Видео

225/45/17 jest chyba w Polsce tak jak fulda sport uhp2

Wszystkie testy są robione przy nówkach z taśmy gdzie kierowca nowe to ma przez chwilę .,a producenci przygotowują je również pod takie testy 80%czasu użytkowania przez kierowcę to opona złużyta w jskiejś tam części Może kiedyś ktoś w co wątpię pokusi się o test opon 1-3 letnich złużytych w 30-40 % Nie wspomnę tu już o ząbkowaniu o którym producenci dobrze wiedzą ,a gdzie praktycznie każda kierunkowa tak teraz propagowana w wielosezonówkach i zimówkach mająca luźne ,niepołączone ze sobą lamele będzie ząbkować więcej lub mniej i nie można jej rotować aby kręciła się i podcierała w drugą stronę

Jeszcze run flat .Piekne szynowanie w zimę na koleinach . Nie wierzę ,że ona niewyząbkuje. Przy tylnnapędowym przód wyząbkuje po jednym sezonie tym bardziej jak będzie "sucha" zima

Ja tskie kupuje bo dobre

Żona robi 5kkm rocznie obecnie i ma 2 kpl opon sezonowych, dosłownie najlepsze co było w tym rozmiarze, za to ja dojeżdżam całoroczne Goodyear 🤣🤣🤣

Nie rozumiem czemu nigdzie nie ma Michelin alpin 7

Dramat jeśli chodzi o merytorykę .Tak to można tłumaczyć drugiemu chłopu jakie ma opony w wozie (konnym). Temat opony zimowej rozdziela sie na kilka aspektów i można dobrać oponę dla siebie . Tzn.Są opony dla kopnego śniegu ,są dla większych prędkości i zmrożonego śniegu itd. Kto ogarnia to wie aa normy muszą jakieś być bo by się powybijali .

😂

Kiedyś miałam Sava Eskimos S3+ i później kupiłem Debica Frigo 2 z takim samym bieżnikiem, Dębica była według mnie lepszą oponą, ale nie testowałem twardości gumy, bo nie mam przyrządu. Pochodziły z różnych fabryk, Sava ze Słowenii a Dębica z Polski. Kumpel który pracuje w Dębicy w zakładach goodyear mówi, że mieszanki opon się zmieniają co jakiś czas.

Rozerwało mi taką, roczną oponę na autobahnie, na szczęście przy 90kmh. Nie kupujcie tego gówna, do niczego więcej jak toczenie się po mieście.

Goodride Z507 dają rade nawet w górach juz 3 czy 4 sezon. Ale huczą niemiłosiernie i to nie jest ich główna wada. Te opony nie są okrągłe 😅 cała buda wibruje w zakresie ok. 105-120 km/h. Szybciej na tym kapciu nie ma sensu jeździć bo rozlewam relanium. Tej „marki” i pochodnych nie kupie już nigdy. Ale film dobry. Inny przykład chińskiego klonowania to Tracmax=Rotalla=Tourador.

Zobaczę jak się sprawuje w zimę właśnie kupiłem i założyłem Blizzak 6 235/65 R17 a miałem LM 005 ( tez bardzo dobra opona )

😅😊plus powietrze premium na zime

Proszę zważyć każde koło w tym samym rozmiarze.

Nigdy kierunkowych i wzoru tzw.jodełki z luźnymi zewnętrznymi lamelami.Wszystkie wyząbkują więcej lub mniej ,wcześniej czy później i nie ma jak jej zrotować .Tylko asymetryczne

Mam te opony (goodridge)w tym samym rozmiarze .Pierwsze ,które wyważyły się idealnie i nie ma najmniejszych drgań w przeciwieństwie do wcześniejszych znanych marek które miałem .Ciche komfortowe i na śniegu dają radę ,a co najważniejsze asymetryczne i można je rotować .Nie wyząbkują jak większość na rynku z bieżnikiem w tzw. jodełkę

Pirelli mam na lato a na zimę kleber.

Dzisiaj zakupilem do dwoch samochodów 2 komplety wielosezonow . Jeden w rozmiar 205/60/16 Kleber quadradraxer 3 . Miałem Kleber 2 zrobilem okolo 60 tysiecy w 6 lat byly bardzo dobre choc o tych slyszalem , że juz tak trwale nie są . Wyjdzie w czasie . Na wielu testach zajmują czołowe miejsca ale tam testują nowe opony a mi zalezy na trwalosci chociaz te 4 lata bo moje przebiegi to 8k -10 k . Drugi Komplet to Uniroyal All seasonexpert 2 w rozmiarze 205/55/16 . Myślałem nad Falken ale jednak wybór padł na Uniroyal. Będe je chciał przetestować w trudnych warunkach zimowyc dwoma samochodami o zbliżonej masie ,które sobie lepiej radza i nagrac film

A co z Michelin Crossclimate?

Ja tylko chciałem powiedzieć, że ten Polski magazyn Auto działa pod patronatem tygodnika Motor, który jest częścią Bauer media group gmbh 😅 Nawet na Pana nagraniu widać na widoku strony napis na pasku pod logo "pod patronatem Motor" a nazwa spółki to też Wydawnictwo bauer sp. z o. o., sp. j. Continentale miałem na pierwszy montaż i nie byłem zadowolony. Były głośne, słabe na mokro i rozwarstwiły się (wszystkie 4) po 5 latach.

Jeżdżę obecnie w Seacie Leonie, nie zwróciłem uwagi, żeby były głośniejsze. Mają dość sztywne boki, ale przyczepność jest zaskakująca. Nie użytkowałem do tej pory opony tak precyzyjnej, pewnej w prowadzeniu, nawet teraz w niskich temperaturach. Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony.

Chińskie dziadostwo i tyle ciekawe czy swoje życie bądź innych też wyceniana tyle co oszczędzi na tych oponach

To wystawcie na sklep 4lub 5 najdroższych najbezpieczniejszych markowych produktów różnych rozmiarów i zobaczymy jak będzie wam szła sprzedaż. W niektórych autach najtańsza opona jest lepsza od łysej a w innych te z wyższej półki przekraczają wartość niektórego auta. Na bezpieczeństwie nie ma co żałować lecz każdy ma inną zawartość portfela więc nie warto wstawiać takich materiałów bo niektórych może to poprostu zaboleć i nawet na wymianę wentyli do was nie przyjadą.

Dokladnie, po co kupiwac do jakiegos gruza co jezdzi 3 km od domu oponki za 400 zl, jak mozna kupic dojebane micheliny za 5000 o wartosci 5x samochodu i dac zarobic uczciwym handlarzom opon, tak trzeba zyc

to po co takie kiepskie sprzedajecie

Powiem, że ja patrzę mocno na hamowanie na mokrym. W rozmiarach co obecnie używam jest spory wybór a/b, ale wiem że są rozmiary gdzie c będzie rozsądnym wyborem, szczególnie pod względem finansowym. Stosując a/b i porównując proponowane opony choćby na opontest, również biorąc pod uwagę wyniki testów nie dla mojego rozmiaru (niemieckie testy i znany kanał na yt). Zawsze wybieram opony z top 10 i w sumie robią co mają robić. Kiedyś jeździłem na bieżnikowanych, używanych, chińskich, obecnie mnie na to nie stać.

Co myślisz o oponach Matador nordicca mp93 czy lepszym wyborem będzie Dębica frigo hp2 w rozmiarze 215 55r16

Mam w rozmiarze 205/55r16, do szybkiej jazdy odpadają, strasznie miękka ścianka boczna, nie czuć pewności prowadzenia

Opona całkiem spoko, ale najlepiej działa dopiero po rozgrzaniu. Jak jest zimna, a na drodze jest mokro to nie jest najlepsza.

Brakuje treści na YT o oponach do busów i van (np scudo, Kangoo),, szczególnie testów i porównań. Warto może pociągnąć ten temat 😉

Doskonale rozumiem ze sprzedawca chce żebym kupił nowe drogie zamiast tanich używanych, wiec zamiast mówić ze takie jest wasze zdanie, powiedzcie dlaczego takie opony są gorsze a takie lepsze i co ryzykuje wybierając tanie albo używane. Zdanie sprzedawcy „kupuj drogie i daj mi więcej zarobić” jest bezwartościowe jak ten film

szukałem opon dobrych, przyczepność na mokrym A, hałas A, spalanie A :) stwierdziłem, że to bezsensu, i chyba nie realne, zmnieniłem swoje kryteria, dopiero po jakimś czasie dotarło do mnie po co mi opony z indeksem prędkości 220 czy 240 skoro moje auto pojedzie maksymalnie 210, osobiście jechałem 200. podsumowując: opony są ważnym elementem bezpieczeństwa, nie ma co oszczędzać, ale warto je dobierać pod parametry konkretnego auta, no i żadnych nalewek, bieżnikowanych ni najtańszych made in China. Do drugiego auta, które będzie jeździło tylko w mieście, kupiłem wielosezon (polski) jakie było moje zdziwienie gdy tam ujrzałem made in serbia.

Troche was słabo słychać

Nigdy nie ufałem tym oponom. Na błocie pośniegowym i śniegu , samochod jechał od lewej do prawej przy prędkości już pow. 60-70 km/h (drogi powiatowe ). Na szczęście " bujał się " od lewej do prawej na właściwym pasie ruchu. 😥

Po roku użytkowania tj. w roku 2021 w lipcu na mokrej drodze w Chorwacji wpadłem w poślizg na zakręcie przy prędkości 60 km/h. Był to szok dla mnie. Nic się nie stało ale nigdy nie doświadczyłem takiego uczucia latem na mokrej ani na suchej jezdni. W tym roku nadają sie do wyrzucenia bo przejechałem prawie 50 tys. km. Rozmiar 205/55/16

Ciekawy jestem jak zbadałeś różnicę w mieszankakach z których zostały zrobione?

mam opony pirelli sf2 całoroczne przejechałem na nich ponad 30tys km i praktycznie brak zużycia , to co ten człowiek tu opowiada to bajki

Jedyna wspolna cecha to wszystko badziewna taniocha. Niska jakosc mieszanek itd.

Macie pełną rację, to oczywiste że fabryki wypuszczają kilka różnych marek aby tworzyć wewnętrzną konkurencję, to samo np. dotyczy Kormoran, Tigar, Riken i Taurus. Sam pracuję w pewnej fabryce X i wiem jak od kuchni te procesy wyglądają, szkoda że 3/4 osób tego nie kuma. Pozdrawiam :)

Witam. Jak w realnym świecie, na jakimś zwykłym samochodzie sprawują się te opony? Czy są głośne czy raczej na zwykłym poziomie?

Mowienie że nie ma różnicy wzgledem opon letnich jest niepoważne i kompletnie niewiarygodne. Patrzac na samą rzeźbę bieżnika nie moze byc to prawdą. Druga sprawa to kwestia danych warunkow. Jeśli ktoś mysli że w trudnych warunkach śnieznych bedzie jeździł na oponach jak po suchym bo ma nowe zimówki to każda opona jest do bani. Nie przecze że jest średniawa jak na klase premimum ale bez przesady. Co do nacięć to ich glębokość widoczna z brzegu klocka nie musi oznaczać ich faktycznej głebokości w głąb. Producenci stosuja taki zabieg aby opona nie pływala przy jeździe po asfalcie co rowniez jest istotne zwlasza w krajach w ktorych śnieg mamy przez kilka procent okresu zimowego. Zawsze to jakis kompromis bo na takich oponach musimy tez bezpiecznie jeździć po mokrym i suchym asfalcie.

opona jest tragiczna porównując do gen.1, nie da się na niej jeździć latem przy pełnym obciążeniu i ciśnieniu 2,8 zalecanym przez producenta auta, bo auto pływa na boki i nie da się normalnie jechać. Trzeba ustawić maksymalnie 2,4 wtedy można jechać.

Ta firma czy ta obok to i tak te same śmietniki.Kolejna sprawa że mimo wyglądu mogą być inne mieszanki

Nie są idętyczne są minimalne rużnice ,na miniaturce przed odpaleniem filmiku widać najlepiej

Mój faworyt jeżeli chodzi o opony całoroczne które na pewno kiedyś kupię. Zastanawiam się też nad ostatnia odsłona Nexen n'blue 4season2 🤔 Maja dobre opinie i parametry a są sporo tańsze od GY

Cos w tym jest . Bo w niemieckim ADAC nawet ich nie dopuszczali do testow bo roznica w poszczególnych oponach byla zbyt duza . Czyli loteria jeden będzie zadowolony a drugi bedzie narzekac .

Goodride serdecznie polecam ✌️✌️✌️

Ja na zimę kupuję bieżnikowane i mogą się łapać z najlepszymi oponami ale kosztują połowę

Dokladnie gdzie jest Bridgestone i uniroyal chyba coś pokickali fachwcy od niewiadomo czegoś.

Cos tam się nie zgadza ogladalem ten test w dwóch częściach i chamowanie na suchym i mokrym w pierwej części mają sie inaczej, mozna sprawdzić.