Видео

@@vonbarrel5023 Hej, pytanie co znaczy „najciekawsze”? 🤣 Ja bardzo lubię GT4RS lub Spyder RS pod tym kątem. Łatwe i płynne. GT3 RS widać że auto nastawione na grip wie najtrudniejsze i wymaga sporej umiejętności. Ale można też tylko na większej prędkości co jest wymagające mentalnie dla kierowcy 😜😅 największe kąty jednak i przekładki to zdecydowanie… Taycan. Tutaj ePTM robi robotę i elektryczny napęd jest duuuzo szybszy od konwencjonalnego. Daje więcej możliwości performance, korekt już w poślizg (trzeba tylko zrozumieć napęd) no i kątów wychylenia oraz ilości dymu spod opon 🤣

@@JanuszDudek O taką odpowiedź mi chodziło, zatem bardzo dziękuję 🤝 Przy okazji: 16 Stycznie wychodzi Assetto Corsa Evo we wczesnym dostępie. Czy, jeśli pojawi się tam jakiś model Porsche, zrobi Pan jakieś porównanie do rzeczywistości? Jestem bardzo, bardzo ciekaw opini eksperta w tym zakresie

Nowdays lots of action camera producers provide these kind of mounts... that time we had to improvise, however it was worth it.

Still remember that day and lap 💪

Thank you mate 🙏

Takie czasy! Ale jak zrozumie się jak działa napęd i fizykę cięższego samochodu to to auto jest prze-szybkie na lodzie!

O tak! Powiem Ci że brak dźwięku doskwiera, ale tylko na początku, potem wsłuchujesz się w dźwięk kolca szlifującego lód. Generalnie czujesz co się dzieje i reagujesz. Na lodzie uwielbiam Taycana na kolcu bo trzeba nim jechać sporymi wychyleniami… czyli w moim stylu 🤣

Kompletnie nie wiem jak się jeździ na kolcu, a już na pewno tak mocnym elektrykiem z tak dużą masą. Jak dla mnie prędkości osiągane są dość nieprawdopobne, ale tak jak piszę - nie znam się. Ciekawe czy na dobrej zimowej oponie możnaby pojechać choć w 30% tego co pokazałeś na kolcu. Wóz waży prawie 2,5 tony, więc jak go pociągnie masa to może nie być zbyt dużej kontroli.@@JanuszDudek

To tylko 3 mm kolec. Wiec do prawdziwego „Szweda” z aut WRC (7mm) jeszcze daleko i tam to jest grip dopiero. Nawet na najlepszej oponie zimowej nie ma opcji pojechać w tych warunkach.10 km/h będzie już za dużo bo to żywy lód i czasami mamy kilka mm śniegi na tym. Tak, Taycan jest ciężki co generalnie jest złe w samochodzie, ale im większa prędkość tym większa energia jaką mamy jadąc i te energię możemy wykorzystać w taki sposób jak na filmie, przerzucając samochód w poślizgi o dużych kątach. 💪💪💪

@@JanuszDudek w takim razie lepsza zabawa w Taycanie czy 911?

To nie pytanie który lepszy lecz zupełnie inny rodzaj funu. 911 to dźwięk, lekkość jazdy, legenda, rotowanie auta silnikiem z tylu, zmiany biegów, walka z opóźnieniem napędu itp. W Taycanie umiejetność wykorzystania dużej masy (2.100-2.400 w zależności od wersji) do rotowania auta, duże amplitudy na gazie i mega wrażenia przy szybkich odcinkach, dużo szybciej działający napęd i nie mowie tu o oddawaniu mocy a o przenoszeniu mocy pomiedzy przednią a tylną osią. W Taycanie moc do 100% może być na przodzie lub na tyle w zależności co robimy na kierownicy i pedale gazu. Przy 911 tylko do 50:50 co limituje nieco możliwości wychyleń - w Taycanie znacznie większe możliwe i je potrzebujemy aby uniknąc podsterowności wynikającej z masy. Wiec to inny fun ale fun mega w obu autach. 🤗

🙏🙏🙏 Dziękuje bardzo. Ale że aż tak? 🤣

@@JanuszDudek wiesz jak jest, mi sie zawsze i tak placza na g-force, to jak to widze to dla mnie masakra ;D jeszcze druga perspektywe z gt3 byloby fajnie zobaczyc z praca silnika :)

Tak jest! 3mm 💪🏆

Dzięki wielkie 💪🙏

O Panie, dokładnie tak samo uważam i nie przestaje mnie to auto zadziwiać. Daje dużo gripu mechanicznego i aero, zwłaszcza na wejściu w T1, sekcji przy dębach i ostatnim prawym. Hamowania tez robią wrażenie. Co do czasu, właśnie nie wiem z czego to może wynikać bo w telemetrii z Garmina widnieje czas 1:36,81. Zapisuje to jako duży plik z wszystkich kołek i trzeba było pociąć. Miałem z tym kłopot nie ukrywam i coś się zwieszało. Też to widzę i jeszcze zerknę to dam znać.

@@JanuszDudek no mi tez nie raz yt znieksztalcal film rozciagajac czas. takze to raczej normalne. jak garmin pokazuje 1m36,81 to pewnie tak w przyblizeniu jest. to tylko pokazuje jak szybkie jest to auto. i kierowca :)

@@PIWO2237 dzięki Braciszku! Do zobaczenia zatem na torze. Ostatnio jakoś często na Poznaniu. Lubie ten rytm tam.

@@JanuszDudek bo to swietny tor z wysokimi predkosciami w lukach.

Yyy gdzie? To 992 jest.

@@JanuszDudek "Tor Poznań 991 GT3 RS" powinno byc 911?

Faktycznie. 😅 Dzięki za czujność i poprawione.

Wygląda Super.

Jest to plan 😂

Ładne zabawki dla dużych chłopców😊

Thanks Buddy! 🙏 I’ll keep on pushing. 💪

😂 Właśnie z oddechem muszę popracować bo tu się trzeba namachać trochę. Mega fajne tory!

@@JanuszDudek Proszę nagrywać wszystkie machaniny 😃 Te POV'y (dla biedaków jak ja) są jak złoto🏆 Co nie pojeźdżę, to przynajmniej popodziwiam 😅

MK2