Видео

@@ВасилийТёркин-г3м Дякую. Я теж придивляюсь до сестемного блока. Але то для наступного проекту можливо

@@Ген-е5э Дякую за перегляд

Саморобна міні-СЕС. Освітлення по всій оселі, заряджання телефонів та деякі інші епізодичні потреби. Зимою до 3-5 діб, або до 7-10 якщо дуже економити. Влітку повністю автономна. Напряму вклав десь 4-5 тис. грн батарея та елементи для панелей (ціни на осінь 22р). Але насправді вийшло би набагато дорожче, адже більшість необхідного мав в запасах.

@ У мене поки без СЕС. Планую вночі через смарт реле заряджати станцію за нічним тарифом а вдень розряджати. Це дасть економію 25%. Це як варіант використання станції коли немає відключень

@@andrewprokipchak може вона Вам і не потрібна. Як показав час, влітку СЕС дійсно досить ефективна. Але основні обстріли та відключення весь цей час припадали саме на осіннє-зимові періоди, коли майже нема видобутку. До того ж якщо у вас нема майданчика де зі сходу на захід чистий обрій, то взагалі не рекомендую дивитись у бік СЕС. Нічна зарядка по двохтарифному лічильнику принесе набагато більше користі.

@ В майбутньому буду переходити на гібридний інвертер і встановлювати хочаб 2квт сонячних панелей, щоб хоча б весною літом і осінню покривати споживання а зимою вже по попередній схемі по нічному тарифу. Бо якщо все ж таки елетрика здорожчає ще вдвічі, що цілком можливо, то сес під компенсацію власного споживання виглядає вже цілком доцільною покупкою

На все воля Алаха! Ми все умрем! Алаху Акбар ! ! !

Це ще чому? В цих інверторах примусовий обдув і там ніщо не перегрівається. До тогож його в даному випадку використовують максимум відсотків на 10 номінальної потужності.

@GafferZV Дякую. Та 250А це 3500 kW, це я перевіряв інвертер і якість зʼєднань. Ніхто не буде часто навантажувати так станцію. Думаю 99% часу навантаження не буде перевищувати 0,5С

@@andrewprokipchak якби ще струм холостого ходу якось зменьшити то йому би ціни не було.

@@ВасилийТёркин-г3м Та 11 ват це не так вже й багато як на таку номінальну потужність інвертера. Менше на холостому ходу споживає FDIK - бльзько 6-8 ват, але там схемотехніка зовсім інша і ціна кусається.

@@andrewprokipchak і в чому там різниця в схемотехніці, підкажіть якщо стикались особисто? Зачасту первинний перетворювач будують по топології пуш-пул, котрий сам по собі не дуже ефективний. Ефективніше може бути мостова схема, але вона значно дорожче. Але мені чомусь здається, що найбільші втрати припадають на вторинний перетворювач. Бо там через LC вільтр і ключі тупо ганяється туди-сюди на високій частоті досить велика потужність.

@ На жаль, поки, настільки глибоко щоб пояснити не розбираюсь. Але у мене є у використанні і FDICK 2500/5000 і EAFC 2500/5000. Розбирав і порівнював їх, найперше що кидається в очі це трансформатор в EAFC і те як реалізовані його обмотки, друге це те скільки на низькій стороні транзисторів - в FDIK їх аж 18 проти 12 в EAFC. Тобто компонентів в FDIK значно більше і гріється при аналогічному навантаженні він значно більше, але при цьому EAFC має більше споживання на хх. Не перевіряв але думаю, що ККД під навантаженням в EAFC буде вищим ніж в FDIK. Буду вдячний якщо розʼяснете з точки зору спеціаліста. Дякую

@@GafferZV Дякую. Та 250А це 3500 kW, це я перевіряв інвертер і якість зʼєднань. Ніхто не буде часто навантажувати так станцію. Думаю 99% часу навантаження не буде перевищувати 0,5С

@@dverivmb Дякую за перегляд

@@ivanvakulich Дякую. Та не буває смарт БМС 12В більш як на 200А, прнаймні у нас в продажі. Тай для повсякденного використання її вистачає. Приблизно 90% часу дім споживає 200-400 Ват, а потужні прилади зазвичай працюють не довго.

@andrewprokipchak хіба обовязково смарт.краще з запасом,

@ Ну без смарт не буде дисплея який правильно показує % заряду. Прийдеться ставити кулонометр. Тай взагалі дуже зручно в додатку моніторити стан батареї, комірок. Активний балансир вбудований. До звичайної скоріш за все прийдеться добавляти окремий балансир. Смарт БМС для мене дає багато переваг над звичайною.

@IPMan7 собівартість: Інвертер - 4000 БМС - 2500 Акумулятори - 16755 Зарядка - 4170 Дисплей - 728 Корпус - 1409 Розʼєми - 500 Запобіжники - 350 Клеми і дроти - 1000 Каркас 400 По перше тут 2,5 кВт. інвертер. По друге гібридний інвертер 2 KVA видає 1,6 кВт і не зможе заряджати струмом 70А. По третє як може бути вполовину дешевше якщо тут вартість акумуляторної збірки становить 60% вартості всієї станції. Аргументуйте будь ласка

Він не зможе навести аргументи

@@GafferZV Звісно. Схожа по характеристиках збірка на основі гібридного інвертера вартуватиме плюс мінус стільки ж, а може й дорожче. Там є свої плюси як і мінуси. Просто людина хотіла саме таку збірку, яка буде мобільна і потужна.

@@michailbachkur8528 я б не став купляти акумулятор на алі - довго дуже доставляють, від 2 місяців і до 4-х. На скільки знаю, то зараз є можливість купляти в Європі з такою самою ціною як на алі і доставляє нова пошта або міст експрес за пару тижнів.

На Олх цены такие же, как на Али. Доставка два-три дня.

Redodo напишіть, багато гарних відгуків 2 тижні і буде у вас. Мій шов 17днів, в Україні можна за від 9200грн придбати.

@@ivanbest107 Дякую. Ну попередня версія включала все те що ви перерахували, нажаль не зняв про неї відео. В цій версії хотілось максимально спростити як саму конструкцію так і процес користування станцією - тому все максимально всередині окрім інвертера, задля кращого його охолодження. Тай ця станція збиралась суто для домашнього використання через АВР. А щодо підключення сонячного контроллера чи ще чогось напряму можна використати клеми інвертера, в цій версії вони досить масивні і надійні. Тай розʼєм прикурювача можна використати в іншу сторону якщо вже дуже потрібно. Щодо нагріву комірок від зарядного пристрою: термопари я прикріпив до першої і четвертої комірки до терміналів і протягом всього процесу заряджання температура не піднімається вище 35. А от при розряджанні з навантаженням 2000 Ват протягом години температура на терміналі досягла 41 градус. Тому розміщення зарядного пристрою всередині не дуже впливає на температуру комірок, враховуючи що гаряче повітря з нього видувається одразу на зовні

@ ,а загалом гарний виріб вийшов )

@@ivanbest107Завжди знайдеться що покращити - це все досвід. Дякую

@@antonusik5624 Саме в цій версії зарядного пристрою, яка продається на ОЛХ, немає зовнішнього блочка з крутилками напруги і струму, а є джампери, переставляючи які можна змінити напругу на виході: 12,3; 12,6; 13,8; 14,4; 14,6V. І струм: 25; 50; 75; 100А

Як я розумію ви не знаєте? Хтось доставив декілька резисторів, які змінюють вихідну напругу? Тоді це не обмеження по струму, напругу я на таких блоках регулюю плавно, менше вихідна напруга - менший струм бере акум. Я просто подумав, що є рішення для обмеження стума(((((

@ Я не переробляв б.ж. Купив готове рішення на ОЛХ. Візуально видно що всередині добавлена невелика платка з якої розходяться проводочки.

Ясно, дякую(((

250А mega

@Ед_Зуєнко Досить непоганий інвертор і ремонтопридатний. В мене ще є FDIK 5000, то він знайчно сильніше нагрівається при тих самих навантаженнях. Така збірка здається самою оптимальною для будинку чи квартири. Ємкості вистачає майже на добу роботи всіх приладів. Якщо підключити через АВР то можна й не помітити що світло зникло

@andrewprokipchak Так собі і зробив, поставив авр, перед ним підключені прилади з велики споживанням: бойлер, пралка, духовка. Перед вимкненням світла за 10хв. вмикаю інвертор вручну, або через тую виставляю час увімкнення, щоб інвертор не працював постійно і не споживав в холосту 0.7ампера.

@ Пралку можна спокійно підключати через станцію. Там споживання 100-200 ват лиш хвилин 10 тен гріє воду з великим споживанням. Інвертер точно справиться з таким навантаженням

@@andrewprokipchak Якщо тен пралки 1.5квт+насосна станція 1квт+холодильник та інщі пристрої то занадто багато, навіщо, якщо можна допрати при увімкніні світла.

@ ну так, можна і так

Теж думав над цим. Але вирішив що якщо куллер зарядки виходитиме на високі оберти то тоді добавлю отворів або збільшу діаметр, але усі 4 години заряджання куллер працює майже на мінімальних, значить з охолодженням усе добре. Тай струм я обмежив на рівні 70А. Бо я знаю як голосно може гудіти куллер даного серверного б.ж. При сильному нагріві - десь як фен на максимальній потужності. Дякую

@andrewprokipchak та нема за що. Але тут справа в іншому, бажано щоб кулер не поширював тепле повітря в середині корпусу, по вашому скріну подивився, температуру через додаток BMS. Бажано б зробити так, щоб тепле повітря з зарядного пристрою виходило безпосередньо назовні, а не прогрівало простір де знаходиться батарея і BMS.

@AirCors Розумію. На фото не видно, але зарядний пристрій розміщений куллером майже впритик до корпусу з отворами, може якась частинка тепла і потрапляє всередину, але основна маса виштовхується за межі

Станцію робив на замовлення для друга. А інструкцію добавив, бо може хтось собі збере на таких комплектуючих і почерпне щось цікаве для себе.

В них усі ящики мають однакову ширину і довжину, відрізняється тільки висота. Думаю ідеально не підберете, всерівно залишатиметься багато вільного місця

@@andrewprokipchak Це у Вас 215й ящик?

Так

Дякую за перегляд!

Доброго. Потрібно відрегулювати. Зробіть як на відео

@@andrewprokipchak Відрегулював - перша,друга,третя,четверта трішки поганенько,п`ята... А задньої так і немає ! Як же її знайти?

Щоб вмикнути задню потрібно важіль лівіше подати. Тобто потрібно зе раз провести регулювання, але коли вже все виставите і будете готові зажимати болт то подайте важіль кпп трішки правіше і так зажміть, тоді задня стане трішки ближче

я сам удивился насколько проще. Там через верх ещё уступ якобы мешает на самом деле для опора ладони служит когда пальцы опускают фильтр в нишу

Те ж саме... нажаль не виходить і мені... Можливо ви знайшли вихід?

Можливо, головне щоб щільно сидів

@@andrewprokipchak так само і в мене. як не старався поставить ідеально не підходить.

Це не страшно, це ж не фільтр на впуску двигуна, а ще є такий нюанс, що на зиму рекомендовано взагалі виймати фільтр салону, тоді не запотіватимуть вікна

@@andrewprokipchak 👌

Вітаю. Регулювання потрібно проводити на нейтральній передачі, тобто і ручка кпп і шток мають бути в нейтралі

В іншому положенні у Вас не вийде вставити фіксатори

@@andrewprokipchak , дякую за відповідь, що у Вас ще є цікавого про ланос?)

Надіюсь допоможе, ще на каналі є відео про легший спосіб заміни фільтра салону

Ти з якої країни?

Доброго дня, за півтора року катання з велосипедом абсолютно нічого не сталось, не відламалось, не поламалось, все працює як нове.

Иди за кораблем

@@andrewprokipchak .а ты уже на нем? Тогда после вас.

Этот шестигранник подошел по размеру. Крутить кулисой нужно для того, чтобы найти нулевое положение - шестигранник должен сесть в отверстие и зафиксироваться там

@@andrewprokipchak пойду заново пробовать...

Ужас