Видео

C11は日立ポンパ号のを名古屋駅に見に行った記憶が有ります。

この蒸気は現在、福岡県直方市にある汽車倶楽部で静態保存のため復元作業してます。

うわーっSLとDE型ディーゼル機関車2両との三重連での客車牽引、とても感激しました！　すばらしい鉄道動画ありがとうございました　m(_ _)m

キハ532は扇風機にJNRロゴがあるのが凄すぎます。

いつも車庫にいますけど、走行しているのが珍しいですね。😃✨

新緑の季節に古豪が似合いますね

2003年でもまだこんな臨時があったんでしたっけ

御殿場線の重連列車に車掌として乗務してました。 当然のように混雑していて車内改札が大変でした。

先日、美濃町線の廃線跡を歩きました。周囲は動画とあそんなに変わっていませんでした。レールが無い事をのぞいて。 郊外路面の美濃町線は一番好きな路線でした。

すいません🙏今でも走っているんですか？

機関車は何で、後方補機は何ですか？

旧客6両で重連ですが、じつは重連ならば８両まで牽引した実績があります。このあとのコメントでは１２系客車8両でした。１両は予備扱いで6両なんですかね！、

平成２年から4年ごろに撮影したことがあります!この組み合わせで。5〜6回くらい。Ｄ51498と、Ｃ57180の重連も2回撮影しました。今度C6120を一度撮影したいです。

電車編成のＪＲ西日本「特急くろしお」はともかくとして、こちら名古屋発ＪＲ東海の「特急南紀」にも、京都発で草津、柘植、亀山を経由して津で「南紀」に併結し、松阪以下、尾鷲、熊野、新宮・紀伊勝浦ってなコースの特急列車を設定すると、けっこうお客さんを攫めるんじゃないかと思うんだけど。沿線の各駅ともホームは十分以上の長さがあるんで、ことあらためて大きな規模の設備投資をする必要もなく、じゅうぶんお商売になると思うよ。それとも、やっぱり「リニア」？ 　京都からでも、伊勢志摩のほうは、近鉄さんに任せておけば好いのよ。ケンカしようたって勝負になるわけもなく、近鉄さんの持ってない、こっちのほうのコースこそ狙わない手はないと思うんだよな。 それとも名古屋～京都間は新幹線を使って欲しいわけ？

あの旧型車、昔の塗装に戻されたが、86年頃にも映画「二十四の瞳」で、金比羅さんへの修学旅行の場面として琴電が登場する事になり、撮影に合わせて、一時的に茶色に戻したという記事と写真を鉄道ファンで見た。しかし映画観たら、琴電は出て来ず、カットされたのか…と非常にガッカリした。

悲しいなぁ・・・（諸行無常）

山間部にコダマする汽笛がなんとも良いね〜 運転手も乗客も観衆もお互いに手を振り合うコミニュケーションは絶対に必要！ かっこいい動画をありがとう！

ほんとシャッター音が無粋だよね。 撮り鉄ってアホしか居ない証明だよ。綺麗な動画で音も入ってるのに台無しだよ。勿体ない。

懐かしいなぁ... よくこれだけ「ボンたか」撮れましたね。

シャッター音がうるさい

早春の只見線は風情があっていい感じです。

2023年になっても、山陰地方の最上位列車はやくもでもスーパーはくとでも、サンライズ出雲でもなく、ブルートレイン出雲だと思ってる。

黒煙なら更によかったですね