Видео

@@DmitriiDiusiubaev 70 мото часов, соревнования и тренировки, супорт хорошо себя чувствует и родной, если сломается- а на 24 годе я еще ни 1 не видел сломанного- поставлю Китай, у меня есть в продаже по цене булки хлеба… китайский суппорт я тестировал также весь сезон на ланзе, ни в Геленджике ни в Асбесте не было перегрева и проблем с информативностью…

@@СашаФедченко-п6п мы всегда стремимся делать все не по инструкции😂

Там всего 2 было-мастера и любители, ехал в любителях.

@@chkfii личный, отправлял с ДВ в Геленджик.

@huligan2614 а почему не на газике? :) или его еще не было

@ я представляю бренд Roliz на Российском рынке, это корпоративная тачка😃

@@huligan2614 круто! А я то думаю чо он так верха на этой ланзе хвалит 😅

@ хвалю низа, верхов там нет, а низа как на tbi и это факт, но дает это не двигатель-звезды +красная бошка… Корчеваться можно в любом Харде на нем.

@@NextRacing125 Спасибо, трек уже начали переделывать😂, точнее корректировать😎

@@КириллСухин-к6э спасибо, ваши эмоции это наш стимул развиваться и двигаться дальше😁

@@Akrololz111 вопрос слишком сложный , для того чтобы покататься не стоит, для того чтобы победить стоит, но победить можно и на китае при должном опыте, но когда у тебя в пользовании качественная вещь-приятно ее использование со всех сторон. Жаль что нынешние реалии заставляют напрячься для покупки такого мотоцикла.

@@huligan2614почему не стоит для того что бы покататься ?

@@maxsolovei5673 это было зимой в холодное время, уже накатал 60 часов и нет никаких проблем с этим, для низких температур от -3 и ниже нужно поправить положение датчика и потом летом обратно.

@@huligan2614датчика какого??? Тоже обороты бывают завышены, не приятно))

Нет, это же 2т, спорт инвентарь...но есть 4т, они все с ПТС.

На дроме продавец говорит что есть птс именно с 2т мотором вот и возник вопрос.

I really liked the motorcycle), the location of the fuel pump does not interfere with the use of gasoline to the last drop, a powerful engine, more lows than on the TPI, that's all you need to know.🤣

Это 2т модель мотора которая возится в Россию более 5 лет под разными брэндами, замена поршневой через 80 мото-часов, если в км перевести то это примерно 2000-3500, все в зависимости от манеры езды и места эксплуатации. Болячек нет, ни с коробкой ни со сцеплением (для харда и участия в соревнованиях сцепление нужно ставить усиленное от ОТОМ), все цпг в сборе от 18 до 25 стоит, замена поршневой обходится в 8000. С мозгами проблем нет, мощностной и сервопривод уже работает нормально в стоке. Сейчас модель уже поменялась и доработалась.

Продолжение следует 🤣😅, 2 день будет, над концовками нужно мне работать по всем видосам, просто отжатый и уже ничего снимать не хочется 😁.

Спасибо 😁

Приветствую, а мне жутко смотреть это🤣

11/52, карб 34 пвк с пауер джетом.

Из карбюратора выходит пачка сливных прозрачных трубок, некоторые воздух и если эта трубка касается воды мотоцикл глохнет, найдите методом пережимания эту трубку и выведите его вверх, чтобы он не касался воды.

@@huligan2614 Спасибо

Not true that's false information

Есть возможность приехать на отпрытие 😁

Да все топы сейчас кажутся выше, мой рост 171, высоковато, ктм мерял- ещё на 1 см выше, буду занижать сидухой, но до сих пор ещё сег не выставил, вес 73, я его не прожимаю толком, сидуху 100% занижать буду, как всё сделаю там уже буду смотреть нужен ли занижающий линк.

Спасибо, 1 см не большая разница получается. Не пойму как на кантри кроссе TBI с жесткой подвеской и сильно накаченных колесах я легко доставал обоими ступнями почти полностью. Помню только что вилка была воздушная она немного короче чем на ктм. Подвесочники рекомендуют на поколение TBI для хард эндуро ставить на аморт и вилку пружины на шаг ниже, в стоке говорят там 75-85 кг а надо 65-75 кг. Вот теперь ломаю голову заморачиваться с КТМ или продать и взять с прогрессией, но 1 см как то не очень выигрыш. По подрамнику могу сказать, что новый на ктм и хаске тоже шняга. Знакомый курванул и у него отломило пластиковую часть. Смотрели парт номера и похоже пластиковая часть отдельно не продается. Оригинал 33 тыс, китай 25 тыс, идет только в сборе. Так что в этом плане похоже Газ газ топ )

@@huligan2614 нашел всетаки данные по высоте седла. На TE 300 TBI нет но есть на TX 300 TBI. У него высота по седлу 94,8 мм. Разница с КТМ 1,5 СМ. Газ газ ес 300 TBI 95,6 мм разница с ктм 0,7 мм. Получается хаска самая низкая, хз чем они этого добились но реально обоими ступнями почти полностью доставал без занижений и подрезки седла

@@huligan2614 замерил ктм, в самом низком месте - середина седла 93 см, паспортные 96, 3 см это у бака. Получается они не верные данные указывают.

Мои поздравления, такая покупка не может не радовать.

за сколько?

@@МихаилШишкин-л3щ 9750 с ПТС номерами и страховкой