Видео

Благодарим за комментарий! Успокоителей качки нет и не было. На акватории Подмосковья это не к чему.

Благодарим за комментарий! Озвучены далеко не все повреждения, поломки и дефекты. В процессе последующей разборки лодки и внимания к деталям добавлялись новые и новые объёмы работ по восстановлению. Постараемся полный перечень произведённых работ кратко озвучить во втором выпуске по яхте Princess 52 по завершению работ.

Царапина на авто и царапины на пластике лодки это немного разное

@@user-ok6qn6rz6qЦарапины на белом пластике в таком виде не полированной поверхности увидеть не представляется возможным, поскольку фактически весь корпус представляет из себя одну большую царапину. А вот трещины, это проблема пластиковых корпусов. Царапина на пластике устраняется куда проще, чем на авто.

Благодарим за комментарий! Алиса-7 не просто так. Возможно есть и девятая и десятая и так далее. Популярное имя, тоже часто слышим.

Благодарим за комментарий! Обязательно.

Благодарим за комментарий! Цели сокрытия мест съёмки и подводной охоты не преследуем. Вышли рано утром, вернулись после захода солнца. Выход: Клязьминское водохранилище. Далее: Канал имени Москвы - Пяловское водохранилище, остановка, - Канал имени Москвы - Пестовское водохранилище, р. Кокотка, остановка - возвращение. Конкретно Пяловское: с 4:53, на заднем фоне заметны известные столбы линий высоковольтных проводов: 56.029904, 37.674838 отсюда вид направо. Конкретно Пестовское, р. Кокотка: 56.098825, 37.699064. Идея зайти в Кокотку родилась в процессе съёмки. Спасибо!

Благодарим за комментарий! Яхта - нескончаемый круговорот работ и расходов. С самого начала своего существования в руках судовладельца. Но с эксплуатацией в средней полосе России лодки живут дольше, чем на южных морях в круглогодичной эксплуатации или почти круглогодичной.

@@podmoskovnayariviera я с юга, понимаю это:)

Особенно чартер - фактически ежедневная эксплуатация оказывает несравнимую нагрузку. В частном порядке судовладелец выйдет на лодке 1-2 раза в неделю, в кругу близких людей. В чартерном порядке за тот же период может пройти в три-четыре раза больше людей. В следствие чего повышенный износ. Но создаётся и обновляется всё на судах как для себя, ведь хочется поддерживать уровень комфорта в превосходном виде. Удаётся, но цена нагрузки высока. Особенно с нашим летом, лотереей.

На югах ультрафиолет конечно-же интенсивнее выжигает палубный тик, морской винил подушек, тентовые системы, обесцвечивает корпусную мебель. Солёная вода агрессивнее разрушает пластик и металлы с анодами вприкуску, коллекторные системы.

@@podmoskovnayariviera да, яхта требует постоянного внимания, лучше я к вам покататься:)

Благодарим за комментарий! Будет много интересного контента.

Благодарим за комментарий! Отличное замечание! Двигатели и дг посмотрим в следующем видео по яхте, планируем завершить работы в мае. Пластиковый корпус в паутинках и есть солидного размера трещины на надводной части борта. Пластик будет высверливаться, вычищаться и заливаться гелькоутом силами профильного специалиста. Это также обязательно будет отражено в следующем видео о данной яхте. Спасибо!

Да, с парой двигателей Volvo Penta TAMD122P всё в порядке. Живые. Благо, предыдущий собственник вовремя обслуживал и не отжигал.

Благодарим за комментарий! Видео снимали осенью, на текущий момент большая часть работ выполнена. Сложность возникла с корпусной мебелью, оказалось невозможным произвести перешпонирование в условиях яхты и было принято решение подыскать профессионального художника-реставратора для отрисовки структуры шпона "зебрано". В остальном всё более-менее по плану.

Да, судно готовится к чартерной деятельности в России или за рубежом.

Швартовка на гостевом причале в условиях водохранилища носит временный характер. По месту стоянки экипаж подготовил все концы. Спасибо за ваше замечание!

Благодарим за комментарий! Конечно можно было бы застелить вместо натурального тика псевдотик, вместо кожи буйвола использовать для пошива диванов в салон морской винил или ткань, вместо импортного отельного ковролина уложить в салоне синтетику из Леруа Мерлен, вместо Sunbrella шить тенты из брезента, а корпусную мебель вместо художественной обработки обклеить плёнкой под дерево. Но яхта готовится для комфортного пребывания в условиях премиального уровня. Трамваев с заменителями натуральных материалов в пользу дешевизны на реке да и в море сейчас предостаточно. Стремление к дешевизне - путь в никуда. Никогда так приятно не будет ступить босой ногой на пластик, как на тиковую полубу.

Благодарим за комментарий! Корпус и двигатели в порядке - остальное можно сделать! Удачи в начинаниях! Всё получится!

Благодарим за комментарий! Извините, если не оправдали ваших ожиданий относительно названия сюжета. Обязательно учтём это в будущем.

Благодарим за комментарий! В целом, на южных морях тик изнашивается быстрее, чем в широтах средней полосы. 15 метров тика будут стоить как квартира в Самаре. таковы сегодняшние реалии. Остальные работы могут стоить как квартира в Москве. Но, что не сделаешь на любимой лодке ради удовольствия. Удачи вам в реализации капремонта! Всё получится в идеальном виде!

Благодарим за комментарий! Бедность и богатство измеряются лишь ещё более бедными или богатыми. Но по своей сути, нет ни бедности, ни богатства. Это всего лишь иллюзия положения существа в обществе. Богатство человека - это его умение достигать поставленных задач, хладнокровие в сложных ситуациях и умение нести ответственность. А деньги - побочный продукт. Лодка весьма не плохая, но старая. Тем и интереснее, осуществить идеи, узнать что-то новое, получить желаемый результат.

Лечи голову.

Благодарим за комментарий! Спасибо! Очень приятно!

Благодарим за комментарий! К сожалению, ошибаетесь. Данная яхта находилась в одной семье с ноября 2013 года. Яхта не была чартерной. Информации (фото, локация) по яхте не прослеживалось и не прослеживается ни в каких источниках. В конце владения яхтой предыдущий собственник рассматривал вопрос коммерческой деятельности, но было принято решение продать. Вряд ли можно сравнить такси с чартерной деятельностью яхт. Об этом также в будущем будет сюжет.

Благодарим за комментарий! В дальнейшем будет сюжет по готовности яхты, где обязательно коснёмся двигателей и дизель генератора. На судне пара двигателей Volvo Penta TAMD122P, мощностью по 440 л.с.

Благодарим за комментарий! Приятно, что сюжет получился неплохим.

Благодарим за комментарий! Вероятнее всего предыдущий собственник утерял интерес к яхте с возрастом. По сути - долгое время в одних руках, акваторию обходили дети выросли, пристрастия поменялись. Именно об этом шла речь экс-судовладельца накануне принятия решения. Плюс грядущие, неминуемые вложения. В сегодняшних реалиях это стало одной из причин.

Благодарим за комментарий! Ваше сообщение ценно! Подогревает желание создавать сюжеты далее. Спасибо!

Благодарим за комментарий! Стоимость была подходящей для проекта покупка+ремонт, учитывая дальнейшую судьбу яхты - чартер. Если рассматривать подобное судно для себя, то можно было бы найти что-то похожее, но по более привлекательной цене. Цена яхты в договоре - коммерческая тайна сторон.

Благодарим за комментарий! Стоимость ребилдинга и рефита может быть как выше, так и ниже, в зависимости от региона (стоимость работ) и санкционной нагрузки (доступность и стоимость материалов). Итоговая стоимость реставрации яхты будет озвучена в видео-ролике по завершению работ.

Благодарим за комментарий! Нет ничего невозможного!

Благодарим за комментарий! С силовыми агрегатами всё в порядке, нет желания что-то скрыть, есть желание показать. Отдельно затронем тему моторного отсека в итоговом видео по лодке.

Благодарим за комментарий! Не занимаемся перепродажей. Яхты приобретаются для чартерной деятельности.

Благодарим за комментарий! Корпус и двигатели в порядке - остальное можно сделать. Ремонтопригодные двигатели 1998-1999-2000 годов выпуска дадут фору многим современным с узлами электроники. Современные системы навигации - контроля, можно установить на судно любого возраста. Современные системы контроля силовых агрегатов не нужны, т.к. установленные весьма хорошо справляются с задачами. Всё просто и понятно. Своевременное обслуживание и будет работать сколько пожелаете.

Благодарим за комментарий! Порой, итоговая сумма не известна и судовладельцу. Каждый раз что-то додумывается, доделывается. То плитку на камбуз поинтереснее выбрал, то унитазы решил поменять, то подсветку какую-нибудь. Этот процесс ограничен размерами яхты, а не амбициями)

Я думаю тут только ограничение кошельком и здравым смыслом, а не размером яхты ))

Выбор есть! Это главное.

Благодарим за комментарий! Приглашаем вас на осеннюю подводную охоту осенью 2024 года, оставьте приватно ваш номер телефона. С радостью прослушаем ваш мастер-класс!