Видео

@@xavierbohme9328 malheureusement, le 145/80r13 ne peut pas passer au CT... Mais ça reste un bon montage ( c'est ce que j'ai, sur la bleue outremer) Sur la noire, c'est également du 145/80r13, mais en profil terre Pour la rehausse à l'avant, certains utilisent des ressorts courts de clio 1 -40mm : l'amortisseur est quasiment en butée haute... Pour l'arrière, on peut durcir un peu/ légèrement rehausser, avec des ressorts d'Audi 80 : a vide, c'est trop dur , à charge, c'est bien

De rien ;) Normalement moins de théorie pour la prochaine... Plus de mécanique / soudure / préparation...

N'hésite pas à t'abonner, j'ai d'autres projets Twingo en cours ;) ( Entre autres)

@apdsdeveloppement74 pas de soucis c'est déjà fait, la vidéo de rehausse excellente également mais trop complexe pour moi et très haute perché pour mes petits chemin du pas de calais !

Pourtant, il y a des sacrés chemins dans le Pas de Calais, j'ai fait pas mal de raids dans le nord 😉 D'ailleurs on faisait Méricourt - Méricourt , 62 et 59 Et là, j'ai essayé la Twingo à Cambrai...

@@ludovicinion2775 c'était privé 😉 Mes pneus sont des 145/80r13... Ceux-ci sont des tz gomma , mais le profil est identique chez d'autres fournisseurs ... ( Ziarelli par exemple)

@@ludovicinion2775 de rien , ça va faire 15 ans que j'arrache de la gomme 😇 que je ponce les pierres et re crépi mes voitures 🤣 Autant que ça serve... La Twingo noire ( en fait elle est bleue sous la couche de peinture moche ) est équipée d'un d7f , la Cléon, en 1400, elle est trop pourrie pour passer le ct : c'est mon banc d'essais...

Oui, je suis effectivement sur poussières de pistes, et sur certains autres forums...

Merci ! La qualité est perfectible, mais les batteries de mes caméras sont mortes, j'ai été obligé de me débrouiller avec le téléphone 🤬

Merci !

U use led After? Or halogen ?

Sur les dépliants publicitaires , elle s'appelle la "Twingo air" mais il n'est pas mentionné toit en toile ou open air , au plus on parle de découvrable ...

Non, bien au contraire Mais le temps me manque pour faire et monter les vidéos... Je vais essayer de continuer sur la lancée Twingo ces prochains mois

Bin , châssis, carrosserie 😂 Il n'y aura plus les trains, le moteur et ou la boîte de vitesses d'origine 😅

@@apdsdeveloppement74 comment vous faites après pour les papiers si tout est modifié avant on pouvait facilement avec la ffve obtenir une carte grise malgré les modifications maintenant ils sont très stricte ...etat origine rien d'autre

Non, c'est un Cléon ( Sur cette vidéo c'était un 1108cc)

Mis à part pour tracter, je suis toujours en 2rm ;) Et certaines 2cv sur cette vidéo sont en 4x4, et pour avoir fait du trial avec , sur différents terrains, on est plus ou moins équivalent niveau franchissement ( dans le sable du marquenterre, c'était flagrant, par exemple) Je connais ces vidéos, mais avec un compresseur volumétrique, on ne joue plus dans la même cour ...

Oui, c'est une bonne voiture... :)

Le collier à segments, ça marche, mais c'est beaucoup plus chiant à utiliser ( il se coince facilement de biais dans le petit chanfrein des chemises) Il faut en plus bien le serrer, mais pas trop pour que ça glisse correctement La pince est plus pratique ( il existe une pince avec un genre de feuillard qui permet de remonter plus facilement les segments)

De rien ;)

Finalement, je n'ai acheté que les manos, le reste ce n'est quasiment que de la récup ;) ( Si je ne compte pas les 2 bobines de fil que j'ai utilisé et le gaz)

Merci !

Bonjour de France ;)

;) Bientôt de nouvelles vidéos de la sinpar ;)

Beaucoup de paramètres rentrent en ligne de compte, mais c'est sûr que la 4L , en 4x4 c'est royal... ;)

Thanks Peter ;)

C'est la Première partie du montage... La sortie de puissance... Il reste encore pas mal de boulot : Je n'ai pas encore eu le temps de me remettre dessus pour le moment : J'ai un peu avancé quand même... Il me reste à faire la partie carter, ( j'ai maintenant la matière ) ainsi que l'entraînement de la fourchette...

La suite est en ligne, j'espère que ça vous plaira et répondra en partie à vos questions

Pour quel usage ? Je pense que le tracteur sera suffisant pour de l'herbe , de la broussaille, mais pas pour du gros taillis ( diamètre supérieur à 20mm)

Donc si j'ai bien compris ce broyeur ne ferait pas pour le Solis 26

@@miguelfernand8576 je viens de regarder les caractéristiques de votre tracteur : en vitesse courte, il avance à 1,5km/h, ce qui est peu ( c'est justement idéal pour des "petits" tracteurs) Quel sera votre usage ?

Je ferai de l'herbe du tallis petites branches

@@apdsdeveloppement74 est-ce que ce broyeur, irai bien Broyeur sur tracteur série légère GeoTech Pro LFM125

Il y a plus simple que ce que j'ai entamé, en ne gardant pas les 5 vitesses et en sortant directement sur les cannelures de 5ème , ce que j'avais prévu au départ... J'ai décidé de garder la possibilité des 5 vitesses ( et j'ai déjà prévu l'évolution), donc plus de modifications pour moi ( ça n'est pas un souci) Je reprends sur la boite bientôt ;)

@@apdsdeveloppement74 OK sa marche je suis curieux de voir a quoi va ressembler le carter de 5 eme et crabots Merci en tout cas en bv de GS/GSA c'est pas courant

Bonjour y a-t-il eu de l'évolution ?