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@trabitipp_de
Германия
Добавлен 30 янв 2012
Trabitipp - der Kanal für Trabant - Begeisterte!
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 48 – Scharniere für die Kofferraumklappe
In manchen Situationen ist es nicht so einfach, die Klappe zu halten. Wenn mal wieder jemand über die bösen Abgase beim Trabant schimpft - oder wenn die Scharniere der Kofferraumklappe ausgeleiert sind und man was einladen will. Im letzteren Fall hätten wir Abhilfe: ein Paar neue Kofferklappenscharniere. Die sind recht schnell eingebaut, aber es gibt ein paar Kleinigkeiten zu beachten. Welche das sind, verrät euch Frank in diesem Trabitipp. Mit einer herrlichen Gelassenheit, die man auch Trabant-Kritikern entgegenbringen sollte. Viel Spaß beim Kucken!
Das Kofferklappenscharnier gibt’s wie immer im #Trabantwelt Shop:
www.trabantwelt.de/Trabant-601/Karosserie-Anbauteile/Scharnier-fuer-Koffer...
Das Kofferklappenscharnier gibt’s wie immer im #Trabantwelt Shop:
www.trabantwelt.de/Trabant-601/Karosserie-Anbauteile/Scharnier-fuer-Koffer...
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trabantwelt.de #Trabitipp Sonderfolge - Trabant Adventskranz
Просмотров 814День назад
Dieses Jahr könnt ihr euch (oder euren Lieben) das mühsame Adventskranzbinden sparen, denn Frank präsentiert euch heute im #Trabitipp das erste Trabant Ersatzteil, das man ohne Diskussionen zuhause auf dem Tisch platzieren kann: unseren neuen Adventskranz, gefertigt aus einer Bremstrommel für den 601. Wir haben das Ding ein bisschen modifiziert, damit vier Chrom-Kerzentüllen mit 22 mm Durchmess...
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 47 - Montage der neuen ovalen Außenspiegel
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Ovale Außenspiegel der ersten 601-Serie, für die Fahrer- und Beifahrertür? Waren Raritäten! Moment mal: Waren? Ja: Denn Frank wurde zum Raritäter und lässt sie neu produzieren! In diesem Trabitipp stellt er auch die neuen alten ovalen Außenspiegel plus Montage vor. Viel Spaß beim Kucken! Das Paar Außenspiegel bekommt ihr im #Trabantwelt Shop: www.trabantwelt.de/Trabant-601/Karosserie-Anbauteile...
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 46 - Barkas B1000 und Wartburg 353 Auspuffanlagen
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Weil unser Herz nicht nur dem Trabant gehört, sondern auch bei Barkas und Wartburg höherschlägt, präsentiert euch Frank in diesem Trabitipp Auspuffanlagen für den Barkas B1000 und den Wartburg 353. Das Besondere daran ist der optimierte Durchmesser im hinteren Teil der Anlagen. Gut für die Leistung - und dank sehr guter Qualität auch besser für euch ;) Alle Teile gibt es bei uns im #Trabantwelt...
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 45 - Radlager & Scheibenbremse montieren
Просмотров 1,2 тыс.21 день назад
Aller guten Dinge sind drei: Vor allem, wenn’s um unsere Trabitipp Serie zur Regeneration der Vorderachse geht. In dieser Folge, der dritten, zeigen euch Frank und Erik, wie man ein neues Radlager einpresst und eine Scheibenbremse montiert. Danach ist die Vorderachse einbaufertig. Fertig waren leider auch die Akkus in unseren Mikros, sodass der Ton diesmal ein bisschen schlechter ist als sonst....
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 44 - Lenkerlager & Laufbolzen montieren
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Es wird Zeit, richtig ran zu bolzen… ;) Nachdem wir uns letztens um die Montage des oberen Lenkerlagers gekümmert haben, steht nun das untere Lenkerlager samt Laufbolzen auf dem Programm… Frank und Erik zeigen euch in diesem Trabitipp, wie ihr das selbst montieren könnt. Viel Spaß beim Kucken! Die passenden Teile bekommt ihr wie immer im #Trabantwelt Shop: Laufbolzen - Reparaturset Premium: www...
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 43 - Lenkerlager & Federgabel montieren
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Wenn die Vorderachse Spiel hat, zeigt der TÜV schnell die rote Karte. Wer das Ding dann nicht komplett gegen eine neue Achse aus unserem Shop tauschen will, kann sie auch mit den passenden Teilen selbst instand setzen. Wie das geht und auf was man achten muss, zeigen euch Frank und Erik im Trabitipp - beginnend mit dem oberen Lenkerlager und der Federgabel. Viel Spaß beim Kucken! Die Teile beko...
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 42 - Drehschieber
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Man kann’s drehen und wenden wie man will: Die Drehschieber beim Trabant-Motor sind ein Fall für sich - und als originale Neuteile fast nicht mehr zu bekommen. Deswegen haben wir keine Mühen gescheut, um nach einer Materialanalyse beim ehemaligen VEB Sachsenring Labor (ja, das gibt’s noch!) neue Drehschieber aus speziellem Federstahl fertigen zu lassen. Die entsprechen exakt den Anforderungen d...
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 41 - Handy-Halter
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Handy Trabis koi oigbaudr Haldr? Nein, aber wir haben jetzt einen Handy-Halter, der sich ganz leicht einbauen lässt, dank super Saugnapf selbst richtig gut hält und fast zu allen Handys passt. Außerdem isch er günschdig! Welcher das ist und wie er funktioniert, zeigt euch Karl im neuen Trabitipp. Viel Spaß beim Kucken... Den Halter bekommt ihr im #Trabantwelt Shop: www.trabantwelt.de/Trabant-60...
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 40 - Sportauspuffanlagen Leistungsprüfung
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Aus dem Stand auf 38 PS? Kein Problem! Zumindest für unseren 35-PS-Motor und die passende Race 45 Sportauspuff-Anlage auf dem Rollenprüfstand bei Gosdschick Motorsport in Leipzig. Erfahrt in diesem Trabitipp mehr darüber - und wie auch unsere Race 38 Sportauspuff-Anlage im Test überzeugen konnte. Viel Spaß beim Schauen! Den Motor und die Auspuffanlagen bekommt ihr im #Trabantwelt Shop: 35-PS-Tu...
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 39 - Tuning-Auspuffanlage Race38
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Auf unsere Auspuffanlagen könnt ihr zählen. Ab sofort sogar noch ein bisschen mehr - ganze 11%! So viel mehr Durchlass bietet die brandneue 38 mm Sport-Auspuffanlage, die wir eigens für euch produzieren lassen, im Vergleich zur Serie. Frank erklärt euch alles Wichtige dazu im neuen Trabitipp! Schaut doch mal rein… Die Auspuffanlage Race 38 bekommt ihr im #Trabantwelt Shop: Abgasanlage Race38 Tr...
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 38 - Achsglocken-Reparaturset
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Bei durchgerosteten Achsglocken kommen viele ins Schwitzen - braucht ihr aber nicht. Mit unserem Achsglocken-Reparaturset bekommt man das Problem ohne viel Schweiß, Verzeihung, Schweißen wieder hin. Unsere Achsglocken mit Zentrierhülse machen’s möglich. Wie genau das funktioniert, zeigen euch Frank und Erik im neuen Trabitipp. Viel Spaß beim Kucken! Das Achsglocken-Einschweißteil-Set bekommt ih...
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 37 - Neuer Sicherungsverteiler
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Verklemmte gibt’s genug - das müssen nicht noch die Sicherungen im Trabi sein. Deswegen - okay, das war nicht wirklich der Grund - haben wir einen neuen Sicherungsverteiler entwickelt, bei dem moderne Flachstecksicherungen zum Einsatz kommen. So fallen keine Klemmis mehr raus, und die Abdeckung sitzt auch fester. Wie die Montage funktioniert, zeigen euch Frank und Karl im neuen Trabitipp! Schau...
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 36 - Trabant mit Dübener Ei Ei Ei!
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Heute dabei: unser Dübener Ei! ;) Frank stellt euch in diesem Trabitipp die wohl stilsicherste Art vor, mit einem Wohnwagen zu verreisen: nämlich in Kombination mit Trabant und Dübener Ei, der berühmten Kuschelkugel aus Bad Düben. Unser Dübener Ei wurde seinerzeit von Frank restauriert und kommt nur noch bei bestem Wetter zum Einsatz. Schaut mal rein… :) #Trabant #Trabantwelt #Zündgebär #Trabit...
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 35 - Niki Lauda Trabi: Check auf Standschäden
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Den legendären Niki Lauda Lufthansa Trabi haben wir euch ja schon in einer der vorherigen Folgen vorgestellt. Jetzt geht’s langsam ans Eingemachte: Frank nimmt die Technik unter die Lupe und schaut sich eventuelle Standschäden an. Dann wissen wir genau, was Sache ist - und die nächsten Wochen erledigt werden muss. Viel Spaß beim Schauen! #Trabant #Trabantwelt #Zündgebär #Trabitipp #Ersatzteile ...
trabantwelt.de #Trabitipp Folge 34 - Kabelbaum Manufaktur
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trabantwelt.de #Trabitipp Sonderfolge von der Route 66
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 33 - Trabant 600 Camping
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 32 - Bremsleitungen
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 31 - Niki Lauda Trabi
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 30 - Gummi-Stoßpuffer
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 29 - Spritztour mit dem 35-PS Tuningmotor
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 28 - Dichtprofile
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 27 - "Neu"Wagen Auslieferung
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 26 - Batteriehauptschalter
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 25 - Neues Maskottchen: der Zündgebär
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 24 - Elektronische Zündung
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 23 - FOODTRUCKERS Rennpappe
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 22 - Auspuff-Reparatur
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 21 - Radio-Antenne
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trabantwelt.de #Trabitipp Folge 21 - Radio-Antenne
Sehr geil. Aber auch sehr cool is das Olaf Schubert Räuchermännchen😂😂😂
Gutes Produkt schön wenn sie in Crom Optik auch gibt 👍👍👍
Die Kerzen ganz ohne Gewinde. Da erübrigt sich die Frage nach dem Drehmoment. 😂
Eure Videos sind immer sehr sympathisch 😊 Weiter so und vielen Dank 👍
Habe ich schon vor ein paar Jahren gekauft, geht immernoch so stramm wie am ersten Tag 😁👍
Habt Ihr wieder gut gemacht 👍👍👍
Hatte das problem dass die kleinen Bolzen jedesmal rausgefallen sind, musstr sie durch nieten ersetzen
Thank you for this channel ! UK ! Btw can u add on English subtitles plz 🙏🏻
Ist das nicht geil! Ich finds toll 👍🏻😊👍🏻
Der Satz ganz ohne Gewinde kann nur ein Scherz gewesen sein 😁
Tolle Idee mit dem Adventskranz aus Metall.
Glückwunsch dem neuen Besitzer des Fahrzeugs. Wenn es Fragen gibt zur Historie des Fahrzeuges, kann der Besitzer sich gern bei mir melden. Super seltener originaler 69er.
👍🏻 Eine Idee für euren Onlineshop wäre das man Teile die neu ins Sortiment gekommen sind in einem extra Ortner unterbringt
Bitte auch noch für meinen P 50 produzieren
Schönes Video, könnt Ihr bitte ein Video zur Auspuffmontage machen? Reihenfolge und wie man verspannungen vermeidet.😀
Hallo, Super gemacht und noch ein Video ,wie man das Spiegelglas wechselt 😊 Gruß Schubi
Das habt ihr gut gemacht 👍, Gruß vom Eifler
In schwarz wären sie noch geil..😂
Kann es auch vorkommen das ein Buchstabe mit in der Schlüsselnummer vorhanden ist? Ich habe noch den originalen Schlüssel, der seine besten Tage bereits hinter sich hat. Oder ist das einfach nur eine Macke an ungünstiger Stelle? Wäre in meinem Fall ein Q, gehe aber mal stark davon aus dass es sich hierbei um eine 0 handelt
Schlüssel für den 601 und 1.1 haben eigentlich nur Zahlen. Bitte sendet uns ein Foto des Schlüssels an shop@trabantwelt.de Wir schauen uns das gern an.
@trabbitip_de Ich habe so einen. Könnt ihr mal ein Video machen, wie die alten Sitze aufgearbeitet werden können? Bei mir lösen sich die Sitzflächen auf.
Wäre schön für den Wartburg 1.3 auch wäre.
Super, danke für das informative Video
Sehr schön gemacht! Vielen Dank
Bitte mehr für den Wartburg 353😊😊😊
Schön ohne das Metall zu versiegeln in die Karosse bohren und fest schrauben
Hallo. Laut diverse Internet Foren passt eine original Felge ( letzte Ausführung von 1989 ) nur in Verbindung einer 30mm Adapterplatte. Die gezeigte hat ja nur 20mm. Der Abstand ist dann unter den geforderten 3mm zum Sattel. Könnt ihr mir mehr dazu sagen? Laut meinen Recherchen trägt der TÜV oder Dekra alles was größer ist als 10mm nicht mehr ein. Jemand Erfahrungen?
Die Adapterplatten bieten wir in Dicken von 20, 30 und 40mm. Die 30mm- Version ist für Serienfelgen optimal, das somit die Originalspurbreite nahezu erhalten bleibt und genübend Abstand zwischen Sattel und Adapter erreicht wird.
@ ok vielen Dank! Leider trägt der tüv bei uns in Thüringen die Bremse nicht mehr ein.
Wollte schon was wg der Keramikpaste schreiben, aber sie kam ja dann noch zum Einsatz :)
Das tut als Feinwerkmechaniker weh ein Lager so ein zu pressen. 😔 Das Lager ins Gefrierfach oder Kälte Spray und den Lager sitzt mit heißluft Föhn bissl erwärmen. Das Prinzip der Wärme Ausdehnung und Kälte reduzierung bei stahl. So macht man das auch mit teilen die ins lager gepresst werden. Dan rutscht das Lager von selbst rein. Das lernt jeder Mechaniker und Schlosser in der Schule.
Oder halt mit ner vernünftigen Presse 🤷🏼♂️
Ja genau oder so aber das tut ja weh beim Zuhören. Der arme Lager sitzt und der arme Lager innenlauf Ring.
@@dominikzacherl5767 muß doch nur fürs Video gut aussehen 😉
...Top, wurde alles gesagt !
Wie stark sind die Adapterplatten um auf den 160er Lochkreis zu kommen? Problem ist ich fahre verbreiterte Stahlfelgen und bei dem Scheibenbremsumbau darf die Spur nicht breiter werden sonst passen meine Räder nicht mehr. Danke und Gruß Micha
Die Adapterplatten sind in 20, 30 und 40mm verfügbar. Die Dicke gilt je Rad. Viele Grüße! Frank
@@trabantwelt_de perfekt. Danke
KLASSE Video 👍🏻👍🏻 Ob man die Radlager von hinten an den Dreieckslenkern auch mit dem Schraubstock einpressen kann? Ich hatte damals eine Werkstatt gebeten das zu machen, da die eine Presse hatten und billig war das auch nicht 😢
nen Antriebsbecher ausm Differenzial passt da zum Einschlagen perfekt.
Hallo Frank! Wie Du die Montage der Scheibenbremse für den Trabant mit Deinem Mitarbeiter demonstrierst, einfach großartig!!! Nun weiß ich,was mein Trabant für eine Vorderbremse bekommt. Ich freu mich und kanns kaum erwarten ,ihn abzuholen.Dir und Deiner Trabantwelt alles Gute!!! VG vom Rudolf,gebürtig in Neuwelt. 🎉
Маленькое чудо из ГДР 👍🙂
Lohnt es sich nur die Drehschieber zu wechseln wenn diese augeleihert sind und zu viel spiel haben? Danke für eure mühe die Teile auf hohem niveau zu produzieren.
Schönes Video ! Ich hätte nur bedenken das es irgendwann aus dem Schaubenloch der mittleren Kurbelgehäuseschraube sifft weil die zum Kurbelgehäuse gar keine Dichtmasse bekommen hat. Habe hier auch einen Motor wo es aus der Schraube tropft.
Könnt ihr auch anhand der Schlüsselnummer ein Schloss nachbauen?
Das ist für Tür- und Kofferklappenschlössern kein Problem!
Diese Arbeiten, so ähnlich, musste ich als Lehrling bei Sachsenring im ehemaligen FB 7 machen. Lang ists her. 😅
Ich freu mich aufs Radlager 👍🏻👍🏻
Vom aufreiben war beim Kauf damals keine Rede....hab mir einen abgequält😂aber passte dann doch. Jetzt weiß ich mehr für den Fall das in weiteren 30 Jahren eine neue Buchse rein muss.
😊👍🏻👍🏻
Eingedrückte Büchsen müssen immer aufgerieben werden. Das sollte man wissen.
@@jensjack5887 wenn’s passt dann passt's, meine Güte.
@@Andi_Muller so nämlich!
Ich möchte einmal danke sagen für Eure hilfreichen Videos!
Leider nur 12 volt
Hallo alle zusammen. Ich fahre den 35 PS Motor. Kann ich jedem empfehlen, macht richtig Spaß. Vor allem wenn man mit Dachzelt unterwegs ist.
Der letzte Schritt beim Reiben war ein Stück zu viel. So leicht darf die Federgabel nicht rein rutschen. Machts besser noch mal!
Ich habe es bereits unter einem anderem Kommentar ausgeführt. Der Irrglaube hält sich eisern in der Trabantszene, bitte mit dem Thema Schmierstoff unterstütze Gleitlager speziell Kunststoff befassen. Diese modernen gelben Buchsen können zwar eine engere Passung ab im Gegensatz zu den ddr Buchsen, trotzdem ist das nicht im Sinne des Erfinders. Es steht nicht umsonst in der reparatur Literatur egal ob nun Trabant oder andere Fahrzeuge sowie Maschinen drin das sich solche Lagerungen leichtgängig mit der Hand bewegen lassen müssen. Die Jungs machen das im Video aus konstruktiver Sicht schon korrekt.
@@Peter-l3c6d ich komme aus der Industrie. Ich weis, was Materialien und Schmierstoffe miteinander können. Deshalb habe ich ich mit dem hier gezeigten Fett gar nicht erst angefangen. Fakt ist, die Arbeit hier ist nicht ganz korrekt, kannste hoch und tief springen! In nem halben Jahr hat das radial Spiel. Nach 500km eine dünne Scheibe raus, dann passt es wenigstens axial. Erklärung gut, Umsetzung reicht fürn nächsten TÜV!
@@derLocke79 Wir hatten 87 bei einer Schulung des MTS Personal's, auch das Thema Gleitlager, dort war auch ein Vertreter von Pneumant der veranschaulichte worauf geachtet werden muss um den verschleiß so gering wie möglich zu halten. Auch das Thema Trabant kam dort auf den Tisch da einige aus eigenem Interesse nachgefragt hatten, beim Trabant kann sich aufgrund der eher geringen Bewegungen eine zu enge Passung erst nach einiger Zeit negativ bemerkbar machen. Über Fett brauchen wir nicht sprechen das heutige standard Mehrzweckfett ist um einiges besser als das Zeug was wir früher hatten und reicht völlig aus.
@@Peter-l3c6d wir sind aber nicht mehr im Jahr 1987. Zum Glück. Du kannst das ja auch gerne so machen, wie du willst. Andere machen es eben anders. Mehrzweckfett - schwierig. Lithiumverseift oder Kohlenstoffbasierend? Letzteres möchten zb Teflongleitlager gar nicht. Und woraus dieser Kunststoff besteht, weiß keiner... Naja seis drum, jeder wie er mag. Ich schraub Trabant seit 30 Jahren, aber halt nicht nur. Meistens alte Opel. Da lernt man halt auch über den Tellerrand zu schauen...
@@derLocke79 ja jeder wie er möchte, ich sage nur wie es unter anderem in diverser Fachliteratur niedergeschrieben ist. Es geht drum Leuten die es noch nicht gemacht haben den Arbeitsprozess zu zeigen. Und ja wir leben nicht mehr im Jahr 1987 aber nicht wenige verwenden noch das Material von damals, manch einer auch das Fett... demnach muss man es nach damaligen Standards ausführen. Wie gesagt heutige Kunststoffe und Fette lassen eine engere Passung mit unter zu, ändert aber nichts daran das anliegende Teile an der Achse nicht dafür gedacht waren, ob sich das an den Teilen bemerkbar macht sei erstmal dahin gestellt.
die gummi ringe waren bei euch immer mieseste qulität... eher platik als gummi. muste bisher auf DDR bestände zurück greifen da diese nur gehalten haben und nicht gebrochen bzw gerissen sind wie die neuen aus eurem sortiement. letzte kauf war 2018 davon seit her gummiteile sehr fragwürdig was qulität betrift für mich
Welcher Vergaser war denn bei der Werksanweisung 35 PS Motor Sachsenring verbaut?
Super danke
Hab ich früher hunderte von gemacht. Zum Glück gibt es heute so tolles Buchsen Material. Das quilt mit Sicherheit nicht mehr auf👍
Leute, für ca. 10,- Euro gibt es Schonbacken anstelle des Papiers. Die Abstimmung der Federgabel geht besser, wenn die Achse überkopf, also mit der Federgabel eingespannt wird. Dann lässt sich die Mutter auch ohne Hammerstiel anziehen. Allgemein ist mir die Gabel zu leichtgängig, am Anfang darf sie ruhig etwas strammer laufen.
An Schonbacken hatte ich auch so gedacht 😊😊
Ich denke auch die Buchsen sind zu weit aufgerieben. Mir wurde immer erklärt, wenn sie so leicht rein flutscht einmal neu bitte. Trotz der Kritik sehe ich eure Videos sehr gerne.
Ist so. Das ist viel zu luftig. Mit der Hebelwirkung vom Rad wird der TÜV Mensch garantiert etwas beanstanden
Im Whims steht zitat : Die Federgabel muss sich mit der Hand leicht drehen lassen" Natürlich Spielfrei
@@felixmannack1108 Nicht alles was da drin steht hat sich bewährt. Und manches steht auch nicht drin, was heute üblich ist. Auch durch das Reiben entstehen Oberlächenrauhigkkeiten die sich im Betrieb dann wieder glätten. Deshalb lieber etwas strammer einpassen, wackelig wird es von alleine. Schreibt einer, der auf ca. 300.000 selbstbeschraubte Trabantkilometer zurück blickt. 🙂
Sehr gut.So wirds gemacht, da ist nichts hinzuzufügen. Mfg
Super Video und klasse Erklärt. Ton und Bild ist auch klasse. Weiter so👍🏻