Видео

Vaak staat er ergens een raam open zodat daar de losse microfoon geplaatst kan worden. De camera's nemen alleen mono geluid op. Er kan wel een stereomicrofoon op aangesloten worden, maar de camera's die ik gebruik zijn daar in hoofdzaak niet voor bedoeld en stereomicrofoons in klein formaat met XLR-aansluitingen zijn redelijk schaars. Daarom loopt er een losse geluidsrecorder met stereomicrofoon mee, maar die moet dan wel bij een geopend raam staan. Negen van de tien keer kan ik het raam op het noordoosten open houden, maar soms gaat dat mis, zoals bij de video van 1 mei 2024.

Het lijkt bijna exclusief iets van de laatste zoveel stellen uit dezelfde serie te zijn. Maar ja, wie weet is er een slechte serie scharnieren of afwijkende serie scharnier-rubbers geleverd en is dat de oorzaak. Het zal wel niet ernstig genoeg zijn om er direct wat aan te doen.

Lezen blijft moeilijk...

Ja, heel erg

Daar probeer ik ook altijd zoveel mogelijk rekening mee te houden. Op 2 % na was mijn rechteroog maatschappelijk blind (dat vind ik zelf een stomme term, ik zag er echt praktisch niets meer mee) en heb aan allebei m'n ogen een operatie gehad om het te verhelpen. Daardoor heb ik heel wat momenten in m'n leven gehad dat ik het van geluid alleen moest hebben. Mag ik vragen of jij de ondertitels in braille kunt ontvangen? Ik heb namelijk geen idee of en hoe de ondertitels die ik over het algemeen toevoeg zichtbaar zijn voor mensen die ze niet visueel kunnen lezen.

Het systeem is de afgelopen 33-34 jaar flink aan verandering onderhevig geweest: als erg jong kind herinner ik me nog de berg dichtgeknoopte afvalzakken die tegen de schuur aan opgestapeld lag te wachten op de vuilniswagen, waarna ze door de vuilnismannen in de wagen geslingerd moesten worden. Iets wat makkelijk leek, maar het gebeurde wel eens dat de zak scheurde en de boel over straat geslingerd werd. Zo rond 1991-1992, ik ging net naar school weet ik nog waardoor we het leegproces alleen nog in de middag konden aanschouwen, kwam de GFT en rest-afval container. Volgens mij kon de smallere GFT-container met 5 in 1 keer geleegd worden, sowieso 3 in 1 keer en dat was altijd indrukwekkend zo mooi synchroon als de grijparmen dat deden. Papier werd toen nog centraal ingezameld. Zo ergens rond 1998 wijzigde het systeem opnieuw: de GFT-bak werd van een scheidingsschot voorzien (een helaas niet vloeistof-dicht scheidingsschot...) en de ene helft werd GFT en de ander rest-afval. De vuilniswagens werden uiteraard vernieuwd en kregen een beweegbaar schot dat de boel tijdens het legen scheidde. De jongens die achterop hingen keken van tevoren (klep optillen) of er een beetje gescheiden was of niet: zo niet, dan ging alles zonder pardon in het restafval. Daarvoor werd de ton ook indrukwekkend veel hoger opgetild om boven het scheidingsschot uit te komen. Papier werd toen in de voormalige GFT-bak verzameld en geleegd. Een jaar of 10-12 terug is het wéér gewijzigd, verdween het tussenschot weer (lees: iedereen kreeg een nieuwe container), werd de nieuwe container voor het rest-afval, werd plastic centraal ingezameld en verscheen de zijlader ten tonele voor papier, rest-afval en GFT. Mede door de voormalige GFT-bak die nu papier verzamelt vind ik het best een prestatie dat de bestuurders weten of ze een bak wel of niet moeten legen, want op papierdag staan er nu dus groene containers, zwarte containers met een blauw deksel of zelfs zwarte containers met 'papier/karton' erop in 1 rij. Net zoals GFT ook containers in twee kleuren op kan leveren...

Dank. Ik vind goed geluid bij een onweervideo één van de belangrijkste dingen ;)

Geen idee. Als je dat echt wil weten kun je dat wel ergens op internet vinden, bijvoorbeeld bij meteologix.com

Ja dit was er weer een in de erg zichtbare categorie.

Ja, is het niet voor het feit dat het alarm van zo'n ding blijkbaar al iets doet bij een beetje donder (nou ja oké... wel een bijzonder zware luchtdruk-verplaatsing) dan wel omdat het gros van de bestuurders van die dingen zich als een totale idioot gedragen in het verkeer, niet geholpen door het feit dat het overgrote deel veel te jong is voor zo'n ding en geen benul heeft van snelheid en nog elk verkeersinzicht mist voor die snelheid (waar ze (vaak) ook nog eens niets voor hoeven te doen). Ik vond het echt ongelooflijk slappe hap van het nieuwe 'kabinet' dat er in eerste instantie alleen zo'n oproep kwam als 'gedraag je een beetje, ga niet appen op de fiets' en dergelijke. Allemaal dingen die al verboden zijn, maar bij gebrek aan handhaving de spuigaten uit lopen.

@@weeardguy klopt, vind ik ook vervelend als 15 jarige. Ze rijden als m0nch0len en die toeters en bellen storen mij constant

Poeh, geen idee meer. Ik gok een uur.

Nee, als je het geluid aan zou zetten zou je horen dat er ook gedonder was.

Mwah, echt heftig was dit niet, het was bijzonder hoe stevig het was gezien de tijd in het voorjaar, maar het kwam bij deze bui niet tot gigantische klappen. Zware dreunen, dat wel. Het kan best van je locatie afhangen: bovenop een heuvel passeren buien vaak om je heen omdat de bui moet stijgen en daar niet altijd energie voor is. Nederland, en zeker het deel waar ik woon, is toch nogal vlak vergeleken met België ;)

@@weeardguy vlaanderens hoogdte punt is 100m.Waar ik woon ,niet ver van Zeeland alles plat.Toch heb ik al veel Nederlanse onweders bekeken .Er is toch echt wel een verschil hoor

100 meter maar? Ik moet eerlijk bekennen dat ik niet weet tot waar de grenzen van Vlaanderen precies reiken, maar ik vind 100 meter voor het (relatief) heuvelachtige België best weinig. Als je dicht bij Zeeland woont kan best de kust veel invloed uitoefenen. Dat is hier ook. In het voorjaar komt het zelden tot zwaar onweer (daarom was dit jaar best bijzonder met het vele onweer in april en mei en ook nog in juni en juli) omdat het zeewater nog te koud is. De buien in het najaar zijn vaak wel voor de kustregio's, omdat dan het land afkoelt maar de zee warm is. En kwa hoogte kan zelfs 100 meter invloed hebben: ook de Utrechtse Heuvelrug heeft invloed op het ontstaan en verloop van buien.

@@weeardguy 154m is het hoogste in Vlaanderen( de Kemmelberg in Heuvelland in West - Vlaanderen) De Voerstreek is meer dan 200m.Voeren was vroeger bij Wallonie nu ligt het in Vlaanderen.Hoogste punt is de Botrange in Wallonie.Iets meer dan 700m.

Dank. Dat is het leuke van Nederland: ondanks de korte afstanden kan het weer zo sterk verschillen. Dat Poly verder wel mee viel kan goed kloppen: het was een zeer compacte depressie waarvan het oog vrijwel recht over Purmerend en Amsterdam trok: de schade was in beide plaatsen dan ook gigantisch en het leidde zelfs tot een stroomstoring in Ilpendam en (als ik het me goed herinner) enkele wijken in Purmerend omdat een of meer bomen die omgingen de kabels kapot trokken. Het onweer van 11/12 juli zal hier extreem weinig voorgesteld hebben ;) Ik heb m'n archief er even op nageslagen, maar vind er niet 1 beeld van. Sneeuw is vooral een oostelijke aangelegenheid in november en december helaas.

Ik moest even even opzoeken waar Venhuizen precies ligt, maar ja dan zal je een goed uitzicht gehad hebben ja. Zelfs vanuit huis waren de flitsen gewoon eng lang zo hoog als de wolkenbasis lag. Ik zag dat je geen beelden hebt van de 20ste? Chasen is ook niet echt mijn hobby overigens, ik ben blij dat áls ik al op pad ga voor een bui, iemand anders rijdt. Het onweer komt naar mij of niet ;)

@@weeardguy klopt, telefoon is destijds kapot gegaan met 90% van al mijn beelden :/

Tja, back-uppen, back-uppen en nog eens back-uppen ;) Zodra je je beelden hebt, ze direct overzetten op een ander medium. Ik weet niet wat voor telefoon je hebt, maar ik vind zelf USB-OTG kaartlezers erg makkelijk: die hebben twee USB-aansluitingen, een gewone (A) voor in een PC, en een micro-USB-B of C voor in de telefoon. Daarnaast hebben ze een kaartslot waar je een SD-kaartje in kan proppen. Zo kan je alles van je telefoon zonder tussenkomst van een PC overhevelen naar dat kaartje en daarna razendsnel in de PC opslaan als tweede kopie (beter is het om daarna nóg een kopie te maken, maar ik kan me voorstellen dat de financiële middelen misschien niet toereikend zijn)

Geen idee bij deze. Het zal wel gewoon recht onder de bui geweest zijn, het was allemaal niet zo bijster georganiseerd die dag voor m'n gevoel: waar we hoopten op meer ontladingen dichtbij leek het wel een beetje op te lossen om ons heen, om vervolgens meer in de richting van het IJsselmeer weer te activeren. Shelfclouds zijn toch wel wat zeldzaam in de kustprovincies in dit jaargetijde, das meer iets voor het voorjaar en de zomer.

I have never found out where it struck exactly: You only see the small branch in the top of the image of the video and I only remember that there was a flash and before I could respond to it, an awfully loud clap of thunder followed it ;) I was rather unprepared for it, with the mic positioned some distance away from the open window. I thought I could position it in time... I was wrong ;) EDIT: Ah wait... I was thinking about the follow-up video, not the one in this video. The story is nearly equal though ;) only saw a bright flash and the thunder came rather quickly after it.

Ik vind het knap dat je dat uit dat hoopje wazige pixels op kan maken ;) Sowieso toendertijd echt niet speciaal, de 747 was nog veelvuldig in gebruik, ook in de passagiersdienst.

Bitte ;)

Tja... met afstand het meest storingsgevoelige materieel naar mijn forens-mening...

Ja

Well, the original cap IS a 330 uF 25 Volt type. It's just that I did not have a suitable type of the same capacity around and thus exchanged it with a 470 uF one with identical voltage rating.

Dat is natuurlijk mogelijk. Bij jezelf ook schade of zitten je buren een paar honderd meter verderop? (je weet maar nooit, misschien woon je wel landelijk ;) )

Heb je de video überhaupt bekeken? Er zitten meerdere vermeldingen van de tijd in...

Nee! Is het nog altijd niet opgelost dus (maar blijkbaar ook niets ernstigs :) )

@@weeardguy ja oke heb je een punt in :)

Ja alleen is dit niet de eerste die zo klinkt en kan ik me niet voorstellen dat dit geluid van de deurscharnieren zelf komt, daar het zo kunststof/rubber-achtig klinkt, terwijl alleen de stofkap van het onderste scharnier rubber is en de rest metaal. Aan de andere kant verklaart dat niet waarom je het ook buiten zo goed kunt horen, want als dit een probleem bij de cilinders is, verwacht ik dat het buiten minder goed hoorbaar is.

@@weeardguy ik zou het zogauw niet weten eerlijk gezegd, als ik een trein tegenkom die het heeft zal ik er eens op letten

Geeft ook niet ;) Inmiddels weet ik dat de 9581 en de 9577 er last van hebben. Dat zijn VIRM's uit dezelfde serie (VIRM-4). Misschien dat de rest van die serie ook last heeft van 'wat gekraak'.

Mwah, NS zelf voert het onderhoud niet meer uit voor zover ik weet, das allemaal Nedtrain en dergelijke. Ik denk nog steeds dat dit een vergeten of verkeerde smering is geweest. Bij 1 deur had ik een ongelukje met een gereedschaps-kar binnenin nog wel kunnen begrijpen, maar zoveel deuren vond ik wel opvallend ;)

Och, eerste klas is in de meeste treinen toch een duurbetaald beetje extra beenruimte op verder dezelfde klotestoelen. IRM is in dat opzicht nog de uitzondering, van ICNG weet ik het niet, maar ik verwacht er niet zoveel van. Het enige verschil is dat het elektrische schuifdeuren zijn. Gekraak van scharnieren zoals in deze video kan dus niet meer (je krijgt er de irritante automatische sluitpieper voor terug)

Haha, nice to hear that. I'm one for languages, so most of my video's from 2015 onwards feature both English and Dutch subtitles. Depending on the video I burn them in or add them as seperate subtitles only.

Well yes ;) 'shit/shite' and 'holy shit' are well known among the Dutch to cuss with ;)

Dank. Ik heb geen exacte gegevens, maar het was niet zo heel lang na deze video gedaan (2010 of 2011).

@@weeardguy oh oké.

Well, 2:20 is microphone handling, not a thunderclap ;)

Dat is de website van estofex.org (dat staat ook in de tekst er rechts van ;) ), een samenwerking van meerdere Europese meteorologen of zelfs weerdiensten, ik weet het niet exact meer. Gaan in hun verwachtingen een stapje verder dan bijvoorbeeld het KNMI: de valwind in Leersum werd bij Estofex bijvoorbeeld als mogelijkheid voor het zuiden/zuidoosten genoemd waar het KNMI het bij meer algemene zware windstoten hield. Verschil met het KNMI is dat het KNMI weerberichten in begrijpelijke taal verzorgt, waar de begeleidende teksten van estofex vol staan met meteorologische termen waar ik zelf vaak ook niets mee kan ;) . Het belangrijkste is dat je met hun gegevens een beter idee krijgt van de mogelijkheid op zware buien, waar dat bij het KNMI soms wat meer gissen is (of zelfs sterk afwijkt van wat estofex verwacht)

@@weeardguy oh cool! bedankt voor je uitleg :)

@@weeardguy en het fragment waarvan je de live ontladingen op kan zien, is dat dezelfde website of een andere?

@@ilsekoole5613 Dat is de website van het KNMI ;) Hun neerslagradar toont ook bliksemontladingen, maar dat is allemaal niet live, maar het laatste half uur met een minimum verschil tussen heden en verleden van zo'n 5 tot 10 minuten. Voor bliksem kan je beter naar blitzortung.org kijken, dat is bijna live (hooguit een paar seconden, maar correcties na kruispeilingen kunnen soms tientallen seconden later nog plaatsvinden). Echt live wordt het pas met een middengolf (AM) radio die je ook in deze video ziet en hoort. Als je die al vaker gebruikt voor onweer, hoor je op een gegeven moment wel het verschil tussen ontladingen veraf en dichtbij (veraf is een rustiger geruis, dichtbij is vaak duidelijk kort 'kraak!') Maar ook het type ontlading is zelfs wel te onderscheiden. Wolk-wolk ontladingen zijn vaak veel langduriger, minder pittige knetters op de radio, terwijl wolk-grond ontladingen duidelijker korte knetters opleveren.

Volgens de vorige eigenaar stamt 'ie uit 1976: maar de 'allereerste tweede' eigenaar heeft hem op een veiling gekocht en derhalve die info weer aan de jongen doorverteld waar ik 'm van kocht, dus of dat klopt, geen idee. Afdichtingstechnisch geloof ik de jaren '70 wel: hennep (of erger, maar ik kan het me moeilijk voorstellen, asbest) koord als afdichting was toen nog gebruikelijk spul, terwijl m'n klokbel een rubberen afdichting heeft.

Dank ;) En dat na al die jaren ;)

@@weeardguy ja klopt

Hmm... zou kunnen, maar die hebben we hier niet ;) belangrijkste reden van de video was dat je door de vele standpunten goed kan zien wat er gebeurt. Die standpunten heb ik elders niet ;) Maar linksom of rechtsom zijn onze zijladers zonder meer gemakkelijker dan die rare grijpers die ze in de VS hebben (of die rare voorladers, waar de bak over de cabine heen getild wordt en de wagen derhalve dus ook steeds schuin in moet sturen...)

@@weeardguy ja dat klopt, de hvc wagens hebben gewoon armen die om de containers heen slaan.

Het apparaatje (een middengolfradio zonder enige aanpassingen) laat niet het gerommel horen, maar de ontlading zelf, die (voor de radio) niet veel meer is dan zeer breedbandige radiostoring. Elke radio met een stand om de AM-band te ontvangen moet het kunnen. Tegenwoordig kun je die (misschien, nooit op gelet) bij de gemiddelde kringloopwinkel waarschijnlijk wel vinden. Een prettige vereiste is natuurlijk dat het ding op batterijen kan werken.

@@weeardguy Ah top! Heel erg bedankt voor je antwoord!

Astu ;)

S'il vous plaît. ;)

Dank. Er zijn meerdere instanties die je daarbij kunnen helpen, want je bent niet de enige met die angst.

Zolang je binnen zit ben je veilig niet douchen niet handen wassen dan ben je oke

Mwah, zelfs binnen vind ik het best wel griezelig. Er zijn genoeg verhalen van ontzette muren en zolderplafonds die naar beneden gekomen zijn door blikseminslag, om over de vonkenregens van bedrading/stopcontacten uit de muren maar niet te praten. Een auto is zonder meer de veiligste plaats.

@@weeardguy Geen probleem

@@weeardguy Ja daarom

Begrijpelijk. Zelfs bij mij is 18 juni 2021 zo'n datum die ik niet vergeet, ondanks dat het hier weinig voorstelde. Maar de krankzinnige snelheid waarmee de buien explodeerden en naderden én de gitzwarte rolwolk hebben deze dag toch een bijzondere lading gegeven. In zekere zin mooi om te lezen dat de omgevallen bomen er nog gewoon liggen. Laat de natuur haar gang maar gaan.

Zwaar onweer lijkt me toch wat sterk voor deze tijd van het jaar. Hoewel Estofex een vrij aardige waarschuwing (level 2 voor praktisch de hele BeNeLux) heeft uitstaan, is mijn ervaring ook dat die er buiten de zomer nogal eens naast zitten. Maar we gaan het zien vannacht, het ergste vooral qua wind, wordt rond middernacht verwacht.

En helaas bleef het bij een stevige hagelbui en hevige wind ;)