Видео

Dziękuję za obejrzenie 🙂 Za jakiś czas pojawi się na kanale obszerniejszy materiał o motocyklu 👍

Wiesz co, spróbuj odezwać się do House of Moto w Warszawie. Są bardzo pomocni i w bliskich kontaktach z importerem Junaka. Może uda im się wyśledzić tę część dla Ciebie i zamówić 👍

@@NicoMotoVideo no spoko tzn wiesz mam w planach od wiosny zrobić A i kupić coś większego ale też nie chce sprzedać moto z zajechaną tarczą ;) A problem między większą maszyną jest taki że przykładowo 4/5 letnia Honda cb500x ma 30/40k przebiegu jak i 20 letni V-strom 650xD i ja rozumiem żeby nie patrzeć na przebieg no ale ludzie po co te liczniki kręcić ^^ później takie oferty obok siebie są śmieszne :D dlatego też nie skreślam nowego chińczyka ale patrząc na moim przykładzie i szukaniu tej tarczy troszkę się zraziłem do tych motorków:///

No niestety z używanym też można się wtopić. Trzeba chyba wybrać mniejsze zło.

Dziękuję, starałem się niczego nie pominąć, chociaż przywoływałem wspomnienia sprzed roku, więc zapewne coś pominąłem, ale to raczej były pierdoły. Znalazło się też tam sporo subiektywnych zdań, jak na przykład te o wibracjach, wyglądzie czy trudności opanowania go w terenie przez amatora. W każdym razie dziękuję, bo jest to komplement 👊

Licznik więcej pokazuje, oczywiście

Uuuu… trafił Pan nie pod ten adres. Na rozmowy o takim poziomie to pod monopolowy zapraszam 👋

Pewnie, że nie lubię. Ale mieszkając w stolicy jest to nieodłączna część życia 🤷‍♂️

Gps w telefonie testowany na prostej drodze z dobrym zasięgiem oraz przydrożne fotoradary z wyświetlaczami. Wynik zawsze dawał błąd na poziomie między 10-15 km/h, ale najczęściej 13 dlatego tę wartość podałem.

No niestety :/

SWM to chyba bardziej enduro niż adv, nie? Honda bardzo mi się podobała, ale w tamtym momencie była poza zasięgiem budżetu :(

@@NicoMotoVideo Wspomniane moto to ta sama kategoria i obydwa mają homologację drogową. Jedynie SWM wjedzie głębiej w teren, niż CRF (mocniejszy, lepsze zawieszenie). Obydwa są na oponach kostkowych i ich wymiana na opony ADV pozwala na lepsze dopasowanie do drogi, kosztem terenu. Mi chodzi po głowie właśnie ten SWM. Pojawiają się myśli, aby sprzedać litra i nabyć tego SWM-a, aby robić głupie rzeczy, bo do tego litra szkoda...

No ja nie szukałem moto do robienia szalonych rzeczy, tylko do raczej delikatnej zabawy w terenie i wygodnego podróżowania na dalekie dystanse po asfalcie. Wymienione moto do wyprawy na 800km chyba by się u mnie nie sprawdziły. Ale jeżeli szukasz czegoś do upalania w piachu wydaje się to być fajna opcja 👍

@@NicoMotoVideo Ludzie na CRF-ie cały świat objeżdżają (np. babeczka z "Uwierające buty")... Właśnie nie potrzebuje moto do upalania. Nauka jazdy na gumie, motoghymkana, czasem zjazd z drogi. Na litrze też się to da zrobić, ale ewentualne niepowodzenia będą bardzo kosztowne, a nawet moto nie wróci o własnych siłach. No i ta waga. Wspomniany Zontes z 1 cylindrem waży 190kg. Moje moto (GSX-S1000) waży 220kg. I jest to litr z 4 cylindrami. I jest to drogowy potwór. Jednak wywrotka spowoduje dziurę w portfelu.

No pewnie, że się da. W końcu ma silnik i dwa koła. Ale nie zgodzę się, że ta 300 zapewniłaby mi taki komfort podróży co spory adv. Wspomniana podróżniczka jest niewielką kobietą, która zapuszcza się w dzikie ostępy więc ten wybór w ogóle mnie nie dziwi i uważam, że idealnie dobrała motocykl do swoich potrzeb 👊

No znalazłem taki co miał 17 cm, ale zbyt grubą końcówkę. A tamta śrubeczka jest malutka. Dodatkowym problemem jest to, że trzeba również kręcić pod kątem, a nie na wprost. Siła potrzebna do przekręcenia tej śruby też jest niemała, więc nie można włożyć go tylko trochę. Skończyło się regulacją w serwisie. Dostałem informację, że można znaleźć giętkie narzędzie do tego np. w Juli ale się po nie jeszcze nie pofatygowałem.

Oprócz problemów technicznych, które faktycznie się trafiają, kolejnym powodem do obaw podczas dalszych wypraw jest liczba serwisów. Jeżdżąc po Polsce nie jest źle, bo w każdym większym mieście się znajdzie, ale za granicą może być różnie. Chińskie konstrukcje mają swoje wady, których każdy kupujący powinien być świadom. Niemniej jednak nie uważam, że do niczego się nie nadają. Dla niektórych faktycznie lepszą opcją będzie dołożyć i kupić coś znanej marki, ale rozumiem osoby, które decydują się na chińskie motocykle, w końcu sam jestem jedną z nich. 2/3 razy trafiłem dobrze, więc nie jest to najgorszy wynik :)

Na codzień olewam, ale skoro materiał nazwa się „czego nie lubię” to tego między innymi w nim nie lubię, bo nowoczesny motocykl powinien to mieć. Niezależnie od tego czy ktoś to przeżywa czy nie 🤷‍♂️

Modele GK są chyba ulepione z innej gliny 😎Miałem 125GK i byłem w nim zakochany, dlatego kupiłem 300 tej samej marki. Zdecydowałem się na T, a nie GK w większej pojemności, bo chciałem mieć wygodniejszą pozycję, szybę i większe możliwości przewożenia bagażu. Poza tym jednak większy GK już jest bardziej nastawiony na asfalt, a ja lubię z niego zjeżdżać.

Nie ma już tej oferty. Znalazłem podobną, ale proszę przed zakupem zweryfikuj wszystko, bo to nie jest to samo miejsce skąd ja zamawiałem: allegro.pl/oferta/siatka-pokrowiec-oslona-na-siedzenie-motocyklowe-13708047599

​@@NicoMotoVideoDzięki

Nie no aż tak źle nie jest. Są powody dla, których ktoś chciałby mieć ten model i miał z tego sporo frajdy. Chłopaki z motobandy bardzo chwalili. Po prostu moto wybitnie nie trafiło w moje gusta 🤷‍♂️

@@NicoMotoVideo Po prostu mój kolega sprzedawał Benelli bardzo długo i dość mocno tanio.

No niestety wiele osób przekreśla z góry te motocykle nawet nie chcąc się zapoznać. Mają swoje wady ale to nie jest tak, że są do niczego. Po prostu trzeba dobrze się zastanowić czego się oczekuje od maszyny. Czy ważne jest żeby miała ekran, kufry i bajery czy to żeby działała bezawaryjnie przez 150 tyś. km i był serwis na każdym rogu. Gdyby nie zawieszenie w Junaku zapewne nie rozważałbym innego motocykla na następny sezon. A tak to mam dylemat, ale niedługo pojawi się o tym materiał 😎

@@civic12 Moją Hondę sprzedawałem 2 godziny, po taki czasie od wystawienia zadzwonił pierwszy telefon, a dzwoniący przyjechał następnego dnia i bez zbytecznego targowania kupił go. Znaczek gwarantuje jakość.

Hmm… zapewne jest łatwiej zgadzam się. Ale 2 godziny? Może trochę nie doszacowałeś ceny? Bo to aż niepokojące O.o

Nie pamiętam dokładnie, ale coś około 1000 -1500 zł

Dziękuję 😎

Właśnie wróciłem z Mazur i mam już prawie 9 000 km

@@NicoMotoVideo Ja byłem dziś na przeglądzie na 1000 km. Miałeś jakieś usterki czy tylko pieczątki walą i kasują?

Raz mi się przewód jeden rozłączył i hamulec tylny działał ale nie świecił. Ale to pierdola, pewnie na jakimś wyboju się rozłączyło. Naprawiali 10 sekund. Poza tym serwisowo nic oprócz przeglądów gwarancyjnych się nie działo.

@@NicoMotoVideo 2 Liczę na bezusterkowość. Kupiłem moto po trzydziestu latach bezmoto. Wiem jak Kia biła się o rynek, bo mam Sportage ll i to auto jest nie do zajechania. Mam nadzieję, że chińce,, walcząc o rynek , robią twarde motory. Przez ten pierwszłZ asfaltu nie2jeżdżam bo off mnie nie cieszy (mieszkam na wsi) mam go dośč jeżdżąc traktorem. Uprawiam turystyk]okołodomoż

@krisb2265 No to oby się sprawdzał 🤞Z tego co słyszałem Zongshen robi raczej solidne konstrukcje, więc powinien dużo wytrzymać przy odpowiednym serwisowaniu.

Zastanawiałem się mocno nad tym. Po kupieniu dwóch Chińczyków średnio chciałem trzeciego, ale na kat. A2 jedynym ADV jest w sumie CB500X, a te zwykłe były albo bardzo zmęczone albo wysoko wycenione. Gdybym szukał nakeda, raczej nawet bym nie spojrzał na ofertę od Chińczyków. Dobrze mieć swoją opinię, ale jeszcze lepiej jest ją mieć i wciąż szanować wybory innych 👊 LwG

@@NicoMotoVideo ja preferuję turystyki kiedyś mialem varadero 125 teraz zdałem prawko i szukam bmw 900xr. Czasami warto dopłacić i kupić coś do jazdy. Pozdro💪

Dziękuję, niedługo pojawi się opinia po 7 000 km 😎

¡Hola! Con el tiempo, el funcionamiento de la caja de cambios ha mejorado. Ahora funciona mucho más fluido. En cuanto a la vibración, nada ha cambiado. Lo peor es de 80 a 100 km/h en 6ª marcha. Por encima de 100 empiezan a debilitarse, luego aumentan y a 120 vuelven a ser grandes. Por eso recomiendo conducir a 80 o entre 105 y 110 km/h. Saludos 😎

@@NicoMotoVideo muchas gracias, me gustan mucho tus vídeos y tu moto!!

​​​@@NicoMotoVideoSuper, że dzielisz się takim info. Nikt tego nigdzie jakoś nie powie. W każdym razie nie natknąłem się. Czyli jak jedziesz 90 km/h to na 5 biegu czy 6 i godzisz się na drgania?

Raczej 6 bieg. Czasami trzymam go dłużej na 5, ale raczej rzadko. Częściej muszę korzystać z 5 biegu jak jest w pełni załadowany, wtedy odczuwalnie traci parę przy wyższych prędkościach i trzeba robić częściej redukcję.

„Kolego” Jak wspomniałem w materiale, mówię o odczuciach z użytkowania. Poprzednie motocykle, którymi jeździłem nie gotowały się tak. Nie twierdzę bynajmniej, że silnik lub układ chłodzący działa nieprawidłowo. Ta konstrukcja jest mocno zabudowana i po prostu ma taką cechę. Chciałem o tym wspomnieć, bo dla niektórych może być to wada. 93 stopnie mnie intrygują, bo np. Hondy mają wyżej ustawiony moment włączenia wentylatora, więc po prostu się nad tym zastanowiłem. Czy to dobrze dobrany parametr? Nie mam pojęcia, ale efektem takiego jego dobrania jest częste włączanie się wentylatora, które może irytować użytkowników. I nie zgadzam się z twierdzeniem, że jest to cecha każdej konstrukcji. To by było na tyle ode mnie, zastanawiałem się czy w ogóle odpisać jak zobaczyłem „kolego”, ale uznałem, że przełknę to ordynarne wytknięcie domniemanej niewiedzy, bo nie chciałem uciekać od dyskusji.

Dziękuję 💪

No ciągnie, ciągnie także na przyszły sezon planuje coś co pozwoli mi się częściej tam zapuszczać 👀

Nie ma sprawy 😎 Obiecana opinia o Zontesie 310T też już jest gotowa i powinna się pojawić w przeciągu miesiąca 💪

O! To dobre wieści. Poza tym zauważyłeś jakieś różnice?

@@NicoMotoVideo Chyba jeszcze na wyświetlaczu dodali jeden wiersz w danych etapowych, bo zauważyłem u Ciebie trzy a w moim cztery.

@krisb2265 I co tam jest napisane?

@@NicoMotoVideo Maks. prędkość od zerowania , średnia prędkość od zerowania, przebieg od zerowania i przebieg od fabryki.

@krisb2265 No to identycznie jak u mnie

Hej 🤚 Ja po ustawieniu odpowiedniego czasu po prostu wychodziłem z tego menu. Ale zmieniałem go tylko dwa razy, po przyjechaniu po zakupie i niedawno jak sam się zmienił na niepoprawny. Jeżeli czas nie zaczyna biec po dostosowaniu możesz spróbować wejść w tryb zmieniania, ustawić minutę do przodu, poczekać i np. wyłączyć system kluczykiem, może wtedy zaskoczy. Jeżeli nie, to spróbowałbym przywrócić do ustawień fabrycznych (jest taka opcja w ustawieniach). Jeżeli nawet to nie zadziała, to chyba pozostaje już tylko wycieczka/telefon do najbliższego serwisu. Daj znać czy coś podziałało 🤞

@@NicoMotoVideo a jaką masz wersję oprogramowania ? W menu masz. Może mam starego softa, wczoraj zakupiłem nowego i coś ten zegar nie chodzi.

Dashboard: 11.04 UI: 1.02

@@NicoMotoVideo to ja mam 11.04 UI 2.01

O, masz jakieś ciekawe opcje? Typu średnie spalanie, 2 tripy lub możliwość podłączenia telefonu?

¡Hola! No entiendo la pregunta, ¿qué te gustaría saber sobre iluminación?

​@@NicoMotoVideohola, si las luces delanteras Led iluminan bien por la noche?. Un saludo

Sí, en mi opinión brillan muy bien. Puede que el haz de luz no llegue muy lejos, pero ilumina bien hacia los lados. No sentí la necesidad de añadir iluminación adicional y a menudo conduzco por el bosque de noche.

¡Hola! Viajo unos 450 km con el depósito lleno. El motor es bueno para navegar tranquilamente. Hasta aproximadamente 80 km/h casi no hay vibraciones, luego aparecen fuertes entre 85-110 km/h y luego se vuelven más débiles, pero luego al motor le queda poca potencia. Mi velocidad máxima fue de 138 km/h. La calidad general de la mano de obra es, en mi opinión, de alto nivel, pero se dirá más después de conducir 20 o 30 mil kilómetros. Muchas gracias, te deseo una buena elección en tu próxima moto :)

Muchas gracias por responder, entiendo que buena calidad de materiales y un consumo realmente bueno. Se me olvidó preguntarte qué tal.los neumáticos Timsun en un uso mixto, carretera y campo y que tal la iluminación delantera full Led?. Entera vibraciones es bastante habitual en estético de motos y más si tienen unos desarrollos orientados al uso campero. Quiero cambiar mi custom y buscar algo que me permita acceder al campo sin gastarme un dineral, un saludo y gracias ​@@NicoMotoVideo

Los neumáticos se agarran bien a la carretera. Incluso en mojado me sorprendieron con su agarre, pero debes saber que conduzco con cuidado, no sé cómo se comportarían en una conducción deportiva. La iluminación es suficiente :)

Dzięki 👊 Tak, Junak zdecydowanie się do tego nadaje. Do prędkości 80 km/h jest bardzo przyjemnie. Powyżej zaczyna coraz mocniej wibrować, więc tu już kwestia tego jak ktoś jest na to wyczulony. Duża szyba i przestrzeń bagażowa znacznie uprzyjemnia pakowanie się i podróżowanie 😎 A Ty, na co się przesiadłeś? Bo wycieczki w Bieszczady już zazdroszczę, ciekawe czy motocykla również ;p

@@NicoMotoVideo ja zrobiłem przesiadkę z 660 cm na 300😄kupiłem hondę crf 300 rally. Jeżdżę dużo w offie ale tym i na asfalcie się da podróżować. Prędkości podobne czyli 80-90km/h.

Świetny motocykl do tego, gdzie go używasz. Gdybym nie podróżował z kimś kto kocha nakedy i jednak na naszych trasach króluje asfalt to też bym się nad nią zastanawiał. Super wybór 👍

mam junak rxONE 125 I JUNAK RX401 SUPER MOTOCYKLE DO TURYSTYKI

Hej 🤚 Przez WiFi też można połączyć się z telefonem. Dzieje się to np. w kamerkach DJI. Ikonka jest wyszarzała, więc raczej bym stawiał że jakaś funkcjonalność jest wyłączona, bo czujniki działają. A nasi przyjaciele ze wschodu pokazywali na prezentacji, że można streamować ekran telefonu na ekran motocykla. Poszukaj na YT to znajdziesz 🙂 Szyba zaczęła mi opadać zanim założyłem deflektor. Też jeździsz po dziurach, lasach itp.? Na asfalcie mi nigdy się nie obniżyła, więc jeżeli nie szlajasz się po bezdrożach to zapewne raz wyregulowana, będzie na swoim poziomie 👍

​@@NicoMotoVideo To ciekawe z tym streamowaniem to rzeczywiście ciekawe... Nie widziałem tego. A co do szyby, to jeżdżę tylko po bezdrożach Podkarpacia i naprawdę nie opada... może u Ciebie jest coś żle złożone z podkładkami? U mnie było kilka rzeczy niezbyt dobrze przykręconych a nawet uchwyt kierownicy odwrotnie... Duży kufer też latał jak opętany bo zamiast przykręcić go na zewnętrznych otworach to go przykręcili na środkowych🤦‍♂🤦‍♂

ruclips.net/video/4uY_i1N-4rs/видео.htmlsi=A13vTi-SVVNu-9-x 6:06 - w tej minucie pokazują parowanie Co do szyby, może tak być, że coś jest źle dokręcone, ciężko orzec 🤷‍♂️

W piątek jedziemy a w niedzielę wracamy, więc tylko sobota jest do zwiedzania Mazur. Ostatnio udało się przejechać prawie 400 km, ale omijając drogi szybkiego ruchu, więc zajęło to 7h. Powoli rozwijamy swoje umiejętności i odporność na zmęczenie, więc pewnie dystans będzie rósł 💪

@@NicoMotoVideo Bardzo dobrze udowodniacie nie jednej osobie ze da sie podrózowac miejszymi pojemnościami 💪👊

Jasna sprawa, mniejsze też są super 💪

Pewnie, są to Polisport Nomad w wersji białej 😎

Handbar po angielsku to kierownica ! A osłona dłoni to hand guard! Dla czego wszyscy robią ten błąd

Możliwe, że masz rację. Ale tak to już jest z językiem, że sobie bierze słowa z innych krajów i adaptuje, często niepoprawnie. Na przykład wszyscy mówią flesz, przez e, a nie flash tak jak się powinno mówić, bo mówienie „flesz” oznacza ciało, nie błysk po angielsku. No i co zrobisz? 😂

Handlebar jak już

Słowotwórstwo w świecie motocykli jest wszechobecne 😜

Bardzo dziękuję 😎 Wczoraj skończyłem materiał o Zontesie 310T, który się pojawi na kanale, więc powoli zabieram się za Junaka. Nie spieszę się z tym, bo im więcej pojeżdżę, tym więcej będę miał doświadczeń i przemyśleń dla Was 👍

Bardzo fajny motocykl, zastanawiałem się nad nim ale, nie miał go w ofercie dealer, u którego chciałem kupić moto. Cena podobna owszem, ale nie biorąc pod uwagę kufrów. Jakby się policzyło te 2 tys różnicy plus wartość wspomnianych kufrów już się robi sporo, ale wiem że nie każdy ich potrzebuje 👍

:p

Dzięki ❤️‍🔥 Na co ostatecznie się zdecydowałeś? CF MOTO 450MT, CB500X/NX czy coś innego?

@@NicoMotoVideo Kove 500X na wyprzedaży rocznika 2023. Obecnie ten model nie jest już dostępny, ale jest jego następca: 510X. Generalnie, szukałem takiego złotego środka miedzy jazdą asfaltową, a szutrową / lekko terenową i ten motocykl spełnia moje oczekiwania. Ma wystarczająco mocy, nie jest za ciężki ani za wysoki, ma dobre zawieszenie i starego typu wyświetlacz, który jest bardziej czytelny. Silnik i skrzynia w nim są kopią ze wspomnianej przez ciebie Hondy. Na plus jest też fakt, że pomimo krótkiego życia na polskim rynku, jest on sprzedawany globalnie pod różnymi markami od co najmniej 5 lat. Nawet w Polsce na upartego można nadal go kupić pod marką Jawa, ale cena już nie jest taka zachęcająca.

@@bircov To super, że udało Ci się taki wybrać 💪 Ja na przyszły sezon planuję zmianę i też będę się rozglądał, ale co to będzie to jeszcze nie wiadomo 😎

Dzięki za opinię 🙂 Walczę trochę z mikrofonem w kamerce sportowej, głównie słychać szum wiatru a nie silnik, stąd dosyć głośna muzyka, żeby to zagłuszyć. Kupiłem gąbkę wygłuszającą ale ogromnej różnicy nie ma. Planuje zmienić miejsce montażu kamerki, ale to pieśń przyszłości, wtedy będzie więcej dźwięku moto 💪

24 999 zł wersja z kuframi

Pływak jest trochę marudny i różnie pokazuje, więc ja zawsze resetuję trip jak tankuję. Z doświadczenia, moto przejeżdża na pełnym baku (tankowanie do pierwszego odbicia pistoletu, a nie pod sam korek) około 450 km. Ostatnio miałem 467 km i było pusto pusto jak dojechałem do stacji, bo już mi gaz przerywał. Reasumując ja bym się nie zdawał na kreski, tylko jeździł na dystans, chyba, że jeździsz bardzo różnym stylem i spalanie mocno się zmienia to wtedy już ciężko mi orzec… Jeżeli jak ja, masz spalanie 3.5-3.9l praktycznie zawsze to polecam tankować maksymalnie przy 400 km od ostatniej wizyty na stacji. Pozdrawiam 💪

​@@NicoMotoVideoDobra, przez kilka lat jeździłem samochodem, w którym wskaźnik paliwa żył swoim życiem i wiem, jak jeździć "na licznik i korek". Moje pytanie dotyczyło zachowania kokpitu. Gdy podjeżdżałeś pod dystrybutor z owym "pusto, pusto" (swoją drogą, gratuluję nerwów) - czy panel Ci coś sygnalizował, że opary już tylko, czy też wskazaniem była jedynie przerywana praca silnika?

Migała ostatnia kreska paliwa jeżeli dobrze pamiętam

​@@NicoMotoVideo Dziękuję 😁 Życzę wszystkim użytkownikom motocykli, żeby nigdy nie zaznali tego widoku. 👍

​​​@@NicoMotoVideo Już wiem. Symbol dystrybutora staje się pomarańczowy i poprzez to lepiej widoczny, a ostatnia beleczka rzeczywiście mruga figlarnie do kierownika Eriksa.😊 Szczegóły tutaj od 11'04 - ruclips.net/video/oVmfgX5Swkk/видео.htmlsi=Kv-6IlOlnay-BsSo

Jak gładka, ubita ziemia to na wszystkim da się zasuwać 😜 Wentylator bez zmian, działa tak samo, ale da się przywyknąć 👍

Solidne miano dla solidnego motocykla 😎 A teraz jaka Yamaha jest objeżdżana? T7, Tracer może jakiś MT?

@@NicoMotoVideo była xt 660r ale teraz czas na kove albo himalayan 450. Chociaż ciągnie mnie w kierunku dwucylindrowego motocykla adv. Np kove510x

O Kove zbyt wiele nie wiem, natomiast o Himku nasłyszałem się bardzo wiele dobrego 😁 Skoro bardziej Cię ciągnie do ADV to polecam spojrzeć też na CFMOTO 450 MT, masz tam dwa cylindry, zawieszenie KYB o sporym skoku więc wygląda to ciekawie, ale nowinka więc jeszcze nie wiadomo jak sprawdza się w dłuższej perspektywie.

A mój się nazywa..."kucyk"

Dziękuję 😎

🤷‍♂️

Jest to wytłumaczone w pełnym materiale, zachęcam do zapoznania się 🙂 W skrócie? Kupił mnie wyglądem i tym, jak bardzo kontrastował w stosunku do poprzedniego moto. Byłem zachwycony, a po czasie zaczęły wychodzić mankamenty.

Nigdy nie słyszałem, żeby było to nielegalne, więc moim zdaniem jak najbardziej można. XT niedawno był na przeglądzie technicznym na kostkach i przeszedł 😎

@@NicoMotoVideo luz pytam bo to pierwsze moje enduro a obiło mi się o uszy o homologowanych kostkach więc pytam bo nie chciał bym mandatu

Okeya, zawsze warto się dowiedzieć! Natomiast najlepiej to jeszcze zweryfikuj w paru źródłach, żebyś miał 100% pewności 👍

Bardzo dziękuję ❤️‍🔥 Zmieniać ustawienia na twardsze już chyba nie będę ale warto wiedzieć na przyszłość 💪

Mnie również się tak wydaje. Ale cóż, jest jak jest taka cecha tego moto. Oferta, z której ja zamówiłem jest już niedostępna na Allegro. Poniżej podaję link do podobnej, ale to nie ta sama, więc przed zamówieniem zweryfikuj czy sprzedawca jest sprawdzony, stąd weź tylko model samej podkładki, bo nie znam tego sprzedawcy ;) allegro.pl/oferta/siatka-pokrowiec-oslona-na-siedzenie-motocyklowe-15944099633?reco_id=55aea801-4ec8-11ef-bcba-eadc5a017400&sid=f8bddad5d737919e6c726c989b66bdbe96499e13bc806f55bd0c404f69ac7020

Dziękuję ❤️‍🔥 No niestety tak to wygląda, ale i tak zachęcam Cię do wybrania się na jazdę testową jeżeli jesteś zainteresowany. Pamiętaj, że to moja opinia. Nawet w komentarzach pod tym filmem są osoby, które się z nią nie zgadzają. Warto poczuć na własnym kręgosłupie 🤪 Co do regulacji, noooo jest jak jest. Na to też się znalazło rozwiązanie w komentarzach pod materiałem, ale nie wiem czy jeżdżenie z tak długim narzędziem będzie wygodne. A chyba najważniejsze w regulowanym zawieszeniu jest to, że właśnie na szybko można zmienić charakterystykę jego pracy, a nie w garażu już po/przed jazdą czy w serwisie.

@@NicoMotoVideo co do regulacji się zgadzam, powinna być robiona w danym miejscu gdzie potrzebujemy tej regulacji,a nie w garażu :-) Co do twardych zawieszeń i siedzeń to powiedzmy że jestem przyzwyczajony :-) Mam od wielu lat cruisera VZ800 a on słynie z tego że kierowca dostaje po kręgosłupie i tyłku :-)

Ja chyba jednak wolę bardziej kanapowe doznania 🤪 Moto bardzo ładne, mam nadzieję, że kiedyś będę miał w swojej kolekcji jakiegoś cruisera 👀