- Видео 38
- Просмотров 44 834
RLC Racing team
Добавлен 21 июн 2017
RLC Racing Team - это команда единомышленников, принимающих участие в автомобильных соревнованиях в дисциплине тайм атак.
Все ещё самые быстрые Жигули. Ильин Иван на ADM Raceway, конфигурация Sprint. LTAC-2024.
24.08.2024
5ый этап LTAC 2024
1.6л 360л.с 330Нм
КПП кулак 5ст в корпусе ваз 2101
Передняя подвеска кастом
Сзади мост Нива
Амортизаторы Kenetica
Шины Yokohama Advan A005
Масса с пилотом 925кг
Команда RLC racing team rlcraci...
При поддержке:
ООО "Ковер" specing-spb.ru/
ЗапчастиЯ xn--80aatg7anh...--p1ai/
Гоночные амортизаторы Kenetica
5ый этап LTAC 2024
1.6л 360л.с 330Нм
КПП кулак 5ст в корпусе ваз 2101
Передняя подвеска кастом
Сзади мост Нива
Амортизаторы Kenetica
Шины Yokohama Advan A005
Масса с пилотом 925кг
Команда RLC racing team rlcraci...
При поддержке:
ООО "Ковер" specing-spb.ru/
ЗапчастиЯ xn--80aatg7anh...--p1ai/
Гоночные амортизаторы Kenetica
Просмотров: 374
Видео
LTAC 2024 4ый этап RLC racing team
Просмотров 66421 день назад
Ролик о 4ом этапе, который прошёл на трассе Nring
LTAC 2024 3ий этап RLC racing team
Просмотров 3 тыс.Месяц назад
Ролик о 3ем этапе LTAC 2024, который прошёл на трассе ADM raceway GR4
Самые быстрые Жигули. Трофимов Владимир на ADM Raceway Grade 4 LTAC-2024
Просмотров 2,5 тыс.2 месяца назад
22.06.2024 3ий этап LTAC 2024 1.6л 360л.с 330Нм КПП кулак секвентал в корпусе 2101 Передняя подвеска кастом Сзади мост Нива Амортизаторы Kenetica Шины Yokohama Advan A005 Масса с пилотом 925кг Команда RLC racing team rlcracingteam?ysclid=lxvs356nws768986340 При поддержке: ООО "Ковер" specing-spb.ru/ ЗапчастиЯ xn 80aatg7anh1b2e.xn p1ai/ Гоночные амортизаторы Kenetica
LTAC 2024 2ой этап RLC racing team
Просмотров 3,1 тыс.2 месяца назад
Ролик о 2ом этапе LTAC 2024, который прошёл на трассе Smolensk ring
LTAC 2024 1ый этап RLC racing team
Просмотров 3,1 тыс.3 месяца назад
Ролик о 1ом этапе LTAC 2024, который прошёл в г. Москва на трассе ADM raceway
"Ковер-самолет" Ваз 2101 история и описание. Дебют в LTAC 2022 и обзор сезона 2023.
Просмотров 6 тыс.9 месяцев назад
История наших Жигулей от покупки в 2005 году до призовых мест в гоночной серии LTAC. Техническая эволюция автомобиля от карбюратора до турбонаддува и взросление пилотов от площадочных спринтов до кольца. Что такое 370 л.с. в кузове Копейки 78-го года и как всё это завозить на тумбу на кольцевых треках нашей страны. При поддержке ЗапчастиЯ.рф specing-spb.ru Гоночная серия Lada Time-Attack Cup: l...
LTAC 2023 6ой этап RLC racing team. Финал.
Просмотров 6 тыс.11 месяцев назад
Ролик о 6ом финальном этапе LTAC 2023 который прошёл в г. Рязань на трассе Atron При поддержке: xenozone.ru ЗапчастиЯ.рф specing-spb.ru
LTAC 2023 5ый этап RLC racing team
Просмотров 3 тыс.Год назад
Ролик о 5ом этапе LTAC 2023 который прошёл на Нижегородском кольце При поддержке: xenozone.ru ЗапчастиЯ.рф specing-spb.ru
LTAC ADM raceway 15.07.2023 Иван 1:43.3
Просмотров 199Год назад
LTAC ADM raceway 15.07.2023 Иван 1:43.3
LTAC 2023 4ый этап Ковер-самолет
Просмотров 1,9 тыс.Год назад
видео про 4ый этап, который прошёл на трассе ADM raceway 15.07.23 по конфигурации Gr4
LTAC 2023 3ий этап Ковер-Самолет
Просмотров 1,2 тыс.Год назад
ролик о том как прошёл для нас 3ий этап на Смоленском кольце
LTAC ADM Мячково Sprint cut 29.04.2023 Иван
Просмотров 105Год назад
LTAC ADM Мячково Sprint cut 29.04.2023 Иван
LTAC ADM Мячково Sprint cut 29.04.2023 Вова
Просмотров 127Год назад
LTAC ADM Мячково Sprint cut 29.04.2023 Вова
LTAC 2023 1ый этап Ковер-самолет с высоты
Просмотров 438Год назад
LTAC 2023 1ый этап Ковер-самолет с высоты
LTAC Nring Нижний Новгорд 10.09.2022 (Вова)
Просмотров 1192 года назад
LTAC Nring Нижний Новгорд 10.09.2022 (Вова)
LTAC Nring Нижний Новгорд 10.09.2022 (Иван)
Просмотров 3442 года назад
LTAC Nring Нижний Новгорд 10.09.2022 (Иван)
LTAC ADM Мячково GR4 30.07.2022 (Иван)
Просмотров 1712 года назад
LTAC ADM Мячково GR4 30.07.2022 (Иван)
LTAC ADM Мячково GR4 30.07.2022 (Вова)
Просмотров 2182 года назад
LTAC ADM Мячково GR4 30.07.2022 (Вова)
LTAC Смоленское кольцо 17.06.22 тренировка (Иван)
Просмотров 2732 года назад
LTAC Смоленское кольцо 17.06.22 тренировка (Иван)
LTAC АСК Atron Рязань 21.05.22 3я попытка (Иван)
Просмотров 2122 года назад
LTAC АСК Atron Рязань 21.05.22 3я попытка (Иван)
Быстро!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Какие тормоза? На красной 6. Какой выхлоп?
👍
классно какой двигатель 8 или 16 слышно что облегчённый низ интересно очень ))) досмотрел увидел. А где про чёрную жигу ? я так понял это сток движок .
У Ильина таз самый топ
Мама я в телеке (на капоте на 25:40) Респект, вы явно профессиональнее чем мы, на желтой шестерке 721
У ковра звук в салоне при разгоне как у самолета)
Наверное поэтому называют машину "Ковер-самолет" 😅
Успехов ! Очень интересно слушать Толково по делу и почти без мата
Крутой проект, удачи на этапах!! Кто такой Семен?) и как его найти. Хочу такой же выбор передач)
@@ЛевКульченко это наш товарищ. Если он сделает серию, все об этом узнают. Пока только одни опытный образец и он у нас
Здравствуйте. Выбор передач сами делали?
Какой примерно бюджет такого проекта?
@@_Polstar машина очень много лет существует и доделывается. Но предполагаю что от 2млн, если делать где-то в сервисе
@@RLCRacingTeamесли делать в сервисе я думаю 4+. За 2 миллиона вкинут готовые решения из коробки.
Ого.
Круто! От Лады тут только форма кузова )
Ну почти.
Лонжероны на месте, задний мост тоже )))
двигатель, трансмиссия)
@@anonanonov6491 двигатель ваз 2112, коробка 2101 по корпусу, потраха только в ней заменены
Как же это круто!!
Ох и хороши. И тачка и пилот!!!!
100-200 около 8сек. Неплохо 👍
Кайф 🎉🎉🎉 ширина покрышки какая?
200 мм
190мм Размер шины 190/560/15
@@RLCRacingTeam трушный анлим 👍🏼🤓
летающие ковры всё-таки существуют!
Шикарный круг! Володя, браво браво браво!👍🏽
Верю в вас, ждём на тумбе
Можно смотреть вечно на 3 вещи: - как горит огонь - как течет вода - как ведро #13 дымит жопой на торможении😂
"запчасти и я", парень неправильно читает рекламу !
Супер) только на монтаже выравнивайте громкость голоса и музыки, а то приходится либо прислушиваться когда говорят, либо ахеревать от музыки)
дельный комментарий) спасибо, учтём!
Дело не в уровне, а в том что нужно на нормальные радио петли писать звук
@@evgenshatalovblog увы, пока такой возможности нет. но в будущем что-нибудь придумаем
ахахах Интеграция рекламы топ!
а если заигнорить эти поребрики с лежаками? они какие-то отвратительные 😢
🤙🙌👏🔥
Парни прошу помощи посоветуйте корзину сцепление 2123 215мм под турбо 1бар или альтернативы. Только не керамику
Корзину нужно посоветовать или диск? Корзина любая заводская не выдержит более 250Nm, какой тиск не поставь, тк надо сильно прижать. А если прижать, например двойной корзиной (в клуб турбо есть такие), то любой органический диск будет держать до 300-330Nm. У нас двойная корзина 2110 и диск 2106 органика.
@@RLCRacingTeam да вот как раз корзина нужна. Думумал куплю маховик 16кл 215мм и все будет хорошо кинулся сцепление купить цена космос за нормальные варианты, а шлак не известно выдержит 20лс 250 момента. Усиленные корзины тоже проблема купить у кого нет у кого цена облако
Думал перейти на 200мм а под мою шлицевую на 200 нет
Приветствую! Поясните, пожалуйста, почему машина стоит на опорах ("козлах"), а не на собственных колесах? Это используется для того, чтобы сберечь подвеску, пока машина находится в простое между этапами? Верно?
Привет. На козлики ставим для дальнейшего обслуживания. Если просто стоит в гараже, то на колесах.
@@RLCRacingTeam Понял. Спасибо!
В любом случае очень интересно наблюдать за кузовом КОПЕЙКИ в данном исполнении!
Очень приятно и понравилось видео! Путь очень интересный. Проект очень интересный. Растёте сами потихоньку, проект тоже! С кулачковой КПП с секвентальным шифтером - это очень радует и круто, что у нас есть такие "Кулибины" кто это реализовал! Поставите амортизаторы задние новые регулируемые, разожмёте подвеску и сами вкатитесь - точно будете на подиуме регулярно! Главное, чтобы надёжно по железу! Ну и будет интересно, если кто-то появится мощнее вашего проекта! Миха Хилков очень вкатан, да ещё тоже есть народ на опыте... . На счёт постоянно включённых вентиляторов, мб они обратно дуют, не прокачивают)))). Должны либо тянуть,либо качать без сопротивления. Проведите тесты на полностью закрытой штатной жопе без диффузора в багажнике при той же конфигурации охлаждения, посмотрите что будет с температурой. ДВС итак защищён по бусту и УОЗ... Задумайтесь о изоляции впускного коллектора всё где металлическое, там же и выпускной коллектор - на жаре очень много тепла побочного...тут поверьте толк будет, и мотору легче дышать, и мощность выше с КПД, и тяга лучше!
Спасибо. Охлаждение вокруг основного радиатора хочу пересмотреть. Надеюсь решим проблему
Отличные видео! Ждём вестей и успехов!
Хера, он ещё жива. Помню её ещё с форума.
По охлаждению помогуи жабры по бокам в задних дверях и переходящие к заднему радиатору. А выход взад вверх через крышку. Как на Порше.
Тоже так хотел изначально, но по многим регламентам, задние двери должны открываться и соответственно надо делать непростой переход движимого в недвижимый воздуховод от двери к радиатору.
Бачек передней подвески защитите от колектора термо экраном
рано или поздно, мост уступит место независимой подвеске, так лучше рано, чем поздно. это анлим ( хотя с 23года скорее рейс-2), кто не может догнать, тот минимум должен достроить машину до уровня класса.
спасибо ребята за видос.удивили что под кузов "Копеики"смогли напихать столько ништяков...
Крутой видос
Надо дуть,дуть и это будет веселее😁
Парни красавцы капитальные! Уровень топ!
Под машиной пониженное давление. Поэтому охлаждение работает плохо. Чтобы не засасывало воздух с боковых поверхностей на гоночных автомобмлях делают низкий порог. Да и еще делают некий сплиттер (как бы стенку) на пути воздуха к боковой поверхности. В задней зоне поток бьется завихряется и бьет в заднюю стенку. Что еще сильней тормозит отток воздуха из багажника. Зона повышенного давления - передняя часть автомобиля. Под лобовым стеклом (как раз там всегда забор для вентиляции/печки и аоздух может идти самотеком через салон) и в колесных арках. Можно поставить спойлер как на Наскаровских машинах. Некий щиток. Это: Улучшит аэродинамику в целом (тк задняя часть автомобиля это 40% всей аэродинамики автомобиля). Авеличит давление воздуха в надбагажном пространстве. Даже увеличит прижимную силу. Будет мешьше завихревой след. Будет лучше высасываться воздух из под днища. Над багажником устанавливать забор для охлаждения в этом случае. Можно сделать забор из панелей задних дверей. У Формулы-1 над машиной (и многих других заднемоторных автомобилей). К этому всему надо ставить сплиттер, чтобы он направлял поток немного вверх и и успокаивал турбуленцию выходящую из под машины. Подпилить заднюю юбку до уровня багажника, чтобы уменьшить вихревой след. Вообще, классика - это раздолье для аэродинамики. Можно ее очень хорошо улучшить, тк изначально она отвратительная)) Высвободить силы, которые уходят на преололение сопротивления воздуха. Из Сх 0,54 можно дойти до 0,30, например. Если заморочиться - и того меньше. Все зависит от техрегламента.
Спасибо большое, попробую улучшить
@@RLCRacingTeam посмотрите улучшение аэродинамики Пежо 305. В версию Пежо Вера. Чтобы понять принцип работы.
@@RLCRacingTeam а антикрыло же можно поставить. если зад гуляет. Почему его нет до чих пор? В каком она классе? Я качал регламент на 2023. Может я слишком размахнулся (на счет аэродинамики).
@@Doctor_Fromm класс unlim. Антикрыло как раз в планах на след сезон.
@@RLCRacingTeam а где стоит бензобак? Заднюю ось конечно надо стабилизировать. Ловить машину после поворота - трата времени. Один чувак из ваших забросил это дело. У него тоже копейка была. И вроде тоже черная. Может с ним как-то перетереть на счет антикрыла?) Уже готовый оттестированный вариант
Успехов Вам!
Красавчики. Удачи вам в не легком пути. Знаю по своему опыту 😅
Молодцы, ворвались в чемп и задрали хорошую планку для классики. Если все сложится, в след году порубимся🫡
Супер!
Дальнейших успехов! Только вперёд!
👍👍👍👍👍
Зачем все секреты слили конкурентам? 😅
Конкуренция в данном случае - двигатель прогресса. И сами будут что-то новое придумывать. Искать, грызть
@@Doctor_Fromm , я шутя 😊
сука один мотор на два сезона... может не стоит гонять на тазах чей мотор не предназначен для гонок? ЕЩЕ И БЕЗ КАРКАСА БЛЕА
Кто-то с каркасом, кто-то нет. от класса зависит. Ну и мотор на 2 сезона это норма, для старшего класса
@@RLCRacingTeam плохие моторы значит моторы порше в гонках живут стократно дольше
почему у вас медали вешают не на шею, а кладут в горшок? это не хорошо. обычно медали вешают на шею.
Это не медали, это шнурки )))