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競馬らカモン様、また時間あったら投稿してください。新東名とか三遠南信の投稿みたいですから。

在来線大好き鉄オタやりすぎて120km/hがそこまで速くないように聞こえてきたw 在来線で速いっつったら130とかだもん

廃トンネルがリアルお化け屋敷化

草津ジャンクションで名神の名古屋方面から草津田上インターに行く場合、大阪方面から名古屋東京へ向かう時速80キロ制限の大量の車の中を300m以内に(ここ重要)2回も車線変更を行うとかいう鬼畜ジャンクションがある あれはまじであかん　 ちなみにその逆も然り

横浜町田ICもかなり… 見た目の割には保土ヶ谷バイパスと国道十六号の二層構造のせいで東名降りるときの看板同じ行き先が二個書いてあって初見だとめっちゃ混乱します。

Ｒ2のバイパス的な第二神明とか姫路ＢＰや太子BP昔はセコく金取ってたけど今はどうなん!20年くらい行ってないから判らん!太子の出口渋滞してたけど今はどうなってるんかね～?

カーナビしか信じないアホ。 ある程度は地図で見ておくべき。

垂水IC 最寄りの交差点で幹線道路と高速の入り口の車線が一緒なんでウィンカー出せば良いんか分からない。 また、垂水方面と学園方面に分岐するところの矢印が微妙にニュッってしてんのもキモい

ワイもドライブ楽しくてガソリン代がやばいゾ

由比寺尾インターから東側の横が崖の狭い県道396が旧国一で バイパスできたの1971年だから東名開通よりも後という しかもあの辺迂回路ないし、どうにも捌ききれる気がしない

三重県なんや😮

与島PA第二駐車場には昔何かがあった気がする。 そう、ナニカが…ナニガあったかは思い出せないんだ…影が薄すぎて…。

与島PAの広い駐車場は、万が一瀬戸大橋が通行止めになった時のやつです。(いつでも使えるけど)

ひっつき虫をバカと呼んでいた

やっぱり刈谷からは混むので、自宅は名古屋の東の方だけど刈谷の富士松インターから降りるのが習慣になってる。

宝塚歌劇団が女性ばかりだからって宝塚ICを男の象徴みたいな形にする必要はなかろうて…

呉からとびしま海道が延びていて あと少しでしまなみ海道につながるのてすけどね

名神の西宮ICはどうでしょ

国道42号も海上国道 国道5号がなんで海上国道にならなかったのか分からない。 当時はそういう海上国道がなかったのかもしれないが、今からでも青森と繋げばいいのに。

一桁の番号の国道は全線とは言わないけど、出来るだけこうしてくれたら少しは渋滞も緩和するはず。

軽バン久里浜から乗せようと手続きしようと思ったら断られた! しょうがなくこの時ETCカード忘れていたので、結局湾岸線をぐるっと回った! 東京湾口道路作って欲しいね!

浜名バイパスは実は国道42号と重複している。5:40の約300m先の高架下の交叉点が国道42号始点

大井川鐵道の全線再開は地元だけでなく全国の鉄道ファンの願いですからね、但しフーリガンは来てほしくない

新作動画待ったましたぜ

千葉県の議員はやる気満々だそうですけど 建設費が約1兆円だそうです

井川シリーズで見たい‼️(^-^)

高速道路のような一般道 国道41号 可児市虹ヶ丘交差点〜犬山市塔野地交差点(名濃バイパス) 国道21号 各務原市大野町交差点〜岐阜市茜部本郷交差点(岐大バイパス)

都市高速が大好きな自分にとっては、私欲を満たすためだけなんですが、松山から今治の間に首都高の都心環状のような都市高速を作ってほしい。 信号なく、くるくるとドライブできる道が欲しくて。市街地、海沿い、山間部を抜ければ、首都高のようなキラキラした夜景は見れなくても、 たくさんの景色が見られるので、楽しいのではないかなと思って。信号で止まるのって苦痛なので… まぁ地球が消滅する直前になっても、そんなものが四国に出来ないんですけどね。

宍粟JCT、佐用JCTが謎に思うのは、構想と完成の時期が逆転してるからです。 国道２９号、国道５３号それぞれに高速道路ができる予定だったところ。鳥取市に２本も高速道路は不要ということで間に１本になりました。 しかし南側は兵庫県の播磨道、岡山県の美作岡山道路の２本のまま（これを統合しなかった理由は不明） 元々つくろうとしてた方が宍粟JCT。コストカットでズレたのが佐用JCT

マツダ特有の鼓動ウインカー最高にカッコいい✨納車おめでとうございます。

第2のアクアラインを通すなら、横浜港の本牧エリアからトンネル通した方が便益高いですね😊

僕は東北道の埼玉部分で渋滞しているのを見たことがあります

野球ファンワイ サッカーワケワカメすぎて泣く

１０月に青崩峠トンネルを見に行きました😁🙇完成とても楽しみですよ🙇

十六夜アキ「白と鳥を読むと私には「しろとり」って読むけどみんなは？

十六夜アキ「東海北陸道のIC(インターチェンジ)とJCT(ジャンクション)SIC(スマートインターチェンジ)は２５-１一宮JCT１一宮稲沢北IC１-１一宮西IC２尾西IC３一宮木曽川IC４岐阜各務原IC５関IC５-１美濃関JCT６美濃IC７美並IC８郡上八幡IC９ぎふ大和IC１０白鳥IC１１高鷲IC１１-１ひるがの高原SIC１２荘川IC１３飛騨清見IC１４白川郷IC１５五箇山IC１６福光IC１７南砺IC１９小矢部砺波JCTよ！

十六夜アキ「福井から名古屋へ行くなら中部縦貫道と東海北陸道から行った方が速いわよ！

十六夜アキ「東海北陸道はねほとんどが片側２車線だけど飛騨清見～城端までは片側１車線よ。

何とか有効活用して欲しいトンネルですね、不良のたまり場じゃなくてハイキングコースの一時避難所or休憩所等で活用して欲しい

おめでとうございます！！ 自分も昨日MAZDA3を契約しました。 ファストバックのほうですが。

無料有料ぐちゃぐちゃは山陰道通れば体感できる

橋作っても利用するのって横須賀、三浦、逗子、葉山、鎌倉、金沢区、富津、鋸南、南房総、館山、鴨川あたりの人で110万人くらいかな。 湘南地区も利用したとしても150万人程度だけどそんだけの人数のために1.5兆円も費やすはずがない

ボール保持率なんて飾りです。 藤枝の大先輩アビスパ福岡がそれを証明しているのです！ いつかこのスタジアムで、藤枝ブルックス(アビスパ福岡)と試合できることを楽しみにしています。

藤枝は清水には負けてはいけない理由が有ります

完敗すぎるほど完敗でした～ 悔しさ通り越して唖然として帰りました。 いつか静岡の3チーム？4 チーム？でJ1でやりましょう！

勝った途端嬉し涙がでました

私はメイン席で見ましたが、ボームジャックされた中あの清水に勝ったのは最高でした。

完敗過ぎて泣けた。 応援おつかれさまでした。

喬木トンネルの出口付近の橋脚部分ですけど2002年までは普通に高速道路を作る事になっていましたけど当時の長野県知事が現道活用に変更してしまいましたよ😭後、昔(2008年)テレビ朝日が知りもしないで三遠南信自動車道を必要ない道路と言っていましたよ💢😡それと飯田上久堅喬木富田インターですけど最初は飯田上久堅インターになるはずだったのですけど喬木村の富田地区の要望であの長い名前になりましたから🙇内の祖父が自治会長の時代に三遠南信自動車道は上久堅インターまでは完全4車線になるはずだったのですけどね😭😞何故か完成二車線になりましたけど。昭和時代ですけど当時の自民党の金丸信先生に陳情しに行って来たみたいですけど🙇その当時の写真がありましたから。今その写真が見つからないのが残念ですけどね🙇😞

僕はJR東日本の路線に乗ってるだけどドア手動で開けるのが普通です