Видео

Задолбал этот Егр. Сначала прогорел впускной коллектор. Поставили новый клапан и теперь утром заводится на 7- 8 раз. Пыхтит, чадит, заглохнет. Потом вроде ничего- пробздится и поехал. На ходу дёргается, но не сразу а через время.

😂😂😂😂Как я понял этот видос первый раз записатый! Форсунки перегрелись, там пружины от авторучка видимо отпустились и иглы там болтаются и соляра потекла, головка вся треснула ну и дальше нет смысла уже конец всему

С конфетой во рту чоли говорит

У меня было так в дороге я снял радиатор и пробитую трубку сломал вместе пробоя и завальцевал каждый обломок и так проездил ещё несколько месяцев и в этом месте не бежало

Глотки 😏

Класс!

Теперь я понимаю почему на Украине началась война... Дело не в Крыме, просто скучно стало жить. Здесь тоже из-за разных взглядов на ремонт радиатора готовы морды бить. Виртуальный мир спасает.

Инженеры тоже люди, или мне расказать про неудачные двс. Про отзывы авто и не только по браку .

А на хрена интеркуллер ставят что б двс перегрелся?

Приветсвую всех. Мужики скажите пожалуйста, может, ли отключенный клапан егр стать причиной перегрева двигателя и прожигания прокладки гбц

Всё бля умные а инжинеры на заводах дураки я просто херею с вас ребята а автор прав

Василий Иванович и Петька проводят опыт. Взяли таракана и оторвали ему 2 ноги. Свистнули - таракан убежал. Оторвали еще 2 ноги, свистнули - кое как, но убежал! Оторвали все ноги, свистнули. Таракан не убежал... Записывают выводы по опыту: "таракан без ног не слышит!"

Глядя на состояние радиатора и ремонт на тяп ляп, ставьте перед раиатором сетку, сделав каркас для неё и не будет таких последствий, всегда удивляюсь окружающим, сперва создают себе проблему потом пытаются её решить . Дизлайк

А так да, молодец, кто-то на диване лежит и сохнет.

Спрашивается, а на х.. я снимать бочки, поинтересовался бы

У меня был WV Transporter 1.6 Desel после капиталки его КУЙ прогреешь на холостых. Вопрос что остужает EGR на холостых??? Пока не дашь срани грееться , а на холостых опять остывает. Вывод надо мозги прошивать.

Он синий потому что она сгорела а сгорают распьілители изза плохого теплоотвода в голову потому что плохое прилегание на комон рейле при том же обьеме с заглушеньім егр на стейдж 1 при мощности вдвое вьіше и намного меньшем распьілителе нихера не происходит

А шо там можно прошить єто ж ебаньій трактор😂

Здравствуйте . Позвольте узнать , скажите пожалуйста , а Вы никогда не пробовали коммментировать видео и сосать раздельно ?

Ты нам дуракам расскажи зачем ты рабочую форсунки нв 70т.поменял?или она у тебя вышла из строя раньше времени вместо 300-500.придурок!!! 😂😂😂

Ребят, если заглушить егр, тяга будет лучше? Может кто дать толковый ответ

Нет автор нет. Вы не правы. От отключение егр ничего не Перегривается. Да система рассчитано с работой егр, может дёргаться, пинатся но перегрев нету

Да какая нафиг температура там на малых оборотах? Высокие температуры возникают на больших оборотах как раз когда егр закрыт. Басни про понижения оборотов от экологов и автозаводов под придлогом впарить эти агрегаты и потом оч регулярно тратить деньги на их обслуживание. Я заглушил и выкинул вентиляцию на улицу 300 т. км назад и оказывается дроссель не забивается, чистить его не надо, впускной тракт теперь не зарастает шубой, эмульсия из вентиляции не попадает в масло и перестал образовываться масленный нагар в камерах. Мотор проехал уже 500 т км

Коротко Ясно скажи

...какой компютер?что он там высчитывает?Да это форсунки допотопные,под форкамеры и подача топлива чисто механическая....автор вешает лапшу...показывает облизанную форсунку-хоть ключём научился пользоватся.На двигателе такого типа, с форкамерами и на заглушанном ЕГР проехал около 200ткм и ничего даже похожего...

👍хорошая работа

ребят скажу как есть.Заглушил егр и только по моему мнению лучше мотор работать начал.Гораздо чище , да и заебся я уже дросельную заслонку с калектором чистить .

Всем доброго времени суток. У меня такая проблема nissan navara восьмого года как мороз ниже 12 градусов расход солярки резко увеличивается до 25 литров . Стоит webasto на l200 8 лет отъездил такой хрени не было максимум 16 и то когда за -40 а Ниссан в мороз жрёт больше чем камаз

Мужик в машинах 0 коли заглушиш єгр подивись на корекцію форсунок через обд2. І тут ти офігієш топлево не добавилось

Как раздрожает звук со рта чмок чмок фуууу

ЕГР открывается на холостых и малых оборотах а на рабочих оборотах он - ЗАКРЫТ! ДУМАЕМ! Почему при наличии ЕГР, на рабочих оборотах (при движении авто) нет перегрева???

А не проще клëпку клëпалником поставить.

сказки. езжу 16 лет никаких проблем. touareg 3.0 2007 года. диванные эксперты 🤣🤣🤣

Проплаченный умник. Таких спецов только и берут, что к официалам работать. Чтобы умел красиво клиенту уши запирать.

Никогда не записывал видео, 1.620 тысяч подписчиков

У многих комментаторов тут не мозги ,а целые исследовательские институты.Вот заглушили и ездят хулиард Моточасов, не задавая лишних вопросов о том рассчитан ли двигатель и его компоненты на такие режимы работы и т.п.А то упёрлись в эту экологию и всё,дальше трава не расти.У таких экспериментаторов и перепрошивщиков лучше машину Б.У не покупать,так как на ходу по-любому может что-нибудь отвалится ,или заклинить.

бредятина!!!)

у меня двигло м57 ваще грется не хочет

Чуток медленнее нагревается. Больше проблем незаметил.

Бренд сивой кобылы в безлунную ночь. Во первых, эта приблуда для снижения % окиси азота в выхлопе и соответственно для экологии. Во вторых из за неё зарастают нагаром впускные окна и потом отрываясь кусками эта грязь попадает в камеру. И, в третьих, огромный опыт тех, кто убрал эту хрень из системы, говорит о том, что все параметры двигателя только выигрывают при этом. А, какие то частные случаи каких то негаразд, это как правило ошибки и жлобство хозяев непосредственно. Так, что шофэр, не засоряй интернет.

Я на Мазде 6 gg в наглую гаглушил этот его и в прошивку не лез. Отъездил 8 лет без проблем . и масло очень долго не чернеет и клапана чистые -и вообще одни плюсы.😊

😂дядька ты не убидился а просто оправдал проблемы ! Смешно вот эти моторы дизеля идут в страня 3 мира без егр и без фап фильтра ! И моторы ходят гараздо дольше чем у тех у кого псть егр и фап ! То что купил форсунки гавно это факт ! Но перегреть форсунку в дизельном моторн 😂😂😂 ну ты гонишь 😂😂😂! А как на счёт бпнзиновых ? Таи температура выше , и форсунки не синии !😂😂 ищи проблему ! Но егр не влияет на форсунки ! У мпня 200 к х5 е70 3.0 сд прошёл ! Без егр , без фап филбтра ., так ещё и чипанут на 367л.с, 720 н.м , и недавно ездил проверить компресию , форсунки , потому как 365000 пробег это уже не мало , из них 200 000 это без экологии ! Может проблема в том что у тебя и форсунки не оригинал ? И машина тоёта !

A esli treshina v plastmase radiatora? Kak pochinit? Esli zalivat vnutr germetik ano poidet i zakroet dirku?

Проще снять почистить поменять прокладку и ездить дальше

А не проще было сразу сплющить трубку и запаять? Да и что-то мне подсказывает, что со временем теплоотдача такого радиатора снизится

Замкадный маргинал считает себя умнее немцев, японцев, корейцев. Учите историю внедрения EGR на иностранных языках и модификацию состоявшихся двигателей под нормы ЕС. Рассуждать на эту тему надо иметь фундаментальное понятие о работе ДВС.

по форсунке видно что не работала огнеупорная шайба

Микрофон чуть подальше от рта сопли слышно раздражает а так всё хорошо 👍

На бензине БЕЗ турбины глишить надо. На турбо дизеле на надо глушить, ну либо менять программно фазы впрыска если глушите

спасибо, интересно