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集中クーラー車と床下ヒートポンプ車混在した600系が好きだったな

はじめまして。撮影されたのは、昭和55～60年頃でしょうか。とても懐かしい写真ばかりです。 生まれてから現在まで京急沿線に住んでいる50代の私にとって、この時代の京急はツボです。ちょうど中学生の頃で、これらの写真と同じ時期にカメラを持って撮影していました。特に金沢文庫～金沢八景は自転車で手軽に行けることもあり、日常的によく見ていました。 金沢と新町の検車区で撮影された写真群も今となっては貴重でしょう(特にデワ40の車内)。 種々雑多な形式の車両はもちろんですが、拝見するといかに1000形が主力であったか、よくわかりますね。そして、肩身の狭さも伝わる600形も。展示間もない頃と思われるデハ601も見どころかと思います。

音楽も写真も良いし、何か小学時代を思い出しました。ありがとうございます！！

歩み号か…プラレールでも持ってるしＢトレでも持ってるのに実車には乗ったことない😂

私が４歳頃初めての初詣でに父さんと母さと川崎大師に行きました。懐かしい思い出でがよみがえます。ありがとうm(_ _)m

逗子行きって逗子海岸駅行きですか？

Those cherry blossoms really are beautiful. Nice choice of 🎶

海水浴で賑わった三浦海岸を想い出す💧

黄色い一つ目小僧の電車がコワい。

あの頃の金沢文庫はいろんな車両がいて楽しかった。冷房車だとラッキー！なんて言ってたの懐かしい

東播の人が京急車両の高砂行を見たら、「えっ？」ってなりそう。

江ノ電素晴らしい。 ホームで鎌倉ビールが飲めるのも最高。🍻

高松で未だ現役の電車が居るw

私と京急の初邂逅は幼稚園の頃、都営１号線（→浅草線）に乗った時の事。 虫歯が出来て高輪台にある歯医者に強制連行されて江戸橋（→日本橋）から高輪台まで 乗ったわけですが、営団（→東京メトロ）東西線と総武線の “きいろいでんしゃ” と京成電車 しか知らなかった私にとって、ある意味カルチャーショックなことばかり。 まず、その京成電車を目の当たりにして「なんでやちよだいにいくでんしゃがここにいるの？」 と母親に疑問を投げかけたり、東京都５０００形がトラウマになったり、その中でも 極めつけが京浜急行でした。 赤い車体に白い腹巻きをした電車を見て、「なんでここにまるのうちせんがいるの？」 と母親に疑問を投げかけました。 京浜急行っていうと、ついついその思い出がフラッシュバックします。

なんかすごく懐かしい...その昔上大岡、弘明寺間が土手だった頃に住んでましたよ。

懐かしくて泣きそうです・・・ 今にもロータリーコンプレッサーの唸りが聞こえてきそう。

京急大師線　はいいいですね。ご案内ありがとうございます。

素敵な写真ありがとうございます😊

一番好きだったのは旧1000黒幕を幌で繋いだ8両だったな あれが来るとテンションが上がったもんだ（車号が繋がっているとなおさら）

赤地に白い帯、これぞ京急。 垢抜けないかもしれませんが、残して欲しい配色です。

江ノ電のフリーパス最高 ホームで鎌倉ビールが飲めるのも最高乾杯🎉

逗子は､逗子・葉山､久里浜は､京急久里浜､文庫は､金沢文庫､新町は､神奈川新町､川崎は､京急川崎です｡

大師線…子供の頃は床が板張りだったなぁ。UPありがとうございます。

やっぱ快速特急は昔の停車駅がいいな。蒲田も八景も堀ノ内もスルーでイイって😁

素晴らしい。 やっぱり京浜急行が良い。 やたらオタクファンの増えてしまった今の京急はこの頃の泥臭さが無くなってしまった。

800系が新型に見えたあの頃…

昔の京急のCMに赤い電車に白い帯〜🎵って良く覚えてますね〜🚃

バザァル金沢文庫😊

この動画を撮影されたのは平日と休日のどちらでしょうか？

京浜急行電鉄８００形大大好き

これが通称タラコ列車かな？😅

密着連結器以前の連結作業は琴電方式か

勿論今の京急も大好きですが・・・子供の頃の頃に運転席を眺めながら乗ったインバーター化される前のあの凄いGを感じる加速感が大好きでした。

0:45 私の実家に程近い場所ですね。私自身も似たようなアングルで800系を見ておりました。

700型や旧1000型は今も四国で走ってますね。

5:25　😊待合室　って何だ？

子供の頃 家が貧しくて 家族で旅行なんて行った事が無かったから 親戚の家に行くのが 数少ない電車に乗るチャンスでした 浦賀に住んでて 親戚が馬堀海岸､堀ノ内､追浜､金沢文庫に住んでて遠くても金沢文庫まで 特急青砥､特急小岩（一時期京成小岩行きの特急が有りました)の行き先表示を見て 子供にはとんでもない遠い場所に思えました

2000形以外はヘッドライトが真ん中一つ、ドアは片開という京急の昔の方針の車両ですね。

私が幼稚園の頃（約55年前）横浜の叔母の家に伺う時、床が木で出来ていました。多分200系だと思います。モーターの音が響いてました。1枚扉は迫力が有り、扉に挟まれる恐怖が有りました。旧1000系は、見た目も乗り心地も良くなりましたが、今では、線路の継ぎ目が無くなり、高架では枕木も横置きから縦置きになり騒音が低減されました。連結もほんの数秒で終わりますね。沿線住民として、京急は欠かせない存在です。

京急と云えばヘッドライト1灯、片開き扉を頑なに守り続け、1980年代初頭の800形までその伝統が有りました。中でも1000形は色々なバリエーションが有り、京急の顔でした。駅停車中に聞こえるロータリーコンプレッサーの音は懐かしい限りでした。京急は高速運転が売りなので新性能電車化は一番早いと思いきや400.500形みたいな吊り掛け駆動車も沢山残っていたのですね。意外でした。何れにしろ京急の名車は私的には1000形、600形特急車両だと思っています。

500型の釣り掛けモーターのサウンドと潤滑油が焦げる香りが，好きでした‼️懐かしい‼️

昭和の頃、国鉄のストが決行されると、横須賀線の乗客が京急に殺到しましたね。 関東私鉄では京急、西武、小田急がゼネスト不参加で、常に動いていました。 殺到する乗客で窓ガラスが割れる危険性があったため、京急は朝から車内の窓を全開して運行していましたね。 窓を全開して乗客を運ぶ京急のようすを、朝日新聞が1面に載せていました。 国鉄、私鉄総連傘下の東急労組がストに入ると、京浜間では京急だけで乗客を運ぶのですから、 昭和の京浜急行のすごさがわかります。

京急の思い出と言えば、三崎口や三浦海岸の方から帰って来る時だんだん眠くなってきたのを思いだします。

京急は、やっぱり「赤色｣が良いです😄

長きにわたり片開き戸にこだわりつづけた京浜急行電鉄、乗り入れ先の都営浅草線、京成電鉄グループでも存在感が圧倒的に目立った、ついに昭和５７年には両開き扉を採用した２０００型を登場させて周囲を驚かせた京浜急行電鉄

懐かしい京急❤この頃に家の都合で引っ越しをしてしまったのであれから乗っていません。いつも乗ってたのにな。 もうあの頃の電車も走ってないんだな😢寂しいですね。

懐かしいなぁ〜。 600形の快速特急、マリンパーク号の１本だけが三崎口行きだったんだよなぁ。狙って乗ったなぁ。でもそんな時に限って代走で1000形が来たりするんだよなぁ。。。笑笑 700形はやっぱり非冷房がいいなぁ。 600形なのに、H特急の三浦海岸行きは非常にレアですね。ダイヤ乱れで地下から来ない1000形の代わりに、逝っとけで品川あたりから代走したんでしょうね。

マサオんとこにも来て〜

Oちゃん、江ノ電好きだねぇ♫ この辺だと吊り掛けもう江ノ電でしか聴けないから貴重です！

今ではすっかり懐かしくなったが、京急といったら旧1000系だったなぁ。ところで、現在、横浜に京急ミュージアムがあるが、あれはあれで中々の施設ではあるが、もっと贅沢を言ってしまうと、あの場所では無理だろうが、久里浜に保存されている旧1000、2000、逗子の公園に保存されている旧600、それから大正と昭和初期の車両も展示して、有料でも構わないので、本格的な京急の鉄道ミュージアムを作って欲しいなぁと思う。