Видео

Не найду уже никогда 🤣🤣🤣. На момент я запчастей на 6/8млн в год заказываю. Если что - конкретно таких дисков в природе не существует/я их сам сверлю и натачиваю слоттеры.

Ну оно ещё пару кузовов назад началось - тогда было четыре турбо котла) Так то и 3000gt vr4 все шестицелиндровые)

@@generallbayzel6338 не подскажите маркировку 4цилиндрового мотора VR4?

@@motrdi7512 4g63 / там не особо много чего было в 90е. Эт я про vr4 седьмого галанта

@@generallbayzel6338 я не про рядные моторы, а про VR4

@@generallbayzel6338 VR4 я имею ввиду не часть названия авто, а компоновку движка.

согласен + яркие цвета быстро надоедают. Если филдер на металл не сдам - будет слоновая кость)

Как я и сказал на видео - снимайте привод; и, с ним в обнимку, на разборку) А пытаться угадывать вообще никакого смысла нет )

@@generallbayzel6338 да но у нас на разборках на такую машину нет ничего, вот и гадаю что делать..думал может от другой подойдет что-то

@@user-wi4uj3nw8p гадать бесполезно: снимай привод/считай шлицы на внешней и внутренней гранате, замерь общюю длину (на всякий) и со всеми этими значениями звони разборы. Начни с Москвы/Питера/Владивосток/Иркутск/Новосибирск - где нибудь точно найдешь) на меня это упражнение почти каждую железку - я б рад новые покупать, но на такие старые свалки никто не возит, а 6-8 месяцев ждать с Япы такое себе.

Здравствуйте) я не умею определять неисправности удаленно - только органалиптически 😅. Могу только порекомендовать, на личном примере, раз в три года менять автомобиль на новый. Не на другой с пробегом, а именно на новый и не важно какой/хоть Гранта. Такой подход решает кучу ненужных задач, экономит астрономическое количество денег, времени и личного ресурса. Это не прикол никакой - я вполне серьезно; 50-60т.км эт потолок безгемморойного владения авто / что особенно важно если нужна машина для работы.

@@generallbayzel6338 спасибо, но нужно решить вопрос с этим авто. Авто у меня недавно, досталось с провёрнутой шестеренкой коленвала.

@@Alexvan82 самый, во всех смыслах, экономичный вариант - замена двигателя всборе. Для самоуспокоения - я бы снял ГБЦ и промерял клапаны/втулки/опрессовка на предмет трещин. Но это долго и дорого/замена ДВС всборе дело трёх/четырех дней. Но если вы были бы мне близким другом - я бы настоял на продаже или утилизации. На сегодня, да и в целом - это вообще ни разу не та модель; за которую стоит бороться. Еслиб, например ,124й Спайдер отдали - тогда без базара / стоит заморочки. И шестерню, при заводской сборке и обслуживании по заводской программе, не провернет / это следствие колхоза и халатности. Я к тому, что когда двигатель будет исправен - задач по ремонту меньше не станет. А к тому времени уже -150₽ +- будет. Хз - я от души повеселиться с помойками/для меня авто за 300/500₽ эт ещё хотяб 3ляма за душой, чтоб оно ехало кайфово для водителя и безопасно для остальных. При всем уважении, по описанию базовых неисправностей - там пробег, поди 350-400 . Если ещё не успели потратить первую сотню ₽/не стоит в это вписываться

@@generallbayzel6338 Нет, только обкатку прошел - 150 ткм. Замена двигателя из - за щелкающего фазорегулятора? Вы не шутите?

@@Alexvan82 Мне не принципиально - ремонтируйте если чуйка подсказывает - что проблема в пределах фазика. Повторюсь я не ванга и в удаленную диагностику с минимальным описанием признаков не могу. Но с мотором - у которого слизало шпонку или звезду кв точно бы не связывался.

In my collection I have American, Japanese, European and of course Russian cars. And I am not unique in this approach to cars in Russia. We are all here very loyal to cars and songs. Welcome to Russia!

@@generallbayzel6338 Same thing here. I have a collection of 23 vehicles. Most of them American. A 93 Thunderbird Super Coupe and a 2018 Ford Raptor among them. But, my 2012 Gaz Gazella is working great with alll other western machinery. ;-)

Ну закатить на стенд по любому стоит; по полученным углам уже будет понятно - нужна ли регулировка.

Обратите внимание на год выпуска видео/на сегодня авто уже год как в утиле, а в силу того, что через мою мастерскую проходит под сотню авто в год; я уже не вспомню.

Ну это, как минимум, ещё один вариант решения одной и той же, по сути, задачи)

Мне уже не вспомнить - какой был регзнак, когда покупали, но цвет был ещё заводской/намного темнее.

Ничего) никогда не слышал об этой модели работаю, в основном, с немцами и британцами.

@@generallbayzel6338 понятно ....

Тандер только и продал) по цене ЧМ, остальное старьё в утиль)

Стекла там нет - эт пластик. Запотевает если допускать сильные перепады температур.

На уже 15 годиках опыта ремонта авто - оно всё примерно одинх, если честно 😅

@@generallbayzel6338 ну да ну да, к моему знакому один раз заехала Тойота на 2 jz gte с пробегом 800к , поменяли кольца и сальники клапанов, замеряли нутромером цилиндры и охренели с того что выработки практически нет, поставили кольца новые и сальники и он так же гоняет. Ну а БМВ что сказать Е60 например с бензиновым мотором у друга пробег 300к мотор застучал)

@@generallbayzel6338 про новые БМВ я вообще молчу, 150к больше моторы не ходят

На компе в исходниках... Работы куча) а монтаж одного ролика это дня четыре, от компа не отлипать - не могу пока.

@@generallbayzel6338 Ну, ты давай там, освобождайся и заливай видосы) Очень ждем)

Я бы показал - если бы сам не был неумеющим рукожопом😅. На примере Фидлера могу только сказать, что такая пленка слишком жирная для интерьера. Вообще лучше покраса только аквапринт под лак/пленка в интерьере это четверть мера со сроком службы до первого сильного перепада температур.

Не приходилось ездить по трассе на клиентской машине - но жрёть она збс/я не верю в показатели меньше 7.6 на идеальной машине с чистым катом на новых лямбдах, исправном vvti, живой цепи, оригинальном масле и 98/100 бензине... Иными словами - на то что можно купить с рук ожидайте 9.6/10.4 трасса 14.6/15.2 город с учётом износа вариатора втч. А, ну и масложера 100мл на 1000км для автомобиля с пробегом 180+ . Ещё не встречал владельца такой - финансово способного на полную обслугу ДВС.

@@generallbayzel6338 что то уж слишком много по трассе вы говорите)))) нашел вариант со 115т.км реального просто.

Просрали... Справедливости ради - через два года обломило правую ступицу сзади.

Живой) работы много, а монтаж долгая история

Я вас тоже - если можно так выразиться)

Ну епть... ВалКанал пересмотрел + в моменте киберпанк играл много ))) как то так и получилось)

Стекольный) и герметик, и праймер) производитель не важен - главное чтобы не был просрочен.

Это было про обгон в начале?