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up 有り難うございます。世代がストライクで 今でも GSX-R やNSR ウルフ RZ50乗ってます。(^^)

当時 LP400と張ったのは512BB ベルリネッタボクサー ここは間違えてはいけない

鉄仮面は何とあのMAD MAX「インターセプター」がモチーフ。ベースカー「フォードファルコン」のフロントが大改造され、後に「コンコルドノーズ」と呼ばれる様になった。そのトミカ50周年で赤と黒のツートンカラーに黒いホイールの持ってる。それを自作ターンテーブルで走らせてる。1番薄いベニヤ数枚と無数のボルトとナットを買ってメジャーで計り電卓で計算、切れ端の段ボール2箇所穴開けたら簡易コンパスにして片方を画鋲、もう片方に鉛筆で両面にグルっと数回、その線に沿ってデカいカッターナイフでザクザク、ある程度切り込み入れたら👊で抜き、それだけだと引っ掛かるので2㍉小さくしたらターンテーブルに、同じ様にそれより小さい丸板をボンドで数枚重ねステアリング用、鉛筆で線引いて金属物差し当ててデカいカッターナイフで様々にカット、金属ドリルの軸をモンキーレンチで噛まし箱の傾斜してる面(これ↘⇀の丁度右部分)の左とステアリングの真ん中にグリグリ、丸棒嵌めたらボンド塗って固定、あちこちミニドリルで3㍉用ボルト穴開け、ユニバーサルプレートでウォームギアボックス固定、箱組み用に余ったL型ステー、L型棒外側に接着剤たっぷり塗って細長くカットしたプラ板貼ってステー、1.5㌢丸棒ステアリング用軸、それを固定する穴開け板、軸にミニカー動かす黒丸磁石の笏(しゃく)高さ調整したらそれを支えるL型ステー固定のベニヤ板3枚、単1電池2本、単3電池用スイッチ、ガラクタ箱から引っ張り出したそれらを繋ぐ4本のリモコンワイヤー、ベニヤ板の円盤はウォームギアボックスの黒い円盤の穴に沿って3㍉ドリルで真ん中とその周りの6個に穴を空け、そこにボンドを塗って3㍉棒を通してカット。先ず黒い円盤に自転車チューブ、なければホームセンターで売ってるゴム板2枚7〜8㍉にカットしたら畳み、ニッパーでVの字に切り込み入れて穴を空けたら角を落とし黒円盤の上に嵌め、ベニヤ板の円盤噛ましたら今度はそこに同じのを噛ます。これで逆回転させてもグリップが働き、丸い縦ギザネジが緩まなくなる。 細かい説明は流石にツラいので端折った(T_T)😂

マメタンとMB5とDT50

登録しました。　カード買ってましたし、当たりでもらえるミニアルバムも貴重なアイテムでした。 今回紹介された車たちは､私にとっても、どストライク😃で、 私が選んでもほぼ同じ車だったと思います。なつかしいし、かっこいい(･∀･)/　ペロ

何故にポルシェ934ターボ無いの！？マシン刑事999の漫画もあったし、静岡のタミヤに飾ってあるぞ！ カウンタックはLP400/500/500Sあったね 日本製の童夢も入れてくれ❤ 近所の家にトヨタ2000GT停めてあるって思ったら良く見るとヨタ8だった😅

フェラーリはディーノかな、パンテーラはかっこいいと思う。 あとはランチャも好きだった。 夢のある時代だった。

カウンタック、フェラーリは両巨頭

社会人の2年目に、ホンダサイバーCR-X Siを買いました(^^) Si Rも出てたのですが、どうもリアに取り付けられてる専用のウイングが不細工に見えて嫌だったのと可変バルブタイミングよりDOHCの方が滑らから吹き上がりを好んだから(^^)

晴海のサンスタースーパーカーコレクション７７を見に行ったなぁ？ 近所の文房具店兼雑貨屋さんに入り浸ったっけｗ パンテーラが好きだったけど、当時はアメリカンV８なんて知識なかった^^;

茨城県神栖市の狼ミュージアムに行けば大体の車種に出会えます。世間では盛り上がっていましたが当時の中学校ではクラスでスーパーカーに興味を示していたのは5人程度でした。当時晴海のスーパーカーショーには何度も行きましたが、あの時の熱気は二度とあり得ませんね。中2だったのでその名の通り、永遠の中二病患者の還暦おじさんです。

当方1968年生まれの直撃世代のおっさんです。当時ポスターやカード、ムック本によく露出していたカウンタックのナンバープレート、品川33そ84-12。50年近くたった今でも一種のトラウマのように覚えてしまっています。

自分はスーパーカーブーム世代でした。 当時の一番人気は何といっても今では「ウルフカウンタック」と呼ばれている、当時は「LP500S」と呼ばれていたリアウイングが付いた赤いカウンタックだったと思います。 自分は当時赤いLP500Sが世界一速いスーパーカーだったと信じていました。

小学6年生の時にスーパーカーブームはやってきた。 で、確か東京モーターショーも同年に開催されていたんだが…😅 ウチの親父が、会社の取引先から貰ったとされる「モーターショーのチケット」要はタダ券を数枚持って帰ってきた。 で、その1枚を俺は自慢気に学校へ持って行ったのだった。 するとどうだろう…同じクラスの友人たちは、「俺も行きたいから俺にもくれ！」と言われ、親父に言ったら数十枚持ってきた。それを学校でばら撒いたんだが、結局誰も行かず…と言うか連れてってもらえなかったらしい…俺は行ったがな😂

今でもミウラ、カウンタック情報あれば拝見してます、後C3コルベット、当時の日本のスポーツカーには無いデザインは最高です。

時速3002kmはマッハ2.45😂

デトマソ・パンツ・ハイテーラーって言っていたなぁー😂 LP500 B・B ランチャストラトス・ターボ パンテーラ イオタ 930ターボ カウンタックマン！ いくらでも出てくる思い出☺

スーパーカーカード 結構集めていたのに 親に全部捨てられた思い出☺

今51歳ですが保育園のころ牛乳パックで車を工作してランボルギューニューカウンタックだ、なんて遊んでいましたね。

懐かしくて面白かった😊自分らの学校はやはりカー消しは凄かったかな…金持ちの家の友達はデカ消し持ってて今でいうマウントとってたね😅ミニカーも凄かったです。自分はポルシェカレラ持ってたけどいつの間にかどっか行ってしまった、、そんな自分もまもなく50も中盤にさしかかります笑

懐かしいバイクで、当時を思い出しました。自分はRZ50でした。 初めて原付に乗った感覚は忘れられず、今でもバイク乗りです。今度、仲間達と走った道をのんびり走ってきます

フェラーリ、ランボルギーニは誰でも食い付きますからね〜 マセラティ好きは通じゃないですかね😊

今はポルシェ964の911ターボが好きなんですが、当時はミウラ、イオタが好きでしたね。

やはりリヤフェンダーが張り出したイオタSVRが一番でしたね。　次がアリタリア仕様のストラトス。　ポルシェ934やBMW3.5CSLも良かったなあ。。　(^^;)

現在58歳のアラカンです。イオタが大好きでした😊 最高速度が310kmと記憶しています…同じく310kmのポルシェ934がスーパーカーのTV番組で対決！（確か「夢の対決」というコーナー)雨の鈴鹿サーキットだったと思いますが… 結局、イオタはポルシェに負けてしまい😢悔しくて眠れなかったのを覚えています。当時の記憶なのであやふやなのかもしれませんが… とても楽しく拝見しました。ありがとうございました😊

家のそばにウラッコ乗ってる人がいて、ガススタンドで皆で寄って顔見知りに。その人の知り合いがミウラ、カウンタック乗ってる人がいてランボルギニー勢揃い。でも好きな車はマセラッティカムシンだった。

やっぱLP500Sと512BBっしょ！

パンテーラかっこいいですよね コルベットやコブラ等のアメ車は、当時のブームに於いては蚊帳の外という感じでしたが、パンテーラはイタ車のボディにアメ車のエンジンてのがイイ！

ベルリネッタ・ボクサー（BB）の事をべべって言ってたなぁw

ランボルギーニ カウンタックの対抗は、フェラーリ365じゃなくて、512 BB(ベルニネッターボクサー)ですよ！

この頃の子供たちはいつかはスーパーカーに。と夢を見ていたのでしょう。

懐かしい ブラボー、ウラッコ、イオタ メラク、ボーラ、ナバホなどいろいろカードやメンコ持ってました。

スーパーカーブーム，懐かしいなぁ。自分も大人になったら，絶対に乗ってやる！と息巻いていました。その甲斐あって，かつてはカウンタックとミウラを所有していました。勿論プラモデルです(笑)。 あの頃はベンツやBMWでさえも街中で見かけることが希有でしたが，今は普通にスーパーカーが走っていますね。日本が豊かになったということですね。

CBXのデザインは当時痺れたな、色気が有る流れるデザインと絶妙な配色は他社には無いかと、次作のCBRも出た時はヤラレたなと思った。中学生の頃チャリでよくホンダウィング店に見に行ってた。

当時高校生でも原付スポーツを新車で買って貰えるのは裕福な家の子だったと思う、中型バイクにステップアップするのは学校に内緒で免許を取りに行くバレたら免許没収、停学のリスクがあった、自分の仲間は原付スポーツで峠やツーリングを楽しんだ、バイクに乗れない同級生達より濃い青春を送れたと思う、卒業後に皆無事に中型バイクにステップアップをしたが２年位で熱が醒め車を購入と結婚を歴てとバイクを降りていった。

本当にあのブームは凄かっよなぁ 当時小学生だった俺は夢中になったもん 隣町（関東のド田舎）の小学校で、スーパーカー大集合ってイベントがやってきて、親戚の兄貴と見に行ったっけ その会場でくじ引きがあって、たまたま当たったらスーパーカーに乗せてもらえた😊 （何に乗れたかは忘れた） もちろん体が小さい子どもには前なんてマトモに見えない😅

簡単に言うと、いわゆる本物と言われるイオタ通称Jは、当時のテストドライバーであるボブウォレスが1969年に作り上げたもので、売却先のジェリーニ伯爵が全損事故を起こし回収されたエンジンやパーツの一部は、ミウラを改造したSVJの何台かに使用されました。 当時はミウラSVからイオタが作られたとか言われてましたが逆でウォレスが作ったオリジナルJのテスト走行時に得られたデータをフィードバックさせたのがミウラSVです。

この動画、なんにもわかっていないね！ XJやFZならSP忠男でしょ！ VFはOVERレーシング! もっと勉強して下さい！！

カウンタックとイオタのプラモデル買いました。カウンタックとイオタがお気に入りでした

同級生の兄ちゃんが、マーチのスーパーターボに乗ってて、たまたま後部座席に乗せてもらいましたが、三人乗車でもグイグイ加速してましたね😅

スーパーカー消しゴムの下面に接着剤を塗って滑りを良くして、ノック式ボールペンのバネを手で伸ばして強化するのはありあり😌

マセラティメラクだったと思うのですが、廃車になったものが近所の草村に放置されていました。ドアは開かなかったんですけど、イタ車の雰囲気を窓ガラス越しにジロジロ見ていました😅今思えば、スマホがあったら絶対写真撮っているよ😙

11:30　自分が死ぬまでに１度でも良いので、この『イオタＳＶＲ』と真のライバル『ポルシェ･カレラＲＳＲターボ･レーシング』との ″夢の対決” を見てみたい。

EPターボに乗ってました。 ブースト圧が2段切り替え式で、とっても楽しいクルマでした。

梅澤春人のカウンタック世代だからスーパーカーブームは知らない

自分もそのスーパーカー🏎️世代だね。まぁ〜自分はそれほどスーパーカー🏎️にはさほど興味はなかったからね。あっ。だけどね。今でも学習机の上の部分(照明＆本棚部分)は今でも大事にしてるね。因みに。その真ん中部分に。嘗ては。。。ランボルギーニカウンタックのイエローバージョンのブロマイドがあったんだよね～。だけどそのブロマイドも。。。いつの間にか。。。。行方知れずになったね。

スーパーカーTV、司会は座布団の山田さんだった。

東京晴海で行われたサンスタースーパーカーコレクション‘’77に行きました。サンスターの歯磨き粉を買うと入場券が当たる(ハズレのほうが多い)ので友達とこぞって買いまくり行きました。 対決スーパーカークイズももちろん見てました。あとジャッカー電撃隊にスーパーカーがたくさん出てくる話がありました。ジュースの王冠にダイハツシャルマンが載っていたのは子供心に 納得がいかなかったですｗ。

懐かしいです。小5の時に親におねだりして、タミヤのカウンタックのラジコン（今で覚えている9800円）とサンワのプロポを買ってもらったのを思い出しました。スーパーカー消しゴムは裏に木工用ボンドで滑りを良くしてた。毎日わくわくしてて楽しかったな、あのころ。

中学生の時にスーパーカーの展示会に行ったな。確か5～6代ほど来たと思う。カウンタックＬP500とミウラSVが人気だったけど一番印象的だったのはストラトスシルエットフォーミュラー（多分、アリタリアカラーだった)ですね。個人的にカウンタックが好きです。