Видео

Совершенно верно. настраиваю на отключение при температуре на один-два градуса выше, чем в теплице, а включение ещё на 2 градуса выше отключения.

У потолка вентилятор диаметром 100 мм 220 в. вертикальная труба и подземная труба по контуру d110, от неё под грядками трубы d50мм в конце грядки выходят наружу. Стыки резинками не уплотнены, чтобы образующийся в трубах конденсат дренажировался в почву, что повышает её теплоёмкость.

@КонстантинЛипских благодарю за ответ. Видел,что Вы сделали высокие грядки в теплице.А на какой глубине от дорожки-прохода вкапывали трубы и возможно делали какой-либо уклон для стёка конденсата ?

@@NICKVIDEOstudio От уровня дорожки около 40см. Никакого уклона нет по причине негерметичных стыков, куда и просачивается конденсат. На этот год над грядками расположил продольные бруски, чтобы накидывать шатёр из агроткани для защиты от солнца, а охлаждённый воздух из грядки в жару направлять под этот шатёр для уменьшения жары.

@@КонстантинЛипских Отлично,благодарю.Читал ещё ,что под основание труб некоторые насыпают керамзит или стелят полистирол,чтобы избежать потерь тепла вниз ,а тепло от труб шло максимально вверх к грядкам. Вы,вроде не делали такой изоляции,а просто клали трубы на дно траншеи и засыпали пролитой водой землёй .

@@NICKVIDEOstudio Необходимости теплоизолировать трубы снизу нет, потому что тогда уменьшится объём аккумулирующей тепло почвы. А он важен потому, что мы можем нагреть почву всего на несколько градусов выше обычной температуры. А нам надо в последние тёплые дни накопить столько тепла, чтобы его хватило хотя бы на ползимы. И накопленное тепло, в конечном счёте, с любой глубины попадёт в грядку.

Как дополнение. На стене, рядом с бойлером, крепится кронштейн для большого телевизора, чтобы его можно было сдвигать в сторону окна, если нужно воспользоваться шкафчиком и микроволновкой, или в сторону шкафчика если нет необходимости лезть в него. Тогда это будет ещё и кинозал на 4 человек. Это же, по сути, малогабаритная квартира-студия, не хуже, чем в городе, а даже лучше за счёт большого количества солнечного света и ощущения простора за счёт большого количества окон.

Схемы, конечно же, нет. Да там и схематозить нечего.

@@КонстантинЛипских для быстрой повторяемости чертеж просится

@@vechnoerazvitiesebya Я не собирался и не собираюсь изготавливать его серийно, поэтому и чертёж мне лично не нужен. Если Вам это надо, останавливаете видео на кадре, где наиболее понятен интересующий узел, делаете скрин узла (не всего экрана) распечатываете его на бумаге и повторяете, выбрав размеры в зависимости от доступных Вам комплектующих. Например: узел поворота передних колёс - 0:19 и 0:48, узел подвески передних рычагов - 0:48 и 0:55, подвеска вилки заднего колеса - 4:52. Цепной привод от педалей будет проще, если вместо эл.мотора применить мотор-колесо (редукторное, если предпочтёте часто пользоваться педалями, используя ТС как тренажёр, или прямоприводное, если предпочитаете помогать педалями лишь изредка: легче тронуться с места и заехать на крутой подъём.) Пройдитесь по автомобильным разборкам и посмотрите, что Вы можете использовать для узлов поворота колёс или для узлов подвески рычагов. И какие резиновые упоры Вам подойдут для подвески рычагов в зависимости от Вашего веса. Размеры сиденья также определяете по Вашему росту и размеру Вашего таза, а рычаги управления по длине Ваших рук. Какие Вам ещё нужны чертежи?

Так модернизация в том и заключается, что процессор Сеleron 2-мя ядрами и 2-мя же потоками, заменён на i5 с 2-мя ядрами, но с 4-мя потоками. Сейчас получил по почте комплект для модернизации Asus: процессор 2 ядра 4 потока 17W, ОЗУ - 8Gb и SSD - 256Gb за 41,25$..

Прочитал вас и в шоке. Как человек, с неполным школьным образованием, не научившийся ни предложение выстраивать, ни запятые расставлять, решается выдавать комментарий, в котором непонятно ничего? Какой мультик, что не изменяет, что за корректировка мультитроникса и к какой программе нужно подключиться? И зачем мне, с более чем сорокалетним водительским стажем, подключаться к какой-то программе, если работу двигателя привык оценивать на слух и по характеру отклика на педаль газа?

Это Вы о чём? Или просто в кого-то плюнуть захотелось?, чтобы за его счёт возвыситься, то есть выпендриться?.

Какая-то херь была бы, если бы я, как некоторые в инете, описал установку коцаной 11-й винды на ту старую конфигурацию ноутбука, на которой и самая лёгкая 7-ка прилично тупила. А сейчас и 11-я полно-функциональная работает шустро и ненапряжно.

@@КонстантинЛипских нечего переработки хакерские ставить. Только образ с офф сайта. И, да, если в москвич 401 налить 95 бензина, он долго не проездит.

Но есть и плюс: не нужен сигнал. Все слышат, что кто-то едет.

Ну, во-первых, передняя подвеска может быть модернизирована, по принципу автомобильной, соединением рычагов для большей устойчивости. Во-вторых, самым удачным решением для передних колёс было бы приспособление дисковых тормозов, а не установка традиционной передней вилки. В третьих, брейки ничем не лучше хороших литых клещевых тормозов с правильными тормозными колодками. В четвёртых, на аппарате применено не мотор-колесо, а электродвигатель и цепная передача на многоскоростную муфту колеса. Этот выбор был сделан для того, чтобы при ограниченной мощности ЭД (450 ватт) получить больше возможностей выбором передаточного отношения с двигателя на колесо. Это снихает нагрузку на двигатель и способствует более рациональному разряду гелевой АКБ. Правда я тогда не знал, что большим недостатком ЭД постоянного тока является шумность его работы.

@@КонстантинЛипских я вас понял, я рассматриваю всё же электро колесо, в моём регионе с этим нет сложностей. Переднюю подвеску пока не решил(встретил видео там подвеска мерседеса в миниатюре). P.S. юмора вам к настроению Если рикшу подгонять шокером, можно ли считать это электро приводом 😆

@@中丫石入牙 Автомобильные решения для веломобиля сложны, громоздки и тяжелы даже в миниатюре. Для веломобилей и лёгких электрокаров решения нужны попроще. Просто рычаги соединяются поперечной трубчатой штангой с резиновыми втулками на концевых болтах, которые позволят колёсам отыгрывать по отдельности мелкие неровности, но не дадут рычагам сильно отклоняться друг от друга на больших неровностях и на поворотах.

Здравствуйте, VORON-M. Я чертежи не делал, а исходил из размеров седалища заказчика. Вам могу посоветовать снять размеры несущей конструкции офисного стула economtochka.com.ua/image/cache/iso_black_c11-800x800.jpg изготовить нечто подобное из более толстостенных профильных труб, или уголков, уменьшив под свои потребности высоту (чтобы ноги были вытянуты более вперёд с учётом, что днище должно быть на некоторой высоте от дороги) и под своё седалище ширину, чтобы поворот передних колёс был более крутым). А потом соединить нижние концы ножек уголком, полкой внутрь, чтобы положить днище. Останется приварить впереди шарниры передних рычагов и сзади крепление вилки заднего колеса. Хотя я сейчас склонен крепить сзади, также на шарнире, короб с двумя колёсами, с приводом на левое через тот же фривил и переключатель скоростей, или мотор-колесо.

Александр, Вы о чём?

@@КонстантинЛипских о изменении угла зажигания.

@@1980MEL В ответе Vladimir Nechesa я объяснил, что угол опережения настраивается по наименьшему показателю часового расхода при холостых оборотах на полностью прогретом двигателе, но не допуская детонации при резком нажатии на педаль газа. И этот угол может изменяться или в зависимости от сезона (лето-зима), или от качества бензина. То есть, подстраивать угол опережения нужно по поведению конкретного двигателя в конкретный сезон и для конкретного топлива. Так что -4 получилось лично у меня в конкретный момент. После этого, зимой, я его на одну единицу изменял. А почему не +2? Да потому, что при чересчур раннем зажигании слышалась бы детонация при нажатии на педаль газа, а не вялый набор оборотов вкупе с повышенным расходом топлива из-за его неполного сгорания.

@@КонстантинЛипских Спасибо.. понял

@@1980MEL Напишите как у Вас получится.

От красного провода, подающего низковольтное питание на ручку газа, через геркон, установленный на вилке колеса, подать сигнал на провод ручки без пары. обозначаемый как "на датчик скорости". (коричневый).

Насчёт бетономешалки и объёма Вы наговорили лишнего, но всё не то. Я-то физику изучал не просто так, а как науку, прикладную к трудовому обучению. Поэтому я понимаю, что в бетономешалке, называемой гравитационной, при её вращении только часть ингредиентов перемешиваются нормально, а другая часть разделяется: то, что легче верх, а то, что тяжелее на дно. А как раз в полистирол бетоне разница веса самых лёгких и самых тяжёлых компонентов огромая. И вот чтобы именно эти части смешать, уходит уйма времени. А чтобы весь объём перемешивался быстро и качественно, вращение должно осуществляться вокруг горизонтальной оси, чтобы частицы снизу перемещались наверх и оттуда падали в перемешиваемую массу. Или переворачивать всю бетономешалку, делая верх дном, а дно верхом. Печально, что Вас даже 7 лет работы с полистирол бетоном не привели к той же мысли. Хотя, Вы наверняка работаете не на гравитационной бетономешалке.

@@КонстантинЛипских да не что вы сказали все правильно. Я с вами полностью согласен. Скорее всего, бетономешалки разные. Форма бака другая. У меня не прямая зауженное горло.середина пояса. Намного шире дна. Поэтому я так сказал. Ставлю горизонтально и ничего не вываливается. А в верном смысла нет переворачивать. Сначала воду. Потом пенопласт. Затем цемент. Если нужен песок. Масса однородная Получается. Зря про физику инструменты просто разные.

@@ОлегАлександровичШвецов Вот Вы сами и ответили. Пенопласт разве тонет в воде? А сколько времени надо чтобы вода смочила весь объём пенопласта, при том, что пенопласту много не надо, чтобы покинуть вращающуюся бочку в которую задувает ветер (по крайней мере, на начальном тапе, пока он не связан водой). Когда я несколько лет назад утеплял стены дома без крышки на БМ, потом весь двор и огород были в этих вездесущих шариках.

@@КонстантинЛипских я работал с шариками и с дробленкой. Засыпал вёдрами. На открытой местности никогда не работал. В квартире или типа шалаша. Засыпал 6 вёдер из-под краски. полистирола.всегда все нормально было спорить с вами не хочу. Каждый делает, как хочет. Гравитация физика. Ещё снеп прибавить. Это не тема для нормального общения. Я с 87 года стройкой занимаюсь.все равно кто, чем делает главный результат.вы цоколь с фундаментом утепление. Мне про физику говорите. А я в квартирах оторванные плиты.которые на арматуре качаются Восстанавливаю полистирол бетоном. А вы мне гравитацию объясняете. физику преподаёте. Снеп забыли. Не хорошо так. Обижать людей, которых не знаете их, талант их невозможности .удачи вам!

@@КонстантинЛипских а я тебя похвалил, а ты за крышки зацепился на меня, начал, да? Лайк выкидываю подписку тоже. Удачи! Будь культурнее в следующий раз в общение. Самолюбивый.!!!!!!!!!!

Белый провод подключается к контакту на спидометре, куда приходит сигнал от датчика скорости, который в коробке передач. Но это мне делал автоэлектрик. Без этого компьютер показывает только расход топлива за час. А с ним и литры на 100 км, и расход за поездку и среднюю скорость за поездку, и т.д.

Это не просто генетическая память. Для понимания этого нужно прочитать книги Н.Н.. Вашкевича: За семью печатями Книга книга раскрывает многие тайны человечества, такие как происхождение языка и письменности, таинство Святой Троицы, таинство Помазания, другие библейские символы в том числе Семь Печатей и Число Зверя. Симия. Прояснение смысла слов, поступков, явлений Симия - это наука о сокрытых значениях слов, управляющих физической реальностью. Она изучает причинные связи между знаками и вещным миром. Эту науку можно было бы назвать смысловой логикой, поскольку логика - это наука о связях, а среди прочих связей наша логика выделяет причинные связи, в то время как явленные мотивы и причины и есть смысл.

Алмас Муканов Если именно Вам НУЖНО без подвески, стройте. Однако это не означает, что то же самое ДОЛЖНО быть НУЖНО другому человеку. Запросы у всех разные: кому-то хватает телеги с 1 лошадью, а кому-то нужен АУРУС с целым табуном под капотом. А ведь трудозатраты на АУРУС очень намного больше, чем на телегу. И Насчёт МК. Выносной ЭД позволяет изменять нагрузку на него переключением цепной передачи на касете колеса

Валерий Молчанов, вот когда Вам будет за 60, Вы так не скажете.

Трубчатый, это трубка со сформированным шестигранником на конце. Например свечной ключ для Соболя.

@@КонстантинЛипских Спасибо ,что ответили .Я это понимаю.Я не увидел на видео трубчатый ключ. Думал, что это рычаг серебристый. Простите за беспокойство. Идея отличная. Главное, чтобы работало всё нормально.