ADAC Luftrettung
ADAC Luftrettung
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Imagefilm: Multikopter im Rettungsdienst
Die ADAC Luftrettung denkt schon heute an den Rettungsdienst von morgen: 2018 startete das weltweit erste Forschungsprojekt zur Erprobung von Multikoptern im Rettungsdienst. Zusammen mit dem Fluggerätehersteller Volocopter.
Von der Vision zur Wirklichkeit: 2023 - der erste öffentliche Flug eines VoloCity: Zum Einsatz kommt dieser Multikopter in den zwei Modellregionen Bayern und Rheinland-Pfalz.
Nach einem mehrjährigen Forschungsbetrieb soll ärztliches Personal in Zukunft zum Einsatzort gebracht werden - die Vorteile sind unübersehbar.
Als schneller Notarztzubringer können Multikopter dazu beitragen, eine effiziente notfallmedizinische Versorgung auch in strukturschwachen Regionen sicherzu...
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Комментарии

  • @volkerputt1638
    @volkerputt1638 10 дней назад

    Ist dieses Jahr wieder ein Tag der offenen Tür?

  • @StefanWulle-ne8vc
    @StefanWulle-ne8vc 17 дней назад

    Wann wir diese Notärzte nicht hätten würden wir alle sehr alt aus sehen. Herzlichen Dank an alle Notärzte. ❤

  • @Exilviewman
    @Exilviewman 25 дней назад

    Guter, informativer Beitrag, Danke dafür 🙂

  • @zwirny666-wb2gv
    @zwirny666-wb2gv Месяц назад

    6:48 wenn dieser Arzt seine Diagnose ausgesprochen hatte, war der Patient bereits verstorben.

  • @ingot.7146
    @ingot.7146 Месяц назад

    Prof. Dr. Helm ist für mich MEIN/DAS Vorbild. Seine absolutes Fachwissen, gepaart mit dem Überblick der Lage und der klaren Aussprache von weg und Ziel des Patientenmanagements, ist unübertroffen. Wenn ich verletzt wäre und mitbekäme er wäre der Notarzt (gewesen), würde ich mich in den besten Händen befinden. Danke für ihren persönlichen Einsatz und die durch sie fortgeführte NOtfallmedzin in ganz Deutschland. Danke!

  • @andreaswinterleitner22
    @andreaswinterleitner22 2 месяца назад

    Steht da noch ne Ersatzmaschine mit im Hangar???

  • @vwpolo6nachtachtzig812
    @vwpolo6nachtachtzig812 2 месяца назад

    Schade das es euch bald nicht mehr gibt...schon mit der bo 105 fand ich euch toll

  • @thgoe4192
    @thgoe4192 2 месяца назад

    Guter Beitrag. Aber Hintergrundmusik viel zu Laut.

  • @djifly8850
    @djifly8850 3 месяца назад

    Die schöne BO 105... sehr schöner Clip. bitte mehr davon

  • @FabianWeyers
    @FabianWeyers 3 месяца назад

    Wo finde ich die Leitlinien für den Rettungsdienst der Stadt Köln. Würde mich sehr über Feedback freuen. Gerne mit Weblink

  • @SuperDirt4
    @SuperDirt4 3 месяца назад

    Was für Einweg Handschuhe benutzt das Team ?

  • @alfredmitgutsch8112
    @alfredmitgutsch8112 3 месяца назад

    Alexander

  • @TheRechberger
    @TheRechberger 3 месяца назад

    Christoph22. 1983 bin ich 2 Monate auf der Bell im Praktikum zum Kriegssanitäter in Ulm BWK geflogen.

  • @LA-checker
    @LA-checker 3 месяца назад

    Anfang + Ende der 70 ziger Jahre waren alle zeitzeuge. İm jeden LKR hat man das Notarztsystem aufgebaut. İn Heidenheim war es Dr Wündisch, in Mannheim Hinz in Köln Dr Dr Lechleuthner usw

  • @feynthefallen
    @feynthefallen 4 месяца назад

    Typischer Imagefilm. Jede Menge dummes Geschwafel und keine echten Informationen.

  • @qwentuki1022
    @qwentuki1022 4 месяца назад

    TÜV sagt NEIN

  • @karstendoerr5378
    @karstendoerr5378 4 месяца назад

    Machen wir alles mit Multikoptern(Personen- und Verletztentransport, Warenlieferungen usw.), werden wir das Problem von der Strasse auf die Luft übertragen: übrfüllte Lufträume gerade über Grossstädten. Wie wird da eigentlich dann die Flugsicherheit garantiert? Gibt es in Zukunft dann den Beruf des Stadtlotsen für Flugzeuge und Multikopter?

    • @christr339
      @christr339 3 месяца назад

      Es wird da garantiert eine Regelung und Lösung geben (müssen) - und im sehr stark regulierten Deutschland würde ich mir da auch keine allzu großen Sorgen machen. Besonders auch deshalb nicht, weil ich Ihre Vision der überfüllten Lufträume - zumindest in Ballungsgebieten - nicht sehe. Zu sehr scheint mir die Lärm Emission dagegen zu sprechen, als dass es im großen Maße umgesetzt wird. Denn dann hätten wir am Boden nach wie vor viel zuviel Straßenlärm und über uns dann auch noch die surrenden Fluggeräte. Ich glaube und hoffe (als Städter), das Ganze bleibt überschaubar. Aber da wo es Sinn macht, wie im Beispiel Luftrettung, bin ich gerne bereit es voll zu unterstützen!

    • @karstendoerr5378
      @karstendoerr5378 3 месяца назад

      @@christr339 , einen Nachteil gegenüber einem Helikopter sehe ich auch in der Nachtflugtauglichkeit. Bis jetzt wird das über Nachtsichtbrillen der Piloten gemacht. Wie soll das bei autonom fliegenden Fahrzeugen der Fall sein? Denn gerade der Nachtflug stellt besondere Herausforderungen dar. Es ist nicht nur die eingeschränkte Sicht der Piloten, auch Hindernisse wie Starkstromleizungen und anderes sind in der nacht kaum bis gar nicht erkennbar.

    • @christr339
      @christr339 3 месяца назад

      @@karstendoerr5378 naja, falls Nachtflug Erlaubnis: über besonders präzise und detailreich hinterlegte Karten? Die sind ja im Zweifel besser als ein Mensch. Aber 'dumme' Frage: Was im Video überhaupt nicht explizit erwähnt wurde: das Ding fliegt autonom oder braucht es doch noch einen Piloten/ Bediener? Falls nein, wäre das evtl auch ein Vorteil, weil dieses Personal nicht zwingend verfügbar sein muss. Jobkilling in dem Sektor mal nicht befürchtet.

    • @karstendoerr5378
      @karstendoerr5378 3 месяца назад

      @@christr339 genaue Karten, ok. Das setzt dann aber vorraus, dass sie auch ständig aktualisiert werden. Wie schnell ist da mal eine Hochspannungsleitung errichtet als Beispiel. Und genau da können Fehler passiedren. Wo der Mensch seine Finger im Spiel hat, können immer Fehler passieren.

  • @pmcuber6316
    @pmcuber6316 4 месяца назад

    Vielen Dank an euch. Eure Arbeit ist einfach unfassbar wichtig.

  • @vincenzomoretti2001
    @vincenzomoretti2001 4 месяца назад

    Interessant. Also ein fliegendes NEF?

    • @toby3922
      @toby3922 4 месяца назад

      wenn ich das Video richtig verstanden habe, ja.

    • @lorenzweber2826
      @lorenzweber2826 4 месяца назад

      Ja, ein NAH 😂 wie schon bekannt

  • @gefuehlsfrech
    @gefuehlsfrech 4 месяца назад

    Lieber ADAC, ihr macht ja im regelfall nützliche Videos für den Normalbürger. Das ist diesmal in die Hose gegangen oder für welche Zielgruppe ist dieser "Imagefilm" gedacht? Wer nicht im Thema ist versteht nur Bahnhof. O-Ton: "Die Vorteile sind nicht von der Hand zu weisen." Wenn man sie kennt vielleicht, wer weiß... 🤷‍♂️ Erklärt diese doch bitte sonst ist es nutzlos, denn wer will bitte alle Kommentare lesen um es zu verstehen? Danke an @inflomatik 😉👍

    • @EinzigfreierName
      @EinzigfreierName 4 месяца назад

      Die Erklärung wird doch 10 Sekunden später geliefert: "schnell, kostengünstig, leise, kleiner ökologischer Fussabdruck"

  • @inflomatik
    @inflomatik 4 месяца назад

    Das Video könnte noch etwas klarer eingehen auf die Vorteile und ob es eine Ergänzung oder sogar Ersatz ist. Multikoptern wie Volocopter VoloCity sind im ersten Schritt als Notarztzubringer möglich: 1. Schnellere Reaktionszeiten: Notärzte nicht nur schneller am Einsatzort, sondern auch deutlich mehr Patienten in einem größeren Versorgungsgebiet erreichbar. Dies macht die Arbeit des Mediziners effektiver. 2. Bekämpfung des Notarztmangels: Besonders relevant in ländlichen Gebieten. 3. Emissionsarm und leise: Vollelektrisch betrieben, weniger komplexe Technik, leise, emissionsarm. 4. Entlastung für Rettungshubschrauber, die bereits heute in 60 Prozent(!) der Fälle als reiner Notarztzubringer dienen. Bald geht’s los: a) Ende 2024 den Flugbetrieb mit einem Multikopter aufnehmen. b) Nach mehrjährigen Forschungsbetrieb ist dann geplant, dass das Multikopter-Projekt in den Rettungsdienst-Regelbetrieb geht. Dies würde die bestehenden Rettungsdienste ergänzen und nicht ersetzen. Es ist auch wichtig zu beachten, dass die ADAC Luftrettung Pionierarbeit leistet und das Interesse der Branche weckt.

  • @sebastianfrank4295
    @sebastianfrank4295 4 месяца назад

    Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich die Vorteile gegenüber einem "normalen Heli nicht sehe bzw. das Video diese nicht ausreichend hervorhebt. Was macht das gute Stück nun Besser als z.B. ne EC145 oder ähnliches? Danke

    • @Hosopfzeljko
      @Hosopfzeljko 4 месяца назад

      abgesehen vom preis und der geräuscheemmission und dem geringen fußabdruck gibt es keinen vorteil gegenüber herkömmlicher helikopter. weniger platz für medizinische mittel, ich bezweifle dass dort eine trage mit person reinpasst und ohne rettungsassi wird das ganze auch schwierig. ebenfalls ist durch dem weiten radius der rotoren es nicht möglich auf engeren stellen zu landen. also vom stand heute ist das ding absolut unverwertbar. gucken wir mal in 10 jahren rein ob sich was verändert hat

    • @Powershotknecht
      @Powershotknecht 4 месяца назад

      Eine Flugstunde mit einem Hubschrauber kostet mit 2 Turbinen ca. 1500 Euro oder mehr. "2-Turbinen-Hubschrauber sind von der EU für den Rettungsdienst vorgeschrieben. Anschaffungskosten ca. 8 Mio. Euro Die Ambulanz Millich bei Rostock betreibt einen Robinson R44 ca. 500.000 Euro als Notarzthubschrauber. Die Flugstunde eines R44 kostet ca. 800 Euro. Und wenn nur der Arzt zum Notfallort fliegt, ist der R44 deutlich günstiger und schont die Krankenkasse. Leider darf der Robinson R 44 nicht als Rettungshubschrauber über eine Stadt fliegen, weil er laut EU-Gesetz nur einen Motor hat. Er fliegt dann nur über Land. Der Volocopter geht sicher noch billiger und der Volocopter ist ein reiner Notarztzubringer. In Deutschland gibt es das Roundevou System. Der Arzt kommt je nach Einsatzsituation, bei Kindernotfällen, Bewusstlosigkeit zum Rettungswagenteam dazu. Oft ist der Arzt auch vor Ort frei und kann dann zum nächsten Einsatzort fliegen. Nicht selten wird der Patient im bodengebundenen Rettungsdienst weitertransportiert. Also hat man eben mal 1ooo Euro mit dem 8 Mill teuren Heli verpulvert, was eben auch ein Hubschrauber mit günstigeren Betriebskosten gemacht hätte.

    • @fabianvogl4980
      @fabianvogl4980 4 месяца назад

      Hierbei geht es auch nicht um einen Ersatz für die derzeitigen RTH (Rettungshubschrauber) auf Basis der H135 bzw. H145. Dies soll einen reinen Notarztzubringer darstellen, ohne Transportkapazität, sprich also eine Alternative für das NEF (Notarzteinsatzfahrzeug). So ist der Notarzt mit dem Multikopter schneller als der bodengebundene Notarzt unterwegs, und hat durch seine Schnelligkeit auch ein größeres Einsatzgebiet, welches er abdecken kann. Somit ist es in Zeiten von Notarztmangel eine Option, über welche man nachdenken muss. (Abgesehen davon, dass man die Notärzte auch einfach vernünftigt bezahlen müsste, wodurch sicher mehr Notärzte wieder tätig wären)

    • @LuiKast
      @LuiKast 4 месяца назад

      ⁠@@fabianvogl4980 Gibt es schon, nennt sich NEH und steht in Kessin. Ist ein interessantes Konzept. Aber solange Velocopter keine CS-27/CS-29 Zulassung der EASA haben bzw. nach einer neu zu schaffenden Norm für Velocopter zertifiziert sind und Flugleistungsklasse 1 erfüllen, ist das reines PR-Bingo ohne Substanz und ohne Nutzen für den HEMS-Betrieb.

    • @user-ue6zx2do2f
      @user-ue6zx2do2f 4 месяца назад

      Das Ding braucht extrem viel platz

  • @hilkestindt4865
    @hilkestindt4865 4 месяца назад

    Ich bin mit Christoph 26 bereits mehrfach geflogen. Der längste Flug ging von Borkum nach Bochum mit meinem Sohn. Die Retter waren jedes Mal so nett das ich meine Höhenangst nicht gespürt habe und mich sicher gefühlt habe.

  • @raise-project
    @raise-project 4 месяца назад

    Ich finds super. Sobald neue Akkus kommen gehts los :)

  • @stefanschieder4832
    @stefanschieder4832 4 месяца назад

    linksgrüner Schwachsinn, sonst gar nichts........

  • @dacat8171
    @dacat8171 4 месяца назад

    Welchen Vorteil hat das Ding gegenüber einem konventionellen Hubschrauber? Genau. Gar keinen.

    • @EinzigfreierName
      @EinzigfreierName 4 месяца назад

      Natürlich gibt es Vorteile. Um nur zwei zu nennen: wesentlich weniger Lärmbelästigung bei Start und Landung. Wesentlich niedrigere Betriebskosten. Ich sehe allerdings nicht, wie man mit den Nachteilen beim aktuellen Stand der Technik klar kommen würde. Das sind vor allem die geringe Flugzeit/Reichweite und die geringe Nutzlast im Vergleich zu einem Helikopter.

    • @dacat8171
      @dacat8171 4 месяца назад

      @@EinzigfreierName Die geringere Lärmbelastung bei Start und Landung ist ein Ammenmärchen. Stellen Sie sich mal 200 Staubsauger vor, die mit voller Last (1000 W) laufen. Dann haben sie ca. 200 kW. Die werden zum Abheben noch nicht reichen, aber machen bereits einen gewaltigen Lärm. Klar, is' hochfrequenter Lärm, der zerfällt mit zurückgelegter Strecke eher als der niederfrequente Hubschrauberlärm. Wenn man unmittelbar daneben steht, is' es aber egal. Je schwerer das Teil is', desto lauter is' es. Physik! Bei den Demovideos läuft nicht ohne Grund irgendeine Sinnlosmelodie im Hintergrund.

    • @EinzigfreierName
      @EinzigfreierName 4 месяца назад

      @@dacat8171 Der Vergleich mit den Staubsaugern hinkt aber gewaltig. Zum einem ist eine Strahlturbine nun mal wesentlich lauter als ein paar Elektromotoren. Und zum anderen verteilt sich das Geräusch von mehreren kleinen Propellern über ein breiteres Frequenzspektrum im Vergleich zu einem 2- oder 4-Blattrotor. Deshalb bin ich mir ziemlich sicher, dass ein eVTOL wesentlich leiser sein wird, als ein vergleichbarer Hubschrauber.

    • @dacat8171
      @dacat8171 4 месяца назад

      @@EinzigfreierName 🤦🏿‍♂️

    • @EinzigfreierName
      @EinzigfreierName 4 месяца назад

      @@dacat8171 Naja, ich will hier eigentlich keine Nachhilfe in Physik geben. Warten wir doch einfach, bis entsprechende Messwerte veröffentlich werden.

  • @user-dq2tr2qw2f
    @user-dq2tr2qw2f 4 месяца назад

    Hallo erzähl mir ein Kopf da ich müsste einkaufen Actimel kleine Mutter und dann ist unser😊

  • @toniplarr3791
    @toniplarr3791 5 месяцев назад

    Hauptsache die masken in der fresse!! WIDERLICH!!! Daumen nach unten für jedes video von hörigen deppen!!!

  • @Jetrider91
    @Jetrider91 6 месяцев назад

    LEGENDE!

  • @janarnold5569
    @janarnold5569 7 месяцев назад

    In meiner Heimatstadt gab es bis 1997 noch ein Bundeswehr-Krankenhaus. Da war auch eine alte Bell stationiert und das Geräusch war auch ganz markant und ich habe das heute noch im Ohr. Als jugendlicher wollte ich selbst immer Pilot werden Hat nicht so ganz geklappt aber ich bin Anästhesiepfleger und hab durch die Arbeit im Schockraum immer wieder mal Patienten die mit dem Hubschrauber gebracht werden.

  • @airsofteis9924
    @airsofteis9924 7 месяцев назад

    Leider nicht realisierbar wenn man bei der BW oder der Polizei keine Chance hat rein zu kommen... gäbe sicher viele kompetente Menschen die geeignet für diese Anforderungen wären aber es aufgrund der Finanzierung nicht machen können....

  • @commanderb-tron931
    @commanderb-tron931 7 месяцев назад

    Echt wild aus heutiger Sicht, aber richtig nostalgisch 🤗 Arzt im weißen Kittel mit Gummistiefeln, niemand trägt auch nur ansatzweise Schutzkleidung 😅 köstlich!

  • @frankkortum6866
    @frankkortum6866 8 месяцев назад

    Ich habe absolute Hochachtung vor diesen gelben Engeln. Der Druck, der Stress, vor Ort möglichst schnell eine Landenöglichkeit zu finden und dabei auch noch die Sicherheit für die Maschine und die Besatzung zu berücksichtigen, ist phänomenal. Immer wieder staune ich, wo die den Helikopter landen können, für mich sind es Helden.

  • @trainstracks2221
    @trainstracks2221 9 месяцев назад

    Vielen Dank, dass ihr immer für uns da seid. Wie läuft eigentlich die Ausbildung bei der ADAC Luftrettung ab? Welche Ausbildungsmöglichkeiten gibt es bei der ADAC Luftrettung? Und welche Voraussetzungen muss man für die Ausbildung erfüllen?

    • @TeSt-rz7by
      @TeSt-rz7by 9 месяцев назад

      Also was ich weiß kann man in der ADAC Luftrettung zum einen HEMS TC werden also Notfallsanitäter: Voraussetzungen sind: - Mindestens 3 Jahre bodengebunden als Notfallsanitäter arbeiten ( zuerst Ausbildung machen) - TC HEMS Fortbildung machen - Eine Windenausbildung bei RTH's mit Winde brauchst du ebenfalls!

  • @simonbroda
    @simonbroda 9 месяцев назад

    Ich will immer noch Rettungshubschrauberpilot werden und brauche hilfe

  • @theoretisch5252
    @theoretisch5252 10 месяцев назад

    Tolles Video! Sehr nah dran an der Realität und nichts überzeichnet. Kleiner Fehler ist eurem Kollegen aber beim Windenhandling passiert (9:50). Nochmal schauen ich denke ihr findet den Fehler.

  • @ralphkisslinger4805
    @ralphkisslinger4805 10 месяцев назад

    Sehr schöner Beitrag, Danke für Euren Einsatz! (Erste ILST in By war in München)

  • @J_K1087
    @J_K1087 10 месяцев назад

    Zwei absolute Koryphäen der Notfallmedizin!!

  • @tomerichausdorf572
    @tomerichausdorf572 10 месяцев назад

    Klinikum am Meer oder jemals Reinhard Nieter Krankhaus hab ich als alter Wilhelmshavener vermisst aber scheint ja nicht so das beste zu sein. Ansonsten schön was aus der Heimat zu sehen. Ich vermiss es. Ich komm bald wieder

  • @jacobi175
    @jacobi175 10 месяцев назад

    Schönes Video wollte schon von klein auf bei ADAC Luftrettung fliegen. Wahr schon immer begeistert davon gewesen. Aber leider überschlägt man sich bei der Finanzierung des Berufspilotenschein.

  • @AmvC
    @AmvC 11 месяцев назад

    Klar ist das hier ein Werbevideo, aber wenigstens in einem Nebensatz hätte noch ein "jeder Einsatz nach Sonnenuntergang wird hinsichtlich aller Risiken abgewogen und nur, wenn kein Risiko für die Retter besteht, durchgeführt, also genau so, wie es bei allen schlechten Sicht- und Wetterverhältnissen gehandhabt wird" untergebracht werden müssen. Durch das Weglassen dieser Information wird suggeriert, dass _immer_ geflogen wird. Das wiederum kann dazu führen, dass sich Autofahrende - bewusst oder unterbewusst - dazu entscheiden, ein höheres Risiko einzugehen, der NA wird ja schnell mit dem Heli da sein und retten. Und darunter leiden dann nachher womöglich unschuldige Dritte, wir vergeben ja Führerscheine wie andere Länder Waffen vergeben. Bisschen Geld, bisschen Check und los geht die Ballerei. Der Leitsatz "wir tun alles, was wir können" klingt und ist viel glaubwürdiger als ein halbverlogenes "wir können* jetzt technisch(1) ganz ganz vieles(2)". Das alles unterstellt natürlich, dass die ADAC e.V. glaubwürdig sein will. Viele Entscheiderinnen im Verein plädieren allerdings nachwievor, lächerlicherweise, weil wissenschaftlich schon lange widerlegt, dass möglichst viel und dann möglichst schnelles Autofahren sinnvoll sei - nicht nur quer durch Deutschland, sondern am besten auch in jeder Innenstadt. Wenn gleichzeitig Abgase und Lärm in den Innenraum geleitet werden, bin ich übrigens auch dafür. Aber solange das nicht der Fall ist, sollte ein Paradigmenwechsel her, hin zu "weniger Autos bedeutet: entspannter und mehr-als-überproportional sicherer für alle" :shrimp:

  • @Lennystmn
    @Lennystmn 11 месяцев назад

    Werden überhaupt noch neue H135/ EC135 beschafft oder nur noch H145 ?

    • @azschalter
      @azschalter 4 месяца назад

      Warum sollte der ADAC ohne Not mehr Geld ausgeben? Die H135 kostet sicherlich 1-2 Millionen weniger als die H145. Ich würde erwarten, dass die H145 auch weiterhin nur an Stationen fliegt, wo sie benötigt wird. An den meisten Stationen reicht aber sicherlich die H135.

  • @Lennystmn
    @Lennystmn 11 месяцев назад

    Könnt ihr das gleiche auch noch mal bei der H145 machen ?

  • @Lennystmn
    @Lennystmn 11 месяцев назад

    Warum haben manche Hubschrauber die winde links und mansche rechts ?

    • @hagbardceline2
      @hagbardceline2 11 месяцев назад

      Maschinen, die über dem Meer fliegen haben die Winde rechts damit Pilot und HHO die gleiche Referenz (z.B. das Schiff) haben. Im (Mittel-)Gebirge ist die Winde links damit Hindernisse auf beiden Seiten leichter im Blich behalten werden können. Das gilt allerdings hauptsächlich für den ADAC. Die ARA und DRF beispielsweise fliegen auch im Gebirge mit der Winde rechts...

    • @Lennystmn
      @Lennystmn 11 месяцев назад

      @@hagbardceline2 danke ;)

  • @Steve_Hamburg
    @Steve_Hamburg 11 месяцев назад

    Damals gab es nur "RETTUNGSSANITÄTER" ...

  • @falcononehottie
    @falcononehottie Год назад

    Traumjob… leider zu alt mittlerweile 🥴 bleibt nur der MSFS

  • @ritadenk384
    @ritadenk384 Год назад

    Der hubschrauber fliegt über die Berge und siet jemand wo jemand schwer verletzt ist !

  • @Alfred79244
    @Alfred79244 Год назад

    Vielen Dank für Euren Dienst und man kann sehr froh sein, daß es Euch gibt 👍