급급. 그 나마 상태가 낳은게 일제 지게차들. 니치유나 도요타. 아무튼 써본 중에 최악은 두산산업차량 리치카였음. 나를 깔려 죽이려고 했다는....하지만 미쳐 날뛰는 투우장에 황소같은 그 놈을 제압했다는...
운전자 분 하이바와 안전화는 기본이에요. 지게차 사고는 한달 평균 사망자가 31명에 달할 정도로 위험한 직군입니다 . 결코 우습게 보면 안됩니다. 안전교육 자격증은 필수. 이 물류센터엔 4단이 없군요. 리치카를 오래 (최소 10년이상)몰면 온갗 중병이 옵니다. 목 디스크, 눈병(고단에서 떨어지는 먼지 비산물로 인해 ), 까데기를 동반하면 허리병, 여기에 PDA를 동시 사용하면 안질환까지 걸리고 그리고 대망의 대박 질병은 무릎 연골 파열.....보너스는 하지정맥류 증상이 옵니다. 지게차 몇 년 타셨냐구요? 리치카는 20여년 되가는 것 같습니다. 최근엔 앉아 타는 리치카도 나왔는데요 그래도 서서타는 장비에 비해 많이 불편 해 보이더군요. 안전하게 타는게 가장 중요해요. 경력 달인 ...이런거 다 필요 없습니다. 제일은 안전. 그동안 운전하면서 별의별 사고 많이 봤는데요 역시 안전이 최고에요.
영상들 쭉 봤는데 진짜 지게차 기가 막히게 타시네요 존경 합니다.
존경까지... 너무 감사드립니다 ^^
3단 4단렉 포크를 어떻게 바로 넣으시나요? 저는 잘 안보이던데 높이 수정을 계속하게 되네요 ㅠ
포크 수평 유지(또는 약간 틸팅업)하는 습관 들여서 평지에서 파레트 삽입시 긁히는 소리안나게 하시고 리프트 올릴때 파악(타악) 하는 소리들리는 순간부터 본인의 리듬 숫자센다음 어느 숫자에서 4단 랙 파레트에 삽입되는지 연습하시거나 올라가는 소리듣고 맞추시거나 선택하시면 될 것 같습니다
안전관리자 뒷목잡는 영상. 현장 안전 감사 뜨면 현장 적발되는 영상.
저 팔꿈치로 전후진 조절하는거 어렵지않음...ㅎ 난 실무 투입 당일날 바로 저거 시도해서 나름 운행함...완벽하게 이중동작은 못함...ㅎ 그래도 전후진하면서 리프트 레버 정도는 이중동작 가능...진짜 별거 아님...경력자들 얘기로는 3개월이면 도사가 된다고 함...ㅋㅋ 그냥 아무리 바보라도..ㅎ
마지막에 2박스 정확하겡 얘기하면 랩핑불량이 첫 번째 이유이고 두 번째가 차량윙삼각대에 걸린 것 입니다 옆으로 틀면서 나오는 방식이라 랩핑만 제대로 되었다면 저렇게 쉽게 떨어지지 않아요. 물론 잘 찌그러지는 과지박스라 랩핑을 세게할 수 없었겠지만요. 특히 상차전 틸티 수평 맞취서 지게발 들어가는 것은 예술이시네요.
감사합니다! 새해 복 많이 받으세요^^
하이스터 ㅋㅋ 레바가 반대로 되어있어 처음탈때 헷갈림 ㅋㅋ
실례지만 저도 지게차 기능사 준비중인데 경력 없어도 취업이 될까요?20대 취준생인데 경력없다고 취업 안될거같아서 걱정이네요..
물류센터는 사람많이 채용합니다 다만! 무조건 지게차만 태우지는 않습니다 여러가지 업무 시킵니다 특히 카운터 밸런스는 대부분 기존에 타던분들이 꽉 잡고 있어서 전담하고 있어서 자리잡기가 좀 힘듭니다 물류쪽이라면 취업걱정은 안해도 됩니다 대부분 아웃소싱 업체들이 운영하기에 그렇습니다
아! 그리고 지게차 기능사 자격증 취득하고 실제 업무하시게 되면 생각했던것과 많이 다를겁니다
너무많이 실은면 위험해
지게차운전기능사를 가지고 있어야만 몰수잇나요 3톤미만지게차면허는 안되나요
물류센터 장비는 거의다 3톤 미만 입니다 3톤 미만 면허증만 있어도 됩니다
와 리치 잘타시네 하고 봤는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ입식, 좌식 다하시는군요 놀랍습니다...리치 난이도가 좌식지게차보다 높은지가 궁금하네요
제 개인적인 생각은 둘 다 비슷하다고 봅니다 다만, 장비의 용도와 특성이 다르기때문에 각 사람마다 어떤분은 리치를 어렵다하고 어떤분은 카운터가 어렵다고 합니다 리치는 처음에 방향 잡을때 어려워들하고 방향잡고 나서는 랙킹 할 때 회전감을 잡는데 어려워들 하더라구요 그 외 이중동작(콤보동작)은 개인의 역량에 따라 다릅니다 카운터는 하차보다는 상차를 많이들 힘들어하더군요 특히 포크 파레트에 꽂을 때 속도 거의 줄이지 않고 꽂는감도 많이 어려워들 합니다 감사합니다
영상보시고 지적하는 인간들 지게차 타보기는 했는지?ㅋㅋㅋㅋ주둥이로는 대한민국 1등이네 ㅋㅋㅋ단포크로 좀 탔다고 설레발 치는거 같은데 장포크로 파레트 꽃아보기나했는지?단, 장 둘다 2년이상 타본사람으로 장포크가 단포크보다도 심리적 압박에서 훨씬 우위에 있는데 알고하는소리?장포크 운행하면서 제품 하캡 쳐 찍어먹거나 파레트 뽀개먹고 욕 존나게 쳐들어봐야 아 쉬운게 아니구나 하지ㅋㅋㅋ참고로 영상에 이분은 정말 스무스하게 본인의 리듬대로 잘타시는거임 고수중의 고수 걍 긴말 필요없이 리프트 높게 올리고도 포크끝이 수평유지하며 끝까지 살아있는거 보고도 못느끼겠음?
감사합니다 ^^😀
그러게요ㅋㅋ 엄청 잘하시는데
두달 탄 나랑 비슷하네
원래 카운터 배우고 싶으셨다가 생각 바뀌셨고 꼭 팔꿈치로 해야 하냐고 하셨었는데 두 달 씩이나 걸려서 비슷하게 되셨나봅니다
@@jinwoolee2349네 딱 두달 타니 이정도 되네요^^
@@유동휘-k4k ^^
지게차는 오래탄다고 잘타는게 아님. 못타는사람은 100날타야 한계가 있다는... 젊은 친구 처음타고 가르쳤는데 그친구는 6개월만에 이정도 타더군요; 5년 넘어도 레버 동시 매끄럽지 못한 사람 많은..
3단 ㅈ밥이지 4단도 그냥 감으로 내리는데뭘 ㅎㅎ
언젠가 사고난다.
안녕하세요 모는 종류는 다르지만 저는 초보 롤 클램프 기사입니다. 종류는 다른걸 모시지만 자연스러운 작업에 감탄을 하네요.... 이제 7일 정도 몰았는데 참...힘드네요... 겨우 7일 가지고 잘 탈 순 없지만 어디 배울 곳도 없고....
하시다보면 익숙해져서 자연스레 될 거라 생각합니다 저도 사이드 클램프 지게차를 탔던 기억나는군요 부드럽게 타야지 생각하면서 천천히 운행하시면 될 듯 합니다 속도를 높인후 부드럽게 가 아니라 부드럽게 하면서 속도를 올리는 순서로요 겨울 다가옵니다 손 발 엄청 시려울 텐데 따뜻하게 복장 갖추시고 안전운행 하시길 바랍니다 감사합니다!
@@jinwoolee2349 정말 감사합니다. 하루하루 깨닫고 부드러워지고 있어요ㅠ 그래도 출근할때마다 부담되는건 어쩔수 없군요ㅠ