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예 확인 중입니다. 의향시 카톡드리겠습니다.

508 1세대는 저는 자동 오프 장치를 달아 놓아서 문제 없는데 2세대는 초기에 시도해 본 거 같은데 안 됐던 걸로 기억은 합니다만 다시 시도해 봐야 알거 같습니다.

네 확실히 좋아젔죠. 푸조는 그래픽 애니메이션을 넣다보니 늦게 뜨는 것처럼 보입니다. 역시 프랑스의 예술적인 감각을 느끼게 한다라고 생각하면 이해가 갑니다.

예 동일한 필터가 몇 차례 디자인으로 나온 경우가 있었던 거 같습니다. 이게 호환이 안 되거나 반대로 껴면 안 끼워지는 경우가 있고 행여나 반대로 꼽았을 때 연료를 당겨오지 못하는 경우가 있습니다. 제가 308 2.0 탈 때 교체하다가 정방향, 역방향 구분 안 되는거 꼽았다가 연료를 당기지 못해서 시동이 안 걸리는 경우가 있었습니다. 이거는 방향이 잘못되어 반대로 다시 끼워 해결한 경우가 있었습니다. 필터를 통해서 연료가 지나가면서 필터링이 되어야하기 때문에 이 역할만 된다면 문제없습니다. 푸조 디젤 1.6용이 확실하다면 문제없을 거 같습니다.

@@peugeotsp 넵, 감사합니다

엔진하고 미션에는 트러블이 다행히 없었습니다. 오일류만 잘 갈았다면 그 자체의 문제는 없을거라고 봅니다. 제가 40만km가까이에서 폐차했습니다. 주변 몇 부품들은 교체이력이 있었는데 로워암, 예열플러그, 연료필터 주변 호스류들 정도가 기억이 나네요. DPF 첨가제등도 체크하시고, 하체 부싱류들도 교체하셔야 할 수도 있습니다.

중간에 에어가 차서 그럴 수 있어요. 시동이 걸렸다가 꺼진거면 에어가 찬 게 맞는거 같고 시동이 꺼지면서 이 경우 경고등 뜹니다. 다시 시동걸고 주행하면 자동으로 사라져야 맞습니다. 동일 첨가제는 아주 많이 써봐서 의심할 내용은 아니겠고요. 기존 시동 안 걸리면서 나타난 남은 폴트가 있을 수 있으니 실제로 어떠한 내용인지는 진단기를 물려봐야 확인이 됩니다. 상태 안 좋은 인젝터가 첨가제로 인해 크리닝 되면서 인젝터값이 보정하면서 나타났을 수도 있고요. 이렇다면 운행하면서 시간이 어느정도 지나면 사라질겁니다.

@@peugeotsp 네. 감사합니다.

네 진단기로 리셋 해야 합니다. 그렇지 않으면 계속 바닥난걸로 인식하면서 분사를 멈추며 가동이 안되면 최종 폴트가 뜰거고 DPF 고장의 원인이 될 가능성도 있다고 봅니다. 푸조의 DPF가 고장율이 적은 이유중 하나이기 때문에 리필 후 꼭 진단기 리셋은 거쳐주세요!

예 가득차 있기에 에어빼기 안 해도 거의 바로 걸립니다.

예~ 감사합니다. 네이버 푸조 스페셜리스트 카페에도 오셔서 푸조 이야기 나누어요!

개인적은 생각은 그렇습니다.푸조가 하이브리드 하이퍼카도 만들어서 출전도 하고 전기 레이싱도 출전(DS)합니다. 그래서 기본 기술력은 뛰어나다고 생각하구요. 그리고 408 은 크기가 큰 차량이 아니다보니 좀 적다고 생각할 수 있지만 실 운행하면 더 잘 나옵니다. 실제 E208이나 E2008들도 대체로 평이 주행거리가 인증거리보다 잘 나오고 있습니다.

@@peugeotsp 허접하게 만든 전기차 아니면 도심 실 주행이 더 잘 나옵니다. 푸조라서 실 주행 거리 더 나오고 그런 거 없어요.

푸조를 좋아하는 분들, 아무래도 디자인이나 푸조만의 기본기를 중시한다면 선택할 수 있을 거라고 봅니다. 차량 설계 기술이 워낙 탄탄한 브랜드다 보니 이 재미를 찾는 사람에게는 국내 들어오는 브랜드에서는 몇 안 되는 대중 브랜드라고 생각합니다. 스텔란티스가 한국에 투자를 좀 해서 마켓팅 비용이나 차량 런칭 가격 등을 제대로 조율한다면 성과를 낼 수 있을 거 같습니다. 스텔란티스 현재 한국시장에 대한 자세를 보면 관심이 없는거 같아서 기대는 어렵겠죠.

런칭이 빠를수록 좋은데 어떤 계획을 하고 있는지 조금 답답합니다.

저도 그러길 기대합니다!

1.6 디젤은 구조가 거의 비슷하다보니 차량 모델을 적지 않았습니다. 푸조 디젤은 2.0, 1.6, 1.5만 있기에 미표기하였습니다. 이 차량은 508 1.6 입니다.

@@peugeotsp 푸조 208 차량인데요 엔진오일이 종류 및 가격차가 있어서요 고르는데 고민입니디 토탈쿼츠 이네오 넥스 5w-30 6리터 3만 원 정도로 저렴한데 사용해도 될까요?

9인치나 10인치 모두 13인치로 갈 수 있습니다. 13인치 구매시 10인치 미드 프레임도 같이 오더라구요.

K5용으로 바꿔 끼워진다면 좋군요. 좋은 정보 감사합니다~

국내 출시가 빨리 되길 기대해 봅니다!

2세대 1.5나 2.0은 실상 해당이 안 되긴 합니다만 SCR 요소수 관련 오류들이 뜬다는 분들이 보입니다. 배기가스 관련 부품 7년 12만km(센터 확인필수) 보증 되므로 행여나 폴트가 1100km 이내에 확인하라는 게 뜬다면 관련 일부품 무상교체 받으실 수 있습니다. 고속 주행이 완전 없이 타는 경우 아니라면 scr 요소수 폴트 발생 가능성이 적습니다. 만약 2세대 와서도 그런 문제가 많다면 또 리콜을 해줘야 맞겠죠. 저는 1세대 508sw 1.6 타면서도 문제는 없었으나 리콜은 받았습니다. 2세대 508 2.0은 아직 문제 없습니다. 요소수 폴트 한번 발생 후 고속주행 후 없어졌습니다. 1100km 이내 수리를 받아라는 폴트는 아니어서 고속주행으로 해결된 듯 생각됩니다.

그럼 지금 대략 5만키로 중고를 보증 2년정도 걸고 사면 혹시 탱크 고장 나서 교환할 경우 교환후 5년 6년후까지는 탱크교환 안해도 되는건가요? 이 고장이 얼마나 자주 일어나는건지 궁금해서요

예 맘에 듭니다. 요즘 큰 사이즈로 순정도 많은 브랜드에서 나오다보니 크게 놀랄 만한 것도 아니긴 한 것 같습니다.

508 1세대의 경우 구조가 다르니 가능한거고 3008이나 5008은 위에 얹혀져야 되기 때문에 사이즈 제약이 있습니다. 5008과 3008은 가로로 긴 와이드 타입의 안드로이드 올인원이 출시되어 있습니다.

앞으로는 과거처럼 타협이 필요없이 공통으로 변경 될 걸로 생각됩니다. 308 3세대나 408의 경우 보면 통합되었기 때문에 앞으로는 OTA 등 모두 지원될 것입니다.

프론트 허브베어링 335082 리어 허브베어링 3748A6 입니다. 꼭 다시 한번 맞는 차량인지 확인하시길 바랍니다.

@@peugeotsp 감사합니다

​@@peugeotsp308인데 똑같겠죠?

막상 보면 눈이 금방 적응합니다~

안녕하세요. 오일 익스트랙터는 눌러서 압력을 만드는 수동펌프 입니다. 저는 오랜기간 이걸로 사용해와서 특이사항은 없었습니다. 비슷한 시기 만km 정도에 항상 교환합니다. 오일 익스트랙터로 검색하시면 저 영상과 유사한 제품들이 있습니다!

큰 통에 모아 카센터 가면 폐기해 주십니다.

포털에 오일 익스트랙터로 검색하시면 됩니다!

@@peugeotsp ^&^

감사합니다!

의견 감사합니다!

맞습니다!

한국에 런칭하는 그날까지!

도움이 되셨다니 기분 좋습니다.

안녕하세요. 계열사라서 거의 같은 하드웨어를 쓸거구요. DS도 별반 다르지는 않을 거 같습니다. 그리고 터치스크린 이외에 추가로 NAC도 구매하셔야 합니다.

영상 설명내 카페 주소 있으니 서로 머리 맞대고 연구해 보시죠!

헉 넘늦게 감사인샤를 드리네요! 자세히 알려주셔서 감사합니다^_^

이빨로 ~ 빼시면 😂

이 최신 휠캡은 5구중 하나에 구멍이 크게 나 있습니다. 거기에 휠캡 제거툴이나 기역자 형태의 도구를 이용하여 잡아 당겨야 합니다.

냉각수 용량은 제가 따로 측정 해 보지 않아서 모르겠는데 영상에 나온 저 한통을 가지면 문제없이 해결된 기억이 있습니다.

분리전에 들어올려 버튼 눌러빼는 부분을 말씀하시는 것 같네요. 저도 그 부분이 문제가 된 적이 있어서 알리에서 부품 주문해서 다시 고정한 기억은 있습니다. 이 부분 자체가 고정을 풀리게 하거나 쉽게 빠지는 문제를 일으키는 거 같지는 않는 것 같구요. 그래도 락을 걸리게 해주는 부분이니 혹시 교체하실 생각이시라면 그 부분만 바꿔보시길 바랍니다.

문제가 될 거라 제가 생각을 못했네요. 경험이 없다보니 임팩으로 했습니다만 생각해보니 조심히 넛트를 손으로 조였어야 했네요. 지적 감사합니다!

@@peugeotsp 전문가가 아닌데 뭐 그럴수도 있죠. 개념치 마시고 이 또한 정보이니 계속 연구해 주세요

예 감사합니다.

감사합니다.

푸조는 디젤 엔진 라인업이 1.6(1.5 조금 다름), 2.0으로 적다보니 비슷하다고 볼 수 있어요. 도움이 되셨다면 저도 기분이 좋습니다. 감사합니다.

감사합니다! 즐거운 하루 보내세요.