Надо переделать шестерню и не снимать эту херню,я всем бы переделал бы за один день и забыли бы про реверс навсегда !жаль что я не снимал переделки у меня только лет 15 без всяких проблем !может будет заказ сниму от а до я .
Я так думаю, что переделка шестерни реверса заключается в установления пидшипник в шестернею. Если ето так то ето хорошо. На етом видео показано как доработать реверс с минимум затрат. А какие у вас доработки поделитесь, оценим и будем очень вам благодарны. Удачи Вам.
Dobry dzień ja bym na tym wale którym Pan spawał to ja bym założył pierścienie osadcze w zamian spawania i uregulował podkładkami i w tym wypadku nie byłoby wypracowań pozdrawiam Pana z polski
kupit vseo novoe -Val novyi vse novoe! My menyaly vseo uzhe 10 Let rabotaet bez problem!! takih durackih dorobotak ne sushestvuet, vseo novoe i vseo otlichno;)
@@acciuvaleri1667 трактор покупают новый а пройдёт месяц а может и ранше и начинаются ремонты и всякие доработки, все зависит как експлуатируется трактор..,будте здоровы.
Единственный минус в этой конструкции, в том что при езде болтается рычаг реверса. Так как сама муфта переключения вечно становится раком. А вы к какой то мелочи привязались.
Первая доработка бессмысленна, подлаживание шайб под кольца ничего не даст. У Вас вилка включения реверса стоит на валику включения передач, и, соответсвенно, валик имеет четкие проточки (канавки вкл.назад/нейтраль/вперед. И соответственно, муфта реверса дальше чем надо никогда не зайдет, поскольку, вы никак муфту реверса дальше не запихнете, чем Вам позволяет вилка включения реверса. А вот когда это колечко, которое Вы поставили, вдруг вылетит, делов может наделать, что мама не горюй. Так что, первая доработка бессмысленна и немного опасна для коробки. Прорези для смазки возможно и имеют место быть, но, если у Вас нормально сделаны каналы для смазки в шестернях реверса и упорные шайбы нормального качевства - все будет прекрасно ездить. А если Вы поставили современные "пластилиновые" шайбы, и пытаетесь чего-то прорезать - это ничего не даст. Родные шайбы имеют твердость 50 единиц, а новые - 25 единиц по Роквелу, это я лично проверял. Вот и судите, будет ли оно ходить, или будет вырабатываться, как на видео, хоть пили каналы, хоть нет. Главное - купить или заказать на заводе нормальные упорные шайбы - и все будет ходить. И еще одна доработка - приваривание шайбы к Валу, Вы произвели отпуск и вала и шайбы. Так о каком ресурсе можно говорить, если Вы приваркой понизили твердость как шайбы, так и вала. Для вала это не совсем критично, а для шайбы - да. В принципе, единственная доработка, которая еще может существовать - канавки под смазку. Но, не в таком количевстве запилов.
Виталий Лещенко Да, это когда нету люфта на валику с фиксатором и вилки с мухтой, а он всегда есть даже у новых. А шайба прихватывается к выступам на валу с охлаждением и не все сразу так что она не успеет нагреться. Доработки я сделал 4 года назад, а в этом году снял крышку коробки передач то осевой ход шестерней реверса увеличился на 1мм. Спасибо за комментарий и всех Вам благ.
Ти баран говори полюдські
Надо переделать шестерню и не снимать эту херню,я всем бы переделал бы за один день и забыли бы про реверс навсегда !жаль что я не снимал переделки у меня только лет 15 без всяких проблем !может будет заказ сниму от а до я .
Я так думаю, что переделка шестерни реверса заключается в установления пидшипник в шестернею. Если ето так то ето хорошо. На етом видео показано как доработать реверс с минимум затрат. А какие у вас доработки поделитесь, оценим и будем очень вам благодарны. Удачи Вам.
Я зробив так два роки назад робить и заре дякую за видео
Здравствуйте. Я нашёл т25 по объявлению у него два рычага переключения один для реверса другой для коробки передач это нормально? Что скажите?
Можна брать, там коробка ещё мощней чем коробка в которой рычаги в месте. Удачи Вам.
@@АнатолийСудом-я1ы спасибо большое.
там кпп обычная,просто удобней в роботе.
Разници никакой по коробке кому как нравиться.
Pozdrowienia polski
Dobry dzień ja bym na tym wale którym Pan spawał to ja bym założył pierścienie osadcze w zamian spawania i uregulował podkładkami i w tym wypadku nie byłoby wypracowań pozdrawiam Pana z polski
Подскажите реверс на заднюю включаешь вылетает что может быть
Большой ход,люфт шестерень реверса,Нада регулировать чтобы зазор или свободный ход шестерень реверса был 02 мм. Удачи вам.
kupit vseo novoe -Val novyi vse novoe! My menyaly vseo uzhe 10 Let rabotaet bez problem!! takih durackih dorobotak ne sushestvuet, vseo novoe i vseo otlichno;)
@@acciuvaleri1667 трактор покупают новый а пройдёт месяц а может и ранше и начинаются ремонты и всякие доработки, все зависит как експлуатируется трактор..,будте здоровы.
Единственный минус в этой конструкции, в том что при езде болтается рычаг реверса. Так как сама муфта переключения вечно становится раком. А вы к какой то мелочи привязались.
Вот я и поставил регулировоные кольца чтоб муфта захватывала одинаково обое шестерни и не сильно болталась..удачи вам.
@@АнатолийСудом-б8п Да это на муфту не влияет особо, проблема в вилке. Вилка в муфте болтается как дерьмо по Енисею. На вилке усы удлинять надо.
@@LEX57128 есть ,выработка на вылке то и болтается.а свободный ход предусмотрен заводом.
@@АнатолийСудом-б8п Все все понятно, тема закрыта!
@@LEX57128 спасибо за комментарии и будте здоровы!
Путного в общем ни фига не придумал.
LEX57128 как-то грубовато но все равно я вам желаю всего хорошего.
Грубо
Первая доработка бессмысленна, подлаживание шайб под кольца ничего не даст. У Вас вилка включения реверса стоит на валику включения передач, и, соответсвенно, валик имеет четкие проточки (канавки вкл.назад/нейтраль/вперед. И соответственно, муфта реверса дальше чем надо никогда не зайдет, поскольку, вы никак муфту реверса дальше не запихнете, чем Вам позволяет вилка включения реверса. А вот когда это колечко, которое Вы поставили, вдруг вылетит, делов может наделать, что мама не горюй. Так что, первая доработка бессмысленна и немного опасна для коробки. Прорези для смазки возможно и имеют место быть, но, если у Вас нормально сделаны каналы для смазки в шестернях реверса и упорные шайбы нормального качевства - все будет прекрасно ездить. А если Вы поставили современные "пластилиновые" шайбы, и пытаетесь чего-то прорезать - это ничего не даст. Родные шайбы имеют твердость 50 единиц, а новые - 25 единиц по Роквелу, это я лично проверял. Вот и судите, будет ли оно ходить, или будет вырабатываться, как на видео, хоть пили каналы, хоть нет. Главное - купить или заказать на заводе нормальные упорные шайбы - и все будет ходить. И еще одна доработка - приваривание шайбы к Валу, Вы произвели отпуск и вала и шайбы. Так о каком ресурсе можно говорить, если Вы приваркой понизили твердость как шайбы, так и вала. Для вала это не совсем критично, а для шайбы - да. В принципе, единственная доработка, которая еще может существовать - канавки под смазку. Но, не в таком количевстве запилов.
Виталий Лещенко Да, это когда нету люфта на валику с фиксатором и вилки с мухтой, а он всегда есть даже у новых. А шайба прихватывается к выступам на валу с охлаждением и не все сразу так что она не успеет нагреться. Доработки я сделал 4 года назад, а в этом году снял крышку коробки передач то осевой ход шестерней реверса увеличился на 1мм. Спасибо за комментарий и всех Вам благ.
Надо было заснять на видео и выложить тогда и вопросов не возникнет
@@ЮрийФедоров-о9ф Дж Не то что вы