Видео

@Krzysztof-n2o Hej 🙋‍♂️ Bardzo dziękuję za oglądanie 😎 Tak, jest takowa. Gdy przygotowywano mi motocykl zaraz po zakupie poprosiłem o maksymalne zmiękczenie tyłu. Niestety w moim przypadku ta regulacja nie wystarczyła. Dałoby się dalej walczyć, ale to już idąc poza możliwości oryginalnej maszyny, np. zmieniając sprężynę. Rozważałem takie rozwiązania ale ostatecznie inne czynniki przyczyniły się do tego, że suma sumarum sprzedałem motocykl i kupiłem inny 😉

@@Birken0886 To co mogłem zweryfikować przy zakupie, zweryfikowałem. Oryginalnie zakupiony był w zaprzyjaźnionym autoryzowanym serwisie i tam też miał robione przeglądy zanim go kupiłem. Bardzo wątpliwe jest więc to, żeby był rozkręcany itp. Ale nie niemożliwe 🤷‍♂️ Odnośnie docierania, to faktycznie mogło tak być, że pierwszy właściciel nie obchodził się z nim delikatnie, innego na którym jeździłem też nie znałem procesu docierania. Założyłem, że zadbali, bo na pytanie czy Pan docierał to kto by powiedział, że nie 🤣 Można by się bawić w rzeczoznawcę ale to koszta a i też brak gwarancji dowiedzenia prawdy. Nie dajmy się też zwariować, mało kto jest w stanie zweryfikować dogłębnie motocykl przed zakupem, pojechanie na stację diagnostyczną czy serwis autoryzowany też nie zawsze spełni swoją rolę, bo słyszałem o kupionych motocyklach z krzywymi ramami, gdzie serwis potwierdził, że wszystko z motocyklem okej. Z autoryzowanymi serwisami w ogóle bywa różnie 🤷‍♂️ Nie doradzam jak kupić motocykl, bo daleko mi do eksperta. Po prostu podzieliłem się swoją historią i odpowiedziałem na pytanie, które padło tj. czemu sprzedałem. Ergo, zgadzam się z tym, że nie wiadomo jaki dostałem, ale co poradzisz 😅

@@NicoMotoVideo dlatego chętniej kupuję motocykl z przebiegiem 30 tys niż taki z kilkoma tysiącami bo jest duża szansa że sprzedający nawywijał. A skoro może stwierdził że za slaby lub za wolny to prawie na pewno nie wiedział na co się pisze i prawie na pewno użytkował nieprawidłowo w tym jak ważnym początkowym okresie. Pierwsza wymiana oleju powinna być tak szybka że ja to nawet nie dałbym rady z salonu do domu dojechać bo już musiałbym na pierwszy serwis wracać :P Sam posiadając (przez chwilę) 750cc oraz 650 i 600 celuję w coś 350-450cc. Ale większość użytkowników motocykli to pajace i trzeba naprawdę sprawdzony egzemplarz bo prawie na pewno było mu mało jak wieszał się na rolgazie od wsi do wsi :P Co do RX401 to kolana w tym motocyklu są chronione przed pędem powietrza? Bo wcięcia całkiem spore a na tym bardzo mi zależy. i jeszcze jak realne spalanie? Chyba nie ma bardziej opłacalnej maszyny na rynku poza nim i Zontesami właśnie.

@@Birken0886 No ja poprzednie dwa kupowałem z salonu. Jakbym miał znów kupować używany, to chyba tylko od znajomego co miał od nowości albo jak mówisz, już bardziej wyeksploatowany, co przeżył swój początek i dalej jeździ 😛 Odnośnie Junaka to tak, są schowane i to dosyć mocno. W moim nowym mniej i od razu to zauważyłem, musiałem dokupić termo ze zgrubieniami na kolanach bo mnie trochę bolały po jeździe w obecnych temperaturach. Spalanie realne to między 3.6-3.9, 4l przekroczyłem chyba tylko przy właśnie docieraniu, bo praktycznie głównie miasto żeby pracował na różnych przełożeniach i przerwy żeby ostygł. Zdarzało się nawet mi wykręcić 3.3 ale to jeżdżąc na pusto i spokojne drogi krajowe, czyli 70-80 i podziwianie widoczków 😎

@@Birken0886 Jeżeli szukasz czegoś w tym przedziale, może warto poczekać na zapowiedzianego GSa 450? Wiem, że to kontrowersyjna marka, ale wygląda bardzo ciekawie. Jak nie przegną z ceną może być to fajna alternatywa dla dość surowych japończyków z tego segmentu a jednak większy spokój, ilość akcesoriów itp. niż chińskie rozwiązania już bogate w wodotryski 🤷‍♂️ Ale to wiem, że mogłem rozpętać burzę, bo pewnie silnik będą też Chińczycy robić w BMW jak to ma miejsce w 900, ale no nie zapominajmy że oni je produkują, nie opracowują więc jakiś tam większy spokój jest. I podobno gwarancja działa bardzo dobrze w BMW, ale to plotki, własnego doświadczenia nie mam w tym temacie.

@@NicoMotoVideo "w moim nowym mniej" znaczy co nastąpiła zmiana motocykla? W 401 schowane od wiatru a w obecnej maszynie nie? A takie 40 tys dla motocykla użytkowanego poprawnie to jest żart i ledwie rozgrzewka ciężko mówić o wyeksploatowaniu.

@@Marek-z2j Mam nadzieję, że seans był udany 😎 Odnośnie motocykla, no jestem ciekaw czy będzie to dla Was zaskoczenie 😛 Musimy teraz trochę poczekać do momentu, gdy pogoda stanie się bardziej przyjazna. Czekam z niecierpliwością aż będę mógł o nim Wam opowiedzieć oraz pojechać nowym nabytkiem na ukochane Mazury i nie tylko 💪

@@NicoMotoVideo Seans udany jak najbardziej 👍 . Zgrany duet tworzycie na trasie i bardzo miło się to ogląda i słucha bo kultura jest naprawdę na wysokim poziomie .Bardzo fajnie mieć takiego kumpla o tych samych zamiłowaniach. Pozdrawiam Ciebie i kumpla Marek

@@Marek-z2j Super, przekażę Szmagiemu ❤️

@@octoamber1099 Hej 🙋‍♂️ Nagrałem materiał o nim, ale uznałem, że trochę za mało pojeździłem, żeby coś sensownego o nim opowiedzieć. Więc póki co będą pojawiały się nasze wyprawy z czasów Junaczka, a jak poprawi się pogoda i pojeżdżę więcej na nowym moto to na pewno Wam opowiem o tym czemu taki wybrałem i jak mi z nim jest 😛

@@budowlanekmichalbudek Hej ✋ To super, że jesteś zadowolony! Może w takim razie ja trafiłem na felerną sztukę pod kątem jakości wykonania… A odnośnie wibracji, jazdy itp. To już kwestie subiektywne, więc wiesz o gustach nie ma co dyskutować 😛 Najważniejsze, że Tobie się podoba ❤️

Dziękuję 😎 DJI Action 4

@@Marek-z2j Dziękujemy bardzo 😎 Nagranie pochodzi z interkomu sparowanego po Bluetooth z telefonem, na którym jest włączony dyktafon. Trochę kombinatorskie rozwiązanie, ale działa 😜 Materiały z udziałem Junaczka będą się jeszcze przez jakiś czas pojawiały na kanale, więc zapraszam 😊 Powrót do moto to świetny pomysł! Mój tata miał MZ ES 250/2 trophy, i to z nią mam pierwsze wspomnienia o jednośladach… Pozdrawiam serdecznie 👋

@@NicoMotoVideo Dziękuje za zaproszenie do kolejnych filmów z czego bardzo chętnie skorzystam . Pozdrów kumpla z moto. Mam pytanie czy na wyświetlaczu mamy polskie menu ? I wdziałem też dodatkowy wypas czyli deflektor. Nico na ali można zamówić gadżet do podnoszenia i opuszczania szyby ,podgrzewane manetki czy też różne handbary i o różnych naklejkach pod ten konkretny moto . pozdrawiam Marek

@ Polskiego menu niestety nie ma. Ja korzystałem z angielskiego. Deflektor znalazłem w garażu, więc nie wiem jaki to, ale wiem, że Puig robi bardzo dobre. Jak ja szukałem to też na Ali znalazłem akcesoria o czym wspomniałem w opinii o moto, ale nie wiedziałem że tam aż takie wodotryski są 👍

No niestety, takie podjęli decyzje 🫣 Ktoś, kto chce podróżować daleko musi pożegnać się z gwarancją albo zacząć jeździć dalej po jej wygaśnięciu…

Wygląda super na zdjęciach. Jak się użytkuje? 😎

Dziękuję użytkowniku 🫡

Jak wpisze w Google Zongshen Cyclone to wyskakują bardzo różne modele, więc chyba tu jednak jest to użyte jako marka/podmarka. Z 6 biegiem się zgodziliśmy. Ze spalaniem, osobiście preferuje średnie, bo aktualne zawsze odciąga moją uwagę od drogi. Często zerkam a ile jest pod górę? A teraz jak wieje? Haha, mam w aucie i ukrywam, bo rozprasza 😜 Na sprawność w najmniejszym stopniu nie narzekam, sport to duża część mojego życia a za rowerem nigdy nie przepadałem, więc nie kupię 🤷‍♂️ Wrzodem staram się nie być, bo nigdy za szlabany nie wjeżdżam, jak są zwierzaki przy ulicy to wciskam sprzęgło, żeby być ciszej a jak jestem w lesie na nogach to często zbieram śmieci zostawione właśnie przez wrzody, ale każdemu nie dogodzisz 😎

@@Birken0886 Sprawdziłem i nawet w dowodzie rejestracyjnym jako model jest wpisane „SR400GY-2E”, Cyclone nigdzie nie jest wspomniany 🤷‍♂️

Dziękuję 😎

@@bartektolwinski2476 Dużo jest za i przeciw. Każdy musi się na spokojnie zastanowić czy woli bajery czy sprawdzone konstrukcje etc. To ciężkie zadanie, ale jest w tym trochę frajdy 😜

Junak brzmi bardziej „swojsko” i jednak sporo ludzi kojarzy tę markę. Jak rejestrowałem Zontesa pani patrzyła się na mnie jak na głupka, a gdy jechałem zrobić to samo z Junakiem to powiedziała „Oooo, Junak”. Więc gdzieś w ludziach jednak siedzi ta świadomość marki. Może jest to mega nisza, ale i tak chyba lepiej mieć trochę zaznajomionych ludzi niż wprowadzać totalną śnieżynkę z obco brzmiącą nazwą…

To prawda. Podobnie zapewne było w latach 60tych gdy wchodziły japońskie motocykle. Tyle że marek japońskich było kilka.... chińskich zaś kilkadziesiąt których nazw nigdy się nie słyszało

Almot jest importerem tych motocykli. Myślę, że mogą mieć jakikolwiek wpływ na to jak wygląda tłumaczenie instrukcji, projektowanie strony internetowej czy aktualizacje softu. Wiadomo, że to nie oni projektują i składają motocykl, ale myślę że mogliby trochę bardziej zadbać o oferowane modele skoro sprzedają je pod swoją marką 🤷‍♂️

Jest na kanale materiał o Zontesie i szczerze mówiąc nic bym tam teraz nie dodał, minął ponad rok i część rzeczy pouciekało z głowy, bo jak go miałem, to nie prowadziłem kanału i nie zapisywałem odczuć 😔 Różnice między tymi modelami są prawie na każdym kroku. Łączy je chyba tylko cena i kraj pochodzenia. Inny silnik, inny soft, inne zawieszenie, udogodnienia, dostępne akcesoria. Żeby przygotować taki materiał rzetelnie i wiarygodnie musiałbym znów przejechać się dłużej Zontesem, a oferowany już nie jest, bo powstał 350T. Aktualnie nie widzę się zbytnio w roli recenzenta, mam za małe doświadczenie i wiedzę, nie chciałbym ludzi w błąd wprowadzać. Teraz opowiadam o tych motocyklach, które posiadam i dzielę się wyłącznie doświadczeniami 🙂

Takie czasy, dlatego jak mówiłem w materiale, Junak to to już nie jest 🤷‍♂️

Dzięki ! Z podnoszeniem to fakt, musiałem się trochę nauczyć bujać Junaczka, żeby wskoczył na stopke, ale jak już się wyćwiczyło to szło gładko. Model nc x i bez x bardzo mi się podobał i rozważałem go zanim kupiłem Junaka, ale ciężko było wtedy znaleźć dobrze zachowany egzemplarz a nowa przekraczała budżet. Plus sądziłem, że Junak będzie dużo sprawniej radził sobie w terenie, a okazało się że byłoby mi lepiej na miększej Hondzie. Człowiek uczy się całe życie, a ja go niewiele przeżyłem 🤣 Ciekawe co będzie mi przeszkadzało w nowym moto i jak sobie z tym poradzę. Ale to się okaże już w przyszłym sezonie 😉

@NicoMotoVideo Faktem jest że ciężko znaleźć dobry egzemplarz dwa miesiące szukałem ale w końcu udało mi się znaleźć prawie nówkę za 34 tys. Z małym przebiegiem i praktycznie ubrany we wszystkie dodatki musiałem kupić tylko kufry także warto czasem poczekać ale jak każdy z nas zawsze znajdzie coś co mogli by poprawić 🤓. A też byłem zawiedziony bo jak jeździłem oglądać to niby albo zajechane egzemplarze które niby miały 10 tys przebiegu 😂 albo cena z kosmosu jak za nowy z salonu. Teraz wypuścili nowa Nc na 2025 rok to może ceny troszkę spadną używek.

Honda idzie mocno we współdzielenie podzespołów. Dzięki temu też ceny nowych spadają czy może raczej nie rosną. Nie wiem czy zauważyłeś, ale większość modeli ma teraz ten sam wyświetlacz, który najpierw pojawił się bodajże w NX500. Z jednej strony to fajnie ale z drugiej jestem ciekaw czy w Transalpie będzie dalej tyle funkcji ile było w modelach 23/24, bo tam można było wiele na tym wyświetlaczu sobie monitorować.

@@NicoMotoVideo Honda bardzo dobre ceny ma na 25 r. Bardzo mi się podoba nowy hornet ale 1000 piękny i najtańszy w stawce hyper nekadów chon Chiny ciągle zaskakują czymś nowym. Zobaczymy ja planuję skoczyć do hondy bo jak i hornet 1000 tak i nt 1100 mi się podoba ale nc bym zostawił na wyjazdy i krótkie wycieczki i do pracy 😎

Jak będę po o coś się dowiem to dam znać jak z tymi wyświetlaczami i innymi podzespołami

Już kupiłem. Zabrałem się nawet za montowanie materiału z pierwszych wrażeń, ale zanim się pojawi na kanale minie trochę czasu, bo wciąż mam parę wypraw na Junaczku do opublikowania, więc póki co będzie to mała tajemnica 🤫

@@NicoMotoVideo dawaj śmiało na kanał i zrób dwie playlisty, kto zainteresowany Junakiem to bedzie dalej oglądał o nim a o wyprawach turystycznych to nie ma znaczenie czym jedziesz tylko podróż się liczy i to się oglada

Chodzi o to, że zeszły sezon był średnio udany i mało materiałów z niego wyszło. Nie chcąc robić przerwy dwu-trzymiesięcznej na kanale musiałem rozplanować rzadziej materiały, żeby jakoś wypełnić zimę. Plan był, żeby tyle nagrać aby co 2 tygodnie pojawiał się materiał, lecz było sporo problemów i się nie udało 😔 Dlatego tak szczędzę na tych materiałach, żeby był jakiś ruch na kanale, a nie chce nagrywać byle jakich zapychaczy, bo to nie o to mi chodzi.

@@NicoMotoVideo rozumiem, to mieszaj materiały to według mnie będzie większe zainteresowanie, aby nie było monotonii tematycznej :)

Taki jest plan, czasem opinia czasem wyprawa 💪

Dzięki! O to chodzi, żeby się czasem nie zgadzać 😜, dzięki temu motocykle to tak ciekawy temat. Każdy ma swoje odczucia, przemyślenia etc.

@@NicoMotoVideo No, co poniektórym dano też mniej wzrostu, za to jakieś 35 więcej kilogramów. Więc jak toto niby porównywać?

No niestety na to niewiele można poradzić. Obszyć kanapę czy coś, każdy musi sobie wybrać maszynę do siebie. Może jakbym był niższy to np. nie przeszkadzałoby mi ugięcie kolan ale właśnie bym mniej sięgał do ziemi itp. Zawsze jedno rozwiązanie generuje kolejny problem 😂

Bardzo dziękuję 😎

To prawda, ciężko odmówić mi uroku. W dodatku jak się go dotyka to ma się wrażenie solidności co jeszcze potęguje pozytywne odczucia 💪

Dziękuję ! 💪😎

Hm, te wibracje są trochę na opak w tych motocyklach. Z tego co pamiętam w Zontesie były największe około 3 tysięcy obrotów i jak się go wkręcało to powoli malały gdzieś tam się stabilizując. W Junaku na odwrót, w dole nie ma nic i zaczynają się gdzieś przy 5 000 obrotów. Niemniej jednak wciąż w Zontesie były większe niż w Junaku. Pamiętam, że po 3-4 godzinach jazdy miałem mrowienie w dłoniach i stopach od wibracji a na Junaku nie doświadczyłem tego ani razu. W skali od 1 do 10 bym powiedział, że to zależy. Junak przy 80 i powyżej 100 wibrował na 5-6/10 pkt. Przy równo 90 wibrował tak bliżej 8/10. Zontes na dole wibrował praktycznie 10/10 ale potem schodził gdzieś do tych 8/10. Moje wspomnienia z Zontesa mogą być troszkę zatarte, bo minął ponad rok. Najlepiej się wybrać na jazdę testową i sprawdzić organoleptycznie 👍

​@@NicoMotoVideo Mogę się wtrącić? Problem wibracji rozwiązał mi się pośrednio po zamontowaniu akcesoryjnych gmoli. Dość mocno usztywniło to całą konstrukcję ReXia, choć głównym celem montażu tychże była chęć ewentualnej ochrony silnika i plastików w przypadku testu grawitacji Ziemi.😂

O to bardzo ciekawe! Gmole zwykle jak już pogłębiają problem wibracji a tu proszę. No to jest dwa w jednym i ochrona i komfort. Dobry zakup 👍

@@NicoMotoVideo Ja tam nie wiem, jak to jest "zwykle". Mój świat z lekka stanął na głowie, gdy tylko zobaczyłem reklamę Junaka RX-401, więc wszystko, co się z nim wiąże, jest dla mnie raczej niezwykłe. W M-72 żadnych gmoli nie było, a tu tylko się moimi obserwacjami dzielę. Ale ja się nie znam, żeby tak "zwykle" i "niezwykle"... Zaobserwowałem, to się dzielę, co mi tam...😀😂😂😂

Dziękuję 😎 Wiesz nagrywałem ten materiał w lipcu i ta kwestia jest już trochę nieaktualna, bo motocykla już nie mam. Ostatecznie uznałem, że nie będę walczył z zawieszeniem, bo oprócz niego zaczęło mi również brakować mocy w trasie i postanowiłem zmienić. Jeszcze parę materiałów z wypraw Junaczkiem się pojawi a potem zaczną się pojawiać z nowym moto 😎

@NicoMotoVideo gratulacje, nowy to japoniec czy chińczyk?

🇯🇵

@NicoMotoVideo niech zgadnę, honda cb500x

Pudło, ale proszę nie zgaduj dalej, chciałbym z tego zrobić małą niespodziankę 😜

Dzięki 😎 Materiał nagrywałem w lipcu. Do końca sezonu dobiłem ponad 10 000 km. Po czym się pożegnaliśmy. Sprzedałem go głównie przez twardość zawieszenia, jak wspominałem w materiale. Ale z biegiem kolejnych kilometrów zaczęły mi trochę doskwierać braki w mocy. Jak jeździłem sam z jednym kufrem było spoko, wyścigów nie urządzam i do spokojnego pyrkania wystarczało w zupełności. Problem był gdy jechaliśmy/wracaliśmy z wyjazdu. 3 załadowane kufry plus ja to było trochę zbyt dużo dla 37 koni. Jakbym chciał wziąć dziewczynę/kumpla na siedzenie pasażera to już w ogóle. Z utrzymywaniem prędkości nigdy nie było problemu, ale przy wyprzedzaniu powyżej 90-80 km/h zdarzało się, że było na styk i trwało trochę zbyt długo żeby było bezpieczne. Chyba głównie te dwa powody. Wentylator aż tak mi nie przeszkadzał. Naklejki z Ducati też. Akcesoriów nie ma zbyt dużo to fakt, ale już w standardzie ma bardzo bogate wyposażenie. Opadająca szyba trochę wnerwiała ale też bez tragedii. Więc tak jak podsumowałem materiał i teraz sądzę. Jest to kawał motocykla za te pieniądze i na pewno dla wielu będzie idealnym rozwiązaniem. Ja jeżdżę sporo, również w trasy i mam powiedzmy „wrażliwe” plecy 😜

@@NicoMotoVideo Spróbuj sobie zrobić traskę z sztywnym plecakiem np takim od laptopa. Plecak trzeba w miarę sztywno zapiąć żeby "spiął" łopatki. Mi to prostuje plecy i rozwiązało mi problem kręgosłupa po jeździe motorkiem.

To nie problem, że mnie boli od siedzenia tylko jak mi wali z zawieszenia po kręgach, bo nie ma amortyzacji 👀

Prawda jest pewnie gdzieś pomiędzy. W tym co piszesz jest sporo racji, ale powodzenie że prawie wcale wygoda nie pochodzi od zawieszenia jest chyba zbyt daleko posunięte. Owszem, rzeczy o których piszesz mają znaczenie, ale na zawieszeniu o małym skoku i „twardym” ciężko osiągnąć komfort, o który mi chodzi. Jeżdżenie na nienapompowanej oponie zwiększa ryzyko uszkodzenia jej i ma sporo wad. Odbyłem jazdę testową Hondą NX500 i tam znacznie przyjemniej mi się jeździło po wybojach, opony były napompowane, profil podobny kanapa faktycznie była miększa, ale nie była to przepaść. Zawieszenie zdecydowanie bardziej się uginało pode mną i było po prostu miększe. Przesiadłem się na Junaka od razu po jeździe testowej i różnica była bardzo wyraźna… Ale nie wykluczam, że jestem w błędzie. Mówię wyłącznie o swoich empirycznych doświadczeniach, nie znam się na tyle żeby dyskutować o technikaliach 🤷‍♂️ Dzięki za komentarz, dał mi do myślenia i chętnie pogłębię wiedzę na ten temat 💪

​@@NicoMotoVideo Cześć Kolego Co do zawieszenia, to główna bolączka chińskich producentów. Przerabiałem to na Benelli. I co byś nie robił, zawsze będzie problem. Pozdrawiam serdecznie

Hej ✋ W Benelli też było twardo?

@@NicoMotoVideo Miałem Benelli Leoncino 500 Trail. Najgorsze były dziury w asfalcie. Najbardziej czułem to na kręgosłupie. Przód, zawias wygląda na mega solidny. Niestety skok krótki, twardy, dokładnie wiedziałem po jakiej drodze jadę. Nic nie wybierał. Największe oszczędności robione są na zawieszeniu. Bo ono jest najdroższe. Pozdrawiam

To szkoda, że tak jak ja nie trafiłeś 😞 Ja też kiedyś miałem scramblera, Zontesa 125 GK i byłem bardzo, bardzo z niego zadowolony. No ale wiadomo, 125 ma swoje ograniczenia. Ale przez te 6000 km ani razu nie pomyślałem, że mogłem wybrać coś innego 😎 Pozdrawiam ✋

A co Ci w CF Moto nie pasowało w takim razie?Tracer to bardzo fajny motocykl, ale jak piszesz, inna półka.

Nie wymieniłeś też QJów i Benków.

Jak napisałem, ciężko spamiętać je wszystkie, ale o Benelli to faktycznie trochę wstyd, że zapomniałem 😜

Kupując jakiegokolwiek chiñczyka trzeba liczyć się ze słabą jakością i uciążliwą eksploatacją. Gdybyś kupił Hondę jak ja to jedyny minus w tym motocyklu jest na akumulatorze.

Cóż wtedy dysponowałem takim a nie innym budżetem a przez kategorię A2 używane motocykle są trudne do kupienia. Szczególnie w gamie ADV. Wiadomo, że Japończycy robią to lepiej ✋

Fakt, w upale na asfalcie jest mu ciężko. Narzekam często na niego, ale to co trzeba przyznać to to, że szybko się wyłącza. Więc da się z tym żyć 😎

Dopóki nie ma dziur? Bardzo przyjemnie. Niektórych może trochę waga odrzucić, ale trochę wprawy i jeżdżenie z kumplem rozwiązuje problem 😉

Planowałem nim jeździć przez minimum 2 sezony. Niestety okazało się, że nie jest dla mnie odpowiedni. Wyjaśniam szeroko to zagadnienie w materiale, który pojawi się na kanale już 10 listopada. Podsumowuje tam 7 000 km z motocyklem, zapraszam 😎

@@NicoMotoVideo zapewne słabo radzi sobie w terenie, bo chyba właśnie o to Ci chodziło 🤔, ja chcę użytkować go w 90% na asfalcie 😁

No to do asfaltowej jazdy uważam, że w tej cenie jest bezkonkurencyjny. Kufry są super, pali prawie nic, pozycja jest wygodna, szyba spora, opony bezdętkowe. Nic tylko jeździć 😎

Noeci Gocom 4, polecamy. Czasem coś trzeszczy ale w tej cenie wart zakupu 😀

Hej ✋ Gratuluje zakupu 🎈Niestety nie pamiętam na jakim poziomie był u mnie jak docierałem 😞 Jeżeli masz wątpliwości spróbuj odezwać się do Almotu lub swojego dealera, żeby wyjaśnić sprawę. Układ chłodzenia działa skutecznie, niestety działać musi często, bo silnik wyraźnie się nagrzewa podczas pracy i oddaje to ciepło na nogi. W lato jest to upierdliwe, w jesień/wiosnę do przeżycia, a przy jeżdżeniu w 8 stopniach nawet przyjemne 😎 Płynu dolewać nie musiałem, ale co chwila załączający się wentylator potrafił zirytować. Sam w sobie nie byłby zły, ale w połączeniu z ilością ciepła lecąca na nogi to było dosyć upierdliwe, ale bez przesady. Myślę, że szybko o tym zapomnisz, bo moto ma sporo innych zalet. Mnie najbardziej odstraszyło od niego zawieszenie z betonu…

O dziwo w 125GK nie miałem problemów z hamulcem. Na dystansie 6 000 km było z nim wszystko w porządku. Ciekawe jest bardzo to co piszesz o wibracjach. Skąd to się bierze? Mają identyczny silnik etc. No ale to by się trzeba od inżyniera dowiedzieć. Z akumulatorami też słyszałem, że jest problem. Ale z drugiej strony oglądając bardzo wiele materiałów o motocyklach często słyszę, że to jest pięta achillesowa i sporo osób od razu wymienia je na peryferyjne. Więc to ogólna bolączka motocykli najwyraźniej 🤷‍♂️

Adobe Premiere Pro

Silnik zaczyna wibrować powyżej 5 tysięcy obrotów. Nie zauważyłem, żeby przy tej wartości coś się działo, po prostu od 5 zaczynają się powoli pojawiać wibracje. Ustępują gdzieś przy 6 500 obrotów i zaczynają się znów powyżej 7 500. Mniej więcej oczywiście. Optymalna prędkość na 6 biegu to albo do 80 km/h albo 105 😎

@@NicoMotoVideo Dzięki za reakcję. Szukam kogoś z RX401 gdzieś koło Gdańska, bo chcę porównać pracę silnika.

No to ja niestety nie mogę pomóc, bo jestem z Warszawy :(

Niestety nie ma :(

​​@@NicoMotoVideo No i teraz tytuł filmu nabrał sensu.😂😂😂 Współczujemy mu, prawda? 😢😢😢

My nie mamy spalania, więc coś za coś 👀

​​​@@NicoMotoVideoTak, masz rację, coś za coś.... Z drugiej jednak strony 😂🤣😂 - mam dwa samochody. Średnie spalanie w jednym z nich jest zawyżane o 0,3 a w drugim o 0,5 litra na 100 km. Mam aplikacje w telefonie, pamiętam o zapisywaniu w niej każdego wlewu i... tak trza żyć😜

4 700 zł nie zapominaj, że w CFMOTO nie masz kufrów, więc porównywałbym raczej cenę Junaka w wersji bez nich. Nie wiem czy jest lepiej wykonany, bo nie widziałem na żywo. Na pewno jest marki bardziej znanej na świecie i mocno pompującej marketing. Widziałem reklamy nawet przy trasie S8. Ma wiele kuszących cech jak zawieszenie KYB czy 270 stopni wał korbowy. Jest to taka baby Tenere, ale na pewno też będzie miała swoje bolączki, jak każdy motocykl. Przed decyzją poczekałbym na recenzję kogoś, kto kupił i dużo pojeździł, jak ja na Junaku. Przy nowinkach warto być ostrożnym i podjąć decyzję jak będzie znało się model w szerszym spektrum niż broszura i oględziny. Wymądrzam się a sam kupiłem Junaka oczami, jestem hipokrytą 😂 Ale może ten komentarz sprawi, że jeszcze przez chwilę się zastanowisz nad wyborem i ostatecznie podejmiesz dobrą decyzję. Możliwe, że będziesz mega zadowolony z CF, albo z innego moto. Życzę udanego wyboru niezależnie jakiego dokonasz 💪

Bo jeden woli blondynki, a drugi brunetki.

Jestem nieobiektywnym posiadaczem ReXia. Proponuję, żebyś wpisał do YT frazę "RX-401" lub "RX 401". Nie "Junak rx401" tylko właśnie skróconą wersję. A później oglądaj i ogarniaj, w ilu krajach jeździ to moto. W Rosji pojawił się początkowo z innym licznikiem, ale nie przerażaj się - junakowej wersji rx-401 to nie dotyczy 😂😂😂

Szczerze mówiąc kupując go wiedziałem, że raczej sprzedam przed końcem gwarancji, więc nie pomyślałem nawet o tym czy kiedyś nie zabraknie do niego części. Nie znam się na tym, jestem nowy w tym świecie i nawet nie podejmuje się spekulować czy będą czy nie. Szukałem motocykla typu ADV w swoim budżecie i taki trafił się u mojego ulubionego dealera, to kupiłem. Przejechałem 10 000 km i już powoli rozglądam się za kolejną maszyną i kolejną przygodą. Niestety o tym modelu chyba nie wypowiedział się nikt, kto mógłby rzetelnie rozwiać Twoje wątpliwości odnośnie części. Jeżeli kupowałbym motocykl na więcej niż 5 lat na pewno też bym się tym zainteresował.

W tym momencie mamy obaj po około 10 000 km. Sprawują się dobrze, ale oba mają pewne niezbyt przemyślane rozwiązania i swoje wady. Jak na swoją cenę dają bardzo dużo i to jest trochę czepialstwo z naszej strony, ale warto wiedzieć o wszystkim przed podjęciem decyzji 😉

No, dobra, ale... Gdzie ten pech??????? 😅

Pechowe było kolejne otarcie się o burze, drugi dzień z rzędu 😂 Wiem, że ciekawiej byłoby jakby w nas solidnie wlało, ale troszkę szczęścia w tej niefortunnej sytuacji mieliśmy 😜

​@@NicoMotoVideo Toż to nie pech, to przygoda 😂

​@@NicoMotoVideocuáles son esas soluciones no pensadas?. Un saludo

Bajaj Dominar D400

Wręcz przeciwnie, uwielbiam. I dlatego nagrałem ten materiał. Żeby się podzielić wrażeniami po zakupie i przejechaniu tych paru tysięcy kilometrów. Gdybym ich nie lubił to bym sprzedał i więcej na żaden nie wsiadł. A już na pewno nie wypowiadał się publicznie narażając się na krytykę. Wiem co ma Pan na myśli, że narzekam, dużo narzekam. Ale taki był cel tego materiału, opowiadanie o zaletach jest bezcelowe z perspektywy kogoś, kto sprzedał maszynę, bo z góry wiadomo, że dostrzegał ich tam niewiele i ostatecznie nie przeważyły jego wad (chyba, że ktoś sprzedał z prywatnego powodu, bo nie miał wyjścia, ale to nie ten przypadek i raczej wtedy, by się tym nie dzielił). Mimo wszystko wymieniłem rzeczy, które mi się podobały 😉 Na Junaka też narzekam, ale przejechałem nim prawie 10 000 km do tej pory, więc to nie jest tak, że nie lubię jeździć, tylko podjąłem złe decyzje zakupowe i tworząc ten materiał chciałem przestrzec ludzi, którym mogłoby przeszkadzać to co mi. Nawet jeżeli jest ich niewiele, bo większość ma mniej wygórowane oczekiwania, to jeżeli jest chociaż jedna osoba, która po tym materiale się zastanowi nad zakupem i ostatecznie uniknie błędu, to było warto 💪 Nie każdy to zrozumiał/chciał zrozumieć stąd znalazły się niektóre tak przykre komentarze, więc dziękuję, że Pan napisał co myśli nie zapominając o kulturze, czego nie można powiedzieć o wszystkich komentujących.

Dziękuję za obejrzenie 🙂 Za jakiś czas pojawi się na kanale obszerniejszy materiał o motocyklu 👍

Wiesz co, spróbuj odezwać się do House of Moto w Warszawie. Są bardzo pomocni i w bliskich kontaktach z importerem Junaka. Może uda im się wyśledzić tę część dla Ciebie i zamówić 👍

@@NicoMotoVideo no spoko tzn wiesz mam w planach od wiosny zrobić A i kupić coś większego ale też nie chce sprzedać moto z zajechaną tarczą ;) A problem między większą maszyną jest taki że przykładowo 4/5 letnia Honda cb500x ma 30/40k przebiegu jak i 20 letni V-strom 650xD i ja rozumiem żeby nie patrzeć na przebieg no ale ludzie po co te liczniki kręcić ^^ później takie oferty obok siebie są śmieszne :D dlatego też nie skreślam nowego chińczyka ale patrząc na moim przykładzie i szukaniu tej tarczy troszkę się zraziłem do tych motorków:///

No niestety z używanym też można się wtopić. Trzeba chyba wybrać mniejsze zło.

Dziękuję, starałem się niczego nie pominąć, chociaż przywoływałem wspomnienia sprzed roku, więc zapewne coś pominąłem, ale to raczej były pierdoły. Znalazło się też tam sporo subiektywnych zdań, jak na przykład te o wibracjach, wyglądzie czy trudności opanowania go w terenie przez amatora. W każdym razie dziękuję, bo jest to komplement 👊

Licznik więcej pokazuje, oczywiście

Uuuu… trafił Pan nie pod ten adres. Na rozmowy o takim poziomie to pod monopolowy zapraszam 👋

Pewnie, że nie lubię. Ale mieszkając w stolicy jest to nieodłączna część życia 🤷‍♂️