Видео

Çok teşekkür ederim abim. Allah kısa zamanda sahip olup kazasız belasız sürmeyi nasip etsin inşallah.

Tek diş olan yakın değil. Hararet göstergesi…

@@adnanylmaz8765 haklısınız yanlış olmuş :)

Zor dostum. Bir kaç yolu var ama önermem 😅😅

@@motoryhmetv motor nasil tavsiye edermisin uzun yol yapilirmi

@@koc_resul_66Tavsiye ederim dostum. Uzun yolda yapılır. İnceleme videosunda bahsettim 👍🏻 ruclips.net/video/nkMI-bCV1Rc/видео.htmlsi=7rqdkU1p0uT6-nbn

@@Historyyygg Motosiklet kendime ait tabiki biliyorum. Sorma amacını anlayamadım.

@@motoryhmetv Kuryelikle uğraşıyom ve şirket motoru yerine kendi motosikletimi kullanarak çalışmak istiyorum.Banada böyle bir motorsiklet lazım o yüzden sordum fiyatını biliyorsunuz lütfen söyleyin

@@Historyyygg 201.960 TL liste fiyatı Temmuz 2024.

@@Sametbay940 Dostum fiyatıyla tam olarak ne alakası olabilir anlamadım çünkü mt7 395k 790Duke 518K. Ayrıca arada 20NM Tork 25 Beygir ve 110CClik bir fark var yani aynı klasman değiller Mt7 orta sınıftaki alt gruba hitap ediyor. Ayrıca benim makina da -MTC-MSR -Sport,Street,Rain,Track Modu -Launch Control -Anti Wheelie Control -Slip Adjuster -Quickshifter +/- -Kaydırmalı Devriyaj daha da aklıma gelmeyen teknolojik donanım mevcut. Mt7 de bunların hiç biri ne yazık ki yok.

@@dharmadharma1303 Hiç sorma hocam. Honda kendisi fiyatı uygun olsun diye arkaya kampana yapıp yolluyor. Bizimkilerde ooooo PCX daha ucuz diye seviniyor 🤷🏻‍♂️

Çok teşekkür ederim. Euro normlarından dolayı ülkemizede 125cc lik versiyonu geliyor. Ancak varyatör performansı sayesinde bir çok 150cc den bile daha iyi performansı olduğunu söylemeliyim.

Hangi amaçla kullanacaksınız?

@@motoryhmetv Merhaba. Ben de aynı şekilde bir kararsızlık yaşıyorum ama sanırım tercihim ADX olacak. Organize sanayi sitesindeki iş yerime gideceğim, araziye girmeyeceğim ama sanayideki parke taşı yollar, Türkiye'de asfaltın genel durumu zaten hafif arazi koşullarını aratmıyor sağolsun :) Kazasız sürüşler dilerim.

@@AhmetYegenoglu-jn4zq Teşekkür ederim. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun. Kazasız belasız sürüşleriniz olması dileğimle 🙏🏼

Öncelikle ben teşekkür ederim 🙏🏼 lastik ebatlarından bahsetmeyi unutmuşum. Ön 120-70-13. Arka 130-70-13. Fiyat evet PCX in biraz üzerinde ancak bu segmentte kalite ne yazık ki marka ne olursa olsun biraz standart oluyor maliyetlerden dolayı. Bu motosikleti biraz daha premium bir sınıfta konumlandırıyor SYM. Daha önceki videomda da bahsettiğim bir konu var. Şayet PCX de tcs, ön arka disk(abs), 15 litre depo, arkasında yatay süspansiyon olsaydı fiyatı nasıl olurdu? Evet marka önemli bir konu ancak iş 125cc ye düştüğünde fiyat/maliyet oranını tutturmak kolay değil. Örnek vermek gerekirse SYM JET-X125 birebir PCX ile aynı ve fiyatı bir tık daha uygun 👍🏻

@@motoryhmetv Bir de şöyle bakalım bu iki scooter ı aldık.3-5 yıl bindik servis-yedek parça bulunurluğu ve fiyatları nasıl acaba? 2. konu ise bir süre sonra satmak istediğimizde 2. el değeri ve ne kadar sürede satabiliriz?

@@yahyayarim5774 ilkinde artık bir problem yok Sym özellikle büyükşehirlerde servis anlamında ciddi oranda yayıldı. 2.ye gelince şahsen ben çok uzun yıllar satacağımı sanmıyorum çünkü benim alma amacım büyük motorun yanına yağmurda, soğukta ulaşım amacıyla kullanmak. Yani satıp yerine ne alacağım? Gene aynı tipte bir scooter :) Dolayısıyla satmam. Bahsettiğiniz kaygılar ne yazıkki ülkemizde insanların sevdiği istediği makinalara binmesine engel oluyor 🤷🏻‍♂️ satma korkusuyla alacaksak hepimiz sadece dio alıp satalım 2 senede 1 olsun bitsşn 😁

Çok teşekkür ederim 🙏🏼 Beykoz Korusu hocam

@@motoryhmetv Ben teşekkür ederim hocam, takipteyiz, kolaylıklar.

Hiç bakmadım ki lastik basınçlarına :)

Valla çok memnunum dostum bende K5S Multiplk vardı. Ciddi oranda türbilans etkisi farkı var. K6S kafada yokmuş gibi resmen 👍🏻👍🏻

Dostum full 1000€ civarı

Motor ne hocam?

@@motoryhmetv r25 hocam bu dört kask arasında kaldım. Bu arada rpha71 karbon modeli de varmış. F71 karbon ile farklarına baktım baya var gibi bilemedim. Sizce?

@@gokselhuyuk1170 hocam K6S 🤙🏼🤙🏼🤙🏼

@@motoryhmetv 🫶🏻

Hocam daha önce yorumlaştık. Ben rpha12 XL beden sipariş ettim kafama olmadı iade ettim. Tekrar k6s bakıyorum birkaç sorum olacak. Ses geçiriyor diye okudum. Vizör açıkken giderken aniden kapanıyor diye okudum. Siyah vizöre ulaşmak zormuş. Cevaplarsan sevinirim.

Uzunyol için pek önermem çünkü içinde güneşlik yok. Aerodinamik açıdan touring tarzı da değil. Size önerim HJC rpha71 olur.

@@motoryhmetv O modele baktım da hocam renkli vizorünü nasıl bulacagımı bilemedim. Bu arada dönüş yaptığın için teşekkür ederim İyi Bayramlar 😊

Hocam bir sorum daha Olacak şimdi HJC RPHA1 Red Bull JEREZ GB MC21SF Modeli görsel olarak hoşuma gitti Hem uzun yol için hem de şehir içi bana uygun olur mu Hakkını helal et seni de sıktım

@@emrahceylan7498 Dostum o kask tamamen pist için üretilen bir kask. Vizörünün kademeli olmaması, ses yalıtımının iyi olmaması, intercom yuvalarının olmaması muhtemel. Kaskı denemedim tahmini söylüyorum ancak uzun yolda o kask verimsiz olur.

Teşekkür ederim hocam 🙏🏻

Bugüne kadar hiç olmadı dostum.

Çok teşekkür ederim. İşten güçten vakit buldukça yükleme yapmaya çalışıyorum :) K6S Motorunuzla motorunuzla çok net uyumlu. Rpha 12 yeni geldi hiç inceleme fırsatım olmadı ancak piyasada söylenen çok sessiz olduğu. Eğer ağırlığı K6S gibi 1290 gr. Civarlarındaysa değerlendirilir çünkü K6Sden ortalama 5 bin tl daha ucuz ancak AGV tabiki de HJC den çok çok daha kaliteli bu tartışılmaz. 🤙🏼🤙🏼

Nasıl denk gelmedik ya 😁

Merhabalar. Mt 07 üzerinde abs hariç hiç bir teknolojik unsur bulundurmayan bir alet buda güvenlik açısından sorun teşkil ediyor. Mt serisinde şahsen ben 7 den ziyade 9 öneririm her zaman. 890 duke üretimi durduruldu artık 990 olarak geliyor KTM her zaman makinaları dopdolu yapmayı kendine şart koşmuş bazıları extra ücrete tabi olmakla beraber günümüz teknolojilerinin tümü Duke 790 ve 990 da mevcut. Fiyat olarak da 790 ile aynı özelliklere sahip bir makina almak istesen en az 150-200bin TL daha eklemen gerek. Bu sebeple ben KTM öneririm. Ancak Mt istiyorsan kesinlikle 09 öneririm.

K6S 😁

Tarafsız bir seçimse okey 😂

Yani illa ben bunu beğendim diyorsan kullanılır tabi kask sonuçta. Ancak 125 lik bir scooter için biraz pahalı bir kask. Ben scooter için kask alacak olsam bu fiyatlara yükselmezdim.

@@motoryhmetvne alırdınız şehir içi kullamım olarak lazım olduğunda koruyacak bişey lazım pcx aldım kask araştırıyorum

@@BilalYlmaz-nb4gq hem uygun olsun hem iyi korusun diyorsanız MT-Helmets modellerini inceleyebilirsiniz.

Valla pek normal gelmedi. 1 beden küçüğü deneyin. Kaskın kafanızda ileri geri sağa sola harwket etmemesi gerekir. Hatta yanaklardan biraz sıkması iyidir her zaman

Tabi alabilirsiniz. Çok da şık olur.

Dostum Merhaba, K5S çok uzun süre kullandım. Öncelikle şunu söyleyeyim rpha71 K5S’den 150-200 civarı daha ağır. Naked kullandığınız için rüzgara çok maruz kalıyorsunuz, hafif olan daha mantıklıdır her zaman. İki model aynı segment olmasına rağmen AGVnin daha kaliteli olduğunu herkes bilir. Fiyatlar sizi yanıltmasın, geçtiğimiz yıl düzenlenen gümrük vergileri sebebi ile Asya pazarından gelen orta kalite mallar ile Avrupadan gelen kaliteli malların fiyatları birbirine denk oldu(asya ürünlerine daha çok vergi veriyoruz). Agv’nin gerek orijinal gerek yan sanayi yedek parçalarını bulabiliyoruz(vizör, çenepedi, yanakpedi, içped vs.) Hjc’yi bu konuda biraz daha araştırmanızı öneririm çünkü uzun vadede muhakkak ihtiyaç doğuyor. Rpha71’in önde olduğu tek konu ses yalıtımı, rpha71 k5s’den daha sessiz bir kasktır. Şimdiden hayırlı olsun.

@@motoryhmetv Doğru, fiyatlar alışılmadık durumda. K5s 16k civarı, peki 2.El de Shoei gt air 3'ü 20k'ya almak mantıklı olur mu? Gt 2' de olabilir ancak bazılarının ü.t eski kalıyor. Sizi de meşgul ediyorum kusura bakmayın

@@salihcetin2738 hiç bir kaskı 2. El önermem hocam. Sıfırını alırken bile içindeki köpük malzemenin üretim tarihine bakmalısınız. Çünkü kimyevi bir madde ve 5 yıl ömrü var. Belli bir kullanımdan sonra(ter, rüzgar, ufak tefek düşmeler vs.) özelliğini yitirmeye başlıyor. 👍🏻

@@motoryhmetv Cevaplar için teşekkür ederim, keyifli sürüşler 😄

Video da da değindim aslında scooter için exo 491 daha doğru bir tercih. Ama bunlar keskin kurallar değil tabi illa hafif olsun istiyorsan alabilirsin.

​@@motoryhmetvdaha önce 2017 de k5 kullaniyordum hafif degildi okadar cokta kabaydı belkide yanlış beden secimi yapmışımdır hatırlamiyorum. Tabi sürekli teknoloji gelişiyor çene pedi varmı baska vodeoda goremedim.

@@Sametbay940 var dostum

​@@motoryhmetv kask zaten spor touring diye geviyor racing bir kask degilmis

@@Sametbay940 supersport ve sport touring aynı kategoride geçer. Racing kasklar sadece pist koşullarında kullanmak için üretilir. Touring ve sport touring arasında da farklar var. Bu biraz çetrefilli bir konu

Sadece şasinin ön süspansiyonlara olan bağlantı noktasını biraz aşağıya aldık. Boyum 1.68 👍🏻

@@motoryhmetv çok teşekkür ederim geri dönüş için. Sadece ön taraf şaşırttı beni. Makinenin kararlılığı devam ediyordur umarım. Niyetim var benim de 790 için. Tecrübenize istinaden faydalanmak istedim.

@@Xmax250adventure kararlılık ne kelime. Gidon tepkileri kolaylaşıyor, viraj performansı yükseliyor. Düşünmeden 790 alabilirsin 👍🏻👍🏻

@@motoryhmetv hala fiyat olarak avantajlı bir durumda. Gözümü korkutan ikinci el durumu. Yazık ki alırken bunları da göz önünde bulundurmak zorundayım. Daha çok uzun yol amaçlı kullanıyorum. Çıplak bir makine rüzgara karşı büyük bir mücadele olsa da gücün vereceği hissiyat paha biçilemez. 790'a mali açıdan yetişemezsem husqvarna svartpilen 401 de ihtimal dahilinde. Güzellikler sizinle olsun

@@Xmax250adventure teşekkür ederim. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun.

Ben videoyu yaptığımda xmax125in gelip gelmeyeceği meçhuldu bildiğim kadarıyla hala daha meçhul

800€

Vizör bağlantı noktalarından tam oturup oturmadığını kontrol edin. Şakak kısmına gelen noktada toplam 3 adet havalandırma noktası var 2 yanda 1 ortada açık olup olmadıklarını kontrol edin. Vizörün kapalı olduğu noktada 2 kademe mevcut tam bastırıp kilitlendiğinden emin olun. Ben bu tarz bir sıkıntı yaşamadım.

@@motoryhmetv Vizörü tam kapatınca böyle çok az oynama payı var mı? Vidalı yer varya bastırınca biraz da içeriye gidiyor mu? Kontrol eder misiniz

@@yorshka2344 dostum tık diye kilitlemelisin orayı. Alt tarafına bastırınca kilit açılır.

@@motoryhmetv Yok abi tam anlatamadım. Vizör tam kapalıyken böyle çok az oynama payı kalıyo mu milimlik 😁

@@yorshka2344 dostum kalmıyor valla. Ancak zamanla oluşabilecek bişey de aynı zamanda.

Yurtdışından getirdik hocam. www.bagorosperformance.com dan bakabilirsin. Gümrük beyannameniz yoksa extra vergi çıkar bilginiz olsun. 👍🏻

Hayırlı olsun öncelikle. Bende öyle bir durum yok. İllaki iç pedler zamanla yumuşuyor ama çok rahatsız edici bir baskı varsa bir beden büyüğü ile değiştirsen iyi olur.

İşi kıvırabilirsek daha iyi bir kamera alırız. Şimdilik M50yle bu kadar :)

Merhaba. Video da değindim aslında scooter için bu tarz kasklar uygun değil. Touring kasklar daha uygun olacaktır. @yasingur6575

Kask gayet iyi yaptığım tercihten çok memnunum. Sadece rüzgar sesi tam istediğim gibi değil ancak ben bu konuda fazla takıntılıyım. Ağırlık olarak kuş gibi kafada yok gibi neredeyse. Mototaşta füme vizör mevcut link bırakıyorum 🤙🏼 @muratsel762 www.mototas.com.tr/agvvisor-sp1-mplk-smoke-50-28320

@@motoryhmetv çok teşekkür ediyorum ilginiz için kazasız belasız sürüşler diliyorum

hocam bende de k6s var vizör yalama oldu sürekli düşüyor nasıl çözerim

@@Luxy00x bilmediğim yerden sordun :)

@@motoryhmetv canın sağolsun

Çok teşekkür ederim. Herkese keyifli sürüşler.

Hafiflik konusunda mükemmel diyebilirim. Kafaya baskı veya türbülans durumu oldukça başarılı. Ses için aynı şeyleri söylemem, kötü değil ancak sessiz bir kask da denmez ne yazık ki 🤙🏼

Ktm aprilia ve sym leri bayilerde liste fiyatından bulabilirsin. 🤙🏼

ben 2 ay önce sym jet x i liste fiyatına aldım.

Ne yazık ki insanlar kulaktan dolma bilgilerle kınuşmaya fazla alışmış 🤷🏻‍♂️ @@berkay232711

Zx4RR çok çok hoş bir alet. Biraz da yüksek hacimlere alıştık tabi çok çok hafif geldi haliyle. O kadar hafif 4 silindirli bi alet gerçekten çok zevk verecektir. @mustafasaidakyuz6161

@@motoryhmetv piyasaya yeni girmesi, teknolojisinin güncel olması, göstergesinin modern olması ve en en önemlisi de 399cc hacme 4 silindir sığdırmaları muazzam olmuş(bunun ikinci bir örneği var mı bilmiyorum, çinli motorlarda bile 400-500cc bir motora 4 silindir sığdırıldığını görmedim). Torku ve beygiri hacminin çok çok üstünde. 400cc olmasına aldanıyor insanlar ama 400cc'den çok daha fazlası. Ve üstelik bunu Kawasaki kalitesi sunuyor bizlere

Eski nesil CBR250 4 silindirdi. Çok efsaneydi çok…@@mustafasaidakyuz6161

Öncelikle teşekkür ederim. Kaskım M Beden ve çok büyük kalıplara sahip değil. Video daki görüntü sizi yanıltmasın oldukça zarif bir kask. Kaldı ki takıntıların bana çok benziyor bende büyük duran kasklardan uzak dururum :) Tek kabuk bedene sahip kasklardan uzak durmalısın. AGV her bedene farklı kabuk üretimi yapan bir firma. Ses konusuna gelecek olursak bahsettiğin 3 kaskta ne yazık ki bize tam olarak istediğimizi vermiyor çünkü ses yalıtımı kaskı extra ağırlaştıran bir unsur. K6S bu konuda kötü diyemem ama tam aradığımız o sessizlik ne yazık ki yok. Dolayısıyla ortaya şöyle bir sonuç çıkıyor ya ağır ve sessiz bir kask takacağız yada hafif sesli bir kask. Bence bu noktada asıl kritik olan hafiflik çünkü yüksek hızlarda ağır bir kaskın rüzgar-türbülans etkisi ve boyuna yaptığı baskı ciddi anlamda rahatsız edici oluyor. Ses için kulak tıkaçları öneririm. K6S senin için daha doğru bir tercih olacaktır diye düşünüyorum. Kullanacağın motoru da yazarsan nokta atışı yapabiliriz. Bu arada ben de Trabzonluyum 😎

@@motoryhmetv muazzam ve ilgili cevabınızdan dolayı teşekkür ediyor, abone olduğumu bildirmek istiyorum. Zira fazlasıyla hakkediyorsunuz. İnşallah daha iyi yerlere gelirsiniz. Hemşehri olduğumuza da ayrıca sevindim :) Açıkcası bu kadar ayrıntılı, güzel ve kafamdaki tüm soruları net olarak cevaplandıracak bir yanıt beklemiyordum. Bu da ilginizi, özverinizi ve bu konudaki bilginizi çok güzel bir şekilde göz önüne seriyor. Şu anki motorum RKS R250, çift silindirli 25bg motora sahip, 170-175'i geçebilecek ciğer pek yok kendisinde. Racing sınıfında olsa da aslında Sport-Touring olduğunu söylesek daha isabetli olacaktır. Racing sınıfına kıyasla oldukça dik bir oturuşa sahip. Başlangıç motorum olduğu için bu motor ile uzun süreler devam etmeyi düşünmüyorum. Bir süre sonra beni tatmin etmeyeceğimi biliyorum. Doktorum ve işim gereği Bitlis'in Güroymak ilçesinde yaşıyorum. Buralar motor sürmek için biçilmiş kaftan. Çünkü Muş ovası Güroymaktan başlıyor ve alabildiğine dümdüz yollara sahip. Buraların batıya göre oldukça sakin olduğunu düşünecek olursak bu yollarda nasıl gazlamadan duracağım :) 27-28 yıl batıda yaşadım aradaki farkı çok net anlayabiliyorum. İkinci motorum olarak hedefim çok net: Kawasaki ZX4rr İnşallah en geç 1 yıl içerisinde ZX4rr'a geçmeyi planlıyorum. Bu arada 10-15bin km motorsiklet tecrübesi de edinmiş olacağım. Şu anki ekipmanlarımın beni ilerleyen yıllarda ve diğer motorlarımda da idare etmesini istiyorum. Ondan dolayı ekipmanları almadan önce kılı kırk yarıyor uzun araştırmalar sonucu karar verebiliyorum. En son bu 3 şıkka kadar inmekle birlikte, hangisine kanaat getireceğime bir türlü karar verememiştim. K6s'in ağırlığı beni çok cezbetse de kafamdaki ?'lerini gideremiyordum. Çünkü net bilgi alamıyordum. Sayenizde kafamdaki soruları büyük ölçüde cevaplandırdım. Tabii ki tamamen cevaplanamaz. Onun için kendim kullanıp tecrübe etmem gerekecek. Aynı hassasiyetlere sahip olmamız ve aynı konulara takılmamız karar vermemde en büyük etkenlerden birisi oldu.

Kullandığın motosiklet ve hedeflerin kesinlikle Agv diye bağırıyor. Gerek orjinal gerek yan sanayi yedek vizör, pinlock, iç ped, yan ped vs. vs. Yedek parçaları temin edebiliyorsun ve bu da kaskın ömrünü ciddi oranda uzatıyor. 🫡@@mustafasaidakyuz6161

@@motoryhmetv verdiğiniz tüm bilgiler için tekrar tekrar teşekkür ediyorum. K6s alırsam, kullanım tecrübelerimi de burdan paylaşmaya çalışacağım unutmazsam eğer.

​@@mustafasaidakyuz6161Merhabalar hocam hangi kaski tercih ettiniz ve tecrübelerinizi paylaşabilir misiniz?

Dostum gideceğin kursa eğitim motoru otomatik mi vitesli mi diye sor muhakkak. Hangi motorla eğitim aldıysan sınava onunla giriyorsun. Kurslar genelde bunu opsiyonel kullanmaz. Motosiklet ehliyetleri de otomobil gibi manuel ve otomatik diye ayrılmıyor. Özetle kursta hangi motor varsa odur.

@@motoryhmetv A1 de böyle bir seçenek var.(A1 Sınıfı Otomatik Vites (Scooter) Motosiklet Ehliyeti: Eğitimi başarıyla tamamlayan ve sınavda başarılı olan adaylar, ehliyetlerini aldıklarında 'Otomatik A1' sınıfına sahip olurlar. Bu, onların yalnızca otomatik vitesli scooterlar ve 11 kW (15 PS) gücünü aşmayan motosikletleri kullanabilecekleri anlamına gelir.)

@@zamanmekan9136 ​​Anladım. Ben eşime A2 aldırdığımda böyle bir seçenek yoktu. Kursta Otomatik vites olmadığından düz vitesten başka bir seçeneğimiz olmadı. Bu sebeple kursa muhakkak sor diyorum.

Evet. Sınavı geçtikten sonra yeniden ehliyet çıkartmıyorsunuz tek fark o.

Teşekkür ediyorum. Önerileriniz kendimi geliştirmem açısından çok önemli 🙏🏼🙏🏼

Sallamıyoruz dostum yasa yeterince açık. Kursa gidiyorsun sınava giriyorsun yeni ehliyet çıkarmadan 125cc ye kadar olan motorları kullanabiliyorsun. Bu video da şartları yerine getirdikten sonra almaya değer motorları anlattım. Sadece yeni çıkan yasadan faydalanmak isteyenleri ilgilendiren bir video 👍🏻

Dostum yeni çıkan yasayı detaylı bir şekilde anlatmadım. Ben işin sadece gerekli şartları yerine getirdikten SONRA hangi motosikletler almaya değer hangisi memnun eder onu anlatmaya çalıştım.