Видео

Hello. What type of oil do you use for lubrication?

Did u test the shock on a turbo levo bike?🤗 (no hate)

Just received my fork and was looking for tips for installing the axle. Getting the stanchions lined up is a bit of a chew on!

Great video. Thank you. These were the easiest brakes I have ever had to set up.

The moment intend produces a dh version of this , i am selling my dorado. Also in 5:06 the orange o rings are for optics or they actually do something?

Gold ad. Please expend to US market.

Man- I’ve just tried to purchase a set of trinity , Twice! And I can’t understand how these people fill up their bank details so quick, I cheat can’t keep up with them( everything is sold out before I even can proceed to the bank transfer 😮

I scratch my bars too

Sehr interessant gefällt mir dein Produkt

Das nächste Bike wird auf jeden Fall mit Intend ausgestattet, das ist sicher. Voll das geile Zeug. 👍👍👌

Ich hatte das Problem auch gerade, ebenfalls war die Gabel etwas im Federweg versackt. Hab‘s wie Video mit etwas mehr Druck versucht und hat einwandfrei funktioniert 😊 Weiterhin die beste Gabel🤙🏻

Anyone knows where is the compression dial on Samurai TR? Cause I can't find mine.

All length model IFP hight are 33mm?

Ich verstehe das Video nicht. Soll uns das sagen, das deine Gabeln knacken?

fährt nicht wie rockshox/fox => doof

Sickest Jeffsy I've ever seen 🤩

Here from Texas, USA. I wish I understood German. Reading subtitles just isn't the same.

Soeben erhalten 🍺

Im Fall des refrigerators (8:30) ist der englische Name einfach der schlechtere. Kühlkörper rollt gut von der Zunge und ist zudem zutreffend.

Hole mir eine Gabel von euch weil: a) ihr seid transparent und offen b) macht nen ehrlichen eindruck c) made in G d) bin interessiert an dem produkt und ob eine noch kleine Firma mit den großen wie Fox mithalten kann denn dann frage ich mich warum ich einen großen hersteller unterstützen sollte der sehr viel preiswerter produzieren kann und dennoch zum gleichen Preis verkauft- btw. könntet ihr ein video machen zum Thema gravity fork vs normale mit hinblick auf: Vor-Nachteile, gewicht, maintenance, steifigkeit, unsprung mass...

Bin schon sehr gespannt auf meine Flash original und den Hover Dämpfer. Laut Händler und Nicolai ist das Bike unterwegs

Gefährlich, so ein Service Manuel ohne Hinweis die Luft vorher aus der Luftkammer zunehmen. Leider wieder kein gutes Service Video, echt schade. Die Info die ich brauchte war allerdings dabei, leider muss man die sich über Zisch Video ranholen, weil kein Service Video Komplett ist. Dann lieber 1 richtig gutes und vollständiges Video, anstatt 5 Lückenhafte. Mit viel NM müssen eigentlich die beiden Steckachsen Schrauben angezogen werden, das konnte ich nirgendwo finden.

Foam rings not cleaned, upper tube not flushed properly, bushings not inspected for embedded particles. This is not a good service. While other manufacturers can't make a proper damper, they still do some things you could learn from. Service manuals/videos is one example.

And how often is the full service recommended?

Souverän! Jetzt noch an ein auf Enduro modifiziertes Gamux Sego dranschrauben, mit Pinion und hoch umgelenktem Gates Riemen, die passenden Dreifaltigkeits-Bremsen aus der nächsten Charge abgezweigt et voila! Alternativ zur Pinion würde ich auch eine aus der Zukunft gestohlene ZF MGU montieren, für den Uphill-Spass ohne Lift... fertig wäre mein Enduro-Traum☺️

I love these technical videos, thanks Cornelius. For non-engineers, there seems to be some necessary low level detail missing from the explanation - the "why" of the large pressure difference. My best guess is that the shock with the larger piston rod has a bigger difference between the chambers because the larger rod leaves less surface area on the back of the air piston on which to exert the same force. Is this correct? And, is the negative chamber pressure set manually, or is it just proportional to how much air is in the positive chamber? Thanks for any insight you can provide. I understand this is probably really basic stuff to you guys but if someone actually has this question about your piston rods, it's probably fair to assume they don't have the prerequisite physics knowledge.

Full profile makes not much sense, if you bore the rod, you shave unnecessary weight. Btw. are you planning some XC shocks?

I love the inverted forks but the shock definitely looks odd with the small diameter shaft. I understand why now but still looks weird and you know we all care about looks.

ruclips.net/video/fcGMZ3-40hQ/видео.html

Bleede ich bei der DH Version mit Puk und Kühlrippen oder nehme ich die Kühlrippen zum bleeden raus?

Love the bakes, have two pairs running, but lack of supply has dented your following. Had two custom bike builds requesting these brakes, but have not been able to secure additional brakes for them, so they selectred alternatives. Honest feedback, but cannot state just how good these brakes are, simply superb...!

Glückwunsch zu deiner ersten *eigenen* Bremse =) Frage zu dem Titan: Hast du nicht angst, dass es sich mit dem Alu kaltverschweißt? Und weil ich dich kenne: Warum nicht?

You can't copy it no matter how much you do it. My fork flash..

Gelten die ganzen Änderungen auch für die Samurai? Also hat die auch den neuen Airshaft mit externer Federwegsverstellung?

🤘🏻😎

I Ilike the forks!

Kann man intend Gabeln in Freiburg testen? Anschauen ist ja schon nett und ein gutes ansprechverhalten kann man im showroom auch fühlen. Aber trail performance muss man erfahren.

How about the 16th of July? :D

Cornelius Düsentrieb 🤩

Wie bei Apple eben, Gewinnmaximierung (Noble Richtung weiterentwickelt).

Fantastic quality and product, at 3:44 you need to pull that gear cable ahaha

Der Letzte Deutsche.jetzt verstehe ich wiso die früher ne übermacht waren XD

Until your action cam holder met its demise @ 6:22 . Seemed rather anti-climatic after surviving well so far, but nice high speed tumble for the final curtain. Really delicious set-up! With a Pinion Gearbox and belt drive like in the new Zerode, it would qualify for the finals in my bike nerd dreams...

Das Ding sieht einfach nur gut aus.

What did I just watch

Bezüglich der Aussage "29er Gabeln" : Ich habe länger überlegt vom klassischen Fox / Rockshock auf Intend zu wechseln und lauf zurzeit ( und wahrscheinlich auch künftig ) auf 27.5 Zoll Laufrädern. Wäre da der Gabelwechsel 1:1 mit grob der selben Geo möglich oder ist das tatsächlich nur für 29er gedacht ? Dachte mal ich frage lieber einmal Naiv nach, bevor ich für Gabel und Dämpfer 3k raus hau und mir es dann nicht gefällt.

Perfect

Wäre es eigentlich theoretisch möglich eine Federgabel zu bauen, die Wasser anstatt Gabelöl verwendet für die Dämpfung, wenn man die Shims und Valves dementsprechend anpasst, weil Wasser ja deutlich dünnflüssiger ist als Gabelöl? Falls ja, wie würde sich das auf die Performance der Gabel auswirken?

Ich habe mal eine theoretische Frage. Wäre eine Federgabel steifer, wenn beide Standrohre und Tauchrohre nah beieinander sind, oder wenn sie weit auseinander sind, also der Abstand größer zwischen den beiden Tauchrohren/Standrohren größer/kleiner ist? Klar, man kann bei einer Gabel nicht beide Rohre beliebig nah zueinander machen, weil ja der Reifen, Bremsaufnahme und die Achse unten passen müssen, deshalb nur theoretisch. Bei der Steifigkeit nach vorne/hinten würde das wahrscheinlich nicht viel ändern, aber bei der Verdrehsteifigkeit bestimmt, oder? Ich gehe mal davon aus, dass die Verdrehsteifigkeit höher ist, wenn beide Rohre so nah wie möglich zusammen sind und die Gabelkrone somit kürzer ist und weniger Hebelkräfte wirken können, oder?

So eine Intend Flash wäre schon extrem geil. Aber bis wie viel kg Fahrergewicht ist die Gabel denn zugelassen, bzw. mit wie viel kg hat man beim maximal zulässigen Luftdruck so 20-25% SAG? Wiege 135kg und bei meiner Fox 38 180mm brauche ich so 135-140 PSI, also maximalen Luftdruck für 23% SAG im stehen, bzw. 20% SAG im sitzen. Und ein Nachteil einer Upside Down Federgabel ist natürlich der Mudguard vorne. Ich fahre oft im Matsch und habe kein Bock ständig Dreck ins Gesicht zu bekommen. Man kann wahrscheinlich oben an der Brücke einen verbauen, wie beim Motorrad, aber das sieht halt scheiße aus🤔😂 Wobei ein normaler MudGuard auch nicht so toll aussieht, also wäre mir das wahrscheinlich egal. Aber wenn ich die Gabel eh nicht fahren kann/darf, wegen Gewicht, ist der Mudguard das kleinste Problem.