Видео

@@At6cats Ano, nehořlavost olova je nesporně výhoda, ale tvrdě zaplacená nemožností plně vybíjet, nejvyšší cenou na cyklus a hlavně rychlostí dobíjení. LiFePO4 jsem volil hlavně proto, že ekvivalent v Olovu by snesl maximální nabíjecí výkon cca 800w zatímco do tohoto LiFePO4 drobečka se dá pumpovat 2,5Kw což odpovídá 80% zatížení mé elektrocentrály a tedy její největší efektivitě. Musím fungovat i v zimě a rozdíl je to fakt velký. Pro plné nabití olova je to celodenní vrčením centrálou a deset litrů bezínu a pro LiFePO4 je to asi hodina a půl a dva litry benzínu. A s tou hořlavostí LiFePO4 baterek to není tak kritické jako u LiIon, jak jsem ostatně zmiňoval ve videu.

@@self-taughtblacksmith1517 Nejsem připojený na veřejnou síť a v zimě elektřinu z ostrova nemám. Mám i centrálu, ale vadí mi ten hluk, tak ji nepoužívám. Aku jsou v zimě nabité, odpojené, zazimované. Bydlím na chatě a přizpůsobil jsem se podmínkám, ale to není pro každého. Tak ať se daří.

Ne, naučil jsem se všechno s pomocí knížky stavíme svépomocí. A potom aplikací metody pokus omyl. :-)

Na 380V bývala spíš dříve protože ty třífázové motory se snadněji rozbíhaly. Dnes už jen u těch velkých. A tohle je takové malinké koťátko na jeden a půl kolečka betonu. Koupil jsem v hornbachu a nemůžu si vynachválit, namíchal jsem s tím dohromady tak dvacet kubíků a pořád vesele funguje.

@@self-taughtblacksmith1517no paráda

Invertorovou svářečkou na takovém systému svařovat nejde. Nějak iterferuje střídač v měniči a svářečce. Nejde zapálit oblouk. Trafo svářečka by asi fungovat měla. Z generátoru který má stálé zatížení 2200W jsem schopen svařovat elektrodou 3,2 na 90A takže ze soláru by to tou trafosvářečkou asi mohlo být někde kolem 75A a 2,5 elektroda. Jinak baterky jsou schopny dodávat klidně i plných 2000W, nicméně to pak znamená vybití ze 100% na 10% za necelou hodinu

@@self-taughtblacksmith1517Jasně, dopočítat, kolik si svářečka cca vezme neni tak složitý. Ale že to nejede na střídači je pro mně překvapení, ale díky za to info. Přemýšlím právě, jestli by šlo svářet přes měnič z auta někde mobilně. Naopak vím, že u běžný elektrocentrály je velká pravděpodobnost odpálení svářečky, Měla by být buď značně předimenzovaná nebo invertorová. Co máš ty za centrálu?

Mám sheppach SG3200. A svářet na to není takový problém. Musí to mít alespoň základní stabilizaci napětí a nesmíš to týrat "co to dá". Pak by neměl být problém. U invertorové centrály mám obavu jestli by také nedělala čurbes jako ten měnič, ale nezkoušel jsem.

Morava a Dyje

Ahoj, mrkni na web stezky českem je tam mapa pro kolo. Jel jsem přesně podle ní.

No dobrá, dobrá, hlavně že je tam hezky 😀

Vidíš, to jsem neměl tušení. Ale tak nakonec to přespání nebylo tak zlé i tak jak bylo. 🙂

U nás je filtr opravdu zbytečný pokud člověku nevadí zazvonit u někoho a poprosit o vodu. Ale pokud bych vyrážel do méně obydlených končin, nebo míst s jazykovou bariérou tak je filtr jistota.

Primárně mobil. Ale nemám zapnutou navigaci. Jen se tak dvakrát, třikrát za hodinu podívám kam jet dál.Telefon (5000mah) mi vydrží lehce přes tři dny i s natáčením. Kdybych nenatáčel tak by to mohlo být možná i pět dnů. A potom jsem ještě vezl papírovou mapu s velkým měřítkem. Abych se byl schopen alespoň zhruba zorientovat kdyby telefon z nějakého důvodu zklamal.

Ano, určitě se to může stát, ale na druhou stranu ... V Čr se vyskytne 1-5 případů ročně. Což je velmi malá pravděpodobnost. Zvláště v porovnání s automobilovou dopravou, výkonem povolání, nebo třeba jen sjíždění prudšího kopce na kole. Je už na každém jak se zachová. Samozřejmě pokud tu možnost mám tak si to umyju to zase by bylo zbytečné pokoušení 😀

No tak to je škoda že jsem to nevěděl. Celou tu cestu do Děčína jsem právě mlsně koukal na protější břeh. Nu což už. Příště budu chytřejší 🙂

Ahoj, byla to moje první akce tohoto ražení, tak troška reptání se snad toleruje 😅

@@self-taughtblacksmith1517 No jasně :) To já jen, že to tam znám a několikrát jsem to jel. Máš můj respekt.

Děkuji 🙂 To že série vychází znamená jen že jsem přežil. Jestli a jak jsem zvládl celou stezku se dozvíš v dalších videích 😉 Ale byl to každopádně skvělý zážitek.

Zdravím, nový systém má LiFePO4 baterie. Výhody a nevýhody jednotlivých typů rozebírám ve videu: 6 rad při stavbě fve

Jó, ale tak poslední dny jsem to trošku moc tlačil, člověk musí ubrat a pak se z toho zvetí. 🙂

Ale tak co by si člověk nezaremcal že jo 😁. Skutečnost je tak někde mezi. Cesty jsou dost divoké(na videu to nevynikne) ale jsem také zmlsaný a zvyklý na vyasfaltované cyklostezky 😀

@@self-taughtblacksmith1517 Však ano, je to úplně jiná disciplína. Pro mě čím horší cesta tím větší zábava. Sám tu prošlapávám cestičky v úplných houštinách a srázech. Cyklostezkám se snažím vyhýbat.

@@self-taughtblacksmith1517 zase ber to tak že je to v podstatě hřebenovka po horách, jestli na něco použít horské kolo tak kde jinde. Stezka českem je pak zavádějící název :D

Ahoj, tak do nějaké míry má člověk strach vždy, kdo ho nemá tak je blázen :D Každopádně ale u nás téměř nežijí velké šelmy ani jedovaté potvory. Navíc když už by se k nám zatoulal nějaký ten medvěd nebo vlk ze Slovenska tak má teď přes léto dostatek potravy a nemá potřebu tě ochutnávat :-) Nejnepříjemnější je naopak spát někde kde by teoreticky mohli dorazit nějací lidé. Ti jsou totiž v našich končinách asi nejnebezpečnější. Proto jsem nakonec tu chatku ke které jsem i našel klíče nevyužil. Nemohl bych pořádně spát, pořád bych se bál že někdo přijde.

Navíc kempy nejsou všude a je potřeba si je zamluvit předem a hlavně pak splnit to co jsem si naplánoval. Pro mne je jedno z největších kouzel takovéto cesty skutečnost, že nemusím řešit kolik jsem ujel a kolik mi ještě zbývá. Jeden den mám chuť tak zamakám ujedu velkou dálku, druhý den potkám nějaké zajímavé místo, tak tam strávím dopoledne a nic mne netlačí, že už musím jet dál. Kam dojedu tam dojedu, a ke spokojenosti mi stačí pěkný potok a houští :-)

Ahoj, vybavení si stále nechávám, ale kdy se k tomu dostanu opravdu netuším. Od té doby co jsem zjistil, že se tím fakt neuživím (spíš ani nepokryju náklady), tak to hold šlo trošku na vedlejší kolej. Řemeslo mne pořád fascinuje a trávil bych raději čas v kovárně než v jiné práci, ale bohužel mé podnikatelské(obchodnické) schopnosti jsou velmi bídné ...

Už jsem z výpravy zpět, na cestě něco editovat a nahrávat na datech na YT je dost nereálné, člověk si všechno musí nést na zádech a nemá zdroj elektřiny.

Jasné, budou :-)

Musíš u sebe mít svoji hotovost, osobně doporučuji tak 2000 ve stovkách a dvoustovkách + 10ks od každé mince.

@@self-taughtblacksmith1517 dobře, díky za pomoc :)

S tím šetřením peněz moc nevím :D spíš je to takový průměrně nákladný koníček. Ale mít možnost si kdykoli vytisknout nějakou nedostupnou součástku kterou bych těžko sháněl/vyráběl je rozhodně super :-)

Určitě. Myslíš celý stativ nebo jen ten držák na telefon ?

Fakt bych rád, ale není na to prostor kde bych to mohl dělat ... Navíc prioritou je teď dodělat si školu a domek :-)

Děkuji. Co se školy týče tak se snažím vystudovat strojárnu.

Největším problémem pro změnu napětí jsou ale samotné baterie ... to je min. polovina nákladů na systém + měnič + pojistky a jsme třeba na 70% ceny elektrárny která se musí koupit znovu. Ono by se řeklo .... tak prostě dám dvě 24V baterie do série a mám 48 ... jenže když vezmete dvě 24V baterie a propojíte je jednoduše do série tak si tu která bude mít o maličko menší kapacitu budete pravidelně přebíjet a tím bude degradovat. Degradací se bude snižovat její kapacita a o více se bude přebijet ... Já neříkal ve videu že to nejde, jen že je to velmi obtížné, otravné a drahé

@@self-taughtblacksmith1517 zmena napeti baterie je nakladna jen podle toho jakym smerem se napeti na ni meni, pokud dolu, je to ciste o preskladani sinu a zmene vodicu za silnejsi, nahoru to je samozrejme o dokoupeni clanku pro dane napeti, rekneme tedy 12V 4 clanky, 24V 8 clanku a 48V 16 clanku, pojistky jsou dnes levne, a to nejdrazsi Bckova ochrana na AC se menit nemusi, tedy vesmes se jedna jen o zmene odpinacu pro vetsi proudy, aneb stovkove zalezitosti prirazeni starsi baterie k nove je problem jen u hloupych BMS, celkem bezne se kombinuje i LFP s olovem, kdy olovo slouzi ciste pro narazy napeti a ochranu LFP , a ruzne stare clanky je proste potreba si srovnat napetove, veskrze ale kdo dnes pouziva clanky na DOD 100%? vetsina jede spise neco jako 70-80 DOD, tedy na clancich se vesmes nic nepozna, mozna za 10-15 let, to ale pravdepodobne bude technologie baterii tak daleko, ze ty stavajici budou znacne moralne zastarale, ono se staci podivat na vyvoj fotovoltaiky a bateriovych ulozsit za poslednich 10 let aby cloveku docvaklo ze za dalsich 10-15 let to bude zase uplne jinak, zmena v systemu vetsinou nastava v prvnich letech provozu kdy si to clovek osahava a zjistuje kde udelal chyby, a tam ta degradace baterii bude minimalni, vesmes po 5 letech provozu je ta zmena tak mala, ze i lepsi BMS maj problem poznat rozdil v napeti baterek na setiny napeti ja momemntalne prave resim zmenu z 48V na 24V u celeho systemu, a vesmes je to jen o menici a vodicich k baterii, vse ostatni jsem si dimenzoval tak, ze to zvladne i snizeni napeti a zvednuti proudu, takze z Axperta na Victron, a celkove naklady me u te zmeny vyjdou na necelych 5 tisic, to u systemu v cene cca 80 tisic nepovazuju za polovinu nakladu na system system 1,64 kWp, 6,4kWh - aktualne 48V