Видео

Задача одна : разворовать и свалить хоть забугор или крайнего...

-"В Китае выше производительность" . Да, но так вы же и довели отрасль в России до краха,разграбили и теперь не знаете где строить. Так скажите об этом! 😅

Давайте так!«Звезда» уже научилась? строить газовые танкеры без поставок от «Самсунга»? Российский СПГ - тут даже неловко и уточнять, что у него есть одна критическая проблема - технологии. Все без исключения не наши. От добычи и сжижения до транспортировки.

Очень познавательно! Я на "Ракете" свой велек наверху к поручням пристёгивал :)

Спасибо за анализ! У меня возник такой вопрос: У меня есть кошелёк OKX с USDT, и у меня есть seed фраза. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Можете подсказать, как перевести их на Binance?

Удивительно Россия практически весь мир научила ловить крабов и распространила эту индустрию в свое время, а в данный момент построила лишь первый краболов. Сюр. Надеюсь, отношение к сотрудникам и зарплаты будут не ниже норвежских. Удачи вам и вашей компании , видео хорошее

Россия и дизайн - это робот Фёдор 😏

Если честно, то зарплата по договору 30-35 тысяч, остальные деньги в руки, пенсионные отчисления с суммы 35 тысяч идут и взносы разные. Капитаны мутят с паем, инфа закрыта он вообще может сказать, что пай не сделали, деградация полная в судоходстве, кто был в море тот поймёт.

Какой прорыв, вы что курите? Зарплата 550 р/час в судостроении Петербурга слесари, монтажники, и тд. И 100 тысяч не выходит. Это интересы Родины?

Какой прорыв, вы что курите? Зарплата 550 р/час в судостроении Петербурга слесари, монтажники, и тд. И 100 тысяч не выходит. Это интересы Родины?

Где "прорыв" Петербург? Зарплата в судостроении 500-600 р в час. Вредность снизили, жесть

А "Лобанова"...кто взорвал?

А лишние мртк ..есть ещё?

Наши стандарты и штандарты превыше!

с макаровкой сотрудничают, а почему не с ушаковкой еще? какаято дискриминация училищ и академий чтоли...

Зарплата в судостроении в Петербурге 500-600 RUB/час.5-6 USD/1 hour ❤😂 Для иностранных коллег замечу это смехоподобная сумма, на грани невозможного. 😂, так же информация полезна для тех, кто слышит о "прорывах" судостроения в стране

Скажите стоимость судна

А в чем ПРОРЫВ? Бедные люди отдельно кают даже не сделано.Позорище, да и краб доступнее российским семьям не стал.

ВО время путинизма когда все своровали, оч ем речь ?

шпигат выше палубы на 2:40 ясно хто проэктировал эту посудену...бедные моряки.

Поделитесь что там курят на онежском, что бы думать, что это цифровая верфь 🙈🤣? То, что в кабинете условного начальника, можно смотреть, все ли сварочные включены и работают в режиме работы 🤣 , это не ЦИФРА 🙈🤦. Варит как обычно сварщик, уверен процентов на 80%операции будут выполняться людьми.. Спрашивается, ну и к чему столько высокопарных слов? Патрушева пригласили, показали голые стены не готового цеха, и голову проморочали уважаемому человеку. 😳Негоже... А цифра, это когда VR очки(очки виртуальной реальности) рабочий использует, где в он лайн режиме он видит, где какие узлы находятся, даже на стройках в США это ещё в 90 х годах начали применять. Когда сначала в цифре, здание рисуется, вместе со всей начинкой, а потом ты внутри ходишь и передвигаешь оборудование, что бы понять какого размера проёмы делать, что бы потом лишнее не срезать. И вот потом в конце, уже вся эта история выводится на чертежи. Повторюсь это в 90 гг ещё было. Сейчас дальше шагнули,сейчас в VR очках, когда ты к клапану подходишь, то на экране видишь "цветовой маркировкой" затянуты ли соединения или нет, не надо ключом дёргать проверять. Почему? Потому как предыдущие ребята,затянувшие гайки в систему передали данные, и опять таки руками они ничего не вводят, система автоматом фиксирует окончание этапа этих работ. Вас уже не отправят туда, где уже сделано и так далее. Нам до этого, как до Луны конечно. Я просто за то, что вы уж цифрой тогда модной не называйте обычный цех.

Корабеловна лучшая в теме судостроения, а расширению онежского завода а фактически новому заводу надо радоваться

Много лет не мог смотреть этот канал, так как ведущая больше пялилась в свой телефон, чем что то рассказывала, было очень по хамски. Но что-то сдохло в лесу и телефон у нее отобрали. Первое видео которое смог досмотреть до конца. Лайк. Очень интересное видео.

VR-очки, нет не слышали? Так что не нужно лапшу на ухи,за рубежом даже в строительных компаниях рабочие пользуются очками виртуальной реальности, где вы в он лайн видите через очки, где, какие коммуникации будут проходить, что проходит и цветом выделена ваша задача. Если вы гайку не докрутили, в системе фиксируется, что работа не сделана и мигает цифровой индикатор... Вот что такое цифровая технология. Так что не надо высокопарных слов и Патрушеву голову дурить тоже не надо. Цирк устроили сплошной 😅

Интересно, а что они курят такое, что у них верфь цифровой стала? 😂 Сварщики как варили руками, так варить и будут, а то что аппараты в сеть подключены и на мониторе в кабинете будет видно включён он или нет. Ну какая же это цифра, это клоунада товарищи корабелы 😢

Где-то на одном из каналов слышал высказывание: - РОССИЯ - это страна бензоколонка. в которой пьяные медведи играют на балалайках, а в перерывах строят самые мощные атомные ледоколы 😃 РОССИЯ ВПЕРЕД !!!

😂😂😂😂 такое нельзя показывать!!!

господи что за глупые вопросы... это совсем не смешно и выглядит как ребенок у серьезных людей в гостях... смотреть невозможно

Мужик 👌, но завод это в первую очередь люди, зарплаты 500-600 р/ч(Петербург) 160 ч/мес, за заводскую работу плевок в рабочего. Гордиться нечем, в регионах ситуация и зарплата ещё хуже.

Где крабы ?🦀 в магазинах что-то не видно а консервированный стоит бешеные деньги . За границу продают там дороже вот и всё .

24 человека это очень много.Это большое количество паёв и соответственно низкая зарплата.

Противная тётя. Ей все отвечают неохотно 😊

Шляпалов

Вообще не читает оизывы

Так поясните пожалуйста, почему строят и краболовы и траулеры которые промышляют в нашых морях а мы покупаем это за огромные деньги

баталерка узкая, мешки картошки друг на друга закинуты, все узкое маленькое....на опыте скажу - как и 4х местные каюты - это полная шляпа! хорошо что хоть койки деревянные сделали а не металлические епрст.... один и тот же проектант один и то же проект мусолят, немного переделывая под другой...рядовому составу мучаться, комсоставу балдеть...поговаривают проектировщик - женщина, которая никак с морем не связана....автор, я надеюсь меня услышат сверху?))) вопрос чтоже делают люди когда нет добычи? ппц вопросы...автор! они обслуживают механизмы по своему заведованию!!!! позор...

насчет сделано через зад, согласен 1.мостик вроде бы здорово, да не совсем расположение пультов и подвижного кресла не совсем удачное нужно все время двигаться чтоб контролировать все приборы, классная эргономика на голландских баржах 2. каюта капитана, каюты комсостава 2-х местные каюты, видимо очень секретные, не показали 3. 4-х местная каюта, спальные места -ок, но 4 человекам посидеть негде,, сейчас у всех разные гаджеты, получается если не спишь, двое сидят на своих кроватях, третий за столом, а четвертый либо в гальюне, либо лежа на втором ярусе 4. камбуз. эргономика неудачная повар ноги стопчет при таком расположении оборудования, особенно в свежую погоду.ограждение плиты если сковородка, то при качке будет на палубе 5.МО. отсутствие цпу это не нормально, если все продублировано на мостике, то корабеловна забыла показать как выглядит этот пульт

Все немного сделано через зд. А деревянная палуба так вообще каток !!!!

А краба в росии ктонибуть увидит?

почему у этого краболова такой не мореходный нос, он что в пруду краба ловить будет? мне кажется за образец надо брать конструкцию штевня турецких рыбаков

Заложили много таких краболовов а вот всем ли оборудования хватило? и что с главным ? китай?

Вика у тебя голова раздулась ,каска уже не налезает.😂 130 кг не предел ,я так думаю.

нужны заказы а онежцы построят

Продолжаем наш спецпроект Судостроительные заводы России !! Эх) сколько уже заводов снято!

Уважение, Человеку труда !

все системы, автоматика, механизмы, в том числе и наши - всё знакомо, работать можно. НО! БОЛЬШЕ ЗИПА. РАСХОДНИКОВ, ВЫСОКИЕ ЗАРПЛАТЫ ГДЕ? Ну и конечно пректанту просто руки отбить, или самого в каюте на две недели закрыть === 4х местные каюты, это просто пздок!!!!1!! моря шторма качка, хочется свой домик, уют какйото...рядовой состав плак плак....сколько проектов и все на один лад....четырёхместныекаютыбилять

Непонятно почему все так вцепились в этот проект, абсолютно неопробованный, созданный с нуля, компанией не проектировавшей раньше ничего подобного. Ходят слухи что мореходные качества судов данного проекта оставляют желать лучшего.

как было бы интересно посмотреть эти репортажи с другим корреспондентом.............

Послушать капитана было интересно, но хотелось бы общего обзора мостика и всего краболова

Сингапур представляет «умную» верфь с цифровыми технологиями 26 сен 2024 19 сентября компания ST Engineering открыла новую верфь на Гул-роуд, на западе Сингапура. Новый объект был приобретен в феврале 2023 года за 95 млн долларов США для поддержки роста морского бизнеса ST Engineering и сохранения его конкурентоспособности в сегменте судоремонта. Gul Yard площадью 141 000 м² примерно в два раза больше существующей Tuas Yard и спроектирована для обработки более крупных и сложных проектов с большей точностью и эффективностью. Это позволяет ST Engineering предлагать более короткие сроки выполнения заказов, обеспечивать улучшенную поддержку местных военно-морских требований и исследовать новые сегменты, в частности, проекты по возобновляемым источникам энергии на шельфе и суда поддержки на шельфе для нефтегазовой промышленности в дополнение к переоборудованию, модернизации и вспомогательным услугам для клиентов. Президент и главный исполнительный директор группы ST Engineering Винсент Чонг заявил, что одновременно с расширением мощностей верфь Gul Yard будет интегрирована с близлежащей верфью Benoi Yard (также эксплуатируемой ST Shipping) для создания бесшовной, единой сети, которая оптимизирует координацию проектов, распределение ресурсов и управление мощностями. На новой верфи имеется три плавучих дока, способных принимать суда водоизмещением 12 000, 40 000 и 70 000 тонн соответственно, а также 13 открытых производственных площадок с портальными кранами и передвижными укрытиями. Gul Yard спроектирован на основе цифровой инфраструктуры 5G, позволяющей применять технологии на базе искусственного интеллекта, при этом подавляющее большинство этих инноваций разработано собственными силами, например, инструмент безопасности и видеоаналитики AGIL Vision от ST Engineering. Расширенные услуги включают технологию цифрового двойника и фирменную интегрированную систему управления верфью для контроля операций от планирования и распределения ресурсов до отслеживания этапов проекта и прогнозирования потенциальных узких мест. Функции будут включать в себя предиктивное обслуживание для предотвращения незапланированных простоев путем обнаружения ранних признаков отказа оборудования и мониторинг на основе состояния для отслеживания оборудования и судов в реальном времени. В компании ST Engineering заявили, что роботы безопасности будут обеспечивать обнаружение опасностей в режиме реального времени и автоматические оповещения о безопасности, а дроны будут проверять опасные и труднодоступные зоны. Президент ST Engineering по морскому делу Тан Леонг Пэн добавил: «С момента приобретения верфи у нас были планы инвестировать около 60 млн долларов США в разработку новой инфраструктуры и приобретение новых возможностей. Также есть планы внедрить аналогичные цифровые усовершенствования на нашей верфи Benoi. Поскольку обе верфи находятся на переднем крае технологий, мы можем использовать их совместные преимущества для открытия новых возможностей на местном и глобальном уровнях, способствуя дальнейшему росту Сингапура как мирового лидера в морской отрасли».