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この車両は今は、京都の鉄道博物館に展示されております、

まさか昭和百年でも東京〜大阪一時間の磁気浮上式鉄道が非道な妨害により実現していないなんて、この151系高速度試験を見事に成し遂げられた皆様方は誰一人夢にも思わなかっただろうな。 ましていわんやその妨害がまさに高速度試験の行われた静岡県主導で行われているなんて！ 嗚呼、何たる事ぞ！夢なら醒めてくれい！

捨てるくらいならオークションに出すかローカル駅に展示すればいいのに。

この頃の鉄道も人もいきいきしていた感じがする

電車の色が、つばめ、ひばりを表す。日本の電車の色で、１番好きな色。

65年前(わずか戦後14年)で狭軌で163kmをマークしたのは驚異的。客車時代も高速度試験を行っていたようなのでその積み重ねが夢の超特急に結実(59年前)したのだろう。信号機の表示も運転台に掲示させるなど安全性にもいち早く目を向けている。先達の先見性と努力情熱には頭が下がる。

憧れです、これとか、583系とか、キハ82や、181系❓しなのの振り子とか、昔の国鉄は、芸術家ばっかりやった❓💖

試乗会に乗りました。

Wow... !!! My best friend, It's always great. We liked and enjoyed to the end. Thanks

良く頑張った新幹線のご先祖様！ これ以後、東京と博多の1日中での往復が可能になったとは、それに今時代はそれは当たり前だと言える…

(貴殿の)編集楽そうでいいなぁ

時代を感じますね。

今では普通列車でも100km/h以上出せるってやっぱりすごいなー。新幹線も2倍以上出せるなんて、35年でものすごく発達したんですね、

c5っyうtうう

最高速兒玉列車！

11:22 貨車の牽引機これEH10じゃね?

こだまって新幹線の名前じゃなかったんだ。 なんで狭軌にしたんだろう？

アナログしかない時代によくここまでやったなぁと感動しますね。

この頃の安全・技術に燃える努力する日本と知床遊覧船沈没事故をやらかした日本を見比べると日本は本当落ちるところまで落ちたな〜っと悲しくなる

151系は「こだま」廃止後はどうなりましたか？

カケックよし

17:02なんかこの辺りの感じめちゃくちゃ好き

伝説の試験

タバコ🚬吸ってますねえ～。

すごいなあ・・・

３２年前に、高校の修学旅行で、東海道新幹線０系に、乗ったのは、今でも、覚えている。当時光号、速度は、２５０キロかなかな。東京〜京都。 北海道民からしたら、夢の高速列車興奮しました。

VHSビデオテープを平成初期に購入しました。

動力分散式の優越が証明されました。

この車両が運航し出したのは,　65年ぐらい前でしたっけっ？　東京駅まで見に行きましたよっ！　 おもてなし車両の始まり？かな。

時速160kmの151クッソいかつくて草

そのこだまより速い電車があのJR貨物のスーパーレールカーゴなんだよね。130キロで走るからね

日本の鉄道は素晴らしい、昭和３４年でこれだけのレベルの試験走行してるなんて凄い！ これで現在の安全に繋がってるんですね！

定期的に見にきてしまう 偉大な先輩方各位に敬礼します

余談ではあるが東海道本線での高速試験では確か小田急電鉄3000形SE車を借用して使用されましたね。by酒向正也

運転士さんもドキドキだったろうな。

ごめんなさい。日本語は話せません 私はあなたのビデオが好きです。 ありがとうございます！

ナレーションが２を「ふた」と読んでるのすごく拘り感じるのは自分だけでしょうかｗ

はくたかやスカイライナーと同じ速度をこの時代に出してたのか!

なんなんだろう？ この頃の映像って「ワクワク・ゾクゾク、未来への伸びしろ」がある感じなんだよなぁ( ´ ▽ ` )

正に化け物列車だ‼️

こだま号で出した最高速163km/hは在来線の安全に走れる限界に近いから今でもほくほく線や成田スカイアクセス線は最高速160km/hにしてるのかもね

これがいまの新幹線に繋がってるんやな……すごいなあ

Best of luxury about half a decade ago

小学校３年生ぐらいの時にこだまのブリキのおもちゃを買ってもらって嬉しかったなぁ。 新幹線もまだない時代、子供心に151系の特急車両は憧れでした。 ボンネット左右のJNRをデザイン化したエンブレムの絵を何度も何度も描きました。

結論　１５１系は傑作車両

19:39この場面のスピード感がヤバい

昭和の電車って無骨さがあってかっこいいんだよ

素晴らしい記録映像ですね。この頃の技術の進歩は素人にも解りやすい。１１０Kmhが１６０Kmhと言う結果なので。 この後の新幹線開発にも重要なデータだったと思う。色々な計器を使って凄く科学的に思える。 でも新幹線開発に向け車輪の異常振動(共振)を見るのに研究者は営業中の客車の下に潜り吊下げられて目視したそうです。この映像とは対照的ですが、そんな時代だった。

幼稚園の頃こだまに乗って東京に行ったのを覚えています。すごくお洒落なデザインだったと子供心におもったものです。

線路周りに柵もなく、沢山の踏切がある線路を100キロ以上で走る怖い