Видео

Колега, ти водій профессіонал... накинь ремінець

🛣🚦🚚🚙💫👍Дякую! Благодарю!

Таха г...., не кокой информации не даёт. Всё писать надо.😢

Здравствуйте. Гражданам республики Узбекистан в Украине найдется работа водителем

Сколько дней вы стоите в Измаиле

Скания,после Дафа,это мучение😅Проезжал,пол года,так и не привык! Даф 105,начинал работать,сильный автомобиль и удобный😊😊😊

Колега,спасибо,по твоему примеру ручного ввода,после 45 часовой паузы,каждый раз,смотрю твоё видео!!!Спасибо,крепкого здоровья!Сухих дорог!!!

продолжение

Открыть,закрыть смену? 😢

Користуюсь сіджик. Купив у європі. Наче 1200гр коштувала. Оновлення на 5ть років і без оновлення пожиттєве користування. Працював трохі по україні, і потім два роки у європі. Багато по чехії. Це повний пе... В вечері отримав маршрути і не лягаю спати, поки не проложу всі маршрути. Бо часто фірми знаходяться у пердях, куди страшно заїхати. Де ворота? Як виїхати як не там заїзд? Європу будували, коли на ішаках ще їздили. Все мале, вузьке, багато місць куди на фурі не можна. Нема просто де стати, щоб подивитись куди їхати. Бо по чехії дороги вузькі і нема узбіччя. Стати нема де. Тому одразу дивився місця де можна стати і піти подивитись, спитати куди їхати. І дуже часто виручало. Бо центральні ворота не заїхати, а фурам через задні, куди з другого краю села треба заїхати. А у нас втомився, став перед селом на узбіччі і спи. Там стати спросто нема де. По селах ставав відлити по автобусних зупинках бо як і у нас нема для фур нічого, але і доріг нормальної ширини нема. У нас єдиний мінус те що менше платять і не по тахо їздять.

Чехия - в основном у всех оплата за километр

Привет подскажите почему нету информации о работе

А где посмотреть сколько 9и 10 ок осталось?

Добрый вечер Андрей, по твоему ролику полгода назад сделал себе чип карту в Украине ,спасибо большое очень хорошо рассказываешь и понятно но не знаю может ты прочитаешь а может и нет но у меня такой вопрос я забыл ПИН-код карты ,вернее я даже не знал что он нужен, конверт выкинул , наверно он в конверте этот ПИН-код вопрос как мне его восстановить?

Почему когда ты за рулем добираешься до автомобиля и управляешь тс это конверт а не работа?

Все конкретно! Спасибо!

Можно поменять язык

Вот, что мне не понравилось в этом тахо, это 144 часовой отсчёт не показывает. И не знаешь 24 ч или 45 отдыхать на этой неделе. Нужно только записывать

Я з 2024,в Україні стало тільки гірше (

Сколько вес сцепки пустой?

а разве украина не европа???

обнуляется не после ноля а после 02-00. по utc. не сказал как посмотреть время компенсации за сокращенный отдых. вобщем тебе еще надо подучиться прежде чем что то рассказывать и пояснять.

Вольво не экономная машина хоть там что включайте

А такой вопрос, в конце недели он показывает что нужна пауза 45, то мы делаем 24 , то нарушения не будет?

шо тебе не понятно? там где знак там и сворачивай,а то непонятно,километров сорок проедешь,потом такой - проехал походу и стоят же ребята,видно

Йопт...я так думаю - лучше меньше, но больше...

А посмотреть сколько 9 осталось нельзя??

Молотки можно ставить на заглушеном двигателе?

Лучший обзор

Как смотреть 144часа и сколько 9ок осталось

ШТРАФЫ ВЫПИСЫВАЮТ НИЗАЧТО ВСЕ ЗАКОНЫ САМИ НАРУШАЮТ

Спасибо за видос ,если есть возможность расскажи как делать мануальный ввод ,потому как не засчитало паузу weekend

Приехал на каденцию и на второй день включил случайно OUT режим где в меню Точки

Всем привет. Если остаётся до конца рабочего времени 5-10мин то нельзя доезд до гостиницы ставит 20-30 минут?

Предыдущая версия была лучше. Меню подробное. А эта новая версия фигня.....

Андрюха, куда пропал, ты живой дружище?

На зерновозе дормоеды одни и в сёлах ездишь еще и начальство спрашивает что такой большой расход сразу думают что пиздиш. Хотел пойти но передумал потому что слишком хитрый начальник говорит что грузит он и договорняк с таможнией по телефону не разговаривает, странно просто кантрабас болшое вероятность попасть.

Скучно, половина відео вода

Доброго дня. Отзыв абсолютно из моей практики трудоустройства на данную фирму: На самом деле вы будете числиться на фирме HBT в Польше, а работать на фирму Kurt Beier в Дании. После громкого судебного разбирательства по факту организации нелегального трудового лагеря, Kurt Beier старается не светиться. После того, как я оставил заявку на сайте, со мной связался некий Сергей и расписал условия. Вот они: 1.HBT internationale Transporte. Офис в г.Кошалин (Польша), база в г.Падборг (Дания). Доезд офис-база-офис транспортом компании. 2. Условия работы: - трудоустройство по "Umowa o pracę" - каденции: стандарт 3/1 мес., другие - по договоренности - автопарк: Volvo,MAN (euro 6) - полуприцепы: рефрижераторы и шторы - маршруты: вся Европа, в основном из Дании в Испанию, Италию, Францию - работа строго с соблюдением режима труда/отдыха - норм расхода топлива, штрафов, вычетов нет - маршрут прокладывает водитель - передача машины на базе - "45-тки" на базе (есть всё необходимое для комфортного пребывания: комнаты отдыха, душевая, прачечная, кухня), или в дороге на автохофах - "длинные" маршруты: одна загрузка - одна разгрузка (в зависимости от рейса, бывает несколько разгрузок). 3. Другие условия: - помощь в получении всех документов - предоставляем жильё на период оформления код95 - за код95 и чип-карту можно оплатить после 1-й зарплаты - на период работы есть поддержка инструкторов - оплата для водителей без опыта: на период стажировки 1500 евро/мес., далее - до 6 мес. 1800 евро, 6 мес.-1г. 2000 евро, от 1г.- 2300 евро. Теперь о том, что из этого неправда: 1. На фирме есть украинцы, румыны, молдаване и беларусы. Некоторые украинцы негативно относятся к беларусам. Но если ты готов заплатить 100 евро, то возьмут тебя на стажировку. Это было предложено прямым текстом и не раз. При отказе сразу начинают лупить за патриотизм….. 2. Работа строго по РТО-это не так. 3. Штрафы есть. 4. Водитель не прокладывает маршрут. Прокладывает диспетчер и иногда очень криво. Но виновным делают водителя, если он заедет не туда. Навигация-дешёвый сиджик. Фирма экономит на всём, в том числе и на нави. Софт от фирмы кривой и глючный. Дисы-все англоговорящие, но есть переводчики. На одного переводчика-по 4 диса. Из-за этого сложно дозваниваться. Связь тоже не прямая, а через робота-ответчика посредством IP-телефонии, что сильно затормаживает процесс. 5. Передача машины на базе-фиг там. Где угодно может быть передача машины. Очень много перецепов. Так-же может быть много точек разгрузки. По приезду в Кошалин заселяетесь в хостел. Вам обещают, что всё будет забронировано и оплачено-на самом деле будете платить из своего кармана. Никто и ничего не бронирует. При трудоустройстве на офисе в Кошалине тебе дают подписать кучу бумаг. Среди которых подписанное заявление об увольнении с открытой датой, ведомость о получении спецодежды (хотя получишь только светоотражающий жилет, ботинки ADR и две пары перчаток). Так-же на офисе дадут листочек с адресами. Тебе нужно будет пройти медкомиссию, получить PESEL, получить справку о несудимости на территории Польши (она платная-30 зл.) и открыть счёт в банке. Совет-учите польский или английский, ибо будете во всех этих местах общаться и надо дать понять, чего вы хотите. Паузы вы редко будете крутить на базах. И на автохофы сильно не рассчитывайте. Теперь почему я не работаю там-у меня дело дошло до практического занятия на грузовике и я не смог из-за своей полноты застегнуть ремень безопасности на Volvo (не хватило длинны ремня). Без долгих раздумий инструктор Октавиан отправил меня домой. Дома в РБ я специально пробовал на разных тягачах-MAN, SCANIA, DAF и везде норм застёгивался ремень….. Кстати, о з.п…. Написано выше, за какие периоды будет расти зарплата. Но есть одно но-считаются только ездовые дни. Приехали и сидите на базе (обучение, ждёте пересменки или паузы)-денег за эти дни вам не платят и в их расчёт стажа они не входят. Сначала инструктор вам говорит-у вас есть 3-4 недели, что-бы научиться всему и вы ездите с наставником. В конце недели обучения говорит уже про две недели. Не научишься-иди нафиг. 80%-это рефы, которые возят мясо навесом. Притом полуприцепов у самой фирмы нет, только тягачи. Есть так-же ночная езда и самостоятельные погрузки-разгрузки. Так-же надо постоянно вести учёт материалов (крючки, ёлки, ящики, поддоны), сдавать на мойку и т.д. Всё, о чём не написано из перечисленного выше-является правдой. Кухня, стиралки, душ, комнаты и т.д. -тут всё норм. На весь свой отзыв могу предоставить доказательства, аудиозаписи общения с офисом и на базе с инструктором. На случай «кидка» писал все разговоры на диктофон.

Добрый вечер, обязательно иметь чип в тахограф ?

Мне Предлагают работу по адр 4 грн км суточные 500 грн я новичок, что скажете?

Благодарю очень!!! Очень помог!!! Шершавой!

В дальнобое деградация не только в Украине,а по всем бывшим республикам..,таковы издержкм профессии+ контингент водил вносит свой " вклад".

Дорога на Рені жесть 😢

З бочкою бистріше,на зерновозі набагато довше можна чекати...

Kak uvelicit jarkost displeja

Всё очень доходчиво и внятно. Спасибо большое

Почему у меня Вольво от педали едет 90 а на круизе не могу ставить выше 84?

Привіт краще на бочці чим на зерновозі?

Для тех, кто решил оформить чип после штрафа знайте, что Укртрансбезпека не имеет полномочий останавливать транспортные средства на дороге и проверять документы. Они часто использует полицию для прикрытия своих рейдов, т.к. останавливать ТС они не имеют право, а ловить на стоянках чувство собственно величия им не позволяет. Следует помнить, что полицаи обязаны объяснять причину остановки водителя. Обслуживание хотелок Укртрансбезпеки - в перечень причин остановки ТС не входит. Водитель имеет право не предьявлять им документы, т.к. они НИКТО и звать их никак и никаких полномочий у них нет останавливать транспортные средства и препятствовать движению по графику. Пусть ждут остановки, ищут стоянки и т.д. 20 лет езжу и впервые остановили мой 5 тонник, когда я на нем не больше 3 раз в месяц езжу. Плати штраф, ага. И иди оформляй этот чип. Серьезно?