Видео

Wie kann man bei 23 Grad frieren! Ansonsten schönes Video, danke dafür... Und was ist mit dem Kühlwasserverlust?

Und eine schöne Risszeichnung der guten alten NCC-1701 in der Kajüte😍

Kleiner Tipp, wenn du Risse im Gelcoat hast am besten mit einem Dremel den Riss etwas erweitern , also etwas vertiefen, dann mit verdicktem Epoxi füllen, schleifen , hält den Riss zusammen und gibt besserer Oberfläche. Mit dem großen Kühlwasserverlust gut aufpassen!! Nicht das du schadhafte Kopfdichtung hast und das Wasser in den Motorblock drückt… wenn du milchkaffeefarbene schleimige Emulsion im Öldeckel hast oder Filter ist das ein Zeichen. Gruß Ralph

Homemade Cäpten‘s Chair, finde klasse was du Handwerklich so machst! Inspiriert mich wirklich selbst ein Boot zu kaufen! Nur Liegeplatz🙄

😂 ich mag absolut deinen Humor! Cäptn Benicard

Grüße aus Mallorca und vielen Dank für das Video. Das Thema Langeweile kenne ich von unseren Jungs nur zu gut, deshalb haben wir aktuell auch kein Boot mehr.

Hallo, was ist denn jetzt mit dem Kühlwasserverlust? Im letzten Video hattest Du angedeutet, dass die Schelle nicht der Hauptübeltäter war. Ich drücke die Daumen, dass es nicht irgendwas größeres mit dem Motor ist ... Zylinderkopfdichtung ... Riss ...?!?

Danke für's Video! Schleusen und nicht frei fahrende Fähren - interessantes Antriebsprinzip - hatte ich bislang noch nicht bei meinen Fahrten - hab wieder etwas dazu gelernt🙂

Der Mann hat wirklich Ahnung...Respekt

😂 Gewinde schneiden mit nem Akku schrauber........mann lernt nie aus

Kannst du mir den Holger mal ausleihen ?😊 Das Thema mit den Batterien und dem Wechselrichter bzw. dem Ladegerät habe ich auf meinem Boot auch 🤷‍♂️🫣

WOW!! Klasse!! Top!! Super Holger!! 😊😊😊😊😊

Aus alt mach Neu 👍

Es bleibt Spannend.

ihr müsst unbedingt mal nach Berlin-Brandenburg kommen. Da fahrt ihr über Seen und könnt überall ankern und baden und vor allem auf den Seen übernachten.

Oha, da muss man aber ne Menge Know-How mitbringen, wenn man so ein Motorboot in Fahrt und die Kajüte gemütlich halten will🙂 Stopfbuchse und so ein paar andere Themen hatte ich mal im SpoBo-See Kurs, aber nie real am Boot damit zu tun - bin der typische Charter-Boot-Fahrer^^

Tip 2 in der Schleuse: Leine von der Schleusenwand (Poller etc) zuerst wieder aufs Boot führen…1/2x mal um die Klampe und dann ganz easy in einer Hand halten …nicht direkt von der Schleuse in deine Hand……sieht aber schon gut aus 😊😊😊

Tip beim Schleusen: Nutze die Mittelklampe, dann ist nur eine Leine erforderlich und das Boot kann trotzdem nicht vertreiben. Einhandgeeignet. Ansonsten sehr schön. Der Seemann trägt eine Rettungsweste und keine Schwimmweste. Das Boot hat natürlich auch keine Badeleiter, sondern eine Rettungsleiter. Wo kommen wir sonst hin...😎

Schau bei dem Kühlmittelverlust bitte mal nach dem Ölstand! Wenn der Ölstand immer mehr wird dann ist es die Zylinderkopfdichtung!

Hi, also so wie das aussieht wurde es tatsächlich mal lackiert, allerdings mit der Walze daher die Wellige Oberfläche. Einfach mal Anfagen und tatsächlich auch nicht müde werden zu fragen

klasse! Was für ein Genuss. Herzlichen Dank für dieses tolle Video. Das hat Wert ❤

👍

Schöne Tour, gut das Du dein Boot auch genießt und nicht nur werkeln musst....

Als ich gesehen habe, dass du nach dem Bootshaken gegriffen hast dachte ich mir: Ach die ist schlauer als ich und nutzt ihr Equipment. Hahaha. Ich fand es gar nicht peinlich. Sehr schönes Video. Danke dir für das neue voiceover. Ich hab dieses Jahr auch ein refit angefangen und kann es so nachvollziehen, wenn du manchmal so verzweifelt wirkst. Sehr sympathisch. Danke für deine Videos.

Ich habe bei mir an Bord den gleichen Aufstellhebel für ein Luk verbaut. Hab den aber so verdrehen können das der Knauf nach unten zeigt. Das hätte dir wahrscheinlich die unschöne Aussparung am Luk erspart.

Wie s hon jemand geschrieben hat: Unterlegscheiben wären Klasse und immer nur Edelstahlschrauben verwenden. Ansonsten bin ich ein grosser Fan deiner Videos! Bitte weiter so...

Beni, darf ich fragen wie es war ein Boot in Holland zu kaufen und ist es komplikationslos mit einem Liegeplatz in NL?

Immer wieder schön die Videos. Ich glaube wenn ich dir noch eine Weile zusehe kaufe ich mir auch ein Verdraenger.

Servus aus Österreich, das Ansenken der Löcher hat den Grund, das das Gelcoat keine Risse bekommt. Falls da schon Löcher drinne waren sollte es auch angesenkt sein. Und bei deinem Anlegemanöver würde ich auch meinen Floh in die Box stellen, Hut ab.🚤

Zu deiner Frage bezüglich des Ansenkens: ich vermute Du meinst das Ansenken der Löcher im GFK, nicht am Scharnier selbst. Nun, es wird wohl auch so gehen. Wenn man es macht, so wird beim Anziehen der Schrauben/Muttern etwas von der Butylwurst in die Senkung hineingepresst was letztlich auch das Butyl besser gegen den Gewindeansatz der Schraube presst und so noch etwas optimaler abdichtet. Nun zu den Muttern bei 8:50 leider hast Du keine Unterlegscheiben unter die Muttern getan, sodass sich die Anzugskräfte auf die Anlageflächen der Muttern beschränken. Das kann das GKF beschädigen wenn die Luke oder das Scharnier nicht mehr leichtgängig sein sollte. (Ähnlich wie bei brüchigen Eisflächen: steht man (kleine Fläche) bricht man ein, legt man sich flach hin wird das Gewicht/die Kraft auf eine größere Fläche verteilt und das Eis bleibt heile)Idealer wäre es also mindestens Unterlegscheiben, noch besser eine Platte mit drei Bohrungen unter die Muttern zu tun. Aber sei es wie es sei, ich finde Du machst das schon gut und gehst mutig voran. 👍Ach so....und schön sauber eingeparkt🖖

Schau mal nach Awiwa Aktivsauerstoff für Wassertanks. Wird auch gerne im Bereich den Campings verwendet und hinterlässt keine Rückstände oder Geschmäcker, da Aktivsauerstoff

Ansich ein schönes Schiffchen wenn man es einmal angeht. Viele kleinere, mittlere und große Projekte. Kenne das, machen selbst gerade ein Refit einer 73er Amerglass 32 AK. Wenn man anfängt kommen die meisten Sachen erst so richtig zum Vorschein. Aber es motiviert und macht Spaß wenn die ersten Fortschritte zu sehen sind. Macht dann auch Stück für Stück ein bisschen mehr Stolz.

Ölfilter wechsel nicht vergessen!! Bei den undichten Kuperleitungen die sehen stark oxydiert aus… ich würde diese gegen Kunststoffleitungen tauschen wenn es leitungen für Wasser sind

Hallo Beni, bei den Lackierarbeiten hätte ich vielleicht vorher die stellen an denen Gelcoatabplatzer waren -wo du gröbere Lackstücke entferntest- mit angeschliffen etwas epoxy spachtelmasse aufgetragen und feingeschliffen (glattere overfläche zum Lackieren) 😊 Bist du auch ein Trekki??

P.S… ich finde Deine Musikauswahl sehr schön!

Kleiner Tipp, wenn du Silikon oder Sika irgendwo verarbeitest kannst du gut eine glatte Oberfläche erzielen in dem du Wasser mit Spüli verwendest um das Silikon damit abzuziehen

Hallo Beni, bin gerade über deinen Kanal gestolpert und der ist genau was ich suche😊 Du machst viel selbst sprichst Probleme an und hast Ideen! Ich bin drauf und dran mir selbst ein Kajütboot anzuschaffen. Bin ebenfalls ein Selbermacher und ich finde deine Ideen gut. Hoffe du kannst mir ein paar Tipps geben!😊 Bist du aus Berlin?

Meiner Ansicht nach dient die Ansenkerei dazu bei normalen Schrauben den Kopf im Holz versinken zu lassen. Da bei Dir die Schraube eh oberhalb des Scharniere abschließt, halte ich das Senken für überflüssig. PS Schönes Anlegemanöver, hast Du ein Bugstrahlruder?

ahoi Frau Käpt’n, Sir. Ganz herzlichen Dank für dieses großartige Video, und ein Blick in deine Ingenieurstochter würdige Arbeit!! und dein souveränes EinHand anlegen. Du siehst toll aus! das mit dem Botyl ist ja schön, brauchst Du gar nicht so viel mit Sika Flex rum zu schmieren. habe mir vorhin ein Video reingezogen von Blake Sparrow, der schaukelt mit seinem ständig sinkenden 11 m Zementsegelboot in der Karibik herum. Kennst du schon die 10 m Regel? Was aus 10 m gut aussieht, ist gut genug 😂😅

Habe mir das angeschaut weil ich eine Polaris Beta L aus 1979 fahre, allerdings auf Aussenborder umgebaut...

zum Thema (Stock)Ente: ist der Schnabel gelblich gelegentlich mit nem Stich ins grünliche, so wie bei deinem Besucher, so ist es ein Erpel. Ist der Schnabel eher schwärzlich/braun mit etwas orange, dann eine Ente (Henne). So meine Beobachtungen.

Hallo DU, schade das ich nicht in deiner Nähe bin, ich hätte dir das cu Rohr mit einem vorgeglühten (weicheres Kupferrohr) Zwischenstück gelötet und fertig. Am oberen CU röhr war ja noch die Muffe dran, deswegen eventuell die Probleme mit dem Schlauch darüberschieben. Zum Kühlwasserverlust: wenn du ein Wärmetauscher hast, könnte es sein das dort die Dichtungen (Null-Ringe / O Ringe) nicht mehr dichten. Gruß aus Berlin, Winke Winke.

👍es geht voran.

Dreamteam! 🤝💪

Schön dich wieder an Board zu sehen, Captain. Deine neuen Sitzbezüge gefallen mir wirklich ganz außerordentlich, das gibt Deinem Schiff gleich noch mehr Charme! Die Bilgepumpen für die Marine halten echt gut was aus und kosten nur wenige Euro. Einen Ersatz hat man eigentlich ständig an Bord liegen, falls mal eine ausfällt. Und ich finde es auch gut mehrere Pumpen - und entsprechend Durchlaßvolumen zu haben, falls man ein größeres Leck einfährt.Glückwunsch zur gepflegten Maschine samt Impeller. Danke Guido!

Hallo und alles Gute für die Arbeiten. Schläuche lassen sich immer besser aufziehen wenn sie zusätzlich erwärmt werden (Föhn bzw. Heißluftpistole) und immer 2 Schellen pro Seite. Gruß und Durchhalten

Kwek Kwek 😂

"das Anschauen von Leinen-Spleiss-Videos hat eine ähnliche Wirkung". Herrlich Deine (selbst-ironischen) Kommentare. mach weiter so. LG Thomas

Habe gerade gesehen das Du auch im Boot-Forum bist. Na dann gibt es ja keine Probleme mehr mit guten Tipps. Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg und Durchhaltevermögen. Für deine Schlauchschellen würde ich aber eher einen kleinen Maulschlüssel oder Nuss mit Ratsche nehmen da bekommst Du mehr Kraft auf die Schellen. Gruß Peter

👍wieder top, und schön. Wenn man so meisterhaft nähen wie musizieren kann, klappt es mit den anderen „Gewerken“ auch immer besser. Meiner Meinung nach hast Du den Stoff auf der Sitzfläche zu kurz bemessen, er spannt sich ja schon ohne daß einer drauf sitzt. Weiterhin viel Spaß beim Werken und Grüße aus Köln.