Stavo x accingermi all'acquisto di una Peugeout....😅 Ma grazie a " purtroppo " consumatori come Lei e molti Altri....😮 X evitare spiacevoli inconvenienti a sto giro mi butterò su auto giapponesi...😅
Le case automobilistiche fanno pena, al mio doblò 1.6 metano si ruppe la cinghia del condizionatore a circa 10k km, in officina autorizzata me la sostituirono gratis, salvo poi chiedermi il pagamento perché il "materiale di consumo" non è coperto da garanzia della casa, anche il motore è materiale di consumo ma se mi esplode dopo così poco tempo tu me lo cambi, eccome se me lo cambi, inoltre il meccanico mi disse che lui di quelle cinghie non ne aveva mai cambiate perché si finisce prima la macchina, ulteriore conferma che la mia probabilmente era fallata ma ho dovuto pagare, ora ha 250k km e se la cava ancora bene...
Poi arriva il genio tutto contento che ha sostituito tutto il kit a 60.000 km e pensa di aver risolto quando sono decenni che la gente le sostituisce a 150.000km per sicurezza ma che tranquillamente superano i 200.000km.
Una vergogna che a 25mila km è necessario sostituire la cinghia di distribuzione! Più vergognoso ancora è il meccanico che non te l'ha fatta passare in garanzia pur sapendo che comunque hai fatto bene due tagliandi in così pochi km. Io proverei a contattare la casa madre minacciandoli che li porti in causa (magari non lo fai ma una minaccia almeno ci sta). Comunque io ho una Peugeot, una Panda e una vecchia (ma bellissima) Punto cabriolet, ora tutte sotto Stellantis ma all'epoca, Peugeot e Fiat. A parte quanto hai detto, visto lo schifo che stanno facendo, ovvero quello di non fare lavorare gli operai italiani (a Torino lavoro due giorni al mese) per fare produrre in Polonia, in Brasile, in Marocco etc, vi esorto a non acquistare più auto di questo gruppo. Quel bamboccio di Elkann ha mandato al macero una gloriosa azienda per i suoi sporchi comodi. Che schifo 🤮 🤮 🤮
Se hai saltato il tagliando è colpa tua , che poi il motore in questione sia una ciofeca non ci piove . Potevi essere più attento finché l'auto era in garanzia
Il problema e’ che questo tipo di motore ha la cinghia di distribuzione a bagno di olio. Una cosa assurda l’olio e la gomma non vanno molto d’accordo perche’ alcune particelle di gomma vanno ad intasare i filtri dell’olio e…. E’ un gran casino. Potevano fare la catena a bagno di olio ma non la cinghia. Ingegneri della Minchia. E tu penda cha la nuova 600 della Fiat monta lo stesso Motore puretech. Non so’ pero’ se hanno risolto il problema montando la catena.
Il problema sono quelli che si comprano i tre cilindri...tenetevi l'auto vecchia...quando vedranno che stanno per fallire sbucheranno magicamente i 4 cilindri affidabili. Boicottate...!!!
Peugeot 307 2002 benzina 180 000 cinghia ancora da fare l macchina va bene, le macchine di oggi sono solo elettronica e niente altro da tenere in salotto
Rivolgiti ad una Associazione dei Consumatori per quanto pagato per il cambio cinghia. É un errore di progettazione. Non esiste che ogni 25000km si cambia una cinghia... E soprattutto che il costo dell'errore di progettazione venga scaricato sul cliente finale.
Sono d'accordo su i primi due punti. Sul CTV no: ho avuto, mi fu regalata da un amico, una vecchia Nissan Micra mille con cambio automatico CTV. È durata 23 anni e oltre 270.000 km senza mai fare cambio o frizione. Alla fine ha ceduto ma allo sfascio è arrivata sulle sue ruote ..
Ragazzi, dai mondo che furono, gli oli sono corrosivi per determinati materiali. Quindi è normale che se hai un alta percorrenza, la devi cambiare a 50000 o dopo pochi anni. Lasciate stare i costruttori, perché gli intervalli si manutenzione non vengono calcolati durante il collaudo del modello, ma bensì dagli ingegneri che progettano l’auto. Gli stessi che sul motore Fiat che monto, hanno deciso di mettere il filtro dell’olio sopra il semiasse. Sono degli animali, non per niente, il gruppo osa, ha deciso d’abbandonare la cinghia a bagno d’olio per rimettere la catena. Il cinghie a secco vengono snobbate, ma sono le migliori a mio avviso per silenziosità. Anche se la catena, se dimensionata nel modo corretto, dura di più. 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️ Prova a chiedere se hanno modificato il sistema cambiando la cinghia con la catena, magari hanno modificato la distribuzione anche sui modelli precedenti di pure tech. Anche Ford ha il medesimo problema suo 1000, ma dicono che hanno fuso meno motori, ma ho dei dubbi
Salve, io non capisco come si possa negare la garanzia di un componente con usura anomala non dovuta al proprietario per 3 mesi di ritardo su un tagliando. Ha provato ad andare da un altra officina ufficiale nella zona o a contattare peugeot/stellantis italia? Cordiale saluti, caso vergognoso.
Continuate a comprare queste porcherie con motori puretech 😂. Citroen/Peugeot sempre fatto pena di meccanica. Francesi da evitare forse Renault l'unica che si salva.
Il nuovo motore 1.2 puretech non ha più la cinghia in bagno d'olio, se non ho capito male, ora montano una catena. Mia moglie sulla sua C3 ha sostituito la prima cinghia in bagno d'olio dopo 110.000 km, il mio meccanico che è un amico, mi ha detto che Citroen dice di cambiarla ogni 60.000 km ora. Mi sa che il signore del video è stato preso per il... naso.
Comunque se posso darti un consiglio, indipendentemente dal motore 1.2 che é fatto di merda: l'olio va cambiato spesso purtroppo in una macchina o una volta all'anno soprattutto nei diesel, ma anche nei benzina soprattutto come questo. Anche gli olii che dichiarano di "resistere" fino a 30.000 km in realtà se ne resistono 10/15.000 é gia assai. Considera che nei benzina, ad esempio, se la macchina a volte viene usata per brevi tratti, si formano dei vapori che finiscono in coppa e alternano, a lungo andare, le caratteristiche dell'olio. Inoltre, puoi fare anche 1 km in un anno, ma l'olio va assolutamente cambiato appena fa un anno perché perde le sue caratteristiche. Nei diesel poi, l'olio viene contaminato dal gasolio durante le rigenerazioni del fap. Questo vale anche per auto a catena, che é soggetta ad allungarsi se non si vengono effettuate le giuste manutenzioni
Ma secondo te e' mai possibile che io con la mia Panda 169 Natural Power del 2010 Nuova, ho fatto la 1* Distribuzione dopo 7 anni nel 2017 a 145KM ? La 1* frizione nel 2021 dopo 11 anni a 175KM ? Le 1* Bobine nel 2024 DOPO 14 anni a 200Km ? Ed ancora non apro ne' il cambio ne' il blocco motore a 200 KM e 14 anni? I dischi e ganasce nel 2016 a 130KM ? Quante te ne potrei dire ancora .... Ed ancora gli iniettori sono quelli originali a 200KM ? Ed ancora oggi, ogni volta e' ancora la 1* volta dopo 14 anni e 200KM .... NON SONO PIU' I MOTORI DI UNA VOLTA FANNO PIETA', PENA E MISERICORDIA LA FIAT E' FALLITA
Mi risulta che in Spagna ci sia una class action, riconosciuto come vero difetto .3 mesi di ritardo a quei km non sono e non devono essere determinanti.Qualsiasi meccanico potrebbe testimoniare a tuo favore.Fai causa
Certo che devi sostituire la cinghia , l'olio motore , caldo , e comunque l'olio motore se la mangia la gomma. Se le facevano di metallo un motivo c'era.
io avevo sentito che la garanzia era di 125 mila k garantita da stellantis lo sanno che è un loro problema non indifferente, mezzo mondo monta quel motore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Stavo x accingermi all'acquisto di una Peugeout....😅 Ma grazie a " purtroppo " consumatori come Lei e molti Altri....😮 X evitare spiacevoli inconvenienti a sto giro mi butterò su auto giapponesi...😅
Le case automobilistiche fanno pena, al mio doblò 1.6 metano si ruppe la cinghia del condizionatore a circa 10k km, in officina autorizzata me la sostituirono gratis, salvo poi chiedermi il pagamento perché il "materiale di consumo" non è coperto da garanzia della casa, anche il motore è materiale di consumo ma se mi esplode dopo così poco tempo tu me lo cambi, eccome se me lo cambi, inoltre il meccanico mi disse che lui di quelle cinghie non ne aveva mai cambiate perché si finisce prima la macchina, ulteriore conferma che la mia probabilmente era fallata ma ho dovuto pagare, ora ha 250k km e se la cava ancora bene...
Poi arriva il genio tutto contento che ha sostituito tutto il kit a 60.000 km e pensa di aver risolto quando sono decenni che la gente le sostituisce a 150.000km per sicurezza ma che tranquillamente superano i 200.000km.
Bravissimo, il punto è proprio questo. Non ne parliamo della sostituzione annuale dell'olio.
Segnalate ad Altroconsumo. Con le segnalazioni apriranno una class action
In 10 anni ho acquistato 3 auto nuove,una Nissan e due Coreane ,mai più Italiane oppure francesi.
Una vergogna che a 25mila km è necessario sostituire la cinghia di distribuzione! Più vergognoso ancora è il meccanico che non te l'ha fatta passare in garanzia pur sapendo che comunque hai fatto bene due tagliandi in così pochi km. Io proverei a contattare la casa madre minacciandoli che li porti in causa (magari non lo fai ma una minaccia almeno ci sta). Comunque io ho una Peugeot, una Panda e una vecchia (ma bellissima) Punto cabriolet, ora tutte sotto Stellantis ma all'epoca, Peugeot e Fiat. A parte quanto hai detto, visto lo schifo che stanno facendo, ovvero quello di non fare lavorare gli operai italiani (a Torino lavoro due giorni al mese) per fare produrre in Polonia, in Brasile, in Marocco etc, vi esorto a non acquistare più auto di questo gruppo. Quel bamboccio di Elkann ha mandato al macero una gloriosa azienda per i suoi sporchi comodi. Che schifo 🤮 🤮 🤮
Se hai saltato il tagliando è colpa tua , che poi il motore in questione sia una ciofeca non ci piove . Potevi essere più attento finché l'auto era in garanzia
Infatti, non ho mai detto che la colpa è di qualcun altro. Il punto è solo che il motore è una ciofeca.
Mai più PSA adesso solo macchine giapponese
Un altra pasticciata francese!!!
La cinghia a bagno d'olio è stato un fallimento progettuale: dovrebbero risarcire i proprietari di queste auto.
Anche Ford ce l' aveva ma dal 2018 ha messo la catena, non possono farlo anche loro?
Il problema e’ che questo tipo di motore ha la cinghia di distribuzione a bagno di olio. Una cosa assurda l’olio e la gomma non vanno molto d’accordo perche’ alcune particelle di gomma vanno ad intasare i filtri dell’olio e…. E’ un gran casino. Potevano fare la catena a bagno di olio ma non la cinghia. Ingegneri della Minchia. E tu penda cha la nuova 600 della Fiat monta lo stesso Motore puretech. Non so’ pero’ se hanno risolto il problema montando la catena.
Il problema sono quelli che si comprano i tre cilindri...tenetevi l'auto vecchia...quando vedranno che stanno per fallire sbucheranno magicamente i 4 cilindri affidabili. Boicottate...!!!
Peugeot 307 2002 benzina 180 000 cinghia ancora da fare l macchina va bene, le macchine di oggi sono solo elettronica e niente altro da tenere in salotto
Rivolgiti ad una Associazione dei Consumatori per quanto pagato per il cambio cinghia. É un errore di progettazione. Non esiste che ogni 25000km si cambia una cinghia... E soprattutto che il costo dell'errore di progettazione venga scaricato sul cliente finale.
Erano meglio i motori fiat ! La grandeur 😂
La Stellantis fa miliardi di benefici , e continuano a vendere dei motori di merda … 😢
Ho furgone 300k km e mai cambiato cinghia😂
Ha ragione il meccanico ,l olio viene cambiato ogni 8000 km e la cinghia in bagno d olio deperisce prima di quella normale .
Stellantis , un nome, una garanzia.
😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Non comprate macchine con la cinghia a bagno d'olio ,macchine con Adblue o macchine con cambio CVT.
Sono d'accordo su i primi due punti. Sul CTV no: ho avuto, mi fu regalata da un amico, una vecchia Nissan Micra mille con cambio automatico CTV. È durata 23 anni e oltre 270.000 km senza mai fare cambio o frizione. Alla fine ha ceduto ma allo sfascio è arrivata sulle sue ruote ..
Per questo che mi tengo stretto il mio golf 5 300000km va benissimo mai fatto niente se non ordinaria amministrazione...
Ragazzi, dai mondo che furono, gli oli sono corrosivi per determinati materiali. Quindi è normale che se hai un alta percorrenza, la devi cambiare a 50000 o dopo pochi anni. Lasciate stare i costruttori, perché gli intervalli si manutenzione non vengono calcolati durante il collaudo del modello, ma bensì dagli ingegneri che progettano l’auto. Gli stessi che sul motore Fiat che monto, hanno deciso di mettere il filtro dell’olio sopra il semiasse. Sono degli animali, non per niente, il gruppo osa, ha deciso d’abbandonare la cinghia a bagno d’olio per rimettere la catena. Il cinghie a secco vengono snobbate, ma sono le migliori a mio avviso per silenziosità. Anche se la catena, se dimensionata nel modo corretto, dura di più. 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️ Prova a chiedere se hanno modificato il sistema cambiando la cinghia con la catena, magari hanno modificato la distribuzione anche sui modelli precedenti di pure tech. Anche Ford ha il medesimo problema suo 1000, ma dicono che hanno fuso meno motori, ma ho dei dubbi
25000 una cinghia imbarazzante e scandaloso
Non comprate sti mezzi e lasciateli fallire 😁😁😁
Dovrebbero cambiare nome:non più citroen ma citrulli.Peugeot di così,non si puot.
Il berlingo?non va,nemmeno se lo spingo!
Vergogna, vergogna, vergogna.🙆♂️
Io ho la mia bmw x5 3.0 benzina del 2001 che non venderò mai le auto dopo il 2005 fanno schifo tutte
Senza parole 😮
Salve, io non capisco come si possa negare la garanzia di un componente con usura anomala non dovuta al proprietario per 3 mesi di ritardo su un tagliando. Ha provato ad andare da un altra officina ufficiale nella zona o a contattare peugeot/stellantis italia? Cordiale saluti, caso vergognoso.
Non è vero che si fa a 25000 km,ho una Peugeot 208 con 65000 km,mai un problema, cmq si dovrebbe fare a 75000 km.
ma lasciategliele in concessionario queste porcherie di auto!!!
Renault 7 anni
quando arrivano gli ebrei arrivano i problemi, è sempre così
La cinghia si degrada anche se cambi spesso l’olio. Non sanno quello che devono dire e danno la colpa a te per non averlo cambiato prima
Continuate a comprare queste porcherie con motori puretech 😂. Citroen/Peugeot sempre fatto pena di meccanica. Francesi da evitare forse Renault l'unica che si salva.
Auto Peugeot fiat da evitare
Non solo evitare i motori puretech ma evitare tutte le auto Stercantis
😁😁😁😁 "STERCANTIS" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Il nuovo motore 1.2 puretech non ha più la cinghia in bagno d'olio, se non ho capito male, ora montano una catena. Mia moglie sulla sua C3 ha sostituito la prima cinghia in bagno d'olio dopo 110.000 km, il mio meccanico che è un amico, mi ha detto che Citroen dice di cambiarla ogni 60.000 km ora. Mi sa che il signore del video è stato preso per il... naso.
Comunque se posso darti un consiglio, indipendentemente dal motore 1.2 che é fatto di merda: l'olio va cambiato spesso purtroppo in una macchina o una volta all'anno soprattutto nei diesel, ma anche nei benzina soprattutto come questo. Anche gli olii che dichiarano di "resistere" fino a 30.000 km in realtà se ne resistono 10/15.000 é gia assai. Considera che nei benzina, ad esempio, se la macchina a volte viene usata per brevi tratti, si formano dei vapori che finiscono in coppa e alternano, a lungo andare, le caratteristiche dell'olio. Inoltre, puoi fare anche 1 km in un anno, ma l'olio va assolutamente cambiato appena fa un anno perché perde le sue caratteristiche. Nei diesel poi, l'olio viene contaminato dal gasolio durante le rigenerazioni del fap. Questo vale anche per auto a catena, che é soggetta ad allungarsi se non si vengono effettuate le giuste manutenzioni
Ma secondo te e' mai possibile che io con la mia Panda 169 Natural Power del 2010 Nuova, ho fatto la 1* Distribuzione dopo 7 anni nel 2017 a 145KM ? La 1* frizione nel 2021 dopo 11 anni a 175KM ? Le 1* Bobine nel 2024 DOPO 14 anni a 200Km ? Ed ancora non apro ne' il cambio ne' il blocco motore a 200 KM e 14 anni? I dischi e ganasce nel 2016 a 130KM ? Quante te ne potrei dire ancora .... Ed ancora gli iniettori sono quelli originali a 200KM ? Ed ancora oggi, ogni volta e' ancora la 1* volta dopo 14 anni e 200KM .... NON SONO PIU' I MOTORI DI UNA VOLTA FANNO PIETA', PENA E MISERICORDIA LA FIAT E' FALLITA
E lo chiamano progresso...
Ma il problema è la cinghia a bagno d'olio non il motore....
Sicuramente se c'era una catena ( e ben dimensionata, visti i problemi del 1500 diesel) non avrei pubblicato un video dopo 25000 km...
Quanto è costata la sostituzione della cinghia?
Il preventivo era di 660 euro. Me la sono cambiata in garage con poco più di 100 euro.
Mi risulta che in Spagna ci sia una class action, riconosciuto come vero difetto .3 mesi di ritardo a quei km non sono e non devono essere determinanti.Qualsiasi meccanico potrebbe testimoniare a tuo favore.Fai causa
Quando si dice: un motore inaffidabile. Anche se resta fermo.
Certo che devi sostituire la cinghia , l'olio motore , caldo , e comunque l'olio motore se la mangia la gomma. Se le facevano di metallo un motivo c'era.
Bravo. Sono diventati disgustosi provando tutte le tecniche per fregare la gente e hai fatto bene a denunciare in questo video.
I motori in questione non arrivano a più di 30/40000 km l'olio a contatto con la cinghia fa staccare pezzi di gomma e quindi non vanno più di quei km
io avevo sentito che la garanzia era di 125 mila k garantita da stellantis lo sanno che è un loro problema non indifferente, mezzo mondo monta quel motore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!