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Você definitivamente precisa parar seu carro e efetuar uma intervenção na sua transmissão, a tendência deste tipo de sintoma é piorar muito com o tempo e acabar queimando todos os pacotes o que pode te levar a um custo muito mais elevado para resolver o seu problema.

Então não ficou muito claro, quando vc está retornando a alavanca para o N ou o P que acontece isto? Onde vc está localizado?

Olá, obrigado pela pergunta e nos desculpe a demora. O código de diagnóstico OBD2 B1208 indica um problema relacionado ao circuito do indicador de segurança (anti-furto) do veículo. Especificamente, este código é acionado quando o Módulo de Controle da Carroceria (BCM) detecta um curto-circuito no circuito responsável pela luz indicadora do sistema anti-furto. Isso pode comprometer a funcionalidade do sistema de segurança do veículo.

Verdade senhor Ernane coisa mais linda e potente.

Vc precisa passar um scanner de boa qualidade que faça leitura da transmissão automática, existem inúmeros componente que mandam informações para o módulo fazer as mudanças. Ele toma decisões baseadas nestes parâmetros. Não existe um sensor em específico e sim vários componentes.

@@coisasocultas6312 se for somente na descida vc pode ter algum desvio de fluido no corpo de valvulas ou algum sensor que manda informação inadequada para o modulo de controle e a mudança ocorre.

@gfcambiosautomaticos Você pode me dizer qual seria este sensor que manda informação para a troca das marchas?

Creio que seu problema seja um pouco mais complexo que as solenóides mas um primeiro passo seria realmente fazer uma verificação na parte eletro/eletrônica.

Bom dia! Realmente este problema é algo bastante comum nesta transmissão o problema é que as causas podem ser várias e atualmente temos muitos "especialistas" em trocar peças e não fazer diagnóstico. No seu caso é necessário fazer uma avaliação mais detalhada, uma consulta com um profissional da área de transmissões. Em qual região se encontra?

@@gfcambiosautomaticos Bairro do Ipiranga

Obrigado!

P1890 é um código ODB2 para problemas de mal funcionamento na válvula de controle de mudança, já P01890 é um código de um retentor da bomba de óleo.

Obrigado amigo.

Amigo, se vc der sorte de encontrar uma transmissão aw5040 em boas condições trocar pode ser uma boa opção, lembrando que o ideal é encontrar uma que esteja instalada em um vectra de igual potencia do motor para evitar dores de cabeça e mudança de características operacionais, porém revisar a sua transmissão não é uma má ideia pelo fato de seu veículo ainda estar andando desde que encontre profissionais gabaritados e sérios para que vc tenha vantagens em arrumar a sua. Aqui na GF estamos oferecendo trabalhos especializados em transmissão automática e damos 1 ano e meio de garantia por confiarmos em nosso trabalho e garantirmos a instalação de peças originais e jamais usarmos peças chinesas em nossos reparos. Obrigado pela mensagem.

@@luizscalzer Obrigado pelo comentário, e você tem toda a razão, porém sugiro vc ler a Descrição do Video pois nós fizemos a referência ao criador do conteúdo bem como colocamos o link do video original.

Desgaste nos vedadores dos pistões... Quando esquenta provavelmente ele passa a vedar. Não me parece parte eletrica/eletrônica.

Estamos na grande São Paulo, extremo sul. Entre em contato via whatsapp: 11 98506-7580. Obrigado mesmo pelo contato e pela pergunta.

Bom dia amigo, bem pode ser muita coisa, vc poderia passar o que está acontecendo com ela, os sintomas, muitas vezes acusa a solenoide mas o problema é outro. Entra em contato pelo WhatsApp.

@@IsaiasAndredeOliveiraOliveira qual seu veículo?

Obrigado amigo.

Provavelmente vc tenha algum circuito interrompido ou algum dano no mesmo que está fazendo o carro entrar neste modo. Precisa fazer uma investigação com osciloscópio em um eletricista qualificado.

Nossa as duas de mudança com problema, me diga os sintomas do carro, por favor.

@ só saia de terceira aí hj liguei o carro a tarde está normal passei o scaner n acusou nd vai e volta já é a segunda vez q apresenta esse problema estou sem saber o q fazer

@@danilosilva849 As solenoides pode estar desgastada e as vezes abre normalmente elas são ON/Off ou pode ser módulo ou mal contatos nos cabos de conexão, zinabre e tal. Onde se encotra o seu veículo?

@ sou de sp bairro sacoma

Igual hj sai a tarde sai agr de noite com o carro e está perfeito n dá tranco ,tira o pé do freio o carro sai de boa sem acelerar , carro esta forte sem sintomas nenhum

Só em terceira?

Existe uma enorme probabilidade dos aneis da tampa traseira estarem desgastados devido a ação do tempo, ou uso de fluido inadequado. Pode também estar perdendo pressão pelos pistões da E1e E2 e/ou ainda a aplicação da cinta Fe não estar sendo feita de forma eficiente também pela ação do tempo.

@gfcambiosautomaticos obrigado pelo esclarecimento. Uma pena eu morar em SC fica muito longe levar o carro pra vc fazer.recomenda alguma oficina por aqui?

@@fabiomeluber5026 Infelizmentente não, estou com um cliente vindo para São Paulo com o carro em emergência para trazer aqui, ele fez a transmissão em uma oficina em Chapecó, gastou 10.000 e advinha ele em viagem para Bahia, o carro começou a patinar e entrar em emergência, ligou para o mecânico e obviamente o cara não atendeu. Vai deixar o carro aqui.

​@@fabiomeluber5026- Ander car . O homem é especialista na linha PSA

Boa tarde! Qual transmissão que vc precisa?

@@DirceuMarqursDeOliveira-gc6kq boa tarde amigo, infelizmente soh trocando. Temos aqui em nossa loja se necessário.

Qual é o valor

@ chama no WhatsApp nós negociamos. 11985067580

@@ricardomartins1174 pode ser a solenoide defeituosa ou o cabo. Acontece muito isso.

Boa noite amigo, infelizmente pelo seu relato tudo o que vc fizer agora que não seja parar imediatamente o seu automóvel e mandar fazer uma intervenção na sua transmissão, somente servirá para piorar a situação interna dela e onerar ainda mais a resolução do seu problema.

A solenóide EPC desta transmissão é também ON/OFF e o teste é basicamente o mesmo, porém a resistência ohmina máxima e mínima padrão de funcionamento deve ser verificada no manual da transmissão. A 4L60e tem em 3 versões circulando no BR, por isso se faz necessário vc saber qual é a sua e consultar no manual.

Boa tarde, sim entre em contato conosco pelo WhatsApp (11) 98506-7850.

@@fabiofont Teste das solenoides de mudança 1-2 / 3-4 este é o título do vídeo fica subentendido do que se trata. Quanto a elétrica/eletrônica desta transmissão tenho o curso completo em vídeo e custa 900,00 se te interessar, contacte-nos.

Obrigado pela atenção e resposta. No entanto, o título do vídeo não é esse. Abraço. ​@@gfcambiosautomaticos

@ sugiro que o senhor leia novamente, esta transmissão só tem duas solenóides de mudança a 1-2 ou A e a 2-3 ou B. O video é sobre isso.