Видео

Eu sou do seu time. Só uso por conta da necessidade de carregar equipamentos em viagens. Mas, no dia a dia, como eu falo no vídeo, uma mochila já me arruma a vida. Porém, eu ainda preciso tirar os vícios de ter tido uma Street Glide com aqueles enormes bags laterais de mim rsrsrs... tenho que simplificar mais minha vida. Mas, moto clássica tem que ser simplona mesmo, acho que é o espírito dela.

@@franciscosobrinho2181 olá, meu caro. Acredito que 20 ou 22 litros. Cabe bastante coisa dentro deles. Tem até que tomar cuidado pra não colocar muito peso. Mas eles também são bem resistentes. Parabéns pela sua T100, uma moto incrível!!!

@@PortalGasolina obrigado querido pela resposta a T100 e um sonho realizado., peguei 0km stealth blue Amo as classicas. Gostei do seu conteudo e to imscrito agora. Uma pena os acessórios originais serem tao caros...

@@franciscosobrinho2181 Muito obrigado! Um sonho nosso aqui do canal é realmente fortalecer a cena clássica no Brasil, que parece ainda ser muito tímida. Quanto aos acessórios, tenho falado diretamente com a marca sobre isso, mas a política cambial e os custos de transporte e impostos acabam nos prejudicando por aqui. Tomara que mais fabricantes nacionais comecem a pegar gosto pela coisa. Na Europa tem muita coisa bacana pras motos clássicas, mas que não chega aqui. Uma pena!

Ainda não viajei com garupa, mas esses bags seguram a onda. Porém, minha garupa já disse que a Bonnie é mais confortável pra garupa que a Street Glide. Eu tenho dúvidas. Pro piloto é menos confortável e exige umas paradas a mais, pra dar uma mudada de posição das pernas. As motos clássicas te fazem ficar numa posição montado. As Harleys permitem ao piloto ficar sentado.

Qualidade, Beleza e cobre essa lacuna da falta de bags pra motos clássicas no Brasil.

Olá. Durante o dia é bem tranquila mesmo. Todas as vezes que rodamos ali, percebemos que é sossegada. Porém, como ela tem uns trechos meio desertos, penso que à noite seja menos recomendável. No domingo, já tivemos trânsito pesado de motos speed no trecho entre Monteiro Lobato e Santo Antônio do Pinhão

Realmente, os espelhos ficam num ponto crítico. Eu dei uma ajustada nos meus de maneira que consigo ver bem, mas acho que eu já estava acostumado com os da Road Glide, que são ridículos kkkk. Eu vi umas customizações muito bacanas no canal British Customs. Bem bacanas mesmo.

rsrsrsrsrs os caras são galãs

Ambas têm essa pegada mais retrô mesmo, mas a Bonneville acaba sendo um pouquinho mais clássica. Semana passada eu olhei bem de perto a Kawasaki e confesso que é uma moto que eu até teria, mas eu faria algumas modificações em algumas coisas meio moderninhas que colocaram nela. Para meu gosto particular, tem plástico sobrando. Se comparar, lado a lado, só em estilo, a T120 é mais retrô. Agora, não sei dizer para você sobre desempenho, ergonomia, etc., porque não tivemos acesso à Kawasaki para testá-la, mas quem tem, ama essa moto.

Pessoas especiais como Bressan, o Animal, o Rafael e toda a galera que aparece no vídeo, nos levaram para um mundo muito bacana, dessa marca incrivelmente divertida. Esses caras são gente da melhor qualidade. Obrigado por comentar no vídeo.

@@NeyjunioF1 depende muito de cada piloto. Ela é baixa e não tão pesada, o que favorece colocar os dois pés plantados no chão e evita quedas bobas, com a moto quase parada, mas o motor 1200HT com uma resposta de aceleração tão rápida pode ser complicado para quem ainda não aprendeu a dosar a mão. Por experiência, eu aconselharia uma moto com menos potência , como a Speed 400, as motos da linha J da Royal Enfield ou mesmo as motos de 150cc das marcas japonesas. Contudo, tenho amigos que aprenderam a pilotar em Harley Davidson Breakout e Fat Bob e nunca tiveram problemas. Vai muito de piloto a piloto.

rsrsrs o YT não deixa a gente ser mais direto kkkkk

acho que o povo já está indo direto na loja e não estão procurando reviews rsrsrs. Porque, lá na concessionária tinha 22 motos pra entregar só naquela semana. Bom, tem outro detalhe, nosso canal ainda é humilde e o YT ainda não colabora muito rsrsrs

@@PortalGasolina também acho kkkkkkkk

@@TheEdukevin boa ideia.

@@pjpetilo pra lazer eu iria se Scrambler, porque ela encara também um offroad facinho.

Com certeza viu

@@efialdini1 é da Customer. E eles têm opções de ruído ainda (mais discreto e mais barulhento)

@@FTSsjc grande abraço!!!

@@efialdini1 a sensação é muito parecida. Talvez, por isso, a moto desperte algum tipo de nostalgia bacana.

Eu tenho 1,86m, 100kg e não tenho desconfortos nem dores, mas, todavia, no seu caso, eu experimentaria a Scrambler 1200 XE. Tem o banco mais rígido, mas é visivelmente mais alta e com uma suspensão bem melhor. Eu ainda não consegui um modelo pra testar, mas o pouco que já manuseei essa moto na concessionária, me deixou bem impressionado.

Muito obrigado, meu caro!

Diferentemente do Gump's, esse teve um clima mais de curtição, o que garantiu boas risadas e experiências novas na pista. Tomara que o Bike Show vire tradição por aqui. E estou surdo até agora por causa daquele Dragster rsrsrsrs

Muito obrigado pelo comentário! Esse motor da Vulcan é monstro e ela tem chassi e suspensão derivados das Sportbikes. Na final, não tem jeito mesmo. Contudo, confesso que não tenho os equipamentos emocionais necessários para tentar dar um top speed na Bonneville. rsrsrsrs

Hola, amigo. Infelizmente, solo con el B4FM que es posible compartir música. Ya lo intentamos, pero no tiene esta función.

@@PortalGasolina uhh bueno, que lástima. Muchas gracias amigo. Sigan así me gustan muchos sus videos Abrazo desde argentina

@@may932-80 reciba un gran abrazo. Muchas gracias por su cercania. Quizás logremos hacer un viaje de moto hasta su bellísimo país.

Esse DNA de moto clássica é justamente o que me encantou.

Petronas é concorrente da Ferrari e da Williams na F1, então vou de Castrol mesmo. rsrsrs

hahahah, o Badih é único! Por sinal, na outra semana, sem ser a próxima, vamos tentar ir a Cunha. A gente avisa.

Se fosse a Vulcan antiga, eu chutaria que a T120 seria menos confortável, mas essa Vulcan nova não está me convencendo, mas ainda não experimentei. Na antiga eu já rodei e era uma cruiser de respeito. Essa nova não sei te dizer.

Realmente, existem experiências ruins com essa moto. Aqui eu tenho uma Himalayan 2019 que comprei usada e nunca deu absolutamente nenhum problema. Já um amigo teve problemas com a dele em relação ao acabamento interno das rodas que furou as câmaras de ar duas vezes. Trocou por uma 2022 e não teve mais problemas. E quanto à marca estar queimada, os números de emplacamento dizem o contrário. Ela é uma das marcas que mais têm crescido no mercado brasileiro, ainda que em números finais ela ainda esteja longe das japonesas que dominam o mercado. Mas ela tem seus defeitos e precisa melhorar.

Eu demorei 12 anos pra ser convencido pela moto, mas agora, eu me arrependo de ter demorado tanto pra ter uma. Como eu vim da Harley, o calor da ventoinha nem me incomoda rsrsrsrs

As BMW ainda não entraram em nosso radar, com exceção da R18 e da R12, então, não conseguimos te dar essa resposta por hora.

olá, então está na hora de experimentar!

Gosto muito da T100 também, até pelas opções de cores e aquele aspecto mais clássico ainda, já que no Brasil, parece que as T120 só aparecem nas lojas na versão Black.

@@emersongoes904 Tenho uma Interceptor 650, cromada, linda. Adoro esta moto, motor de pouca velocidade (162k/h) madeira de torque altíssimo. Tem uma boneville T100 de um amigo que está a venda com17.000 Km, preta , linda. Tenho medo só da dificuldade de manutenção(da Royal Enfield e muito ruim). Como é a manutenção da boneville? É complicado? Abraços

@@sergioluiztavares9704 Boa noite Sérgio. Tive uma INT650 2022 como segunda moto por um ano e pouco, mas, por não ter necessidade de manter duas motos, acabei por me desfazer. A vida com a T100 tem sido tranquila, nenhuma quebra durante ou depois da garantia. Peças de desgaste se encontram no MLivre e também há lojas no Aliexpress com o que precisar. Nas Css vc acha muita coisa a pronta entrega, mas os preços não são amigáveis. Sobre a moto do seu colega, há pontos a ponderar, que ano é essa T100 ? Modelos anteriores a 2020, principalmente 18 e 19 são mais suscetíveis a aquele problema de fiação junto a caixa de direção, não é o fim do mundo, foi feito recall, mas pode ser chato. No modelo 20 foi mudado e no 21 definitivamente resolvido. No mais, acho que o cuidado na compra é o mesmo que qq moto importada. Manutenção após a garantia eu mesmo tenho feito, comprei um livro, um torquímetro de estalo e tenho me virado com ajuda de vídeos do YT, mas como disse, nada quebrou até agora. Felicidades.

@@sergioluiztavares9704 Boa noite Sérgio. Tive uma INT650 2022 como segunda moto por um ano e pouco, mas, por não ter necessidade de manter duas motos, acabei por me desfazer. A vida com a T100 tem sido tranquila, nenhuma quebra durante ou depois da garantia. Peças de desgaste se encontram no MLivre e também há lojas no Aliexpress com o que precisar. Nas Css vc acha muita coisa a pronta entrega, mas os preços não são amigáveis. Sobre a moto do seu colega, há pontos a ponderar, que ano é essa T100 ? Modelos anteriores a 2020, principalmente 18 e 19 são mais suscetíveis a aquele problema de fiação junto a caixa de direção, não é o fim do mundo, foi feito recall, mas pode ser chato. No modelo 20 foi mudado e no 21 definitivamente resolvido. No mais, acho que o cuidado na compra é o mesmo que qq moto importada. Manutenção após a garantia eu mesmo tenho feito, comprei um livro, um torquímetro de estalo e tenho me virado com ajuda de vídeos do YT, mas como disse, nada quebrou até agora. Felicidades.

@@sergioluiztavares9704 a manutenção da minha T100 tem sido muito tranquila, só preventiva básica, sem sustos, Abraço.

Bacana! Como respondi a alguém aqui que perguntou da Speedmaster, ainda não tivemos a oportunidade de dar um rolê para comparar. Mas que bom que você está aqui para nos ajudar! Muito obrigado. Eu sempre brinco aqui em casa que um rolê de Harley (até agora há pouco eu tinha uma Street Glide) é um rolê mais sério, já o rolê com a T120 é mais divertido, mais cru. Acho que a diferença entre motos custom ou cruisers e as clássicas é algo desse jeito mesmo.

Pois é, meu caro. Os preços das Harleys têm feito a galera olhar com mais carinho para outras marcas. Se não estiver enganado, uma T120 hoje custa 64 mil na concessionária. Já a HD de entrada passa dos 100 mil fácil.

Realmente, aquelas motos esquentavam bastante. A T120 esquenta, mas não é esse absurdo não. O bafo do motor só vem quando ativa a ventoinha, mas, mesmo assim, é bem tranquilo. Agora, não sei se é porque venho do mundo das Harleys e essas encrencas fritam os ovos da gente até no inverno. A verdade é que, mesmo na cidade, o calor da Bonneville não me incomoda. Já a Street Glide, a Dyna e a 883 que eu tive, no verão, no trânsito, eram terríveis.

@@Davier9999 realmente, essas revisões da RE cortam o tesão no meio do rolê, mas a motoquinha é bacana. Quanto à Bonneville, vai semeando o caminho que ela chega. Ô moto gostosa!

Vai pilotar com tranquilidade. Minha filha tem 1,58 e moto ficou de boas com ela

Rapaz, faz 12 anos que um amigo me incentivava a trocar as Harleys por uma Bonnie e eu ficava com graça. Quando eu aceitei o desafio e fui fazer um test ride, ferrou tudo. Mudou completamente minha concepção de moto. Tomara que você encontre uma rapidinho.

Hoje eu tenho uma t120, mas sinto falta da t100. A t100 se adapta melhor na cidade e estrada. Em relação a t120 ela é bem melhor pra andar na cidade, no transito. Na estrada, em velocidade de cruzeiro entre 100km/h e 110km/h a t100 é mais económica, cerca de 26km/l. A t120 por conta dos 15 cavalos a mais e sexta marcha ela desempenha melhor em velocidade acima de 120km/h, apenas isso. Se eu fosse escolher uma moto hoje eu compraria a t100.

Tenho uma T120 All Black, 2021/2022 que estou vendendo, se tiver interesse te passo o contato para negociar, abraço!

@@renanfreitasalmeida7991 agradeço a lembrança mas tenho outras prioridades no momento! 🫡

@@renanfreitasalmeida7991 se quiser mandar pro nosso e-mail contato@portalgasolina.com, ou acessar nosso Instagram e dar um alô, quem sabe aparece um comprador no meio da galera?!

Olá! Eu usei nesse vídeo uma combinação de GoPro Black, Insta360 e Canon T6i com objetiva 16-35 2.8

@@PortalGasolina essa do guidom que é a Insta? Tô querendo uma dessa.

@@PortalGasolina seu suporte da Gopro é de peito, vc comprou no mercado livre?

@@OficialMotoJustica-bs9vk Hoje eu optaria por não tê-la comprado e ter partido para uma segundo ou terceira GoPro Black. A qualidade de cores e imagem da GoPro e a rapidez para a edição pesam na decisão. Em breve aposentaremos a Insta e vamos adquirir mais GoPros. A Insta360 coloca uma etapa de pré-edição a mais que acrescenta horas ao trabalho.

@@OficialMotoJustica-bs9vk nesse vídeo usei de peito, mas também uso de capacete. E usei microfone da MotVlog Store com a GoPro. Todo áudio de pista é com ele.

Opa! Muito obrigado! Tenho 1,86 e chegaram a me falar que eu seria grande pra essa moto. Pois não sou. Sobra até bastante espaço pra garupa. Por sinal, as minhas garupas (esposas e filhas) disseram que a moto é bem confortável pra elas.

Muito obrigado! Realmente, os pneus com câmara são complicados num eventual furo. Mas, confesso que em décadas andando de moto, só uma vez tive um problema de esvaziar pneu e foi por conta de problema na válvula.

Pois é! A gente pensou, pensou… e achou melhor não fazer um vídeo comparando e fazer um só com a Interceptor, falando o que ela tem de bom e de ruim, sem comparar.

Está na mira

Ainda não conseguimos fazer o test ride na Speedmaster justamente porque não tem nem na fábrica. Só por encomenda. Contudo, um conhecido que já pilotou disse que a diferença está só no conforto em estradas. A Speedmaster tem essa proposta mais estradeira. Porém, não posso te afirmar se ela é tão legal quanto a T120. Se conseguirmos uma pra fazer um teste, certamente faremos um review comparando

Suuuper tranquilo. Uma Harley frita muito mais

A moto esquenta bem, mas é suportavel. Nesse calor de 37 graus em Sao Paulo eu rodo com ela de bermuda. Precisa apenas tomar um pouco de cuidado pra nao encostar a perna no motor.

Olá! Agora não vem mais. É acessório.

@@mrufinor mas a moto foi só problema? O que houve?

Problemas na parte elétrica e na injeção. Cuido do o retificador que fica abaixo do farol, isso é o causador dos problemas, pois os fios são esticados qdo vc vira o guidão e com isso o cabo começa a quebrar e as vez dá curto. Se não me engano nas novas até mudaram de lugar...mas não tenho certeza.​@@mtanathus

Bom, eu venho de décadas rodando de HD. Desde minha primeira 883 2008 até a última que foi uma Street Glide. Elas têm seus prós e contras. A Street Glide te oferece mais conforto para estradas, especialmente se você estiver sozinho. Mas é bem pesada se você tiver que enfrentar trânsito e dura para estradas com asfalto ruim. Já a Bonneville anda tão bem quanto as Harleys, mas é mais leve e excelente para curvas. Contudo, você precisa se adaptar à posição de pilotagem. Agora, 2 mil km depois, posso dizer que já me sinto bem adaptado. Quanto à performance, tanto a T120 quanto minha antiga Street Glide andam igual.