Видео

@@jean-michelgilles9575 elle a l'habitude après 40 ans....

C'est loin de ma 690 ou de mon 1200 GSA mais cela fait le travail en duo avec du confort et de la fiabilité. Nos KLR avaient entre 95 et 100 000 km et n'avaient pas été réalésée (la mienne partait en première cote après ce voyage). Pour un mono, je trouve cela exceptionnel. Sur les routes de l'Altiplano nous roulions, sur des routes désertes avec de lignes droites, entre 110 et 130 km/h pendant des heures. Le cadre en caoutchouc, la fourche et l'amortisseur sont quand même limités et donne un dynamisme assez mou mais ce n'est jamais dangereux. Au final, même si je ne l'achéterai pas, la KLR a été un excellent compagnon de route lors de ce voyage. Il y avait des T7 mais le duo aurait été moins confortable.

Buona fortuna per questo nuovo inizio a Parigi. La dolce vita di Iglesias con la sua strada coperta di ombrelli è a anni luce da Parigi. Anne-Claire e Valter di Horizon Sardegna sono di Iglesias, è un'ottima agenzia per fare Off-Road in Sardegna.

​,adesso sono in pensione, sto rientrando a casa mia la Sardegna. Dopo 43 anni passati a Parigi. Anche se mi mancherà, ma gli ultimi anni di vita che mi rimangono gli voglio finire a casa mia. Alla prossima. Ciao e grazie.

@@DominiqueBarbe-b9b bonsoir, Pour être certain d'avoir le GPX à jour, je vous invite a charger la trace sur le site du TET France et Espagne. Les traces sont modifiées assez souvent, par exemple, les marches de la fin de la vidéo n'existent plus depuis 3 ans sur le site. Bonne soirée

Bonjour, Je laisse les GPX sur l'explication de mes vidéos lorsque je les ai gardé. Pour la Sardaigne, je n'ai malheureusement rien gardé mais la trace GPX du TET Italie reprend en grande partie ce que nous avions fait. Il suffit de les charger sur le site TET. Cordialement,

Mit einem milmit einem deren Wetter für uns !

@@thezorg231 Oui tout à fait, honte à moi. Il faut visiter le petit musée moto, tenu par un particulier, qui est très intéressant.

Oui c'est un beau petit musée tenu par un passionné, si ça t'intéresse on peut s'échanger qq traces sympas sur le 06,83,04 , j'ai fait les granges de la brasque pas plus tard qu'avant hier avec 2 potos , seul au monde et très chaud

Merci ! Sur ce type de sortie non (les GPX que je mets en ligne sont dans les commentaires de mes vidéos) mais tu as toutes les indications pour le tracer.

@@aldodetaddeo1979 suivant les fermetures de massif l'été et la neige l'hiver, oui. Et elles sont autorisées à notre pratique.

@@rideyourdreammoto merci je pense quand maintenant cela doit être râpé lol

​@@rideyourdreammotomais bien sûr😊

@@FredG_R bonjour Nous n'avons pas souscrit d'assurance rapatriement étant couvert par l'assurance moto qui a une option assistance. Pour nos voyages en Europe c'est notre choix. Lorsque nous partons hors Europe, nous souscrivons une assurance chez AVI International qui possède les garanties les plus complètes via 2 types de contrats. Cordialement

Depuis 5 ans et 25 000 km, sur une moto qui fait essentiellement du TT avec les sacoches OS18 (chargement 5,5 kg chaque) et un Duffel bag de 12 kg, non aucune soudure n'a jamais lâchée sur l'outback.

Merci ! Je pense que les meilleures périodes sont sur les mois de juin et septembre. Il y a moins de monde que sur juillet août. Avant, l'intérieur du pays peut être froid et pluvieux, après septembre les jours raccourcissent.

Bonjour, je répète ce que j'ai dit à @thomasceze. Cependant, comme la carte de la vidéo l'indique, nous avons débuté à Bras pour partir vers l'Est. Avant ce point, à l'Ouest, le champ d'éoliennes est fermé par une clôture. Il suffit de reproduire le tracé de la carte de la vidéo en regardant sur Basecamp avec un fond Friezeitkart.

Merci beaucoup 👍

Merci ! Les épisodes sur le Landmanalagar, les fjords du nord ouest et la dernière vidéo sont mes préférées car sur de magnifiques pistes.

@@rideyourdreammoto j’ai vu que les 3 premiers épisodes et je suis pressé de voir les autres. J’ai une Gsa 2012 et j’ai vraiment envie de l’amener là-bas en duo également !

Merci ! Reste à le faire pour vous car même si c'est fatigant c'est une bouffée d'oxygène et un médicament à la morosité. Cette année ce sera un limousine tour...

Bonjour Cet article se trouve chez Touratech www.touratech-france.com/equipements-moto/repose-pied-levier/pedale-de-frein/levier-de-frein-escamotable-kit-de-montage-pour-la-ktm-1050-adventure-1090-adventure-1290-super-adventure-1190-adventure-690-enduro-690-enduro-r-790-adventure-890-adventure-390-adventure-husqvarna-701-no Plusieurs chutes mais jamais de pédale tordue comme on le voit souvent sur les forums. Le sabot Rade Garage (que je ne recommande pas sur sa premier série) est également une raison de l'explication. Nous passons dans le 04 qui reste une région encore accessible pour la moto en chemin.Tu as beaucoup de chance d'y habiter !

Merci pour ta réponse c'est sympa ! 😉

Bonsoir Thomas, Autant je mets les GPX en dessous de mes vidéos en raid dans des parties peu urbanisées, autant je m'abstiens de les mettre pour des sorties de proximité (idem pour la reco du TET qui n'a pas été retenue). Par contre avec les explications de la vidéo tu peux les trouver et tracer via Basecamp. Aujourd'hui, je suis incapable de dire s'il y a de nouvelles interdictions. Il suffit de trouver les chemins vicinaux et de les assembler. Bonne soirée

Merci. Le parcours avec le 701 sera sûrement plus offroad mais excluera certainement les sites en duo...Ayant egalement une 690, je ne regrette pas le choix du duo et de la GSA car c'est une "aventure" à faire avec son épouse, même si le temps n'a pas été de notre côté. Avec le 701, il faut faire l’Albanie, les balkans....

Sur le Nord, les 3 premiers jours, entre 1 la nuit et 5 degrés la journée. Sur l'ouest, les jours 4 et 5 entre 5 degrés la nuit à 9 degrés le jour. Puis sur le sud et l'est 8 à 10 degrés la nuit et entre 12 à 15 degrés la journée. Outre le froid, c'est l'humidité qui est fatigante et, bien sûr, le froid ressenti en ayant de la vitesse. Un duvet en plume d'oie ou de canard avec une température de confort à -5 est un bon investissement. Je pense quand-même que nous n'avons pas eu de chance avec la météo.

@@rideyourdreammotosuper merci pour ta réponse. Vous aviez retiré un peu d'espèce sur place pour les petits paiements ? J'ai lu que tout ce payer majoritairement par CB mais peut-être c'est utile dans certains cas d'avoir des espèces ?

@@b0bChoK nous avons, le premier jour, retire 70 euros dans un DAB. Pour les dépenser à la fin du séjour en betises car la couronne islandaise ne s'échange pas en dehors du pays et que nous ne les avions pas dépenser. Tout les paiements, y compris pour des sommes de 1 euro se font par carte. Échanger 50 euros permet de se rassurer.

Et il y en a également d'autres dans les 6 épisodes de la chaine sur l'Islande !

But you can improve your level with this delicious french accent.....remenber when you are young on college, your teacher said It’s will be important for your futur to learn french langage.

@@rideyourdreammoto Now there happens to be a function in settings for RUclips when you have to post your video. Learn to deal with this, and show respect to people over 70+, thank you. We do well in English, even in France.

@@2wheel_right typical brit who think that because his language is the most used, implies that everybody should talk it. What do you want from this comment ? He is french, riding in France. Take it or leave it but don't complain by your unability to speak it.

J'ai proposé cette option à mon épouse qui n'a pas souhaité s'arrêter aux Féroé. Sur certains trajets, le Norona fait une escale de 6 heures permettant de visiter au moins la ville. Malheureusement, cela n'a pas été le cas pour nous. Un arrêt aux Féroé impose 3 jours supplémentaires aux vacances et nous étions déjà ric-rac pour les congés. L'argument massue à été ce sont les mêmes paysages qu'en Islande alors pourquoi s'arrêter...

Merci @@rideyourdreammoto

Mais il y en a plein d'autres sur ma chaine (Inde, Grèce, Albanie, Balkans....) à découvrir et pleins de projets pour les prochaines années (Pérou, Turquie, Géorgie...). Il faut juste éviter les vidéos d'enduros type TET. Pour nous entrainer à rouler en duo en maxi trail sur les pistes islandaises, nous avions organisé un weekend sur la route du sel entre Tende et Limone en passant par le Tanarello. Il a plu tous le weekend, c'était un bon entrainement pour l'Islande 23. En 2022, nous pensions que prendre notre billet de ferry en février suffirait mais malheureusement c'était trop tard...il ne restait que des couchages à 8 pour le retour sinon c'était 3 semaines sur l'Islande avec des dates qui ne nous convenait pas. Et c'était le prix de notre cabine..... Il faut franchir le pas, on ne le regrette jamais lorsqu'on découvre le monde !

Tu as bien raison ! Ma moitié ne partageant pas ma passion de la moto, ce pas à franchir est tout de suite plus important lorsqu’il s’agit de destination aussi lointaine … je prépare un mois en solo en camping et guesthouse pour une totale liberté de mouvement suivant météo. 3 semaines sur place en Gs 😋 Bonne idée la haute route du sel ! J’ai également prévu quelques balades sur les pistes des hautes Alpes pour peaufiner le pilotage du panzer chargé 😉 As tu des conseils pour la route jusqu’au Danemark, depuis lyon ?

Pour sauvegarder les pneus et pour ne pas trop déborder sur les 4 semaines de vacances estivales, j'ai pris l'autoroute depuis le Sud vers le Danemark et réalisé les 2000 km en moins de 3 jours. Le seul passage délicat, à l'aller comme au retour, a été la traversée d'Hambourg, ville surchargée avec beaucoup de travaux sur l'autoroute. @@Dca777

Il manque même des lettres dans les noms que je cite où je les inverse.....Heureusement c'est la dernière vidéo en islandais.

Sur un voyage avec ce types de prestations (hôtels, B&B, cottages, cabines avec hublots..), les visites et les restaurants, compter 8 à 9000€ pour un couple. En Islande tout est très cher, faire du camping devrait réduire de 1500 à 1800€ la note, ne pas aller au restaurant (nous avons du faire 10 repas) réduit la note de facilement 800€. Un repas au restaurant coute pour 2, facilement 100€ (un plat de pâtes est à 30€...une soupe au mouton coute de 18 à 25€)

@@rideyourdreammoto je te remercie pour tes précisions malgré toutes les indications détaillées que tu nous as donné tout le long de ton périple.

Merci beaucoup ! Le drone est un vieux DJI Mavic Air qui est complétement dépassé en terme d'autonomie (vendu pour 21' mais 15' réel) et de fiabilité de transmission. Il est moins stable que les derniers mini mais tant qu'il vole....il est de 2019.

Si le Général de Gaulle disait que la France est le pays au 300 fromages, l'Islande c'est le pays du Skir. Nous avons donc mangé local ! Pour un vrai breton, l'eau n'est pas un problème....😉

Oui mais moins que la journée d'après qui sera au début de l'épisode 6 (le dernier).

Il y aura plein d'autres pistes dans les 2 derniers épisodes qui sont dans l’Est de l'Islande. La F26 est difficile, voire dangereuse, 5 km avant Niyladur où un gué à traverser peut faire un mètre de profondeur. La partie que je considère dangereuse, en duo chargé, est mentionnée en rouge sur cette carte www.islandenpoche.net/pistes.html. il y a également des parties sablonneuse non compactee qui nous aurait posé des problèmes. Pour le drone, c'est le premier DJI Mavic Air de 2018 qui est dépassé en autonomie, poids (obligation de passer une licence car plus de 250 g), guidage, stabilité en vol et qualite d'images. Aujourd'hui, je prendrais un mini 2 ou 3. De surcroît, les batteries sont pratiquement introuvables, j'attends donc qu'il meurt petit à petit pour en changer.

Merci pour cette carte qui résume en quelque sorte la carte cycling iceland . Bien pratique ! J’ai moi aussi un vieux dji mavic pro que je réfléchis à emporter vu le poids.