Видео

115х30х15, - 3360 Kw максимум

Они просто по большей части Обучающие потому и наверное кажутся скучными зато можно без проблем легко научится и повторить :)

Обязательно )))))

@@ATAMKA-RUclips Сборку сделаем 😁

Пасиба :) и вас тоже ))

Благодарю, и Тебя Антон)))

Просто я там на фиг всё по обрезал обкарнал ну вы поняли... К таму же звук был хреновенький я его вытянул как смог чтоб естественно звучал но все равно такое... Зато это видео свежее а не полу годовалой давности :) Следующее после новогодней серии будет с ново обратно в лето :)))))

Посмотрел - ну с очень очень большой натяжкой где то там что то проглядывается по низу. Забавно - владелец начало сделал <<короб>> под аккумулятор потом стакан а потом как то присрал зад с его слов)))

@@ATAMKA-RUclipsпо простому так и делается)

@@secret1695 Ну выж знаете я обычно <<Простыми>> путями не иду )))))) Чего стоила только Электро Перделка да Творческий Кризис :)

Увы но к сожалению нет, просто карявая прошивка - как оказалось он ещё очень шумны и <<Жыдкий>> для какого то видео снятое на телефон в шумном месте в принципе норм, но с профессиональной точки зрения - Игрушка Хотя как идея интересная (для одного из режимов работы)

Про дедка - А вас не смущает что мы находимся на трамплинах которые являются отдельной площадкой в лесо-полосе? И заезд туда только через ту дорогу как он ехал...

Та Борька Любит как и заводы Рассказывать Максимально Перегружать двигатель на сколько Это вообще возможно, К примеру у меня на Творческом Кризисе обмотка намного большей Индуктивностью и там мотора сейчас 2 таких и они вместе хавают 60 Ампер и я понимаю что больше и не надо, НО они та у меня Очень низко оборотестые (43 км/ч отстреливают а потом как то там долго разгоняются до 54 км/ч вроде не помню точно) А тут мало того что очень Низко омный двигатель так он ещё туда лил 40 Ампер .... Провода тонкие ну кароче Абсурд Максималка кстати о этой штуки 67 км/ч, как вы понимаете можно разогнаться и нужно сразу тормозить иначе мотор изпепелится.... Кароче подход у него такой - Как можно быстрее сделать, всегда можно починить если дешёвые запчасти, Выжать из установки нужно всё и ещё чучуть, если сгорит не проблема будет постоянно восстанавливать до ахереневания и дальше.... Но Это был его первый опыт 12 лет тому назад, но не чему не учится Кстати вы не внимательно смотрели - его следующие образцы как раз Со спаренными точно такими же моторами.... И кстати на двойном моторе и двойном аккумуляторе при 60 Амперах на 84v такая штука едет едва слабее моего велосипеда при условии что я Педалирую и суммарный ток потребления 45 Ампер на 84v Про кпд его штуки - ну тут говорить не чего ))))

Смазка №158 , На соведском пространстве можно без проблем достать, стоит в 3 раза дороже Салидола.

Вы меня размешили :) Нет, обычно я живу в намного лучших условиях - Уверен что вы не смотрели предыдущие выпуски - я с Харькова, и в 2022 году был вынужден с .... от туда, взял с собой самое важное и ценное, и после 1 месяца жизни в Машинах и вынужденному путешествию по стране смогли Снять квартиру в Полтаве - это Хрущёвка.... в общем места мало. Велосипеды притащили предки за что им очень сильно Благодарен - смог устроется в Курьерку - Безопасная работа на данный момент (относительно других вариантов), доходы конечно .... но пока держимся как то. Посмотрите предыдущие видео, ссылку на них можно найти в конце этого видео.

@ATAMKA-RUclips ну извиняюсь тогда , просто случайно вылезло ваше видео по рекомендации у меня самого есть электровелосипед

@@ЗаместительканалаАГУРИН520 В таком случае приятного просмотра Моих видео))) (Желательно зайти на Канал - Видео и далее начать смотреть в Хронологическом порядке :)

86 км/ч Максимально Допустимая На полностью заряженном по хорошему освальту (Газ на все бабки + я педалю что есть духу) но Перегрев наступает через 7 минут. 45 - 50 км/ч может ехать постоянно но Опять таки Без светофоров и на идеальном асвальте При Условии чо я педарирую Без Педалирывания Без ограничения по дальности и Рельефу 28 - 32 км/ч По городу (в Глово) в принципе ежу обычно 55, если нужно кого-то обогнать то до 75 могу разагнатся без проблем. И пака я получаю заказ или выдаю заказ моторы успевают охлодится (10 - 15 минут на выдачу и от 10 минут на приём заказа) Ещё раз отмечу что я Активно Педалирую ибо люди думают что можно просто подкручивать и будет всё норм но нет в таком случае моторы сгорят, и я сомневаюсь что кто то ещё будет разбирать в двигатель и устанавливать Автаматику для слежения за температурой двигателей регуляторов. К слову любой другой человек из Глово когда садится на мой велосипед даже не могут прокрутить педали и нормально тронутся (Без моторов), я могу могу ехать Без моторов на нём 28 км/ч постоянно (по ровному) и 34 км/ч несколько минут. Вес его под 50 кг.

@@ATAMKA-RUclips ну ти і машина )))

@@ATAMKA-RUclips мій вел ледве 56км/г їде )) Ти напевно поставив дуже потужний акумулятор і контролер. Як зараз в зимку живе акум ? Я влітку 30 км проїзжав якщо їздити 50--56 - зараз їду повільно 20-30 і акума вистає на 15 км

​@@VADIMINATOR_STREAM Если говорить про Эту зиму то Аккумулятор здох - так что стоит стоит Велик на ободах и лысой резине... Если про прошлую то на 7 - 8 часов в Глово а в если просто ездить без понятия но той зимой я ползал 35 - 40 и то с трудом Ибо в Полтаве Зимы как такавой нету так ото 1 неделя максимум полторы..... И если у нас в Харькаве снег и лёд выпали так и всю зиму (месяца 3) лежит то я просто надевал самодельные шипованные покрышки (500 саморезов 12мм на каждой, 3.5 кг каждая покрышка) И ездил имея Тормозной путь меньше чем Летом на освальте в 3 раза, тот тут приходится ездить просто на резине и опыте.... (Правда тогда конкретно велосипед не был Элетрическим) К слову это был единственный транспорт не Электрофицирыванный но оно мне и не надо было и так в принципе по своим делам до 35 км без малейших колебаний ездил а если нужно было больше то Был Творческий Кризес или машина (другими самокатами не сильно пользывался а этот оказался очень удачным и Максимально Универсальным)

@@VADIMINATOR_STREAM Сейчас ежу на Борином Позитиве, как раз через одну серию сного его увидите на канале, Арендую и Занимаюсь Ведралётом, доделаю Ведралёт v1 и на него пересяду, закончу аренду как только полностью до делаю (чтоб можно было комфортно ездить в Глошке) Потом весной возможно не факт но Сделаю Ведралёт уже полностью из труб (так проще) а Ведралёт №1 можно будет в Аренду каму-то дать или просто давать каму-то с кем в мини путешествия отправляемся))

По гуглил, Нет Бафанг G020 судя по размеру скоса редуктора и крепления под тормозной диск (Диаметры) Это Аналог MXUS 15 - это всё слабенькие моторы которые не живут.... они сыпятся как пепел Если вы не смотрели мои предыдущие видео, отмечу что сдесь спереди стоит MXUS 19 и с зади (собственно у меня в руках) MXUS 01 он хоть и идёт как 500w но по факту гораздо больше двигателей с Аналогичной надписью + Этот двигатель намного мощнее Максуса 19 по Крутящему моменту и стабильности момента - одна проблема в стоке запресован статор на вал с помощью металической пластины которая вообще не передаёт тепло - я выточил шайбу из Дюралюминия и посадил всё на термо пасту (так которая клей) и всё стало классно. Максус 19 в испытания показал себя лучше лишь в одном параметре - Прожорливость :) Но Максус 01 уже давно не выпускают по этому их тяжело найти.

Благодаря наклону присудствует циркуляция воздуха по радиатору и ветелятор редко включается (как еслиб водичку налить на радиатор только с воздухом на оборот - он <<Льётся>> в верх)

Пластина не даёт Бендиксу вывалится она его держит. Если убрать пластину шестерни будут упираться в двигатель + у Бендикса будет задействована не вся площадь трения.

Кстати проволока держится без проблем, единственное один раз когда в очередной раз вырвало вал с шестернёй то его перекособочило и об корпус двигателя из нутри одну проволоку перетёрло, но она осталась на своём месте, проволока 1.25 для полуавтомата (стальная обмеднённая)

желізні будуть громко жужать(а цей мотор і так не тихий) і вони угроблять велику шестерню і сам мотор воопщем

@Andretto_ не знаю как на этом двигателе будет. Но у меня 350 ваттный проехал на железных шестернях около 5 тыс. и всё было хорошо. Звук чуть громче стал, но не критично, только в первый день заметил разницу, потом уже не замечал.

Металичиские шестерни будут сжирать Венец и Ведущую шестерню. А так только капралоновые иногда менять нужно, хотя в данном двигателе как показывает практика (я уже 20 тыщ+ наездил за это время) они не изнашиваются, износ только из за перекоса валов (приварить их ровно практически не реально но и не нужно) Для этого двигателя будет куплен корпус от Максус 19 и будет изготовлена новая часть планетарного редуктора целиком, само собой с таким же Мотоциклетным Бендиксом.

Согласен. Шум то ладно а вот износ то да.....

У вас пробег очень маленький, я за полтора года в Глово отездил около 23 с гаком тысяч, потом сдохла передняя радная мувта в максус 19 и одновременно (через неделю) аккумулятор сдох, нужно 45 000 грн на новый (чисто на комплектующие, само собой я его сам соберу ) У меня пробеги больший + я ежу в городе по этому только и идёт ускорение и торможение, износ очень большой.... По этому и придумал как продлить жизнь моторам (через серий 30 узнаете)))))

Полностью с вами согласен, Владельцу транспортного средства пофиг - лиж бы по быстрее и по проще и прям сейчас, и как раз из за этого происходит конфликт интересов так как мне на оборот по качественнее и пофиг сколько туда уйдёт сил и времени денег))) Вот не знаю странная картина - может не хватать какого то болтика и в место того чтоб просто поехать и купить его Борька будет его делать сам из чего под руку попадёться и он считает что так проще и типа быстрее и ещё и бесплатно а вот чо болтик стоит пару гривен а времени и сил уйдёт на изготовление пластелиновой запчасти море ну....

Завидуйте молча)))) Как раз в магазине то хлам и продаётся, собранный реально из чего попало что аж страшно ездить ибо банально загорется может под вами а тут всё чётко, Айсина безопастно и надёжно, главное следить за температурой моторов чтоб им не навредить.

@ATAMKA-RUclips Ладно. Лишь бы вам нравилось. Да вы правы собрать вел лучше самому чем покупать собранную версию. Но а если всё таки следите за температурой мотора то вы собрали что то не правильно если мотор у вас перегревается. Идут большие токи не рассчитанные на обмотку в этом моторе, если собрать всё правильно то следить за перегревом не надо. Почитайте про типы моторов, названия мотора есть одинаковые но вот обмотки там разные, есть таблицы на какой мотор какая обмотка и перегрева не будет.

@@Зоя-ш5о Электро Двигатели для велосипедов Конструкционно сделаны не грамотно, у них слишком низко омная обмотка и не хватает индукционного сопротивления, мотор получается с большой отдачей но очень быстро нагревается (в добавок КПД низкое) - И получается что мотор в заводском исполнении с заводским для него контроллером и настройками (а не как у меня) работает на пределе конструкционной прочности, и по прошествию 10 - 15 тысяч километров спокойной езды просто перестаёт нормально функционировать и окончательно превращается в нагрвеватель что его и добивает окончательно при условии что вы делали так называемое Тех Обслуживание по заводу (хотя оно не правильное нужно по иному) Самый простой способ дать этим мотором долгую жизнь без переделки это просто увеличить количество моторов - обмотки у них намотаны на одну и тоже скорость но мы добавляем тела и массы (то есть радиатор с тепловым конденсатором) а ток ограничиваем ШИМ регулятором (ну ота коробочка которая между аккумулятором и двигателем) По сути получаем Эквивалент большого мотора В данном случае (если брать мою массу с велосипедом) нужно хотя бы 4 таких мотора чтоб спокойно передвигаться летом в жару и иметь возможно штурмавать некоторые горки в моей местности (страны) По кубикам обмотки получается 135 см2 х 4 = 540 кубиков обмотки (Максус 19 -135 кубиков) (Максус 01 -125 кубиков) но у 01 всё гораздо высоко технологично и правильно сделано - 2 недостатка - нужно делать алюминивою шайбу - радиатор между статором и валом и заменить провод на толстый Провод я взял от Максус 19 (орегенальный 2,125 квадрата жила) Не орегинальны там всего то 1.5 квадрата как в орегинале на максус 01 Шайбу - выточил и пасадил на термо клей для радиаторов.

Чтоб он просто встал - протакарили ось и корпус всё по отдельности, кстати на Ведралёт возможно тоже будет такой же мотор но это ещё не точно.

Бред серой кобылы :) Я так понимаю вы передвигаетесь по улица не более 20 км/ч действуя на нервы и мешая всем окружающим (создая помеху на дороге что уже является нарушением)?! )))))))

По существу - я и делаю минимально возможную мощность но чтоб не чего не сгорало как это создано в арегенальном китаиском гавне на лоха что человек купил покатался и оно сломалось (не ну если у вас оно чисто раз 20 в год выехать как стендовая модель пылится то работать будет) Разберитесь в мат части а потом уже критикуйте, выкачивание дури это поставить мотор колесо прямоприводное и качать его с ума шедшими токами которые уходят на нагрев улицы

Будет когда проект будет готов на 100%

Всё пацаны нам кабзда, Раёныч нас нашёл)))

Рассматриваю только Бесплатные варианты с вашей инициативой :)

у чела 124 саба і він пропонує розкрутку , кринж

@@VADIMINATOR_STREAM Я не понял этот комментарий, что за чел что за 124 саба и что за разкрудка?!

@VADIMINATOR_STREAM ну. Ну

Сразу видно что вы не в теме и не понимаете о чём идёт речь, в моих видео всё чётко и ясно сказано. Идите посмотрите мои видео внимательно и всё найдёте, если что то не поняли. идите изучайте мат часть и я говорю не о рекламных роликах и сказках а про как устроены двигатели механизмы элекроника топология их и рабочие режим. Максимальную скорость я действительно не указывал - 86 км/ч может разагнаться и держать 2 - 3 минуты При условии что я педалирую. 75 км/ч Может разогнатся самостоятельно но ему очень тяжело и как только скорость наброна примерно через 30 секунд приходит перегрев и я останавливаюсь во избежание не обратимого разрушения двигателей. 50км/ч может ехать стабильно с педалями без перегрева сколько угодно Без педалей может ехать 32 - 36 км/ч сколько угодно Это всё пораметры по ровной дороге без уклона.

Нет, я такую ахинею не несу как они, хоть и являюсь их подписчиком с 3 их видео после основания их канала. У меня Обучающий канал не много с простыми весёлыми моментами из жизни без них не куда Но в отличии от них у меня всё продуманно просчитано и надёжно, хотя конкретно про Турбавел и Турбарио я не могу сказать с чистой совестью ибо это не так, но это от без исходнось в прочем не важно так как их создатель я.

@@ATAMKA-RUclips Я не хотел сказать что-нибудь плохое, я наоборот имел введу крутость самоделок

@@Dankdemo Понял Благодарю, Простите что не правильно вас понял из за моего собственного отношения к некоторому их творчеству :)

@@Dankdemo Понял Благодарю, Простите что не правильно вас понял из за моего собственного отношения к некоторому их творчеству :)

В Украине, Нет это виде было снято 12 Мая 2024 года, просто у меня нет возможности монтировать видео быстрее и соответственно выпускать в эфир. Видео стараюсь выпускать по пятницам примерно в обеденный перерыв, пояс по моему + 2 но у нас время переводят на летнее и зимнее В краце видео я снимаю быстрее чем монтирую, почему так можете просмотреть первые 4 видео на канале (вроде бы 4)

Извиняюсь ответил не на то видео но остальная часть комментария правильная, в этом видео есть дата, их две первая 23 год в самом начале и вторая 24 год сразу следом.

Зависть такая штука... Не завидуйте по чёрному будете счастливее :)

Ну а чтож поделать, до сих пор держатся, а вот заводской сопле Хомут лопнул (один из 4х) спустя пол года эксплуатации, а нормальные хомуты которые разработаны мною специально под эти драпауты до сих пор не сделали(((

Оу это очень трудоёмкий и дорогой процесс, лучше потерпите ещё чуток и там далее (через серий 10) будет Ведралёт а потом отсылка на Экстрасипед - там всё гораздо Проще и гораздо Дешевле, по цене примерно в 2,5 раза относительно моего Турбавела Но это в том случае если у вас есть доступ к сварке болгарке и самое главное Такарке ))) если же нет то Ведралёт (как будет готова модель) Можно будет заказать :) Ну а если нет то придётся пересмотреть все мои видео и пытаться повторить мой Эксперимент от безысходности)

Передний мотор как можно поставить там ширина 140мм?

Из названия видео по моему всё должно быть ясно... Да в оригинале там 145 мм посадочная ширина

Эта проблема ушла как поставил файраи, с мтх 39 тоже норм (Ширина обода 40мм) у этих ободов широкий край и при ударе они бъются об корд, ну а корд металлический так что очень редко теперь пробиваю покрышки))) А вот жыжа в колесе мне очень мешает при вождении.... Возьму на заметку на всякий пожарный, спасибо.

Ви шо қа ца пи? 🙄

​@@ATAMKA-RUclipsезжу с жижей уже лет 5, самой дешёвой, желтый тюбик типа авто. На разных байках. Для электрики отличия околонезаметные, впервые слышу что она какоето клиенте на управление имеет. Только вот реально до сотни проколов на одну камеру держит.

Какая мощь? Её тут нету)))) Заднее колесо сыпется постоянно, в среднем раз в 3-4 месяца полная замена спитц и иногда обода, ежу о 100 - 130 км в день в среднем по 6 дней в неделю и так постоянно пакамись аккумулятор не откинулся... Спереди спитци мягкие но только 2 раза подтягивали, но там есть амортизационная вилка и как оказалось это очень и очень важно У мотор колёс нету крутящего момента как такового ибо они намотаны не правильно, потому и сгорают... но в моей комбинации они просто дают постоянную тягу от начала и до конца единственное боле всего момента от 25 км/ч по 38 км/ч (когда заряженный аккумулятор) Если будете повторять то обязательно Берите ПОЛНОЦЕННЫЙ двухподвес а не хрень с пружинкой и обязательно не забудьте ограничить Пиковый ток переднего мотора иначе получится табуретка для само уничтожения (вы не сможете ездить если будет одинаковая мощность и спереди и сзади) в идеале мощность перед относительно зада 1/4 можно 1/3 но не более.

@ATAMKA-RUclips у нас в стране нельзя ездить по дорогам общего пользования, особенно на таких аппаратах, а поедешь арестуют, далее у меня нет таких денежных средств что бы всё это купить и тем более не выдерживают колеса!! Спасибо за ответ, P.S где вы деньги берёте на всю эту эликктронику?? Не питаетесь что ли?? А может у вас заработок в стране больше????

​@@aleksandrsafranovich4501 У нас можно ездить без прав и регистрации транспортного средства если Длительная Мощность Двигателя Не превышает 3000w (или двигателей) и по фиг что это будет Но на практике сами Менты не знают законов которые у нас есть По этому лучше чтоб бирка на моторе (Китайци любят обычно пиковою мощность печатать) не была 3000w или более Про денюжку ежу в Курьерке, сейчас это основной доход, я в чужом городе в лихое время, эта работа самая безопасная на данный момент так что экономить приходится не только на еде а и одежда развлекухи и вообще всё что связано стратами дабы удержатся на плову в этом городе в это время Не знаю с какой страной вы сравниваете но я в Украине и у меня сейчас Аренда 2х комнатки в Хрущёвке обходится 16- 17 тыщ грн в месяц Хлеб в среднем стоит 25 грн (в супермаркете) яйца 80 - 100 грн десяток Алюминиевая банка Пепсиколы 60 грн аккумулятор самсунг 30q - 300 грн шт шаурма средняя примерно от 150 до 270 грн ШИМ регулятор как на моём велосипеде 2500 грн регулятор как на велосипеде Антона 1700 грн Мотор колесо максус 15 - 5500 грн Максус 19 - 13000 максус 19 под трещётку - 8000 Максус 19 фет под трещётку 13000 Цены средние примерные, более в голову не приходит что назвать для сравнения

О да, жду не дождусь когда будет возможность сделать драпауты и в велосипед встанет центральный двигатель на своё место)))

Его не продают ещё, яж напечатал в описании, только месяц назад они его создали, это я разобщался с человеком когда купил максус 19 Фетовский, его сейчас можно купить только в Европе и оптом, но на постсоведское пространство не поставляется((( А этот двигатель который у меня являться моей самоделкой (я сам его создал на базе обычного максус 19)

Так что если хотите такой же то можно только создать под заказ, Но имейте в виду что цена переделки мотор колеса Привешает его стоимость, сам мотор я тогда купил за 13 000 грн + Почта и комиссия за перевод, переделка мотор колеса + обод + резина + камера + спитци ещё + 17 000 грн

Далеко... Моторы всё ещё уходят в перегрев через 13 минут при окружающей температуре +35 градусов Вот когда встанет центральный двигатель вот тогда уже будет хорошо, Но в такой конфигурации двигатели не разваливаются на ходу и не сгорают мгновенно в отличи от стандартных комплектов а про "Бодрое" ускорение это зависит от тока который вливаешь, электро двигатель можно кратковременно и в 1000 раз перегрузить и ему не чего не будет)) к примеру Максус 19 с большим трудом держит реальные 240 ват (по температуре в линейном режиме) хотя завод пишет от 500w до 1000w (все моторы одинаковые, я их на разбирал миллион просто с вас деньги гребут за надпись)

Полностью не согласен: - Распределение Крутящего момента И мощности У нас есть исходные минусы конструкции которые мы не можем убрать а именно: 1) Две оси передняя и задняя без механической сцепки (нету не дифференциалов не карданов) 2) Нету коробки передач 3) Нету стабилизации по ходу движения (не устойчивое транспортное средство потому что 2 колеса) 4) Распределение масс очень разные по сравнению с машиной И перед нами стоит сложнейшая работа по борьбе с этими недостатками которые не позволяют: 1) Безопасно ездить в любом состоянии и погодных условиях 2) Иметь стабильное сцепление 3) Иметь прогнозируемость 4) иметь стабилизацию Соответственно Решаем проблемы следующим образом: 1) Так как коробки передач нету а для электро транспорта нужно 3 передачи (1) пониженная для подъёма в горку или езды по внедорожъю (2) остновная тяговая передача на неё приходит на и больше усилие и дольше всего и (3) скоростная чтоб сохранять усилие, момент Распределяем мощность среди моторов первый двигатель заднее мотор колесо даёт основную тягу для передвижения Второй двигатель (центральный) даёт основной момент + благодаря сухой мощности и низкой редукции мы избавляемся от пониженной передачи ну и 3 двигатель наш стабилизатор мощности эо и есть передний двигатель, его основная задача всегда давать чуть чуть момента и тянуть переднее колесо. Таким образом решается большая часть проблем Но без условно это очень дорого, зато можно уехать в 2.5 раза или 3 раза дальше чем на эквивалентной мощности простого мотор колеса и греться вся эта конструкция будет меньше а Охлаждаться быстрее В общем одни плюсы кроме затрат денег и сил на создание :)

Абсолютно реально - Заводская покрышка была очень тонкой и по прочности была едва более Камеры, материал ну очень уж похожий + там в корде место стальных тросиков была какая то верёвка а так как я в то время ездил один и тот же маршрут (в горочку и в низ) от 16 км до 60 км в день то очень легко и просто - а в верх я тоже педалировалл на всё здоровье, уклон большой и давление на резину тоже было огого а так как велосипед это тот же Паровоз с Ломовым услием то вот так резина и уходила, ну а про спуск в низ (3 отвесных км) по асфальту до полной остановки перед 30 см бордюрами вообще молчу...

Почему? Долго.... я успел за 2 года от ездить о го го, ему и так была жопа так что фиг с ним. Не новый не буду, этот самокат изжил себя, он ценен только как "Живой" чертёж, как удачная геометрическая конструкция Но буду делать такой же только на 14 Дюймах и с подвеской, на основе другого самоката (Мне понравилось весёлая табуретка но без полезная) Ну разве что в магазин съездить или ещё куда то единоразово)))